ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.
Diskusia o národnom dopravcovi ZSSK.
Brano, lenže v piatky keď sa najmä študentstvo vracia domov na víkend aj na Horehronie, prečo by tam nemal zachádzať nejaký rýchlik až do Brezna?? Pri tej potenciálnej frekvencii sa oplatí viesť jeden vlak navyše a upraviť obehy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/518392/
Železnica sa na trati BB-Ba odpíše sama, nepotrebuje ani R1. Všade v normálnom svete sa zrýchľuje, len na tejto trati pribúdajú stále nové a nové trvalé, či prechodné rýchlostné obmedzenia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/518389/
Keď už tu rozoberáte trasu BA - BB, uvidíme, aký vplyv bude mať otvorenie R1 do konca roka a ako ZSSK udrží ľudí najmä pri cestách z BA do BB/ZV, nakoľko tu sa otvorí celkom zaujímavá možnosť pre autobusových dopravcov na linkách BB/ZV - BA bez zastavovania v iných mestách po trase. O tom, že časovo IAD už vlak nebude ani zďaleka konkurovať, písať nemusím, keď autom to z BA do BB nebude problém stíhať za cca 2 hodiny. Takže aby otvorenie R1 neodpísalo osobnú diaľkovú dopravu z BB/ZV do BA.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/518384/
Čo je pre cestujúceho výhodnejšie - priame spojenie raz za týždeň alebo spojenie s prestupom každé 2 hodiny každý deň? A keď už z nejakého nepochopiteľného dôvodu nie je ZSSK schopná urobiť dvojhodinový takt BA - BB, čo tak aspoň prípoj do Brezna do 15 minút od každého rýchlika (a samozrejme aj opačným smerom)?
Posilové spoje sa dajú pochopiť na trase, kde v určité dni pravidelné vlaky praskajú vo švíkoch. Je toto naozaj prípad trate BB - Brezno v piatok večer? A ďalšia vec je, že ak by bol na všetkých diaľkových trasách adekvátny rozsah pravidelnej každodennej dopravy (zvýšenie počtu diaľkových spojov miesto plytvania vozidiel, personálu a peňazí na vozenie celotýždenne prázdnych Os na tej istej trati), zvýšila by sa kapacita diaľkových liniek natoľko, že posilové spoje by už nebolo treba.
Posilové spoje sa dajú pochopiť na trase, kde v určité dni pravidelné vlaky praskajú vo švíkoch. Je toto naozaj prípad trate BB - Brezno v piatok večer? A ďalšia vec je, že ak by bol na všetkých diaľkových trasách adekvátny rozsah pravidelnej každodennej dopravy (zvýšenie počtu diaľkových spojov miesto plytvania vozidiel, personálu a peňazí na vozenie celotýždenne prázdnych Os na tej istej trati), zvýšila by sa kapacita diaľkových liniek natoľko, že posilové spoje by už nebolo treba.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/518373/
To » _160_: Ano, u nas na takej trati mat vlak Ex alebo R je zvlastne, nicmenej napriklad v Cechach je to standardna vec, ze napriklad po takej trati akou je Brno-Jihlava-Ceske Budejovice jazdia rychliky. A podme este do vacsieho extremu, dokonca v Cechach maju aj sukafonovy rychlik. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/518372/
RE: Brano
Suhlas, vystihol si to.
...takze na trati s max. 70 km/h bude jazdit Ex vlak.
Suhlas, vystihol si to.
...takze na trati s max. 70 km/h bude jazdit Ex vlak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/518367/
mne sa pozdáva, len branovi nie...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/518358/
To » splinterX: Z akeho pohladu sa Ti to zachadzanie nepozdava? Hm?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/518357/
brano, viem nie je to ideálne, ale nevidím dôvod prečo by v čase keď vlakmi cestujú najmä týždňovkári a študenti nemal Hron zachádzať až do Brezna
Podľa tejto logiky by sa namiesto piatkových posilových rýchlikov malo pripájať k pravidelným spojom zo 5 - 6 vozňov, ušetrili by sme vlkm a mašinu v turnuse...
Podľa tejto logiky by sa namiesto piatkových posilových rýchlikov malo pripájať k pravidelným spojom zo 5 - 6 vozňov, ušetrili by sme vlkm a mašinu v turnuse...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/518356/
Hm, považovať za konštruktívne riešenie ďalší vlak chodiaci v závratnej frekvencii raz týždenne s následnými vyrovnávkovými jazdami prázdnej súpravy požierajúcimi peniaze aj kilometre rozumnejšie použiteľné inde? Skutočným konštruktívnym riešením, keď už nie sme schopní urobiť normálnu celodennú taktovú dopravu, by bolo aspoň urobiť v BB normálny prípoj od Hrona každý deň...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/518355/
peršo - v rámci pripomienkového konania ku GVD 2010 som zasielal trnavskému VÚC pripomienku s cieľom zachovať prípoj od Trnavy k R811 v Galante aj cez víkend, TT VÚC nemal podľa všetkého ani snahu (odpovede som sa nedočkal), zhovorčivejší boli v ZSSK, priamo argumentovali, že z tohto vlaku prestupujú na R811 asi len dvaja traja. V rámci pripomienkovania som opäť oslovil ZSSK a výsledkom (nielen) mojej pripomienky je Os4555 každý deň (TT odchod 6:40, GA príchod 7:06, R811 odchod 7:11)
Samospráva má regionálnu dopravu na kahánku (alebo v <I>), koordinácia vlak bus nula bodov, keď VUCkou dotovaný bus zoberie ľudí a o 15 minút ide vlak na tej istej trase, tak vlak je prázdny a logicky na odpis. Potom sa ozve samospráva o hrozbe prehĺbenia regionálnych rozdielov, odrezania vidieckych oblastí a o zvýšení nezamestnanosti, lebo miestni sa nemajú ako dostať do práce. Šak pre VUCky je najlepšie riešenie také, ktoré zaplatí niekto iný...
Samospráva má regionálnu dopravu na kahánku (alebo v <I>), koordinácia vlak bus nula bodov, keď VUCkou dotovaný bus zoberie ľudí a o 15 minút ide vlak na tej istej trase, tak vlak je prázdny a logicky na odpis. Potom sa ozve samospráva o hrozbe prehĺbenia regionálnych rozdielov, odrezania vidieckych oblastí a o zvýšení nezamestnanosti, lebo miestni sa nemajú ako dostať do práce. Šak pre VUCky je najlepšie riešenie také, ktoré zaplatí niekto iný...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/518350/
Myslim predchadzajucich GR ZSSK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/518348/
Bol uz vobec niekedy GR ZSSK rokovat so zastupcami VUC o nejakej koncepcii dopravi? Mam skor pocit ze je to snad prvykrat co aspon naoko (ale verim ze aj naozaj) posobi ako seriozna snaha s dopravou naozaj nieco urobit. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/518347/
Piatkový Hron do Brezna?? Hmm...ak je to pravda tak potom treba oceniť takéto konštruktívne riešenie a nie iba škrtať a škrtať
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/518345/
http://tvnoviny.sk/sekcia/spravy/regiony/v-banskobystrickom-kraji-skonci-menej-spojov.html
to s tým Hronom do Brezna myslia vážne ?!
to s tým Hronom do Brezna myslia vážne ?!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/518324/
ako vidím RAsťo blog mal odozvu....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/517449/
Ad:darthanubis nuž si prvý ,ktorý vidí pozitývnu logiku na železnici,držím ti palec. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/517399/
Zaujímavý blog o (ne)šetrení na železnici. Síce do toho až tak nevidím ale tie argumenty majú svoju logiku:
http://rastislavfarkas.blog.sme.sk/c/253855/Setrenie-na-zeleznici-Idiel-Rusenie-5-vlakovych-spojov.html
http://rastislavfarkas.blog.sme.sk/c/253855/Setrenie-na-zeleznici-Idiel-Rusenie-5-vlakovych-spojov.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/517396/
České VŠ vydávajú ISIC (+niekde je možnosť si nechať vydať preukaz konkrétnej školy, pokiaľ nemám záujem o licenciu ISIC). Ale podľa ZSSK Podľa legislatívy platnej v SR musia byť BČK vydané vysokou školou, resp. strednou školou v SR a musia mať aktivovanú dopravnú časť na BČK, ktorú je možné aktivovať len na školách v SR na ich školských/univerzitných termináloch
Tá aktivácia dopravnej časti je kameňom úrazu pre zahraničných študentov = papierový preukaz.
Inak v ČR majú všetci študenti s trvalým pobytom v ČR papierový preukaz, ktorý je spoločný pre vlak, bus a väčšinu systémov MHD. Zahraniční študenti majú nárok na zľavu iba niekde (väčšinou v MHD).
Tá aktivácia dopravnej časti je kameňom úrazu pre zahraničných študentov = papierový preukaz.
Inak v ČR majú všetci študenti s trvalým pobytom v ČR papierový preukaz, ktorý je spoločný pre vlak, bus a väčšinu systémov MHD. Zahraniční študenti majú nárok na zľavu iba niekde (väčšinou v MHD).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/517327/
Bol si na Vysokej? Ak nemáte v škole terminál pre aktiváciu, musiš isť na vysokú v BA, tak je v kancelárii ten terminál. Ak teda chodiš do BA. Ak nie, musiš vyhladat niekde kanceláriu alebo pobočku, napr. v ZA. Inak ja som dostal kartu už ako aktivovanú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/517325/
