Po dne Ružína


Návrat

Pridané: 21.4.2008 8:00
Autor: Peter Bačík

Po niečo viac ako roku som sa konečne odhodlal, že napíšem malý príspevok o našej výprave Po dne Ružína, po ktorom sme prešli 13.1.2007. Minuloročný január bol mimoriadne teplý a na východe Slovenska panovalo značné sucho. Prejavilo sa to veľmi nízkou hladinou Ružína, minimálnou za niekoľko posledných rokov.

Keďže sa po strašne dlhom pracovnom týždni konečne blížil víkend, rozhodli sme sa s mojim bratom a tiež jedným kamarátom, všetko nadšenci výletov do prírody, že sa pustíme po pôvodnej železničnej trati zo stanice Margecany zastávka do staničky Ružín. Tento úsek trate sa po vybudovaní Ružínskej priehrady dostal pod úroveň hladiny vody a teda možnosť prejsť ho suchou nohou nebolo možné.

Konečne prišla sobota ráno a po stretnutí na stanici v Košiciach sme nastúpili do osobného vlaku. Samozrejme panovala všeobecne natešená nálada, usadili sme sa vo vagóne a za chvíľku sme sa pohli k nášmu cieľu, ktorým bola Margecany zastávka. Radosť zo samotného výletu dopĺňala aj pohodová cesta vlakom. Po vystúpení sme nedočkavo čakali, pokým náš vlak odíde a rýchlo sme sa rozbehli k brehom vodnej nádrži. Zistili sme, že náš predpoklad bol správny a hladina bola nízka. Aj keď sme sa o tom už vopred informovali, človek to predsa len musel vidieť na vlastné oči.

Urobili sme si zopár záberov kamenistej púšte a vydali sme sa po asfaltke smerom k Bujanovskému tunelu, súbežne s traťou smerom do Košíc, až sme došli po Starý Margecanský tunel. Cez tento tunel viedla pôvodná železničná trať, teraz tade chodia rybári a turisti.

Po krátkej a tajomnej prechádzke v tme, sme prešli na druhú stranu, kde náš čakalo milé prekvapenie v podobe obrovskej vytesanej skaly, hneď po ľavej strane pri východe z tunela. Pôvodná trať kedysi pokračovala po terajšej asfaltke, ktorú už nahlodal zub času a kolesá áut. Táto cesta vedie ku chate Marica a ďalej cez les, až ku priehradnému múru Ružína. Zaujímavosťou sú oporné múry brehov Ružína, ktoré sú väčšinou ukryté pod vodou. Sú takmer nepoškodené aj po toľkých rokoch, čo ma samého zarazilo.

Ešte pred Chatou Marica sa pôvodná trať mierne odkláňa od cesty a tak sa vydávame už len po skutočnom telese trati, pri ktorej je stále vidieť nejaké tie zvyšky zo zabezpečovacej techniky, telegrafných stĺpov, múrov a múrikov. Celková scenéria je vďaka týmto pozostatkom úžasná.

Keď prechádzame oblúkom popod vyššie spomínanú chatu, otvorí sa nám výhľad na jeden z viacerých zárezov železničnej trate, ktoré tu boli a teraz vytvárajú ostrovy na Ružíne. Fascinuje nás jeho veľkosť a koľko ľudskej sily si vyžiadal pri stavbe. Na tomto „ostrove“ si aj dávame niečo pod zub, lebo nám už putovaním od rána akosi vytrávilo.

Ďalej trať pokračovala po úzkom údolí, pričom stále klesala a pomaly sa približovala ku vodnej hladine. Tam sme opäť natrafili na ďalší zárez, z ktorého je pri plnej výške hladiny vidieť len najvrchnejší kúsok, lebo jeho väčšia časť je ukrytá pod hladinou.

Ak by sme sa mohli preniesť do minulosti, kedy sa táto časť trate ešte užívala, určite by sa nám naskytol krásny pohľad. Trať prechádzala údolím rieky Hornád, a ako sa kľukatila rieka, tak jeden oblúk trate striedal ďalší, miestami vytesaná do skál a na ďalšom úseku zase spevnená opornými múrmi. Škoda, že sa z tých čias nezachovalo aspoň viac fotiek, z kedysi tak peknej trati.

Z výletu, na ktorom sme si pripadali ako bádatelia ešte nepreskúmaných krajín, sme si odniesli batohy a pamäťové karty foťákov plné spomienok, ktoré sú umocnené tým, že takýto výlet sa nedá zopakovať kedykoľvek, ale musí ho povoliť samotná Príroda.

Peter Bačík


Galéria k článku


Počet: 72
Stránky:  1   2   3 


Foto13.1.2007 - Margecany zastávka © Peter Bačík
Foto 13.1.2007 - Margecany zastávka © Peter Bačík
Foto 13.1.2007 - Pohľad smerom na Margecany © Peter Bač ...

Foto13.1.2007 - Vchod do Bujanovského tunela od Margec ...
Foto 13.1.2007 - Ružín, v pozadí Margecany zastávka © P ...
Foto 13.1.2007 - Portál Margecanského tunela od Margeci ...

Foto13.1.2007 - Portál Margecanského tunela z opačnej ...
Foto 20.1.2006 - Foto z predošlej expedície, cencúle v ...
Foto 20.1.2006 - Niektoré boli fakt obrovské © Peter Ba ...

nasledujúce obrázky »

Súvisiace trate


Súvisiace odkazy

Diskusia

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

Pridaj príspevok

Príspevky: 36     Stránky: / 2     Výpis:    
štb VLAKY.NET Mail
[Prednosta]
Príspevky: 574
Body: 39770

8. 5. 2008 13:01:57
IP: Logged
 RE: Po dne Ružína

kamilk
to s tým skladom trhavín je celkom možné...

kamilk VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 473
Body: 14749

6. 5. 2008 7:22:59
IP: Logged
 RE: Po dne Ružína

Toto:
http://www.vlaky.net/upload/galeria/002840/050463.jpg
je podľa mňa bývalý sklad trhavín pre stavbu Bujanovského tunela. Tipujem to podľa mohutnej betónovej prepážky za bývalými dverami - ochrana pred tlakovou vlnou v prípade explózie. A toto:
http://www.vlaky.net/upload/galeria/002840/050464.jpg
by som podľa rozmerov tipol na výklenok pre sošku svätej Barbory, patrónky baníkov.
Čo sa týka tej štôlne, jej prechodnosti atď niečo viac sa dá nájsť aj tu:
http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?lang=1&id=1046&sort=&page=1
Inak super reportáž, skvelé čítanie + foto.

karol2233 VLAKY.NET Mail
[Posunovač]
Príspevky: 14
Body: 1390

28. 4. 2008 21:31:19
IP: Logged
 RE: Po dne Ružína

Chalani-na podobnú akciu sa dám rád pozvať.Super.

sheriff.jogy VLAKY.NET Mail
[Posunovač]
Príspevky: 80
Body: 1225

25. 4. 2008 17:23:32
IP: Logged
 RE: Po dne Ružína

JE TO TAM SUPOVO ten tunel je pekny a zimni

TT-maniac VLAKY.NET Mail
[Mechanik]
Príspevky: 42
Body: 2210

24. 4. 2008 14:31:57
IP: Logged
 RE: Po dne Ružína

Perfektní reportáž a super foto

Dodi VLAKY.NET Mail
[ADMIN]
Príspevky: 821
Body: 16397

23. 4. 2008 17:51:13
IP: Logged
 RE: Po dne Ružína

štb - "Bolo to v druhej polovici 90-tych rokov, keď sa na hrádzi priehrady budovala prepadova štôlňa a voda v Ružíne bola ešte na nižšej úrovni" - opisujes zrejme april 1993, kedy som si tiez podobne presiel odkrytu cast zeleznice (vid foto).
A pre ozajstnych milovnikov dnes uz stratenej zeleznice v skalnom udoli Hornadu je tu prislub, ze ak sa podari vydat druhy diel o nehodach, tak nebude chybat popis (aj fotografie) nehody z roku 1953, kedy sa tesne za stanicou Kosicke Hamre zosypalo skalne bralo na bratislavsky rychlik a v nom zahynuli dvaja ludia.
RE: Po dne Ružína

cundro VLAKY.NET Mail
[Posunovač]
Príspevky: 30
Body: 1939

23. 4. 2008 15:56:01
IP: Logged
 RE: Po dne Ružína

hmmmm...škoda že to zaplavili...teraz už len môžeme všetci snívať aké to bolo previezť sa starou traťou

cyklomilan VLAKY.NET Mail
[Učeň]
Príspevky: 2
Body: 36

23. 4. 2008 14:30:36
IP: Logged
 RE: Po dne Ružína

Fakt vyborna reportaz. Je naozaj skoda, ze sa nedochovali fotky z toho obdobia, lebo tato cast Slovenska bola nadherna nielen zo zelezniciarskeho pohladu, ale aj krajinarskeho. Vraj v tychto miestach bol tzv. druhy Prielom Horandu (ako v Slovenskom raji). Vraj raj vodakov. Pamatnici by isto vedeli rozpravat.

q.qwertz VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 124
Body: 6298

22. 4. 2008 22:13:38
IP: Logged
 RE: Po dne Ružína

Krásná reportáž..

Mozek VLAKY.NET Mail
[Mechanik]
Príspevky: 67
Body: 4354

22. 4. 2008 19:45:35
IP: Logged
 RE: Po dne Ružína

Velmi poutavé čtení o místu se zajímavou historií.
Myslím, že něco podobného by bylo možné absolvovat i v Česku - na bývalé dráze z Vlašimi do Dolních Královic (závěrečný úsek je dnes utopený v nádrži Želivka). Do dané oblasti ovšem platí přísný zákaz vstupu, takže snad jen virtuálně skrz tento link: http://web.telecom.cz/frantanyklicek/vypravy/step-kral.htm

nasledujúce príspevky »

TOPlist