Náhrada starých mechanických závor (3): Hr. Kremenisko


Návrat

Pridané: 14.8.2007 9:15
Autor: Ing. Tomáš Rotbauer, nick: Tomino

Ďalšie pokračovanie sme preniesli do malebnej dedinky Turček ležiacej v Kremnických vrchoch. Dedinou vedie železničná trať 171, niektorými fanúšikmi nazývaná ako „Slovenský Semmering“. V dedine na trati ležia dve priecestia, jedno v km 266,464, a druhé v km 266,914, mechanické. Samotné mechanické priecestie je situované pri Hradle Kremenisko.

Stavba náhrada mechanických závor zahŕňa ešte aj výmenu existujúceho priecestného zariadenia v km 266,464 a zrušenie hradla a odstránenie starých zariadení. Bude vybudované aj nové napájanie oboch zariadení. Stavebné povolenie pre túto stavbu bolo vydané v 21.7.2006.

Ako to je teraz

Samotné Hradlo Kremenisko rozdeľuje medzistaničný úsek Horná Štubňa – Kremnické Bane na dva oddiely. Nachádza sa tu elektromechanický hradlový prístroj a kontrolná skrinka od priecestia km 266,464. Zamestnanec teda vykonáva funkciu hradlára a súčasne aj závorára. Obsluhuje traťové zab. zar., oddielové návestidlá, ktoré sú ešte mechanické a kontroluje stav priecestia. Mechanické predzvesti už boli dávnejšie nahradené svetelnými.

Priecestie v km 266,464 je svetelné bez závor s pozitívnou signalizáciou typu AŽD 71. Cesta vedie z dediny do vodárne a popod trať späť do dediny. Na spúšťanie sú používajú koľajové obvody. Indikácia jednotlivých stavov priecestia a núdzové ovládanie je umiestnené v kontrolnej skrinke v budove hradla Kremenisko.

Priecestie v km 266,914 je s mechanickými závorami. Aj keď niektorí železničiari tvrdia, že sa obsluhuje pri každom vlaku, realita je taká, že je trvalo uzamknuté a otvára sa iba na požiadanie. Obsluhuje ho hradlár v mieste priecestia. Zároveň slúži ako prístupová cesta do časti dediny pod VD Turček pre veľké poľnohospodárske stroje a hasičskú techniku. Pre veľmi zlé rozhľadové pomery a nevyhovujúcu výšku prechodovej cesty popod trať nebolo možné toto priecestie zrušiť.

 

Nový stav

Obe priecestia sú vybavené novým priecestným zab. zar., 3. kategórie s priecestníkmy. Je jedna dvojica priecestníkov, tak ako v Čakajovciach. Vzhľadom na vzdialenosť medzi priecestiami, 450 m, ma každé priecestie samostatné spúšťanie. Použité sú počítače osí od SIEMENS-u. Medzi priecestiami je potrebná výmena informácie na rozsvietenie priecestníkov.

Priecestie v km 266,464 je svetelné bez závor a bez pozitívnej signalizácie. Výstroj je v novom reléovom domčeku (RD). Zo starého zariadenia sa využili iba existujúce betónové základy pod výstražníkmy. Zrušili sa existujúce plechové skrine a koľajové obvody. Boli doplnené nové tabule s číslicami dva a jedna na tabule pred priecestím.

Priecestie v km 266,914 je svetelné bez závor a bez pozitívnej signalizácie. Výstroj je v novom RD oproti budove hradla. Staré mechanické závory sa odstránili. Boli doplnené nové tabule s číslicami dva a jedna na tabule pred priecestím.

Bolo nutné navariť koľajové prepojky kvôli správnej činnosti ASE súborov. Staré koľajové spoje sú nahradené oceľovými spojmi.

Hradlo Kremenisko ako také bolo oficiálne zrušené. Bolo zdemontované:

  • hradlový prístroj,
  • mechanické návestidlá a ich svetelné predzvesti,
  • návestné upozorňovadlá a drôtovody.

Traťové linky „hradloviny“ sú zapojené do priebežna medzi stanicami. Telefón na priecestiach je napojení na vzdušný závesný kábel, po ktorom sa dá dovolať do najbližších staníc v oboch smeroch. Odstránené boli aj koľajové zarážky, ktoré slúžili v prípade ujdenia vozidla od Kremnických Baní.

 

Napájanie

Aj samotné napájanie je nanovo vybudované s tým, že je využitý existujúci prípojný bod na verejný rozvod v dedine. Starý kábel nevyhovoval po energetickej stránke.

Aktivácia
Samotná aktivácia prebiehala počas trojdňovej výluky v dňoch 16. – 18. apríla 2007, kedy bola cesta cez existujúce priecestie úplné uzatvorená na povolenie (príkaz) starostky obce. Kolaudácia stavby bola 18.apríla 2007 a stavba bola oficiálne odovzdaná zástupcom ŽSR do užívania.
Celková cena za obe priecestia spolu, bola 10,67 mil. Sk.

Ďalšie priecestie, ktoré ale je súčasťou inej stavby, bude aktivované v Lehniciach 32. týždni. Najbližšie ešte neviem kde bude ďalšia aktivácia samostatného priecestia. Kandidátom je Jalovec, ktorý „stojí“ kvôli T-Com-u, Križovany nad Dudváhom alebo niektoré priecestie na trati Utekáč – Lučenec (Kalinovo alebo v Zelené).

Ing. Tomáš Rotbauer


Galéria k článku


Počet: 63
Stránky:  1   2   3 


FotoBudova hradla a priecestie km 266,914, 7.4.2006, T ...
Foto Priecestie pri hradle Kremenisko, 22.10.2003, Turč ...
Foto Prístupová cesta na priecestie od vodnej nádrže, 2 ...

FotoBrzdové zarážky, v pozadí vodná nádrž, 22.10.2003, ...
Foto Zima na Kremenisku, km 266,914, 22.12.2005, Turček ...
Foto Chodí tu vôbec niečo? 22.12.2005, Turček, © Ing. T ...

FotoPriecestie v km 266,464 spolu so skriňami, 22.10.2 ...
Foto Zasnežený výstražník v km 266,464, 22.12.2005, Tur ...
Foto Priecestie km 266,464, 7.4.2006, Turček, © Ing. To ...

nasledujúce obrázky »

Súvisiace trate


Súvisiace odkazy

Diskusia

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

Pridaj príspevok

Príspevky: 26     Stránky: / 2     Výpis:    
metlacik6 VLAKY.NET Mail
[Posunovač]
Príspevky: 29
Body: 952

5. 10. 2007 15:17:09
IP: Logged
 RE: Náhrada starých mechanických závor III. – Hr. Kremenisko

mohly by ste my ih dat

ICN VLAKY.NET Mail
[Učeň]
Príspevky: 14
Body: 131

22. 8. 2007 22:26:55
IP: Logged
 RE: Náhrada starých mechanických závor III. – Hr. Kremenisko

Nestačím sa diviť, koľko záujemcov o železnicu nemá záujem o modernú železnicu, keď čítam niektoré príspevky. Druhou vecou je, že táto trať má k modernej naďalej veľmi ďaleko... Najlepší kontrast snáď na nej poskytne pohľad na Herkulesa firmy LTE...

štb VLAKY.NET Mail
[Prednosta]
Príspevky: 591
Body: 41549

19. 8. 2007 21:40:32
IP: Logged
 RE: Náhrada starých mechanických závor III. – Hr. Kremenisko

Demontované mechanické súčasti slúžia ako náhradné diely. Zabezpečováci si ich radi ponechajú, ak ešte majú vo svojom rajóne iné mechanické závory, keďže také súčiastky už nikto nevyrába.
A aj s vyzískanými elektrickými dielmi sa ešte dajú robiť zázraky, ak je treba.
V odpade určite nekončia. Bohužiaľ peňazí je málo všade.

tomingo VLAKY.NET Mail
[Mechanik]
Príspevky: 69
Body: 3858

19. 8. 2007 21:29:24
IP: Logged
 RE: Náhrada starých mechanických závor III. – Hr. Kremenisko

Tomino
Pekná romantika veru (bola)... Vývoj nezastavíš. Zaujímalo by ma ešte, čo sa ďalej deje so všetkými tými demontovanými súčasťami - či už mechanické alebo elektrické. Zber, náhradné diely, múzeá, nič? Asi to prvé, či?

Robertoo VLAKY.NET Mail
[Mechanik]
Príspevky: 18
Body: 4081

18. 8. 2007 15:49:08
IP: Logged
 RE: Náhrada starých mechanických závor III. – Hr. Kremenisko

škoda ich,ale doba ide dopredu...

Marek753 VLAKY.NET Mail
[Mechanik]
Príspevky: 68
Body: 3285

17. 8. 2007 18:50:10
IP: Logged
 RE: Náhrada starých mechanických závor III. – Hr. Kremenisko

Velka skoda toho Hradla.Teraz je najhorsie to ze us na useku trate je len jedlo aj to automaticke hradlo Stara Kremnicka.Tak uz je iste ze na tejto trati mechanikam uz odzvonilo.

godfather VLAKY.NET Mail
[Mechanik]
Príspevky: 73
Body: 2390

16. 8. 2007 21:39:15
IP: Logged
 RE: Náhrada starých mechanických závor III. – Hr. Kremenisko

Je škoda o tom polemizovať či tam tie mechanické návestidlá nemohli zostať? Každé nefunkčné návestidlo musí byť označené krížom neplatnosti.To ale už nie je ono. Aj keď je to nádherná trať nemyslím že by niekto dal výnimku aby tam tie návestidlá zostali.Tak tu je posledný obrázok keď ešte stálo a cesta do Štubne
RE: Náhrada starých mechanických závor III. – Hr. Kremenisko RE: Náhrada starých mechanických závor III. – Hr. Kremenisko

Rušeň VLAKY.NET Mail
[Prednosta]
Príspevky: 423
Body: 38565

16. 8. 2007 21:37:02
IP: Logged
 RE: Náhrada starých mechanických závor III. – Hr. Kremenisko

...veru môžem len potvrdiť
Predvčerom som bol spomínaný úsek prejsť peši, už to tam nie je také ako predtým, škoda...

brano VLAKY.NET Mail
[Prednosta]
Príspevky: 4290
Body: 142733

16. 8. 2007 16:56:32
IP: Logged
 RE: Náhrada starých mechanických závor III. – Hr. Kremenisko

vladdo: V Chvatimechu sú krycie návestidlá, rovnako aj v Závadke nad Hronom. Oddielové mechaniky sú ešte v Novej Maši, tá však nie je hradlom, ale hlásnicou a aj to na mieste bývalej stanice, takže sa nejedná o "skutočnú" hlásnicu na šírej trati bez koľajového rozvetvenia.

vladdo VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 807
Body: 15576

16. 8. 2007 16:30:34
IP: Logged
 RE: Náhrada starých mechanických závor III. – Hr. Kremenisko

Skoda ze ho zrusili,teraz bezvladne lezi v Hornej Stubni,Musim to zasa skritizovat,lebo bolo na fotogenickom mieste,velmi zname,teraz su tam hnusne svetla .Toto bolo posledne mechanicke oddielove navestidlo?Som myslel ze este v Chvatimechu je este,teda bolo

nasledujúce príspevky »

TOPlist