O rušňovodičoch / strojvedoucích

K tomu kerovaniu masinky sa najskor musi dostat a to cez testy kurz no a prvy krok je prave ten test z matiky, goniometria sa vyuziva v mechanike, tak mozno kvoli tomu to tam dali. Mne osobne pride, ze na Slovnsku alebo vseobecne v CSR chceme prilis vysoke kvalifikacie na vacsinu pozicii, ale to bude tym, ze mame prilis vzdelanych ludi, ktorym potom chyba prax.
Tratovak: Suhlas, vacsinou mas nejaky spolocny zaklad, na ktorom sa maju studenti preriedit, potom 2-3 semestre odborne predmety a posledny semester zaverecna praca, na inzinierovi to vychadza na necele 2 semstre odbornych veci..Takze z 5 vyuzijes tak max 2 roky studia a aj to nie vsetko.

Ono sa obávam, že nikto to sito nenastavil preto, že chce technika, ale preto, že nejaký kokino, čo je syn niekoho a sedí niekde, chce ukázať, že niečo vie a vymyslel si sprostosť, okukal na nete nejaké tie termity a vydal vyhlášku o ktorej si myslí, že je fasa, ale v skutočnosti je to holý nezmysel, o čom vedia len tí, ktorým sa hovorí spodina.

Niekedy mám pocit, že si moc globalizuješ mnohé veci a nenapadne Ťa, že riešenie je úplne jednoduché a pointa je v tom, že proste niekto trepe sprostosti. Bolo to hlavne pri riešení problémov, ako sa chce stihnúť všetka tá rekonštrukcia, o ktorej si hľadal toľko informácií. Pritom väčšina z nich boli podľa mňa táraniny. Nič v zlom samozrejme, ale táto politika sa už vymyká zdravému rozumu.

01058 - objednáva sa v tonách a fakturuje sa v kubíkoch. Lebo lom to v kubíkoch nevie dať (ide to cez váhu) a investor to potrebuje merateľne, čo sa zase ľahko spočítajú z projektu kubíky.
-------------
Na výške nám vraveli - my vieme, že budete potrebovať 10% z toho, čo vás tu učíme. Ale nevieme ktorých 10%.

Po 15 rokoch praxe to možem potvrdiť.

Znamená to, že inžinier železničného staviteľstva by mal stráviť na VŠ nie 10 semestrov, ale jeden, kde mu do hlavy natĺču to doležité, tu máš titul a hybaj do sveta?

Kurňa, keď som raz technik, tak som technik. Aj s integrálmi, deriváciami, hydraulikou, dynamikou a čo ja viem ešte čím, aj keď to po pár rokoch pozabúdam a nikdy to nebudem potrebovať.

Čo tým chcem povedať - ak si zamestnaváteľ vytýčil cieľ, že chce mať na určitej pozícii technikov, tak si nastavil takéto sito...

"...je jasne, ze rusnovodicovi asi nedaju spocitat napr priklad r ale take p by mohol zvladnut."

No zvládnuť by to mohol. Nikdy nevie kedy sa mu to pri kerúvaní mašinky, alebo hladení do trakčnej schémy zíde.
Len je smutné, keď sa nádejného mašinfíru spýtajú, čím je poháňaný plniaci turboagregát (alebo jednoducho turbo), a on odpovie že klinovým remeňom.
Ale hlavne, že vie nakresliť graf goniometrickej funkcie.

tratovak: objem štrkového ložka v koľaji
tipujem ,že aj tak ste to nakoniec objednali v tonách a nie v metroch kubických.

Toto je stredoskolske ucivo a berie sa na vsetkych strednych skolach. Akurat je jasne, ze rusnovodicovi asi nedaju spocitat napr priklad r ale take p by mohol zvladnut. Ono je celkom bezne, ze pri poziciach, kde sa nevyzaduje prax sa na pohovore objavia veci zo skoly, lebo velmi ho nie je mozne skusat veci, ktore sa nauci az vo firme. Co sa tyka rieseni tych prikladov, kazde ma svoj vyznam, jedno posuva graf po osi y druhe po x, dalsie meni periodu, v ktorej sa fcia opakuje a dalsie meni vysku- resp obor hodnot. Vsetky dalsie vlastnosti sa uz daju vycitat z grafu, trebars parna fcia- symetricka podla osi y a neparna podla poc. sur. sustavy.

vlacik0: A do , takéto volačo som naposledy videl pred 18 rokmi. Ale kčomu je to dobré podnes deň netuším.
Na železnici z výpočtov v podstate okrem brzdových % nič k životu nepotrebujem.

Toto je stredoškolské učivo?
Nejaké matematické gymnázium, nie?
----------
Inak stretol som na stavbe chlapíka, investor to bol, ale fak hlava, ktorý počítal objem štrkového ložka v koľaji cez integrál, tuším trojitý. Ja som to vzal cez lichobežník. Rozdiel bol nula - nula prd

zadanie

A to je tá železničiarska goniometria ,alebo néé? Ale funguje to.

Teraz skus železničiarsku goniometriu na príkladoch

vláčik0 :To prvé není nejaký ten sínus v troleji? na žehličke r210 zapnem HV ,zdvihnem zberač a trééésk. 9 z 10 kolegov ti povie že si sa netrafil do sínusu. tak to spravíš opačne, zdvihneš cepy potom zapneš HV a všetko je OK ak teda nieje mašina KO. A to je tá železničiarska goniometria ,alebo néé? Ale funguje to.
Pohybové zákony = pud sebazáchovy , serieš si to na plno a vidíš ako sa ti priecestiu blíži gumokol. O kolko metrov sa budeš musieť vrátiť šmatlaním po podvaloch aby si sa dočítal na priecestí to číslo ,aby hasiči aj tak skončili v susednej dedine na úplne inom priecestí? A otom je ten zákon pohybu ,okolko ho potlačíš o tolko sa musíš vrátiť .
Vzájomné pôsobenie síl, no to je jednoduché. idem s krabicou r 81x proti mne nákladné auto , dekujem sa mdzi ludí, nejako to už dopadne.
Mám čmeliaka ,trafím osobné auto. Pomocník mi hovorí : nevieš čo tam na ochoze robí tá pipina s volantom v rukách a airbagom na hube? - Asi ďalšiu plastiku ..
Sčítanie vektorov , šinieš si to po jedenj kolaji a po vedlajšej utekájú vagóny po lepšom odraze, na výhybke dojde ku kolízii. A smer ktorým sa to po kolízii vydá je asi ten súčet tých vektorov "a" a "b" teda vektor "c" Na čo ti to je dobré vediet , to ja neviem.

Mám to v zošite zo strednej, no mohli sa viac na elektrotechniku zamerať
Skôr prvých napr. 7 ľudí s najvyšším počtom bodov z testu pošlú ďalej a zbytok dovi dopo.

vlacik0 - možno je to preto, že chce firma zamestnať ľudí so všeobecnými technickými znalosťami a nie cukrárov, krajčírov, sociálnych pracovníkov...

Aké využitie ma rušňovodič z
geometria- goniometrické funkcie, geometrické výpočty
potom ešte pohybové zákony, vzájomné pôsobenie síl, vektorový súčin a súčet

Když přesně před rokem vjel na železniční přejezd ve Studénce polský kamion, stačil strojvůdce Jan Černý rozjeté pendolino jen mírně zabrzdit. Po nehodě bojoval o život, přišel nejprve o levou, později i o pravou nohu. Nyní se zotavuje v rehabilitačním centru v Kladrubech. Před týdnem poprvé znovu řídil auto.
Zdroj: http://zpravy.idnes.cz/strojvudce-jan-cerny-rok-pro-tragedii-ve-studence-fvi-/domaci.aspx?c=A160722_2261202_domaci_cen

Nebudeš veriť,
ŽSR nám dávali - ako píšeš 3xD.
Vravím: to nestihneme.
- Tak dáme 4xD.
- To nič nerieši, dajte radšej 2xN.
- Dáme, cez víkend.
- Beriem.
Za pár minút vybavené.
A tak aj bolo...
-------
P.S.1: Pri tých 2N sa fíra z karty vyjazdí skor ako pri tých 4xD
P.S.2: Keď máš obmedzené kapacity, či už ľudské abo strojové, tak nemožeš očakávať, že práce pobežia 36 hod v kuse

Nie....mne stačia výluky štýlu : od pondelka do piatka od 08:00 do 14:00 robiť to radšej 2 dni durch..to nieeeeee veď v noci straší nech si "vážená cestujúca verejnosť" užije dosýta NAD....

Prečo problémy? Keď to ošetria, jedno ako, ako takéto situácie riešiť - nema probléma...

A ešte si asi nebol na poriadnej výluke, kde sa to melie jedna radosť. Tam ti jednoduchá matematika nestačí

Preco všade hľadáte problémy ? Spraví to ako pri LKW....v prípade neovplyvnitelnych udalosti sa spraví ručný záznam s objasnenim.....stalo by sa niečo ak by s touto záležitosťou sa už počítalo pri tvorbe výluk ? To majstri nevedia jednoduchú matematiku ? A možno aj vďaka tomu že by boli časovo ohraničený tak by pri vylukach sa aj začalo poriadne robiť aby sa využil naplno čas....nie ako je pri istých traťových distanciach zaužívaný spôsob

Ved ja ani nikde nepisem, ze po prekroceni sa masina nenastartuje.