O rušňovodičoch / strojvedoucích

cesta na dlhe vydialenosti sa oplati tak dvom-trom

cena listka BA - Zilina je 266Sk, za to je 9 litrov benzinu a na ten sa da prejst 206km len velmi tazko. Puls dalsie naklady - amortizacia auta a pod. Naviac speje to k tomu, ze PHM su coraz drahsie a drahsie, kym na zvysovanie cien sa ZSSK nechysta..

z vlastnych susenosti, ked pocitam nielen financne ale aj casove okolnosti:
- v meste sa neoplati chodit autom ani keby sme boli piati,
- dochadzat do mesta z blizkeho okolia sa oplati uz dvom,
- cesty na dlhe vzdialenosti - oplati sa to bohuzial uz aj jednemu cloveku, ale je to tak na hrane...

Niekedy aj pri dvoch osobach, ale iba za urcitych okolnosti, no rozhodne nie na kratke trasy a uz vobec nie po meste...

auto je lacnejsie ako MHD ked v nom sedia min. 3 ludia (ktori cestuju MHD za plnu tarifu)

splinterX presne zadefinoval to, na co som narazal aj ja. To, ze si tu dake deticky pozicaju od rodicov auto a rataju len peniaze za pohonne hmoty je scestne, v ziadnom pripade nekorespondujuce s realitou. Auta su proste drahsie ako verejna doprava pre jednotlivca.

k cene listka MHD vs. cene dopravz autom

5 rokov som chodil MDH Herlianska - Botanicka zahrada do skoly (cca. 8km, cestovny cas 24 minut). Plny hodinovy listok stoji 21Sk, predtym polhodinovy 18Sk. Za to sa dalo kupit 0.5-0.7l benzinu. Dosiahnut spotrebu nizsiu ako 10 -13 l/100km v hustej mestkej premavke nie je problem. Ale kto zaplati vymenu oleja, chodenie na STKcky a emisne kontroly?? Kto zaplati parkovacie miesta, ktorych je v BA totalny nedostatok?? A kto Ti zaplati auto?? Celkovo to vzjde min. 2krat drahsie nez MHD

To ufo: Neviem, ako to pocitas. Pri rocnej elektricenke a dennej dochadzke do prace/skoly, pri beznej dlzke, +/- nejaky ten prestup + vikendy, asi to take s cenou nebude.

To ufo: Neviem, ako to pocitas. pri rocnej elektricenke a dennej dochadzke do prace/skoly, pri beznej dlzke, +/- nejaky ten prestup + vikendy, asi to take s cenou nebude.

ufo

no mas ho vidiet

Načo osveta? Keď verejná doprava je drahšia už keď sa veziem sám v aute? (Prípad bratislavskej MHD)

brano

mam tu smolu, ze pre mna sa miesto v aute kolegov uz asi neujde. Sme dve kompletne trnavske a jedna piestanska posadka. Autobusom z TT do BA je este horsie ako vlakom, bud sa povozit po dedinach (Modra a tak) alebo potom dialkovymi linkami ktore idu po dialnici, resp. starej seneckej tak nachylnymi na zapchy

co sa tyka priemernej obsaditelnosti aut, podla mojich prieskumov je okolo 1.2 -1.5 os/auto, cize asi v kazdom tretom-stvrtom sa vezie viac nez jeden clovek. Tu by som videl priestor pre osvetu, aby sa v aute viezlo viac ludi a pocet aut by mohol klesnut

splinterX: Nie je nutné cestovať sám vlastným autom - ešte sa dá ísť aj busom alebo autom ako spolucestujúci s niekým druhým.

Či bola v tom prieskume aj priemerná obsadenosť auta si nepamätám, ale keď budem mať čas, skúsim ho niekde nájsť a pošlem odkaz.

asi 15 000 ľudí vlakom a vyše 200 000 ľudí po ceste

teda pomer priblizne 1:13. Specifikoval ten dopravny prieskum, kolko ludi v priemere cestuje v jednom aute (obsadenost aut ma rozhodujuci vplyv na intenzistu dopravy)

A navyse nie kazdy ma auto, hoci ty uz predpokladas narast poctu cestujucich po ceste o 7%. Od leta sa stahujem do Trnavy. Na to aby som na sidlisku na Hlinach hladal volne parkovacie miesto, isiel sam min. 40 minut po prepchatej dialnici (a modlil sa, aby som neuviazol v kolone), auto nepotrebujem. To radsej ten vlak, na trnavsku stanicu prejdem za 20 minut peso, MHDckou v BA to nejako prezijem...

"pod sa pozriet rano do okolia Bratislavy"

Som tam takmer každý deň.

Ešte pár rokov dozadu som videl výsledky dopravného prieskumu práve pre okolie BA a boli asi také (presné čísla ani link na ten dokument si už nepamätám, takže kto by ich chcel prípadne poopraviť, nech si to hľadá sám), že z okolia BA do mesta prichádza denne asi 15 000 ľudí vlakom a vyše 200 000 ľudí po ceste. A odvtedy počet cestujúcich vo vlakoch ešte viac poklesol. Takže presun už aj toho posledného úbohého zvyšku cestujúcich z vlakov by znamenal už len mizivý nárast prepravy na cestách a nie žiadnu dopravnú apokalypsu, ako si tu podaktorí predstavujú. A vo zvyšku Slovenska by situácia vyzerala podobne - existuje vôbec ešte nejaké mesto na Slovensku, kam prichádza denne vlakom viac ľudí než do BA?

"problem plnych vlakov suvis s nedostatocnou ponukou spojov"

Problém plných vlakov prakticky existuje už len na diaľkových spojoch a aj to len v niektorých dňoch. Napríklad v osobákoch na trati 130 býva počas rannej špičky v smere do BA aj počas poobednej špičky z BA obsadených cca 50 - 70% miest na sedenie.

Ty vieš,ktoré dní sa štrajkovalo? Vieš,prečo bol štrajk tak potlačený?Vieš,koľko dní trval? Nechaj tak,Ty to máš v sebe,a ja Ťa nechcem presviedčať o niečom inom.

Takze zelezniciari maju pracovat za 18000Sk v hrubom a sediet za kontrolerom v 20 - 30rocnych supravach, lebo nik ich nepotrebuje?? To potom rovno zrusme zeleznice a na cestach sa mozeme rovno pozabijat

pod sa pozriet rano do okolia Bratislavy a potom do preplnenych vlakov

grandiozne zapchy su v BA prakticky denne
problem plnych vlakov suvis s nedostatocnou ponukou spojov

bez ohladu na to,ci niekto strajkuje alebo nie

splinterX: Absolútne si nepochopil, čo som chcel povedať. Lekárov totiž potrebuje drvivá väčšina obyvateľstva, kým osobné vlaky využíva drvivá menšina a niečo ako štrajk železničiarov by si veľká časť ľudí všimla maximálne vo forme nadpisu v novinách...

"ak by to všetko chodilo gumokolesom,tak zápchy by boli grandiózne"

Vo februári 2003 žiadne grandiózne zápchy nikde na Slovensku neboli...

Len aby nakoniec nebolo výsledkom štrajku zistenie, že na dochádzanie do práce a škôl železnica takmer nikomu chýbať nebude - už dnes je aj bez štrajku jej podiel na osobnej doprave na Slovensku mizivý...

teda podla Tvojej logiky napriklad sa lekari nemozu stazovat na male platy, ale len cusat a pracovat, lebo co ak niekto zomrie...

Vo Francuzsku je strajk narodny sport, odbory SNCF patria do prvej ligy a ludia tam takisto cestuju vlakmi, teda ovsem ak sa nestrajkuje...