O rušňovodičoch / strojvedoucích

Pred niekoľkými rokmi (možno päť dozadu) si nem. ruš. vybral pri meškaní vlaku prestávku na jedlo v tuneli. Dostal trest za obmedzovanie slobody "substrátu".

Nemajú ho začo kritizovať. Dodržiaval zákon. Jeden z mála si postavil hlavu. Rukojemníci ostali bohužiaľ cestujúci. Zdravoťáci keď štrajkovali, tak pacienti boli tiež v prdeli, niekto im fandil, niekto kritizoval. Takto to funguje všade. Ak chce dosiahnuť spravodlivosť, tak niekto si to vždy odserie. Väčšinou ten, čo s tým nič nemá. O tom je verejná správa.

Miro79, super, dik, na porovnanie velmi dolezite, ze spanieli si (pocas desatroci) vydupali 9 hodin a nie 12 alebo az 15 ako u nas. SEMAF, odbory rusnovodicov su silne (nieco take ako Francuzi.. v oboch krajinach strajkuju kazdu chvilu).
Ten rusnovodic ziadal v Santanderi nahradu, hovoril dispecerovi ze bud prestavka alebo bude moct PODLA ZAKONA jazdit max 9 hodin, ale zrejme dispecer nechcel mat na svedomi meskanie 36 minut, nad 30 minut sa totiz vracia 50% cestovneho. Nad 60 minut sa vracia 100%.
--
Teraz dost kritizuju rusnovodicov za toto, aj na zel. diskusiach, nie je to prvy krat ale prvy krat to ma taky medialny ohlas.
Vypocitali, ze pocet vlakominut je 29 330 000 za rok. Maju 848 rusnovodicov. To je na jedneho rusnovodica 34584 minut za rok, cize 576,5 odjazdenych hodin za rok.
Bezny clovek s 8 hodinovou pracovnou dobou odrobi 1976 hodin za rok (po odpocitani sviatkov, dovolenky...)

Cize rusnovodici odjazdia 29,2% casu co bezny obcan stravi v robote. Alebo odjazdi priemerne len 2,33 hodin denne.
Samozrejme su to len ciste odjazdene minuty, nie su v tom nastupy, povinne prestavky atd.

V porovnani s kamionistami - neviem. U nas to bude zrejme ovela viac hodin?

Ešte na turnusy som canfrancovi neodpovedal. 15min na obrat je dosť. U nás bolo 10. Došiel si načas, obehol, porobil potrebné úkony a odchod s meškaním 2 minúty. Nezdržoval si sa nikde. Najlepšie bolo ak si mal príchod trepnem 12:10, odstavil si dva vozy, obehol, zašiel, za 10 minút prišiel vozmajster na skúšku brzdy, za ďalších 10 vlakvedúci s papiermi a za 5 minút bolo 12:55 a mal si odchod. Keď si sa ohradil, že si hladný jak pes, tak ti povedali, že šak od príchodu 12:10 do odchodu 12:55 si mal zákonnú prestávku 45 min na jedlo, tak čo chceš.

Alebo tusnus, skrátený nástup 7:13, vlak do Žiliny, vlak naspäť s príchodom 19:13. Rovných 12 hodín, čiže si nesmel meškať ani minútu. Čo s rýchlikmi od Žiliny sa teda chvalabohu nestáva. Dostal si teda do rúk nemožné podmienky a rieš ich tak, aby boli všetci okrem teba spokojní.

Na mne si nezgustne.

No som zvedavý, za koľko sekund skončíš v pazúroch tvrdo makajúceho ultrapravičiara s vyoperovanými slznými žľazami.

Inak teda, Tvoj obsiahly povzlyk chválim, sám by som to nevyplakal lepšie.

A teraz všímaj tú bombu ako vyplakávam a mám ísť inde.

canfranc: Dovolí si u nás niečo také? U nás musíš držať hubu a krok a vyplakávať na vlaky.net. Skúsim ti to popísať.

Zákon: Od nástupu do služby môžeš viesť hnacie vozidlo 15 hodín od nástupu do služby, nie od odchodu. Teraz ale neviem, či po tomto čase môžeš s niekým ďalej, alebo nemôžeš vôbec. Štátni to majú sprísnené na 12 hodín. Po prekročení musí niekto pristúpiť so skúškou minimálne vlakveduci a do 15 hodín môžu pokračovať dvaja. Potom halt.

Skutočnosť: Nadriadení na teba hodia všetko a poskáču ti ešte aj po hlave a ty povieš ďakujem. Povieš dispečerovi, že je veľa hodín a vlak nestihneš doviesť v limite. On na teba nahučí, že ho to nezaujíma a máš ho priviesť. Teraz je na tebe, či po tých 12 hodinách zastavíš. Ak hej, si síce frajer, rebel, kolegovia ťa tlapkajú po pleci, hlavne tí, čo by to nikdy nespravili, ale je ti to prd platné lebo nadriadení ti to dajú pocítiť a budeš preradený niekam inde za trest. A si spokojný. Alebo teda povieš ďakujem a proti zákonu pokračuješ ďalej. Cestujúci spokojní, v novinách nebudeš, ale nedajboh sa ti po 12,5 hodinách hodí nešťastný zamilovaný dilino pod vlak. Otázka bude, kedy si mal nástup. Dispečer povie, nemal si tam čo robiť, nadriadení ťa preradia na iné miesto za trest. Si spokojný.

Teraz k tomu Španielsku. Ktovie aký novinár bol vo vlaku a spravil z toho velblouda, po svete sú to bežné veci. Otázka je, ako to dotyčný rušňovodič riešil. Nepoznám pomery v Španielsku, ale je rozdiel ak pred odchodom upozorním dispečera, že včas neprídem, nech rieši a on ma má na háku. Potom spravil dobre. Ak držal hubu, nikomu nič nepovedal a zrazu zastavil, tak ho nakopať do análu. U osobnej to je lepšie, lebo ten vlakvedúci tam je, aj keď som zažil, že odmietol, ale tak možnosť existuje, hoci chudák je viac unavený ako ten rušňovodič. U nákladu si sám, zastavíš, nadávajú a hotovo. Ale stojaci nákladný vlak médiá neriešia.

Stačí takto stručne?

mali tam fašistov...

No vidíš to wagoo.. A pritom tam nemali 40 rokov komunistov a za kontrolérom by tým pádom nemali mať vymletych socialistických darebakov typu ja, Hater, jones, ktorí by mysleli len na seba a substrat by im bol ukradnutý.
Komusi najchytrejšiemu v diskusiách opäť čosi zjavne uniká.

vypadlo mi: Ten isty vlak s tym istym rusnovodicom sa mal vratit do Madridu, odchod zo Santanderu o 19.00

upresnim to Spanielsko. Vlak Madrid - Santander prisiel do Santanderu s meskanim 36 minut. Pravidelny prichod 18.15. Ten isty vlak s tym istym rusnovodicom o 19.00. Mal mat 45 minut na oddych. Nepretrzita praca nemoze presiahnut 9 hodin od casu nastupu (nie prav. odchodu), nemal prestavku, tak to po 9 hodinach ukoncil.
Dnes prisiel ten isty vlak do Santanderu s meskanim 17 minut, cize o 18.32, a odchod do Madridu bol o 19.17.

Chcem sa spytat ako je to u nas? Dovoli si u nas rusnovodic nieco take? Su vobec turnusy robene na tak ostre obraty?
Jazdna doba Madrid - Santander 3:55, naspat 4:10.

v tom Spanielsku to maju celkom na haku. Mne sa stalo v priebehu 24h, ze nedosiel autobus, a nikeho to netrapilo.

Co sme cakali, tak sme sa pozbierali na taxik a hotovo ... no stress, no panic .. aspon som sa odviezol v novej hybrid Toyote, kde som zistil, ze vrzgaju panty na zadnych sedackach, co ma celkom sklamalo, lebo taketo problemy sa riesili na Octavii pred 8 rokmi ...

manas: má recht , v GB mají strojvodi od WW II zákonou prac.dobu 8 hod. a kvůli tomu měli mašíny průchozí tendry.

Strojvodca v Španielsku zastavil vlak so stovkou pasažierov v stanici malej obce a odišiel. Tvrdí, že prekročil povolené hodiny na vedenie bez prestávky, a preto nechcel riskovať nehodu. Cestujúci zo Santanderu do Madridu museli čakať dve hodiny, kým pre nich prišli autobusy. (The Local)

Neboj, dal som ich štátu aj 3x.

Mne raz RI povedal, že mi berie 50 eur z prémií. Spýtal som sa, ako dá zobrať 50 zo 7, tak že sa vraj mám nechať prekvapiť. Tak som mal zrazu 100 eur prémie, z toho 50 dole a bol som ešte v zisku.

Miro79:
Je to smutne, vo vela pripadoch to tak je.
Zial....

Neviem, ci by som sa so svojou povahou udrzal na uzde pred prislusnym panom z kyblovej prihody a nepovedal mu nieco. Mozno by som sa to pokusil formulovat vo vsetkej slusnosti, ale asi by si vypocul nieco, co necakal.
Ludska tupost u mna uvolnuje poistky...

Tu mám chrbát, pán velkomožný.

Sorry za preklepy.