O rušňovodičoch / strojvedoucích

Robo: kto zorganizoval nehodu v SNV?...asi taka je tvoja otazka

milloss: Kto by preboha poslal HDV závislej trakcie na úsek, kde končí TV ?

Djexpres: len radsej ich sleduj aby si nestrhol nedajboze cely kotevny usek, lebo aj na priamej pokracujucej trati moze byt ukoncene TV.

A to nevravím o tom, že pre vodiča je to Stoj, ak je postavené na kolaj, kam táto návesť ukazuje. Všetci vieme, ako trolejári označujú sťahovačky na výhybkách, aj keď mi je jasné, že inak to spraviť nejde, aby som do boku stiahol a do rovna nie.

millos... aj tie tabule ktoré sú rozvešané všade ako koniec troleja sú absolútne zbytočné... keď je niekde šturc tak snáď ho neprevalí niekto len za účel čerpania napätia z troleja

Ja som proti. Načo meniť to, čo je zaužívané a nič vadné na tom neni.

amater tak v tom mas pravdu , takze som zvedavi este raz na vase nazori na navest "koniec prudovej sustavy"....ste za alebo proti?

De_De, tvoja odpoveď Millosovi mala ako znieť "Nie, je to zbytočné" alebo ako to je napísané "Nie je to zbytočné" . Jedna čiarka a úplne iný význam. Nemáš ešte voľné miesto pre mňa? Čau.

kamo5564: si sa zbláznil? Ak nie si od útleho detstva presvedčený že chceš byť rušňovodičom, tak na túto svoju myšlienku rýchlo zabudni. Z elektrotechniky a strojárstva sa nič nové prevratné nedozvieš a cestovanie? Nie je to ako na kamióne že dnes tu a zajtra tam. Každé pracovisko má viac menej pridelené stále vozebné ramená ktoré Ti po čase nebudú dávať žiadny pocit cestovania. Ešte možno tak u súkromníka by si pochodil celé Slovensko, ale u ZSSK nie.
Prácu rušňovodiča dobre vystihol barnie. A to nie je ešte úplný extrém.
Rušňovodiča robia v účastnosti v drvivej väčšine ľudia ktorý ju vykonávajú už xx rokov a nevedeli by nájsť uplatnenie inde (nemajú inú možnosť), alebo mladý fanatici. Bežný normálny človek by ju za súčasných podmienok panujúcich na železnici nerobil, teda určite nie za tie peniaze.

Zámčan: Tak isto ako vy neviete, čo musí vedieť vodič. Tak už nechajte túto debatu, ktorá je o ničom.

Zámčan

dobre, ak máme byť detailisti... je to ZSSK SPD Poprad, rušnovodiči tatranských elektrických železníc ktorí majú najnovšie vozidlá - elektrické jednotky 425, jazdia v saku, teplúčku s elektrickým odporovým kúrením... ale o iných prípadoch neviem, narozdiel od OBB, SBB, DB... kde toto platí všade /okrem historických parných jázd/

nájdu sa....nie u Carga

Zámčan

páni majstri v bielych košeliach a papučkách

súhlasím!!! v nemecku, rakúsku a francúzsku

DJ a teraz čo ja mám teraz opisovať ako som sedel zababušený v deke lebo kúrilo slabo a keď fúka tak je to cítiť lebo odspodu idú kable....

DJ obávam sa že vy ani neviete čo musí výpravca vedieť tak by som sa do toho nemiešal....čistejšia práca sú aj páni majstri v bielych košeliach a papučkách....

Zámčan pracoval som aj ako dopravný zamestnanec. Ak by som mal súdiť podľa toho ako sa dokáže biorytmus vyviesť z miery a ako sa dá oklamať.. určite oveľa lepšie sa to dá na pozícii výpravcu... Hej áno som ešte mladý... nerobí mi problém fičať pred nočnou aj po nočnej kľudne aj dva dni vkuse bez spánku... pretože mi spánok nevyhovuje každý turnusový deň v úplne inom čase, keď som robil na žsr, tak som si vždy po nočnej lahol a spal minimálne 6 hodín čo mi úplne stačilo na regeneráciu a nabratie sily...

samozrejme nejde mi tu poukazovať čo z toho je lepšie, o tom nebol ani prvý príspevok, každé má svoje za a proti... no z vedomostného, technického a mnohokrát z hľadiska nátlaku konania proti svojej vôli, je výpravca oveľa prítulnejšia - čistejšia práca...

keď sme sa bavili o tom kúrení... dovolím si poznamenať štatistiku z tejto zimy konkrétne čo sa týkala mojich túr... ak by som povedal že polovicu jázd čo som absolvoval za túto zimu mi kúrilo stanovište klamal by som.... čapica na ušiach a brzdič pod rukavicou bez možnosti spraviť či kúpiť si niekde horúci nápoj, so zamrznutým cencúlom sopla visiac z nosa.. neustále písanie opráv nemá cenu... v dielňach nemrznú a keď ti do toho začnú mrznúť zmesi - vzduch, voda, keď ti začne počítač vypisovať všakovaké hlúposti a poruchy od výmyslu sveta, keď vytopíš strojovňu olejom z vlastného motora, lebo fyzika sa oklamať nedá a vysokotlaké trubky to už nevydržali a ty letíš trojcifernou rýchlosťou v hmle s viditeľnosťou na 15 metrov, pri ktorej ti reflektor spraví ešte väčší múr pred čelným oknom, a s neistotou hladáš záchytné body do ktorých by si sa oprel keď nemáš prenos kódu na mašinu... to je tá naozajstná atmosféra za kontrolérom... vtedy jediná veľká obava je to, aby niekto z dopravákov či ostatných kolegov na trati nezlyhal, či nezlyhal omylom sám...

barnie: Neberiem ti tvoj názor. Len neviem kam to chcete smerovať. Vzájomným vyvyšovaním sa nad ostatných nič nevyriešite.

zamčan:chyba, diskusiu vyprovokoval allegro.

Ja by som povedal, že to vyprovokoval Allegro. Nikdy by som nehanil nikoho prácu, ktorú som sám nerobil.

Igi: nikto sa tu nepresviedca o dolezitosti toho "svojho" povolania. Tvoj vstup do tejto diskusie je opat s kategorie off topic.... debata bezala (pre mna) o neopodstatnenom Zámčanovom príspevku.
Zámčan: cital som si aj prispevok djeexpresa, k tomu len: no comment.

barnie diskusii vyprovokoval Dj express tak si to prečítaj....