Náhrada starých mechanických závor (2): Čakajovce


Návrat

Pridané: 30.6.2007 13:25
Autor: Ing. Tomáš Rotbauer, nick: Tomino

V Čakajovciach v dedine pri Nitre sa nachádzajú dve železničné priecestia v km 43,542 a 43,677, ktoré sú mechanické, ovládané zo závorárskeho stanoviska číslo 43 na rovnomennej zastávke. achádzajú sa na trati číslo 140 medzi žst. Zbehy a žst. Jelšovce.

Priecestia sú v činnosti od roku 1881, kedy bola zahájená doprava na železničnom úseku  Nitra – Velké Bielice. 

Určite mnohí z Vás nevedia, že výstavbe oboch svetelných priecestných zariadení, predchádzala ešte jedna stavba. V roku 2001 bol zámer vybudovať nové zariadenie na „ veľkom“ priecestí, ktoré križuje štátna cesta Zbehy – Topoľčany. Na „malom“ priecestí v dedine (miestna komunikácia) malo dôjsť „iba“ k zrušeniu samotných závor a osadeniu kovových stĺpov pre autá ako zabrany. To sa však nakoniec nestretlo s dostatočným pochopením zo strany obce a stavba sa nezačala (nevydané stavebné povolenie).

Až v roku 2005 prišla nakoniec požiadavka zabezpečiť obe priecestia v dedine svetelným zabezpečovacím zariadením.

Stavebné povolenie bolo vydané v 9.9.2005.

 

Technické riešenie

Po stavebnej stránke bolo nutné urobiť základovú dosku pod domčeky priecestí. Použité boli cestné panely. Vykopať asi 2,5 km kábelovej trasy, položiť cca 2,5 km kabelizácie a osadiť priecestníky a výstražníky na betónové základy. A to najdôležitejšie zabezpečiť „šťavu“ pre zariadenie, novú elektrickú prípojku.

Samotné zariadenie je 3. kategórie s priecestníkmy. Obe priecestia majú celé závory a pri jazde vlaku z oboch strán sa spúšťajú naraz z jedného bodu. Na spúšťanie boli použité počítače osí od SIEMENSU. Mohlo by sa zdať, že vždy z jednej strany, to vzdialenejšie, priecestie sa zbytočne skoro uzatvára, ale vzhľadom na konfiguráciu križovania ciest so železnicou, traťovej rýchlosti (100 km/h) a vzdialenosti medzi priecestiami, je to len v prípade jazdy od Jelšoviec pre to mieste priecestie 10 sekúnd. Oproti existujúcemu spôsobu uzatvárania priecestí, mieste, sú zatvorené asi 3 minúty pred prichádzajúcim vlakom, je nové priecestie zatvorené na nevyhnutne krátky čas. Priecestníky sú iba dva a sú spoločné pre obe priecestia. Smerom od Topoľčian je spúšťací bod medzi vchodovým návestidlom do Jelšoviec a prvou výhybkou a smerom od Zbehou pri predzvesti do Zbehou. Vzhľadom na traťovú rýchlosť 100 km/h sú osadené až 4 priecestné upozorňovadlá pred priecestníkmi vo vzdialenosti 75m od seba. Telefón na priecestiach je napojení na vzdušné vedenie, po ktorom sa dá dovolať do najbližších staníc v oboch smeroch.

 

Aktivácia

Samotná aktivácia priecestia nevyšla na prvý termín, problém bol v situovaní jednej závory, to sa následne odstránilo a aktivovalo sa o týždeň neskôr tj. 15.12.2006. Pre aktiváciu bol požiadaný „Rozkaz o výluke“ všetky prechádzajúce vlaky boli vyrozumené OP (opatrný chod) rozkazom.

Na skúšanie prišiel traťový vozík s ktorým sa ešte raz, „sichr je sichr“ (niektorý neveria stále) prebehlo hore a dole, až potom sa dal pokyn na demontáž starého zariadenia. Samozrejme to bolo riadne odskúšané za účasti zástupcov jednotlivých železničných zložiek.

Najprv sa odstránili staré závory, ktoré prekážali pri sklápaní nových. Priecestie sa uzavrelo a autá museli chvíľku vydržať. Najprv sa demontovala jedna strana a potom druhá. Nabehla demolačná čata, ktorá bola nato patrične vybavená pracovným náradím (autogén, veľké kľúče atď.). Najprv rahno, následne odpáliť oceľový stojan a nakoniec zarovnať terénne nerovnosti.

Miestny obyvatelia si povzdychli, že už to konečne bolo spustené. Trvalo to troška dlhšie ako bolo nutné. Celková cena za obe priecestia spolu, bola 9,13 mil. Sk. Stretneme sa znova v Turčeku.

Ing. Tomáš Rotbauer


Galéria k článku


Počet: 65
Stránky:  1   2   3 


FotoDeň, keď sa začalo uvažovať o náhrade mechaniky, 2 ...
Foto Pohľad na zastavku a jej závory, 25.9.2003, © štb
Foto Pri východe slnka...., 25.9.2003, © štb

Fotosme stretli aj osobák do Prievidze, 8.4.2005, © To ...
Foto a vydali sa navrhnúť trasy káblov, 8.4.2005, © Tom ...
Foto Tu niekde by mal byť spúšťací bod priecestí, od Je ...

Fotoa tu od Zbehov, 8.4.2005, © Tomáš Rotbauer
Foto Osadené základy pre výstražníky na velkom priecest ...
Foto Osadené základy pre výstražníky na velkom priecest ...

nasledujúce obrázky »

Súvisiace trate


Súvisiace odkazy

Diskusia

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

Pridaj príspevok

Príspevky: 27     Stránky: / 2     Výpis:    
palec VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 201
Body: 5885

16. 7. 2007 13:13:25
IP: Logged
 RE: Náhrada starých mechanických závor II. – Čakajovce

Som sa dopočul ,že s tým mali minule nejaké problémy,,,,že to už zasa nefunguje,,,,čo je na tom pravdy????

Tomino VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 450
Body: 15584

10. 7. 2007 7:30:14
IP: Logged
 RE: Náhrada starých mechanických závor II. – Čakajovce

To all: Velmi sa ospravedlnujem za vsetky chyby, ktore som napachal v tomto clanku, za ktore sa Vam ospravedlnujem. No a tie Zbehy , kontroloval som to asi 3- krat, a predsa sa potkne. Budem davat este vacsi pozor.

Dakujem za pripomienky.

rk_kn: Neboj nic okrem mechaniky na Stavadle 4 v Komarne, zmiznu zo 131 vsetky mechaniky.

163.125 VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 214
Body: 15146

6. 7. 2007 14:52:03
IP: Logged
 RE: Náhrada starých mechanických závor II. – Čakajovce

hej sak to je vlastne prava lokalka s mechanickymi zavorami.ale neni zle ze sa to rekonstruuje lebo aspon menej roboty

xprecise VLAKY.NET Mail
[Učeň]
Príspevky: 1
Body: 10

5. 7. 2007 0:13:38
IP: Logged
 RE: Náhrada starých mechanických závor II. – Čakajovce

Je to smutný příspěvek. Nostalgiská slza mi kane po tváři. Ptám se PROČ!! PROČ!! Nová doba.

Clansman VLAKY.NET Mail
[Prednosta]
Príspevky: 1981
Body: 35260

2. 7. 2007 21:38:54
IP: Logged
 RE: Náhrada starých mechanických závor II. – Čakajovce

slovenčinu

Clansman VLAKY.NET Mail
[Prednosta]
Príspevky: 1981
Body: 35260

2. 7. 2007 21:38:12
IP: Logged
 RE: Náhrada starých mechanických závor II. – Čakajovce

Fajný článoček. Len sa chlapi, keď už tvoríte aktualitu, snažte menej mršiť slovenčiu. Obzvlášť to "Zbehou" hrozne kole oči.

EBL21 VLAKY.NET Mail
[Mechanik]
Príspevky: 192
Body: 2956

2. 7. 2007 15:19:33
IP: Logged
 RE: Náhrada starých mechanických závor II. – Čakajovce

Mechanické zévory som vidiel v staniciach Nové Košariská, Kvetoslavov, Lehnice (bez záruky) a Breznička. Pamätám si ešte závory zrušenej stanice Bratislava-Nivy, ktoré mali skladaciu meržu proti podliezaniu.

Dadoo VLAKY.NET Mail
[Prednosta]
Príspevky: 2362
Body: 32037

2. 7. 2007 13:45:49
IP: Logged
 RE: Náhrada starých mechanických závor II. – Čakajovce

Výborná reportáž, aj napriek zopár chybičkám príp. pravopisným. Tomino, s tými zbehami - ako sa ti to mohlo stať?

Peťov VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 421
Body: 15331

2. 7. 2007 13:26:33
IP: Logged
 RE: Náhrada starých mechanických závor II. – Čakajovce

Super reportáž!

vladdo VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 807
Body: 15576

2. 7. 2007 12:56:26
IP: Logged
 RE: Náhrada starých mechanických závor II. – Čakajovce

fiha od roku 1881 sluzili!{aj ked rahna sa asi pomenili} ,som zvedavy ci aj tieto tam budu aspon do roku 2100

nasledujúce príspevky »

TOPlist