Cesta po Itálii

Pridané:	7.7.2004 16:34
Autor:	Karel Furiš, nick: karel.f

Již čtrnáct dní před plánovaným odjezdem nahlásili Italští železničáři stávku na čtvrtek a pátek z 17 na 18.6.2004. Tak že malé problémy začali změnou odjezdu. Cestoval jsem já Karel s manželkou a kamarádka , která za posledních deset let najela vlakem asi 300 Km.

Protože kamarádka nepracuje u dráhy tak jsem vyřídil jízdenku a to pětidenní Eurodomino po Itálii a tím jsem dostal poloviční z Ostravy do Tarvisia a zpět. Celková cena 7 660 Kč. Mi s manželkou cestovali na jízdenku FIP. Kvůli stávce kterou nakonec odvolali jsme vyjeli už 15.6.2004

V poledne odjezd z Ostravy EC Polonia část jede přímo do Vídně. Z Vídně EN Rémusem do Říma. Ve vídni se sešlo celkem asi pět skupinek ze Slovenska a Česka. V jedné Slovenské skupince pěti kluků (z ŽSR) byl jeden dost napitý s flaškou rumu. Nedělalo to moc dobrý dojem. V Boloni vystoupili. Po cestě do Říma celkem nic zvláštního, roztáhli jsme sedačky udělali z kupé letiště a spali. V 10:00 hod. jsme dorazili bez zpoždění na nádraží Roma Termini.

Přivítalo nás velké horko a tak jsme nastoupili do vychlazeného patrového pantografu a uháněli do Čivitavekie (Civitavecchia), jsou tam velké trhy a hlavně je tam levněji než v Římě. Večer zpět do Říma.Ve 23.10 nastupujeme do nočního vlaku, který jede na jih do Kalábrie. Přední část do Reggia a zadní do Catanzara. Díky nefrekventovaným dnům byli obsazeny asi čtyři kupé.

Zase tři v kupé super noc. Ráno v Catanzaru vystupujeme je dost silný výtr tak jen letmí pohled do města a zůstáváme v nádražním baru. Jedno pivo 1.50 EU. Za chvíli odjíždíme místním Os (Treno Reggionale – Reg.) Celkem malá dieselová mašina a tři vagony předělané tak že vyrušili kupé a zůstala ulička na kraji , sedačky pro tři. Po deseti minutách zastavujem v Montepaone, cíl naší cesty. Residence kde jsme se měli hlásit je sto metrů před nádražím. Mou špatnou italštinou jim vysvětluji že kvůli ohlášené stávce jsme přijeli o dva dny spíše. Dvě mladé dívky co byliv recepci nám hned nabídli malé očerstvení a za 15 min, jsem doplatil 40 EUR a už nás vezli na ubytování. Velmi pěkné a zařízené vším co jsme potřebovali. Z balkonu bylo možné vidět projíždějící vlaky. Frekvence tu není velká a nákladní vlak neprojel ani jednou.Po zakončení dovolené odjíždíme domů úplně jinou trasou. Chceme se svézt lodí na Sicílií, podívat na Gargáno a poslední den Benátky.

V 10.13 hod. odjíždíme Reg. do Reggio Calabria. Tří hodinová cesta vede do Reggia stále po pobřeží Jónského moře. Trať je tu jednokolejná neelektrifikována. Dá se objet celá Itálie podél pobřeží Z Terstu kolem Jadranu až do Lecce , Z Reggia do Bari podél Jónského moře a Z Reggia na sever přes Neapol, Řím , Janov až do Ventimiglie kolem Tyrhénského moře. Tohle celé už mám projeté. Všude jsou tratě elektrické akorát tu na jihu z Reggia do Taranta ne.

Tak že v Reggiu přestupujem na pantograf do st. Villa s.Giovanni. Ve Ville vystupujeme a z podchodu se jde na jednu stranu do nádražní budovy a na druhou k lodím na Sicílií st. Messina. Tak jsme se svezli tam a zpět lodí , plavba je na dost velké lodi a trvá asi 35min. (9 Km) Večer opět poloprázdným vlakem odjíždíme do Bari k Jadranu. Malí diesel a pět vozů z toho jeden lehátkový.

V Bari 20min. na přestup a jedem kolem Jadranu do Foggie kde přestupujem na motoráček do Manfredonie na Gargáno. Po vyjetí ze stanice to motoráček rozjel až na 140 Km/hod. V Manfredonie posnídáme mořské plody (Chobotničky atd) Dokoupíme zásoby a jedem jednu stanici zpět do Siponta. Mám tu pár přátel a rád se tu vždy zastavím. Odpoledne odjíždíme do Foggie.

Dokoupíme pivo a víno a nočním vlakem zase poloprázdným jedem do Boloně.

Tam máme tři hod. na přestup do Benátek. Interregionálním vlakem jedem do Benátek je to asi na úrovni našich rychlíků. V Benátkách máme celé dopoledne tak jsme šli po kanálech kde je spousta stánků a všeho možného. Tady potkáte lidi z celého světa. Ve 12.30 hod. přistavili náš EC Carlo Goldoni do Vídně. V prvním voze jsme byli jen dvě české rodiny jinak volné. Prostě pohodlí a bezpečnost,super cestování na rozdíl od ČD A ŽSR. Odjíždíme a asi po hodině jízdy vjíždíme do Alp , sluníčko končí a začíná pršet prostě si říkám FINITO VAKANZE .

Ve Vídni jsme v 9 večer, kupujem kafé, pivo a utrácíme poslední eura za čokolády. R Chopinem odjíždíme do Přerova. Jede jen jeden vůz 2.tř.jinak lehátka a lůžka. Do kupé nám konečně někdo nastoupil. Byl to člověk co přiletěl ze Španělska a do Česka pokračuje vlakem. Říkal že tak je to nejlevnější. Z Přerova náš vlak odjíždí do Ostravy už bez nás nebo není vůz 2.tř. Super kdo tohle vymyslel. Děkuji mu!!! Jdeme do nádražního bufetu kafé nic moc pivo jen 10tka a za hodinu nás vyhodili že zavírají. Tak ještě hodinu a něco zmrzáme venku u láhve špatného levného českého vína.

Konečně příjíždí Cassovia a hele začali prazdniny a začíná stěhování národa. Natlačíme zavazadla do super našich vozů a postavíme se k záchodu a uháníme do Ostravy. Ještě že to je jen hodinka jízdy. V Ostravě už nás čeká manžel od kamarádky a odváží nás domů.

Mimo jiné ti češi co byli v Benátkách tak cestovali z jihu přes Neapol a Řím a říkali že tam zase stávkovali ekologové. Šestnáct hodin museli čekat ve vlaku na konec stávky. Taky super.

Karel.f

Karel Furiš

Galéria k článku

Počet: 27

ETR 460, Foggia (FS), 1.7.2004	ETR 450, Foggia (FS), 1.7.2004	ETR 500, Foggia (FS), 1.7.2004
ETR 500, Foggia (FS), 1.7.2004	ETR 500, Foggia (FS), 1.7.2004	ETR 500, Foggia (FS), 1.7.2004
668, Manfredonia, 1.7.2004	668, Manfredonia, 1.7.2004	668, Montepaone, 20.6.2004