Náhrada starých mechanických závor (1): Zvolenská Slatina

Pridané:	22.6.2007 23:35
Autor:	Tomáš Rotbauer, nick: Tomino

V decembri roku 2001 bolo na trati 140 v úseku Šurany – Komjatice, aktivované prvé priecestie od firmy AŽD PRAHA typu PZZ RE/SK. Tento typ priecestia bol zavedený na ŽSR v roku 2001. Podrobnejšie popíšem v inom článku. Tým sa rozbehol program zo strany ŽSR nahradiť priecestia s mechanickými závorami za nové, svetelné ovládané jazdou vlaku. Dôvod, jednoduchý, úspora zamestnancov.

Ako vieme z BRAŇO-vho zoznamu celkový počet bol 127. Pár ich už ubudlo. Prioritu dostali hlavne priecestia na šírej trati vedľajších tratí. V rokoch 2002-2004 boli spustené priecestia: Branč, Veľký Kýr, Kamanová, Koš, v Handlovej a na Hradle Dlžiny. Ďalšie stavby boli zastavené. Potom zostalo ticho. Až koncom minulého roka, presnejšie 2.novembra 2006 bolo aktivované ako ďalšie v poradí priecestie vo Zvolenskej Slatine.

Staré mechanické priecestie, obsluhované kľukou s pred budovy zastávky, bolo spustené do prevádzky v roku 1871. Miestna komunikácia v obci križuje jednokoľajnú železničnú trať v úseku Vígľaš – výh. Slatinka.
Samotnej aktivácií predchádzalo veľa úkonov. Najprv bola vypracovaná projektová dokumentácia na stavbu priecestia. Následne sa vybavilo stavebné povolenie na danú stavbu, ktoré bolo vydané v 21.11.2005. Až potom sa mohlo začať pracovať.

Zvolenská Slatina

Po stavebnej stránke bolo nutné preložiť nástupište zo smeru od Vígľaša do Zvolena, smerom za priecestie. Staré panely boli vytrhané a presunuté na druhú stranu nástupiska. Výkopové práce boli prevedené iba v minimálnom rozsahu. A to pre kabelizáciu medzi samotným zariadením, umiestneným v budove zastávky a výstražníkmi, závoramy a k ASE súboru.
Samotné zariadenie je umiestnené v budove zastávky v miestnosti bývalého závorára. Počas doby výstavby, závorár vykonával svoju činnosť v ďalšej miestnosti v budove zastávky.

Technické riešenie - Zvolenská Slatina

V tomto prípade boli využité už existujúce koľajové obvody medzi Výh. Slatinka a žst. Vígľaš. Vzhľadom k tomu že tu existuje aj traťové zab. zar. bolo treba určitým spôsobom dostať informácie a povely na spúšťanie priecestia z/do susedných dopravní. Na prenos boli použité nakoniec 4 žily v diaľkovom kábli v úseku Zv. Slatina – Výh. Slatinka a Zv. Slatina – žst,. Vígľaš. Na prenos informácií bolo použité prenosové zariadenie MUZA.
Je to systém, ktorý na prenos využíva 2 žily a však s obmedzeným počtom prenášaných informácií a povelov. Toto zariadenie umožňuje prenášať 8 povelov a 8 informácií oboma smermi. Používa binárnu logiku so zabezpečeným prenosom dát. Zariadenie pracuje v páre a použité boli dva páry zariadení.
Na potreby dorozumievania v prípade potreby so susednými dopravňami, slúži vonkajší telefón, ktorý je umiestnený na stene budovy zastávky.

Vígľaš, Slatinka

Samotné priecestie podľa STN je klasifikované ako 2.kategórie a k tomu je potrebné mať ešte aj kontrolnú (indikačnú) skrinku o jednotlivých stavoch priecestia. Indikačná skrinka je umiestnená v dopravnej kancelárií v žst. Vígľaš. Indikácia jednotlivých stavov je prispôsobená k indikácií už existujúceho priecestia v stanici na Lučeneckom zhlaví.
Výpravca v stanici Vígľaš má informáciu v akom stave sa dané priecestie nachádza a v prípade nejakej mimoriadnosti ho dokáže na diaľku uzatvoriť alebo otvoriť.
V oboch dopravniach (žst. Vígľaš, výh. Slatinka) boli urobené väzby na existujúce zariadenia.

Z dôvodu kolízie starých závor z novými závorami muselo byť v rámci rozkazu o výluke (ROV) priecestie strážené závorárom. Počas doby stráženia až po okamih prebratia stavby zo strany zástupcov ŽSR bolo nové zariadenie v činnosti v plnom rozsahu a staré bolo odstránené.

A na záver, celkový cena za nové zariadenie spolu s vykonanými stavebnými úpravami nástupiska boli 5,65 mil. Sk.

Tomáš Rotbauer

Galéria k článku

Počet: 34
Stránky: 1 2

Zvolenská Slatina - ešte mechanické závory, 24.8.2 ...	Zvolenská Slatina - ešte mechanické závory, 24.8.2 ...	Zvolenská Slatina - miestnosť závorára, 24.8.2005, ...
Zvolenská Slatina - táto časť nástupišťa sa bude p ...	Zvolenská Slatina - už je vytrhané, 31.5.2006, © T ...	Zvolenská Slatina - úpravy v miestnosti závorára, ...
Zvolenská Slatina - základy k prekladanému nástupi ...	Zvolenská Slatina - predĺžené nástupište, 19.6.200 ...	Zvolenská Slatina - jama pre pretlak, 31.5.2006, © ...

nasledujúce obrázky »

Súvisiace trate

ŽSR-160: Zvolen os. st. - Košice

Súvisiace odkazy

Rekonštrukcia priecestného zabezpečovacieho zariadenia - Zlatno, 11.11.2008 8:00
Náhrada starých mechanických závor (9): Šiatorská Bukovinka I. a II., 26.10.2008 8:00
Náhrada starých mechanických závor (8): Breznička I. a II., 11.8.2008 8:00
Náhrada starých mechanických závor (7): Zelené I. a II., 1.8.2008 8:00
Náhrada starých mechanických závor (6): Križovany nad Dudváhom, 22.7.2008 8:00
Náhrada starých mechanických závor (5): Kalinovo, 21.11.2007 9:35
Náhrada starých mechanických závor (4): Jalovec, 16.11.2007 16:30
Náhrada starých mechanických závor (3): Hr. Kremenisko, 14.8.2007 9:15
Náhrada starých mechanických závor (2): Čakajovce, 30.6.2007 13:25

Diskusia

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

Pridaj príspevok

dymfree

[Posunovač]
Príspevky: 18
Body: 623

14. 8. 2007 9:47:26
IP: Logged

RE: Náhrada starých mechanických závor I. – Zvolenská Slatina

moze mi niekto vysvetlit naco sluzi pretlakova jama?

Kriki

[Posunovač]
Príspevky: 22
Body: 651

31. 7. 2007 16:17:49
IP: Logged

RE: Náhrada starých mechanických závor I. – Zvolenská Slatina

! 1871! co! to hadam neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!

mortensus

[Učeň]
Príspevky: 12
Body: 252

11. 7. 2007 10:08:19
IP: Logged

RE: Náhrada starých mechanických závor I. – Zvolenská Slatina

no konecne

Tomino

[Majster]
Príspevky: 454
Body: 15990

25. 6. 2007 7:23:23
IP: Logged

RE: Náhrada starých mechanických závor I. – Zvolenská Slatina

Vihorlat: Ten kriz by mal byt odstraneni, chystam sa tym smerom tak to preverim.
Neviem co je na tej cene cudne. Treba si uvedomit, ze vyroba takeho zariadenia nie je pasova zalezitost a vyraba sa v podstate vzdy na mieru aj ked ma casti, ktore zostavaju nemmene.
Cena je standartne 4 -5 mil. pre jednokolajne priecestie, pokial tam nie su niejake speciality.
Dispecer: Vies o niecom tak sem s tym alebo do posty.

Tomino

[Majster]
Príspevky: 454
Body: 15990

25. 6. 2007 7:15:32
IP: Logged

RE: Náhrada starých mechanických závor I. – Zvolenská Slatina

O Cakajovciach ma napisanu druhu cast este kozmeticke upravy a ide to adminom.

dispecer

[Posunovač]
Príspevky: 31
Body: 1134

24. 6. 2007 18:44:12
IP: Logged

RE: Náhrada starých mechanických závor I. – Zvolenská Slatina

Dúfam že už budu fungovat poriadne .Ale pokrok treba i ked je niekedy drahý.

rk_kn.

[Prednosta]
Príspevky: 5313
Body: 108120

24. 6. 2007 18:15:04
IP: Logged

Nečudujme sa, veď

keď sa u nás stavajú najdrahšie diaľnice, prečo by sa na štátnej zákazke všetky firmy nemohli priživiť ?!

chip

[Majster]
Príspevky: 66
Body: 6852

24. 6. 2007 16:46:06
IP: Logged

RE: Náhrada starých mechanických závor I. – Zvolenská Slatina

Je to pekne, ze sa modernizuje, ale 5,65 mil. Sk???

To je vtip?

Moresby

[Mechanik]
Príspevky: 113
Body: 2872

24. 6. 2007 11:16:55
IP: Logged

RE: Náhrada starých mechanických závor I. – Zvolenská Slatina

neviem či ste si to všimli, lebo hore to nieje napísné, ale jedna výmena prebehla aj na priecestí pri zastávke v Čakajovciach.