Tipy na cesty - všeobecne
Zeleznica prechadza Slovenskom krizom-krazom. Vedie cez rozne kuty nasej krajiny, poznane i nepoznane, cez luky a polia, hory a priesmyky. Urcite mas svoju oblubenu trat s privlastkom "naj". Tak ktora je podla teba tvoja najoblubenejsia, najkrajsia? Podel sa s nami a daj nam tip na cestu.....
___________________________________
A krásné tratě nejsou jen na Slovensku...
(Zbyněk)
Vzacna zhoda - aj mne sa paci 172-173 (ex 43, resp. 430) Margecany - Zvolen. Samé lesy a kopce. Len na tých staniciach to je vselijaké. Ale ved "na Slovensku je to tak" 
Na CD sa mi pacilo v useku Brno - Hrusovany nad Jevisovkou - Breclav (244, 246)
Inak super je aj trať ČHŽ Chvatimech - Č. Balog. Vrelo odporúčam aj tú; najmä ak v čele fukoce parna masinka.
Pre mňa osobne najkratšími traťami sú trate Kozárovce-Zleté Moravce, ktorá bola v minulosti súčasťou južného ťahu. Žiaľ od deväťdesiatych rokov trať ide dolu vodou. Este v 2003 to celkom slusne vizeralo (okrem nz Volkovce, kde to vizera ako po vojne). Minuli tyzden som sa tam bol pozriet trat ako cez prales zarastena... Chodia tam len 2 pary Pv vlakov, motorky boli pre vysoku neefektivitu zrusene. Dalsou tratou je trat Pohronska Polhora - Tisovec. Tato trat vedie krasnou horskou krajinou, hlbokymi dolinami cez lesy. Dosahuje stupanie az 5%. Mal som to stastie prieviezt sa tadialto na stanovisti rusnovodica. Ale to je moj subjektivny nazor a istotne su ine trate velmi pekne napr. Č.Skala - Margecany alebo Zvolen - Diviaky oboma smermi.
Vštky tarte su niečim výnimočné. Ja nemôžem povedať, ktorá je najkrajšia, lebo som ešte neprešiel úplne všetky. Zaujímavý výlet som s kamarátom z Čiech absolvoval vo štvrtok 01.07.2004. Je to zrušená vlečka bývaleho podniku Hydrostav Gabčíkovo. Teraz je zarastená, takže miestami je v strede koľaje i strom. Boli tam však návestidlá, aké som ešte nevidel! Môj priateľ konštatoval, že sa také používaju v Nemecku. Väčšina trate bola rovná a ďaleko od civilizácie... V strede poľa... Neuveriteľne smažilo slnko a nebolo kam sa ukryť. Vlečka sa cca tri krát krížila s cestnou komunikáciou a boli na nej tri mosty cez malé riečky. Kamarát to odhadoval na 8km. V km 14 konečne prudké ztočenie doľava a opäť priecestie s miestnou komunikáciou. Za cestou bol konečne podnik. Celá vlečka má teda 18km! Hydrostav však už dlho nefunguje, takže kamarát bol sklamaný že tam nebola už ani jedna z jeho obľúbených lokomotív T203.05... Podnik bol ľudoprázdny a tak sme podliezli plot. V podniku už boli vytrhané koľaje a jedna remíza. V remíze sme cez dieru pod bránou videli nejaké diely. Kamarát hľadal cestu ako sa do remízi dostať, žial neúspešne... (Mohli tam byť diely z loko. T203.05). Kamarát bol sklamaný. BOL TO VŠAK VEĽMI PEKNÝ ZÁŽITOK. 
Domov som prošiel úplne spálený jak grilované kurča, s pokožkou ako rajčiny, ale s pocitom, že to stálo za to...
Vsetky su niecim krasne, hlavne tie v prevadzke. Dovolim si dat ako typ ale "streku" z Diviakov cez Kremnicu do Hronskej Dúbravy. Pre dobrodruznejsie povahy je nadherna na jar a jese ale .... PESO!. Moznost pristavit sa pokochat vyhladmi a obdivovat niektore zarey a portaly tunelov. Koli tym vyhladom ju povazujem dokonca za krajsiu ako Harmanecku vetvu...... Stastnu cestu a pozor na vlak. Oficialne sa to nesmie 
"Prebehnut" sa to da za jeden den, v klude prejst za dva.
