O rušňovodičoch / strojvedoucích
Je známe, že v poslednej dobe veľa rušňovodičov odchádza k súkromným dopravcom. Bude to len tým, že budú mať lepšie platové podmienky ? Ako to vidíte vy ? Čo by mali ZSSK a.s., ZSSKC robiť, aby tomu mohli zabrániť ?
je taká stanica je...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/758183/
charly: "Ak výpravca vypravuje vlak z peróna, tlačítko gen. STOP je v dopravnej na prd."
A kde je taka stanica, kde sa vypravuje vypravkou a vypravca je sam (teda dispozicny bez vonkajsieho) ? Okrem trati bez odchodovych navestidiel a pod.
A kde je taka stanica, kde sa vypravuje vypravkou a vypravca je sam (teda dispozicny bez vonkajsieho) ? Okrem trati bez odchodovych navestidiel a pod.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/758179/
Vihorlat: aj to čo im tam funguje aspoň trošku je lepšie než nič. A že už stým vlaky zastavili sa zmieňovať nemusím. Áno aj nezastavili lebo ina frekvencia ,ale aj to sa dá technicky vyriešiť. Rdst by mali fungovať na dvoch zároveň ,jedna sa mení podla staníc a druhá podla oblastí.Niečo ako volakedy C a A frekvencie na kapschoch.A na tie oblastné by mal byť napojený GS. Výpravca na hranici medzi dvomi oblasťami po zatlačení tlačidla stopne obe oblasti, nebude predsa špekulovať či sa medzi oblasťami už vlak preladil ,alebo ešte nie.
GSM ak funguje ako mobil tak ten predsa je tiež pripojený na nejaký vysielač, resp bunku ,takže ako vlak ide tak sa prihlasuje na jednotlivé vysielače,teda aj na virtuálnu sieť železnice, takže všetko čo bude v dosahu vysielačov od výpravcu postojí.
Všetko ide, len treba chcieť.
Charly: Ďakujem.
Tak dajme ten červený čudel aj dispečerom. Tí tiež riadia dopravu.Možno telefonát od zachr systému skončí aj unich.
GSM ak funguje ako mobil tak ten predsa je tiež pripojený na nejaký vysielač, resp bunku ,takže ako vlak ide tak sa prihlasuje na jednotlivé vysielače,teda aj na virtuálnu sieť železnice, takže všetko čo bude v dosahu vysielačov od výpravcu postojí.
Všetko ide, len treba chcieť.
Charly: Ďakujem.
Tak dajme ten červený čudel aj dispečerom. Tí tiež riadia dopravu.Možno telefonát od zachr systému skončí aj unich.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/758166/
Dnes riadia žel. dopravu tzv. ekonómovia ak nie priamo nominanti tej správnej pol. strany. Voľakedy sme mali v RD operátorku, personálneho strojmajstra, ruš. strojmajstra, vonkajšieho strojmajstra. Dnes? Jeden človek vo viacerých funkciách za plat jedného a zodpovednosti za piatych. Detto výpravca. Vonkajší, panelový, dispozičný, pokladník v jednej osobe. Ak výpravca vypravuje vlak z peróna, tlačítko gen. STOP je v dopravnej na prd.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/758164/
ako písal » 01058
Fungujúce červené tlačítko generálneho stopu je jediná možnosť pre výpravcu reálne a hlavne okamžite zastaviť vlak v prípade jeho ohrozenia.
potom nám netreba žiadny generálny stop a vchod na obsadenú koľaj všetko vyrieši
Fungujúce červené tlačítko generálneho stopu je jediná možnosť pre výpravcu reálne a hlavne okamžite zastaviť vlak v prípade jeho ohrozenia.
potom nám netreba žiadny generálny stop a vchod na obsadenú koľaj všetko vyrieši
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/758161/
S tým vypnutím TV to nie je pre každého mašinistu jednoznačné ,pretože ked má výpadok tak nevie z akého dôvodu je ten výpadok ,vypadla TM, 
alebo je preťažený smer a ide dalej v nádeji že mu o chvíľu nahodia OZ-ty,namiesto toho aby použil rýchločinné brzdenie,hlavne u Cargo vlakoch ide dalej a trhá,jedno kotevné pole za druhým. 
alebo je preťažený smer a ide dalej v nádeji že mu o chvíľu nahodia OZ-ty,namiesto toho aby použil rýchločinné brzdenie,hlavne u Cargo vlakoch ide dalej a trhá,jedno kotevné pole za druhým.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/758160/
RE: by museli... . Vláčik0, sú žst. kde za 24 hodín nepreletí komár. Ak náhodou áno, hneď je vchod na obsadenú koľaj. A sú žst. kde jazdia vlaky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/758159/
vlacik0: ty asi nerobíš na železnici však? tvoje príspevky sú fakt...no... radšej 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/758158/
by museli mať výpravcovia aj v zdravotnej prehliadke simuláciu beh na xzy metrov od nahlásenia medzi perónom a dopravnou 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/758156/
Presne to som sa chcel spýtať, že kde to "fungujúce" červené tlačítko majú? Ak si niekto myslí že u tých najbližších na západ od nás, tak sa mýli. A keď to nevedia spoľahlivo vyriešiť oni, tak u nás by to fungovalo určite ešte lepšie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/758155/
» 01058: to by výpravca musel sedieť za pultom v dopravnej kancelárií , aby stihol použiť generálny stop a ne mávať na peróne rušňovodičovi, vlakvedúcemu na odchod. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/758151/
Fungujúce červené tlačítko.. Aj to je na prd, keď je vysielačka nachladnutá a zŕrŕ, chŕŕ. Volajúci je mimo signál. P.S. 01058, 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/758147/
Zámčan: Tak prečo ho (červené tlačítko) stále nemáme?
celý príspevok je myslený ironicky.
Predpis pozná x možností ako zastaviť vlak. Pritom tie fungujú iba za určitých okolností.Takže zastaviť cez ne vlak je doslova náhoda.Viď aj napr nezmyselné volanie šoféra naseknutého na priecestí. telefonovať može akurát tak na lampáreň. niekam zavolá, ten niekto zavolá dispečerovy asi , ten asi príslušnému výpravcovi, či elektroispčerovi ,ale stále ani jeden stýchto obtelefovaných nezastaví vlak na trati. Vypnutie troleja nepomože ,lebo ten článok nikomu nenaria´duje zastaviť okamžite.Ale na vhodnom mieste. Ja sa zo svojho osobného tlf nedovolám nikam. Nemám vňom zoznam žst.Služobný telefón som mal na IC kde je to povinné párkrát od vlakovej čaty , a to čo som tam našiel v zozname by mi bolo akurát tak na nič. reg disp v KE mi na štreke Za-Ba je skutočne kničomu. žst absolútne žiadna. Číslo na elektroddispčera ,to je čo? A číslo 158,či 112 do zoznamu fakt dávať nemusia.
A čo robí súdruh Turák pre prevádzku? Z mojho pohľadu nič , tak ako vždy. Tomu je prednejšie vyšetrovať prečo ďalšiemu sudruhovi tušímže Schmidtovi mrzli vajcia na peróne v Ba o pár min dlhšie ,lebo tak pristavili súpravu z odstavného. Strašné problémy to títo dvaja riaditelia úsekov majú. Ztakýchto ludí je mi priam na grcanie.
Fungujúce červené tlačítko generálneho stopu je jediná možnosť pre výpravcu reálne a hlavne okamžite zastaviť vlak v prípade jeho ohrozenia.
A na to prosím pekné kašlú všetci na GR či na ZSSK,ŽSR.
celý príspevok je myslený ironicky.
Predpis pozná x možností ako zastaviť vlak. Pritom tie fungujú iba za určitých okolností.Takže zastaviť cez ne vlak je doslova náhoda.Viď aj napr nezmyselné volanie šoféra naseknutého na priecestí. telefonovať može akurát tak na lampáreň. niekam zavolá, ten niekto zavolá dispečerovy asi , ten asi príslušnému výpravcovi, či elektroispčerovi ,ale stále ani jeden stýchto obtelefovaných nezastaví vlak na trati. Vypnutie troleja nepomože ,lebo ten článok nikomu nenaria´duje zastaviť okamžite.Ale na vhodnom mieste. Ja sa zo svojho osobného tlf nedovolám nikam. Nemám vňom zoznam žst.Služobný telefón som mal na IC kde je to povinné párkrát od vlakovej čaty , a to čo som tam našiel v zozname by mi bolo akurát tak na nič. reg disp v KE mi na štreke Za-Ba je skutočne kničomu. žst absolútne žiadna. Číslo na elektroddispčera ,to je čo? A číslo 158,či 112 do zoznamu fakt dávať nemusia.
A čo robí súdruh Turák pre prevádzku? Z mojho pohľadu nič , tak ako vždy. Tomu je prednejšie vyšetrovať prečo ďalšiemu sudruhovi tušímže Schmidtovi mrzli vajcia na peróne v Ba o pár min dlhšie ,lebo tak pristavili súpravu z odstavného. Strašné problémy to títo dvaja riaditelia úsekov majú. Ztakýchto ludí je mi priam na grcanie.
Fungujúce červené tlačítko generálneho stopu je jediná možnosť pre výpravcu reálne a hlavne okamžite zastaviť vlak v prípade jeho ohrozenia.
A na to prosím pekné kašlú všetci na GR či na ZSSK,ŽSR.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/758146/
01058 na začiatok aby bolo jasno každý je za červené tlačítko pochybujem že by ho ktokolvek v prevádke neschvaloval.....
a už len detaily.... slovo riadiť neznamená v slovenčine len šoferovať....no a po spozorovaní výpadku troleji mal by rušňovodič zastaviť je to v jeho zaujme.....pokračovať k telefonu ale no tak....dnes je na každom rušni mobil služobný,vlastný....
a už len detaily.... slovo riadiť neznamená v slovenčine len šoferovať....no a po spozorovaní výpadku troleji mal by rušňovodič zastaviť je to v jeho zaujme.....pokračovať k telefonu ale no tak....dnes je na každom rušni mobil služobný,vlastný....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/758139/
wagoo:vypneme elektriku v troleji : zataví na vhodnom mieste a spojí sa s osobou. Takže ešte kľudne ufujazdí mnoho a mnoho km než natrafí na telefón (najlepšie vykradnutý),alebo na osobu riadiacu, ktorej sa opýta. Ona síce nič neriadi lebo nemá žiandy "korman", rajčák, volant ,ona len organizuje.To je ale len taká hra na slovíčka, ako ked v armáde,na polícii u hasičov náprotivok osoby riadiacej na železnici zas "operuje". Možno tam majú nejaký operačný stôl a tam ten operačný pižle nejakého "pacienta" v uniforme ,ja netuším.
zamavame "stoj zastavte seckymi prostriedami" : ak ten vlak je otočený čelom ku mávajúcemu,ak je zadkom, môže mávať už iba detskú návesť "Pá, pá" a ak aj je neznaboh, tak sa môže už len modliť. To je ako ten detský vtip otom čo zažili deti v ZOO: Ako robí tiger? Janko sa prihlási a hovorí:"PFFFF" , pani učitelka na to: A nerobí náhoddou vŕŕŕŕ? . Janko: "No môže aj tak , keď sa otočí hlavou!"
budeme volat cez kanal xy do vysielacky: Pri nekvalite rádio signálu,resp kvalite večne šumiacich rdst tak len volať "do kanálu".Alebo z okna dopravy,to býva často lepšie spojenie.
Načo by nám bol generálstop,veď my máme všetko dokonale zaistené červeným predpisom.
zamavame "stoj zastavte seckymi prostriedami" : ak ten vlak je otočený čelom ku mávajúcemu,ak je zadkom, môže mávať už iba detskú návesť "Pá, pá" a ak aj je neznaboh, tak sa môže už len modliť. To je ako ten detský vtip otom čo zažili deti v ZOO: Ako robí tiger? Janko sa prihlási a hovorí:"PFFFF" , pani učitelka na to: A nerobí náhoddou vŕŕŕŕ? . Janko: "No môže aj tak , keď sa otočí hlavou!"
budeme volat cez kanal xy do vysielacky: Pri nekvalite rádio signálu,resp kvalite večne šumiacich rdst tak len volať "do kanálu".Alebo z okna dopravy,to býva často lepšie spojenie.
Načo by nám bol generálstop,veď my máme všetko dokonale zaistené červeným predpisom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/758131/
Teda ja ako amatér,neviem kde je ten pes zakopaný,že u nás všetko dobré pre železnicu,tak ťažko ide do života...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/758125/
orlov: generalny stop zavadza Robert uz dlhsie, a vidis ako tazko to ide 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/758113/
Ak u nás zavedú generálny stop, tak to už bude akurát koniec železnice ako takej ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/758110/
01058....vyčkaj času ,ako hus klasu.. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/758099/
ale ved nastroje "stopu" mame : vypneme elektriku v troleji, zamavame "stoj zastavte seckymi prostriedami", budeme volat cez kanal xy do vysielacky... atd atd ... kooopec moznosti, len ci zostanu v tom momente pochopene
Vlacik0: bolo svetlo, biele , blikajuce . Potom cerverne, a to cervene ostalo nepovsimnute.... btw: neviem ci stale plati, ze ak idem do resp. zo stanice (nejdeme riesit odborny vyraz "vyhybky prilahle k navestidlu" ) na privolavacku, tak sa plne venujem "svojmu koridoru" , oci na skle a desivych v40max
.... privolavacka je vec, pri ktorej treba mat respekt.
Vlacik0: bolo svetlo, biele , blikajuce . Potom cerverne, a to cervene ostalo nepovsimnute.... btw: neviem ci stale plati, ze ak idem do resp. zo stanice (nejdeme riesit odborny vyraz "vyhybky prilahle k navestidlu" ) na privolavacku, tak sa plne venujem "svojmu koridoru" , oci na skle a desivych v40max
.... privolavacka je vec, pri ktorej treba mat respekt.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/758079/
