O rušňovodičoch / strojvedoucích
Je známe, že v poslednej dobe veľa rušňovodičov odchádza k súkromným dopravcom. Bude to len tým, že budú mať lepšie platové podmienky ? Ako to vidíte vy ? Čo by mali ZSSK a.s., ZSSKC robiť, aby tomu mohli zabrániť ?
Treba si uvedomit, ze sa jedna o CD, kde su platy vyssie ako na Slovensku, ked ma strojvedouci nastupny plat okolo 24k, tak si skutocne nemyslim, zeby potreboval este niekde behat na brigady, len pre info, podobne peniaze dostane aj lekar, tomu ale vacsinou idu este sluzby na dalsiu zmluvu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/796549/
Podle toho, co se na toto téma psalo dříve, tak by nositelem informací měla být osobní karta strojvedoucího. Tou se bude "odemykat" ovládací systém každého hnacího vozidla; když ty informace nebudou odpovídat nastaveným požadavkům (zákonná pauza od posledního použití karty), fíra mašinu nerozjede.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/796548/
Som zvedavý ako ustrážia pracáky na vylúčenej koľaji, ktoré sa nikam nezadávajú a doprava koľkokrát ani netuší koľko akých a kde je...
ufo - áno, v globále to bude lepšie.
ufo - áno, v globále to bude lepšie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/796547/
350.001: Skús si ešte raz prečítať môj príspevok...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/796545/
Ale veď to je dobrá vec....nikto Vás nebude nútiť viac makať,budete mať viac času na rodinu na koníčky.....co je na tom zle ? Síce sa zase nájde spôsob ako to odrbat....ale nakoniec je to pre Vase dobro 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/796544/
Presne ako vravíš...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/796541/
Takže aj v Čechách považujú rušňovodičov za debilov, ktorí nevedia robiť inú robotu? Nebudú jazdiť u konkurencie, budú robiť po stavbách, elektrikárov, strážnikov. To bude lepšie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/796540/
Strojvedoucí budou od příštího roku pod větší kontrolou podobné té, jako mají řidiči kamionů. Drážní úřad a Správa železniční dopravní cesty chtějí zavést nový systém, podle kterého budou vědět, kdo řídí lokomotivu a zda splnil potřebné normy pro odpočinek a nejezdil ve svém volnu pro konkurenci.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/stat-zacne-kontrolovat-strojvedouci-zda-nejezdi-prilis-dlouho-pse-/eko-doprava.aspx?c=A160715_130910_eko-doprava_suj
18. července 2016 1:08
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/stat-zacne-kontrolovat-strojvedouci-zda-nejezdi-prilis-dlouho-pse-/eko-doprava.aspx?c=A160715_130910_eko-doprava_suj
18. července 2016 1:08
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/796537/
Memoriál Pavla Virbu.
klobuk dole.
http://humenne.korzar.sme.sk/c/8214661/zelezniciari-pomohli-rodine-kolegu-financnou-zbierkou.html
klobuk dole.
http://humenne.korzar.sme.sk/c/8214661/zelezniciari-pomohli-rodine-kolegu-financnou-zbierkou.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795862/
» Hater: ako si písal 13.6.2016 20:21: a kde by ju nemali pustiť? možno bude koridor už dokončený až po ZA tak po Púchov nebude jazdiť, lebo ETCS
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230089&kat=20&najdi=794821&n#794821
To laminatke, dvojičke by teoretický trebalo vymeniť trakčný transformátor, aby laminatka jazdila pod 3 kV a dvojička pod 25 kV?
Či komplet rekonštrukcia strojovne? 
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230089&kat=20&najdi=794821&n#794821
To laminatke, dvojičke by teoretický trebalo vymeniť trakčný transformátor, aby laminatka jazdila pod 3 kV a dvojička pod 25 kV?
Či komplet rekonštrukcia strojovne?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795093/
nieco na odlahcenie temy,spominana laminatka:
Medzinárodná výstava lokomotív v Nemecku.
Je bohatá účasť najmodernejších lokomotív Európy a medzi ne sa dostaví aj jedna slovenská Laminátka.
Odrazu sa celý dav obdivovateľov zhromaždí práve okolo tej laminátky, všetci ju obdivujú, dotýkajú sa jej a nemôžu sa zbaviť úžasu. Rušňovodič je úplne prekvapený, až sa jeden Nemec osmelí a povie rušnovodičovi:
- Krása....nádhera....ja nemám slov........to ste si postavil sám alebo Vám niekto pomáhal?
zdroj:vlaky net vtipy
Medzinárodná výstava lokomotív v Nemecku.
Je bohatá účasť najmodernejších lokomotív Európy a medzi ne sa dostaví aj jedna slovenská Laminátka.
Odrazu sa celý dav obdivovateľov zhromaždí práve okolo tej laminátky, všetci ju obdivujú, dotýkajú sa jej a nemôžu sa zbaviť úžasu. Rušňovodič je úplne prekvapený, až sa jeden Nemec osmelí a povie rušnovodičovi:
- Krása....nádhera....ja nemám slov........to ste si postavil sám alebo Vám niekto pomáhal?
zdroj:vlaky net vtipy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794866/
A aby sa ušetrilo na poznaní trate, HMH vyvinie GPS navigáciu, ktorú dosadia na rušne. Rušňovodič ju bude sledovať a vykonávať jej povely... 
A modernizácia je na svete. Možno aj za €urofondy. Ale potom iba ne tratiach regionálnych, ako 381.
A modernizácia je na svete. Možno aj za €urofondy. Ale potom iba ne tratiach regionálnych, ako 381.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794859/
Igi - zatiaľ. 361.800 je ale projekt pre Viedeň. Do Maťoviec to ostane 3 kV, lebo Ukrajinci prepínať nebudú, takže bude treba dvojsystémové široké elektriky. Rakušan si tých pár nekompaktibilných km nechá v 25 kV. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794858/
Feroo: Tam zatiaľ len elektriky Cargo a diesel mašiny súkromníkov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794856/
wagoo: tá 361.800 bude jazdiť na ŠRT? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794855/
» Hater: 9€ easy kartu na to ZSSK našlo peniaze , ale na pitný režim na to musí stačiť 0,50 € 
, ale na pitný režim na to musí stačiť 0,50 €
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794850/
Peťo ono už je spravená zmluva a tender na mobilnú klimatizáciu 1 ks do laminátky, čiže treba si počkať, tak ako sa chladničky postupne montovali montujú, tak tieto mobilné klimatizácie sú už pomaly tiež súčasťou laminátiek. 1 ks preto, že, ak sa to overí, tak sa zaklimatizuje splitovo celá strojovňa. Investicia do minerálok, je dosť nákladné pre túto fa a radšej nechajú ľudí na pracovných miestách vytrápiť sa a ak dajú 50 centový lístok na nealko, tak ho cez sviatky a víkendy, môžeš s radosťou a s chuťou požuť. Zahasíš smäd gastráčom.... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794846/
» wagoo: či pre ZSSK nebude lacnejšie investovať do minerálok ako potom riešiť nefunkčné klimatizácie 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794844/
362.001: minule som na nejakom lamino-črepe vypol batérie, a rýchlomer stále svietil, aj celé riadenie. Z toho vyplýva, že prvé kroky k modernizácii už nastali ...
BTW: HMH by konečne mohli začať spoluprácu so Siemensom, možno by si rozumeli aj vo vývoji riadiaceho systému HKV, a mohli by si odovzdať cenné informácie z kódovania. Z následnej spolupráce by mohol vzniknúť stroj 361.800 kde by svoje cenné technické fjúčurky osadilo za aktívnej účasti aj ŽOS Vrútky. Myslím, že by to bol neprekonateľný pekelný stroj , ktorý by v železničnom svete nemal obdoby.
Vedenie ZSSK by mohlo nad takouto spoluprácou pouvažovať, a patrične ju finančne podporiť, a na Innotranse 2017 s týmto peklom vyjsť na svetlo sveta .... samozrejme, cez verejné obstarávanie a následne prefinancované Európskymi fondami, všetko na poriadku, tak ako má byť ...
BTW: HMH by konečne mohli začať spoluprácu so Siemensom, možno by si rozumeli aj vo vývoji riadiaceho systému HKV, a mohli by si odovzdať cenné informácie z kódovania. Z následnej spolupráce by mohol vzniknúť stroj 361.800 kde by svoje cenné technické fjúčurky osadilo za aktívnej účasti aj ŽOS Vrútky. Myslím, že by to bol neprekonateľný pekelný stroj , ktorý by v železničnom svete nemal obdoby.
Vedenie ZSSK by mohlo nad takouto spoluprácou pouvažovať, a patrične ju finančne podporiť, a na Innotranse 2017 s týmto peklom vyjsť na svetlo sveta .... samozrejme, cez verejné obstarávanie a následne prefinancované Európskymi fondami, všetko na poriadku, tak ako má byť ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794842/
Ked sa na prvej Zssk laminatke objavi klimatizacia bude je nezvratny krok k tomu, ze sa dockame aj Etcs.
Je to lokomotiva ktora ma minimalne naklady na udrzbu a to uz len preto, ze sa v kumbale valaju z dalsich 100 rozpadnutych kusov.
Ale.... Raz sa tie nahradne diely minu a nove bude treba vyrobit a to uz nebude mat kto . Chce to len pockat este dalsich 10 rokov. Sice v Nemecku budu jazdit vlaky bez masinistov ,u nas konecne bez laminatok...
Je to lokomotiva ktora ma minimalne naklady na udrzbu a to uz len preto, ze sa v kumbale valaju z dalsich 100 rozpadnutych kusov.
Ale.... Raz sa tie nahradne diely minu a nove bude treba vyrobit a to uz nebude mat kto . Chce to len pockat este dalsich 10 rokov. Sice v Nemecku budu jazdit vlaky bez masinistov ,u nas konecne bez laminatok...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794840/
