Albumy a reportáže

GALÉRIE

» Prehľad všetkých galérii     » Ako pridať svoje fotky do galérie

Počet albumov : 3323     Stránky s albumami: /333    

Galéria  
Budeme jezdit na strunách
maxipes [Zablokovaný], archiv

Sky Way je nadúrovňový dopravný systém, ktorý na pohyb využíva patentovanú strunovú technológiu. Jedná sa o inovatívnu, dynamicky sa rozvíjajúcu a prevratnú dopravu, ktorá zmení dejiny dopravy a možno aj celého ľudstva! Celý systém dopravy bude plne zautomatizovaný. Jedná sa o 3 typy dopravy a to vysokorýchlostnú, mestskú a nákladnú. Autorom tohto celého projektu je ruský vedec Anatolij Eduardovič Junitskij, ktorý na tomto projekte pracoval dlhých 39 rokov! [Pokračování]

33
Co nabízí GW Train na lince R25 Plzeň – Most?
Dominik.HK [ČLEN REDAKCIE], 3. 2. 2017

Spolu s příchodem nového jízdního řádu v prosinci 2016 došlo k revoluční změně na české železnici – vůbec poprvé vyjel na linku objednávanou ministerstvem dopravy soukromý dopravce. GW Train Regio provozuje na 157 km dlouhé trati s jízdní dobou přes 2,5 hodiny dvoudílné motorové jednotky řady 628, odkoupené od DB Regio a zmodernizované u CZ Loko. Co tato změna cestujícím přinesla a o co naopak lidé přišli? [Pokračování]

17
Za vlaky zimním Maďarskem
Past [REPORTÉR], 26. - 28. 1. 2017

S kamarádem Lukášem jsme ve dnech 27. a 28. ledna 2017 vyrazili na výpravu za lokomotivami do Maďarska. Během dvou dní jsme za pomoci automobilu fotografovali vše, co nám přijelo před objektiv, nejvíce jsme sledovali stroje "Sergej" a "Ragulin". Cestou jsme narazili na nejednu zajímavost, která stála za zmínku. [Pokračování]

40
Cihlové viadukty v Sasku a jejich modely
Etienne [REPORTÉR], 15. 1. 2017

Nedaleko saského města Plauen se nachází dva unikátní cihlové viadukty. Ten větší z nich, Göltzschtalbrücke, byl vzorem i pro zdejší modeláře a zakomponovali ho do svého obřího kolejiště velikosti H0. Podívejme se blíže jak na předlohu, tak zejména na dílo modelářů v Netzschkau. [Pokračování]

58
Lokomotivy řady 703 (T212.1)
Halbstadt [REPORTÉR], archiv

V posledním díle o malých dvounápravových lokomotivách se podíváme na stroje nejmladší, a to lokomotivy 703 (T212.1) již s hydromechanickou převodovkou. [Pokračování]

53
Jízda parního vlaku Twierdza v polském příhraničí
sag [REPORTÉR], 29. 1. 2017

V neděli 29. 1. 2017 proběhla jízda zvláštního vlaku pod názvem "TWIERDZA" v trase Jaworzyna Śląska - Wałbrzych - Nowa Ruda - Kłodzko a zpět. Soupravu vlaku tvořila  parní lokomotiva Tkt48-18 z roku 1951, kterou udržuje Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa na Śląsku w Jawozyne Śląskie, jeden osobní vůz řady Bi a dva osobní vozy řady Ci udržované tamtéž. [Pokračování]

 

10
Zbohom para!
Cmelak [REPORTÉR], 5.-12.12.2016

Milovníkov parnej trakcie nepoteší nasledujúci článok, ale život je raz taký, občas musíme aj tie najkrajšie kapitoly dejín uzavrieť, tešme sa však z toho, že nemusíme písať definitívny nekrológ. Áno, prichádza skončenie poslednej riadnej, priemyselnej parnej prevádzky na našej planéte. Ide o uholné doly SanDaoLing v Uygurskej autonómnej oblasti na severozápade Činy. [Pokračovanie]

97
Lokomotivy řady 702 (T212.0)
Halbstadt [REPORTÉR], archiv

Řada 702 (T212.0) je vylepšením a pokračováním vývoje úspěšných a hromadně vyráběných lokomotiv řad 700 a 701. Hlavním rozdílem je pak zvýšení celkové hmotnosti na 24 t oproti původním 22 t za účelem optimalizace adhezních vlastností. Změny se týkaly také vzhledu kapotáže motoru, zejména čela a také tvaru střechy budky strojvedoucího. Osazen byl také jiný typ kompresoru. Těchto lokomotiv bylo v ČKD v letech 1966-71 vyrobeno celkem 99 kusů pro ČSD. [Pokračování]

64
Nevšední zážitek z návštěvy Království železnic v Praze na Smíchově
pavlos26 [REPORTÉR], 17. 1. 2017

V dnešní reportáži nabídnu pohled do Království železnic, které se nachází v Praze 5, kousek od metra Anděl v ulici Stroupežnického 23. Jedná se o jeden z nejzajímavějších projektů poslední doby a o největší modelové kolejiště v České republice, tak pojďme na prohlídku. [Pokračování]

124
Po stopách trate Počkaj - Baňa Lucia
miskovlza1 [REPORTÉR], 20.11.2016

Krátka miestna železnica údolím potoka Borzó do banskej osady Baňa Lucia, ktorá vznikla na konci 19.storočia ako odbočka z trate Moldava nad Bodvou - Medzev a tým začal rozkvet miestneho banského priemyslu. Od začiatku slúžila len pre potreby baní a až neskôr tu bola zavedená osobná doprava. Po vyťažení a zatvorení baní bola trať zrušená a následných 20 rokov pomaly zarastala v náletových drevinách až nakoniec bol koľajový zvršok odstránení a od vtedy teleso trate pomaly pohlcuje príroda. [Pokračovanie]

39