Skúšobné jazdy 813/913.001 ZSSK na Slovensku (upresnené)

» Návrat

Pridané: 12.1.2007 12:17
Autor: PhDr. Marián Dujnič, nick: » Garin

Skúšobné jazdy 813/913.001 ZSSK na Slovensku (upresnené) V minulých dňoch sa skončili testovacie jazdy prototypu dvojdielneho motorového vozňa 813/913.001 ZSSK na okruhu v Cerheniciach. Včera bol prepravovaný na nákladnom vlaku z Bratislavy do Zvolena. Od 16. januára 2007 budú pokračovať skúšobné jazdy novej jednotky zloženej z motorového a riadiaceho vozňa už na Slovensku.

 

VÚŽ Praha bude pokračovať v meraniach jazdných vlastností novej jednotky na referenčnej trati Zvolen - Lovinobaňa a na horskej trati Zvolen - Horná Štubňa.

Skúšobné jazdy 813/913.001 ZSSK na ŽSR v treťom a štvrtom januárovom týždni sú planované nasledovne:

16. januára 2007: jazda na trati Zvolen nákladná stanica - Lovinobaňa - (Lučenec), začiatok o 8.00 hod., predpokladaný návrat do Zvolena do 17.00  hod. Podľa tabelárneho poriadku vlakov 73251/73254. 

17. januára 2007: jazda na trati Zvolen nákladná stanica - Lovinobaňa - (Lučenec), začiatok o 8.00 hod., predpokladaný návrat do Zvolena do 12.00 hod. Podľa tabelárneho poriadku vlakov 73251/73254. Od 13. 00 hod. jazda na trati Zvolen osobná stanica - Horná Štubňa. Predpokladaný návrat Zvolena do do 18.00 hod. Podľa tabelárneho cestovného poriadku vlakov 7502/7503. 

18. a 19. januára 2007: jazda na trati Hronská Dúbrava - Levice. Predpokladaný návrat do Zvolena do 17.00 hod. Podľa tabulárneho cestovného poriadku vlakov 832/831.

22. a 23. januára 2007: jazda na trati Zvolen osobná stanica - Horná Štubňa. Predpokladaný návrat do 17.00 hod. Podľa tabelárneho cestovného poriadku vlakov 7502/7503. 

Na základe požiadavky vedúceho skúšok je možné vykonať skúšobné jazdy aj počas náhradných dní 20. a 21. 1. 2007. Je tiež možné zmeniť poradie tratí podľa potrieb merania a dopravnej situácie.

Na každej trati sú plánované dva skúšobné dni a na každý deň dve jazdy. Prvá jazda traťovou rýchlosťou (na dvojkoľajnej trati po správnej koľaji) a druhá traťovou rýchlosťou (na dvojkoľajnej trati po nesprávnej koľaji). Druhý deň s otočenou jednotkou a podľa rovnakého harmonogramu. 

Výsledky meraní má dostať ZSSK od VÚŽ Praha do 23. januára 2007.

Vo štvrtom januárovom týždni sa očakáva presun 813/913.001 do Prievidze, kde budú pokračovať skúšobné jazdy bez cestujúcich na tratiach na Hornú Štubňu, do Vrútok, Zvolena a do Topoľčian. Po najazdení približne 5 tisíc kilometrov sa uskutoční prehliadka dvojdielneho motorového vozňa vo zvolenskej ŽOS-ke. Okolo 10. februára 2007 sa očakáva roll-out v Prievidzi, prezentačná jazda pre pozvaných hostí a nasadenie jednotky do skúšobnej prevádzky s cestujúcimi.

Podľa predbežných úvah by mala "Remátka" jazdiť na vlakoch:

MOs 5601 Prievidza - Horná Štubňa

MOs 7524 Horná Štubňa - Vrútky

MOS 5610 Vrútky - Prievidza

MOs 5619 Prievidza - Diviaky

MOs 5616 Diviaky - Prievidza 

Zmena termínov skúšobných jázd vyhradená!

Ilustračná snímka: taurus

PhDr. Marián Dujnič





Súvisiace trate


Súvisiace odkazy

Diskusia

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

Ak chceš pridať diskusný príspevok, musíš byť prihlásený.

» Pridaj diskusný príspevok s obrázkom

Príspevky: 25     Stránky: / 2     Výpis:    
» 362.010-1 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 2 318 26.6.2007 18:28
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Skúšobné jazdy 813/913.001 ZSSK na Slovensku (upresnené)

jak to paradne vyzera

» Jano Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 2 403 23.1.2007 14:45
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Skúšobné jazdy 813/913.001 ZSSK na Slovensku (upresnené)

Robkins: O tomto probleme sa tu uz dost vasnivo diskutovalo. Podobny pripad je aj cesky esus 471. Su to tri vozne, z coho je jeden motorovy (471), jeden vlozeny (071) a jeden riadiaci. Nepostrehol som, ze by sa tieto sucasti bezne rozpajali a neviem, ako su vlastne spriahnute, ale na koncoch jednotky su automaticke spriahadla.

» Robkins Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 575 22.1.2007 17:28
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Skúšobné jazdy 813/913.001 ZSSK na Slovensku (upresnené)

dravim diskutujucich,
vznika tu jedna otazka, mozno pri tejto "dvojicke" hovorit ako o 813/913, ked v skutocnosti to nemozno rozdelit (rozpojit) a teda 913 nemoze chodit ako klasicka 011. a na opacnej strane 813 ako klasicka 811, co v pripade 912 mozne je. Nemali by sme v tomto pripade hovrit skor ako o jednom vozidle?, aj ked je povodne zostrojeny z dvoch samostatnych vozidiel, a v sucasnosti ma dve cisla....???

» Robo Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 9 856 15.1.2007 14:43
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Skúšobné jazdy 813/913.001 ZSSK na Slovensku (upresnené)

fachman: nezosmiešňuj sa . Zvolen - Štubňa podľa teba nie je horská trať ?

» fachman Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 2 959 15.1.2007 14:13
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Skúšobné jazdy 813/913.001 ZSSK na Slovensku (upresnené)

Preco nejdu po horskej trati napr. BB-Cremosne alebo BB-Margrcany a idu ZV-Horna Stubna.Ale aj tak to kazdy bude chciet mat na foto.

» Zbyněk Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
ČLEN REDAKCIE
Príspevky: 42 217 14.1.2007 20:16
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Skúšobné jazdy 813/913.001 ZSSK na Slovensku (upresnené)

ad juro:

To by bylo jistě zajímavé srovnání. Porovnat technické údaje není takový problém, ale s tou cenou to bude už horší. Ono slovenské "dvojčudo" je od počtátku obestřeno jistým tajemnem.

Pokud jde o cenu prototypové jednotky 6312 MÁV, ta byla vyčíslena na 120 mil. HUF (cca 15 mil. Kč). Některé sériové jednotky mají ale být vybaveny jak vakuovým WC, tak novými aerodynamickými čely, takže cena bude asi jiná.
Cena jedné Regionovy je cca 20 mil. Kč.

Ke koncepci řešení lze obecně říci třeba to, že projekt maďarský a slovenský má proti tomu moravskému nižší užitnou hodnotu v absenci nízkopodlažnosti (byť částečné), většího prostoru a "nárazuvzdornosti" kabiny strojvedoucího i vakuového WC pro invalidy.

» juro Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 1 352 14.1.2007 15:54
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Skúšobné jazdy 813/913.001 ZSSK na Slovensku (upresnené)

Riesi sa tu meno, nasadenie, ci to je motorovy vozen dvojdielny alebo jednotka a neviem co este, ale mna by zaujimala cena za ktoru vznikla tato recyklovana klobasa. Udajne je ten zazrak drahsi ako ceska 814/914. Vie niekto potvrdit alebo vyvratit tuto info?

Nebolo by odveci urobit tu porovnanie (test) 813/913 ZSSK vs. 814/914 CD vs. 6312MAV. Na webe si clovek najde porovnanie roznych vyrobkov, tak preco nie tieto hrkalky?

» lostrail Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 1 272 13.1.2007 17:03
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Skúšobné jazdy 813/913.001 ZSSK na Slovensku (upresnené)

Takze toto bude ta jednotka, ktora ma byt urcena predovsetkym pre nasich.....
Reku, 811, ani 812 v PD nejazdi, tak aspon 813......

Uz sa rozhodlo o Rematke?

» Arwy Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 423 13.1.2007 14:47
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Skúšobné jazdy 813/913.001 ZSSK na Slovensku (upresnené)

Okrem uvedených vlakov sa bude v pracovných dňoch objavovať aj na 5631, 5630, 5603, 5604, 5016, 5025 a to obdeň. Na 5619 a 5616 denne. Víkendy si už nepamätám. Zachádzanie do Zvolena (tak ako bolo avizované) nie je v obehoch plánované.

» Garin Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 5 156 13.1.2007 12:47
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Skúšobné jazdy 813/913.001 ZSSK na Slovensku (upresnené)

Jano: to sa stáva ... je to v poriadku

Blooddog: jasné, že meno prvej 813/913 súvisí s Remätou, no aj podobenstvo s menom Renátka (754.055) je viac ako zjavné, aspoň čo sa týka výslovnosti ...

nasledujúce príspevky »