ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.
Diskusia o národnom dopravcovi ZSSK.
Zrusenie 7724 znemozni pripoj k Levicanovi, ako sa ti ludia potom maju dostat.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515287/
V úseku Brezno - BB je v pracovnom návrhu iba skorý ranný vlak 7724 jazdiaci raz týždenne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515284/
Brezno - Banská Bystrica*
Podla mojich skusenosti tu necestuje az taky maly pocet ludi, zeby bolo potrebne rusit urcitu cast vlakov v tomto useku.
Podla mojich skusenosti tu necestuje az taky maly pocet ludi, zeby bolo potrebne rusit urcitu cast vlakov v tomto useku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515283/
Osobnú dopravu do Spišského Podhradia drží nielen najväčší hrad v strednej Európe, ale aj skutočnosť, že obyvatelia z obce Katúň by sa nevedeli dopraviť do Spišských Vlách, nejestvuje súbežná cesta s traťou. Svoju rolu možno hrá aj lobbing vplyvných ľudí.
Stavitelia diaľnice medzi Levočou a Podhradím plánujú využiť trať na dovoz prefabrikátov, ktoré sa po ceste nedajú dopraviť (historické jadro Levoče a Branisko).
Podľa môjho názoru má trať svoje opodstatnenie. Ako aj ostatné, kde sa bezhlavo rušia spoje. Pri troche prezieravosti sa mohla vypísať súťaž na obsluhu týchto tratí.
Čo bude robiť ZSSK s bagetami a ďalšími rekonštruovanými motorovými vozňami? Ak budú nevyužité, rekonštrukcie boli vyhodením peňazí. Celý ten proces ohľadom rušenia spojov mi pripadá tak trochu ako urazená reakcia na vstup súkromného dopravcu do osobnej dopravy na regionálnych tratiach.
Nazdávam sa, že vzhľadom na tlak nebude rušenie také drastické a na trate, o ktoré nemá záujem ZSSK sa vypíše súťaž. Dovtedy zostane doprava oklieštená len čiastočne.
Stavitelia diaľnice medzi Levočou a Podhradím plánujú využiť trať na dovoz prefabrikátov, ktoré sa po ceste nedajú dopraviť (historické jadro Levoče a Branisko).
Podľa môjho názoru má trať svoje opodstatnenie. Ako aj ostatné, kde sa bezhlavo rušia spoje. Pri troche prezieravosti sa mohla vypísať súťaž na obsluhu týchto tratí.
Čo bude robiť ZSSK s bagetami a ďalšími rekonštruovanými motorovými vozňami? Ak budú nevyužité, rekonštrukcie boli vyhodením peňazí. Celý ten proces ohľadom rušenia spojov mi pripadá tak trochu ako urazená reakcia na vstup súkromného dopravcu do osobnej dopravy na regionálnych tratiach.
Nazdávam sa, že vzhľadom na tlak nebude rušenie také drastické a na trate, o ktoré nemá záujem ZSSK sa vypíše súťaž. Dovtedy zostane doprava oklieštená len čiastočne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515282/
matus7532: možno Os ale medzi 10 a 14 ti ide R607 (12:40-13:07)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515281/
Leopoldov - Nové Mesto nad Váhom *
* časť vlakov tu je este aj co rusit ? ved tu chodi v pracovne dni 10 parov vlakov, pritom medzi 10 a 14 nic nejde, cez sviatky to je este horsie.......
* časť vlakov tu je este aj co rusit ? ved tu chodi v pracovne dni 10 parov vlakov, pritom medzi 10 a 14 nic nejde, cez sviatky to je este horsie.......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515279/
jedno je však pravda to že autobusy dokážu nahradiť vlaky takmer na celom území SR je pravda.Ich prevádzka je lacnejšia a končíme.
ale predsa len autobusy majú aj isté nevýhody ako kapacita, toalety, prípoje navzajom,miesto na kočíky a pod.
a hlavne keďže sa LEN ruší zjavne ubudne počet cestujúcich to je isté.......ak sa samozrejme nepridá tam kde je prerspektíva (ako u RJ ...) ubudnú tržby a ten výsledný efekt len zo zrušenia bude O .Ušetríme nului ale dokážeme svetu akí sme zásadoví a transparentní a reformní ako u RJ
ale predsa len autobusy majú aj isté nevýhody ako kapacita, toalety, prípoje navzajom,miesto na kočíky a pod.
a hlavne keďže sa LEN ruší zjavne ubudne počet cestujúcich to je isté.......ak sa samozrejme nepridá tam kde je prerspektíva (ako u RJ ...) ubudnú tržby a ten výsledný efekt len zo zrušenia bude O .Ušetríme nului ale dokážeme svetu akí sme zásadoví a transparentní a reformní ako u RJ
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515277/
Štúrovo - Štúrovo, hranica
Čata - Šahy
Šaľa - Neded
Myjava - Vrbovce
Trenčín - Chynorany
Prievidza - Horná Štubňa
Prievidza - Nitrianske Pravno
Trenčianska Teplá - Horné Srnie, štátna hranica
Trenčianska Teplá - Trenčianske Teplice
Zohor - Záhorská Ves
Plešivec - Muráň
Plešivec - Jesenské
Plešivec - Turňa nad Bodvou
Fiľakovo - Fiľakovo hranica
Brezno - Červená Skala
Brezno - Tisovec
Červená Skala - Hnilec
Čadca - Makov
Čadca - Skalité
Stará Ľubovňa - Plaveč
Plaveč - Lipany
Medzilaborce, mesto - Medzilaborce, št. hranica
Košice - Čaňa št. hranica
Bánovce nad Ondavou - Veľké Kapušany
Studený Potok - Tatranská Lomnica /mim. sezóny/
Humenné - Trebišov*
Chynorany - Topoľčany*
Trenčín - Trenčianska Teplá*
Levice - Podhájska*
Brezno - Banská Bystrica*
Koniarovce - Topoľčany*
Kúty - Trnava*
Plaveč - Čirč *
Košice - Turňa nad Bodvou*
Bratislava, N. Mesto - Bratislava, Petržalka*
Leopoldov - Nové Mesto nad Váhom *
* časť vlakov
Kedy v Tatrach nie je sezona?
Čata - Šahy
Šaľa - Neded
Myjava - Vrbovce
Trenčín - Chynorany
Prievidza - Horná Štubňa
Prievidza - Nitrianske Pravno
Trenčianska Teplá - Horné Srnie, štátna hranica
Trenčianska Teplá - Trenčianske Teplice
Zohor - Záhorská Ves
Plešivec - Muráň
Plešivec - Jesenské
Plešivec - Turňa nad Bodvou
Fiľakovo - Fiľakovo hranica
Brezno - Červená Skala
Brezno - Tisovec
Červená Skala - Hnilec
Čadca - Makov
Čadca - Skalité
Stará Ľubovňa - Plaveč
Plaveč - Lipany
Medzilaborce, mesto - Medzilaborce, št. hranica
Košice - Čaňa št. hranica
Bánovce nad Ondavou - Veľké Kapušany
Studený Potok - Tatranská Lomnica /mim. sezóny/
Humenné - Trebišov*
Chynorany - Topoľčany*
Trenčín - Trenčianska Teplá*
Levice - Podhájska*
Brezno - Banská Bystrica*
Koniarovce - Topoľčany*
Kúty - Trnava*
Plaveč - Čirč *
Košice - Turňa nad Bodvou*
Bratislava, N. Mesto - Bratislava, Petržalka*
Leopoldov - Nové Mesto nad Váhom *
* časť vlakov
Kedy v Tatrach nie je sezona?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515271/
nechapem useku Plavec - Circ, ze cast vlakov...a akych? ved tam je uz iba jeden v nedelu, a ako sa da z jedneho zrusit cast? 
za dalsie ako by dosiel do Plavca ked ho chcu odrezat aj od Popradu aj od Presova...super zoznam
za dalsie ako by dosiel do Plavca ked ho chcu odrezat aj od Popradu aj od Presova...super zoznam
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515270/
no dnes sa objavil opat jeden nadherny clanok z dielne sme.sk... tak co sa nakoniec zrusi?
viac link: http://ekonomika.sme.sk/c/5718376/chysta-sa-rusenie-trati-pozrite-si-pracovny-zoznam.html
viac link: http://ekonomika.sme.sk/c/5718376/chysta-sa-rusenie-trati-pozrite-si-pracovny-zoznam.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515252/
Keď celkom,aj na tej stránke pri rozpise je hviezdička(*),pod zoznamom je legenda.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515248/
metal779: Čuduješ sa? Tu sa bežne informácie vycucané z prsta prezentujú ako hotová a istá vec. Keby aspoň autor upozornil: toto je v štádiu rokovania, nie je nič isté 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515247/
Ľutujem obyvateľov Skleného pri HAndlovej - do HAndlovej ich autobusy asi busú voziť po lesných cestičkách pre zvoz dreva...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515243/
údajne 
ďalšia železničiarska klebeta? 
ďalšia železničiarska klebeta?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515242/
A co bude s Horehroncom, udajne ma chodit len po Brezno.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515238/
splinterX: Nizsie poplatky nie su vysledkom iniciativy "cervenych", ale vyplynuli z povinneho preberania EU legislativy do nasich zakonov. A urobili sme to naozaj medzi poslednymi - 8 rokov po vydani danej direktivy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515220/
Zámčan: Máš pravdu. V tom Spišskom Podhradí to je tragikomické. Vraziť tam toľko prachov na opravu povodňami zničenej trate, pre tých 7 párov Os vlakov do dňa... to sa nedá pochopiť. Tú trať tam pri živote drží len ten Spišský hrad, inak by už tiež dávno padla podľa mňa. (a možno sú radi že ten most aj zobralo preč, aspoň nemusia kryť straty v Os doprave tej 810-ky čo tam jazdí.)
Miesto toho aby skúsili využiť to čo majú, trať LE - SN, tak to nie. Tú v 2003-ťom zrušili zrejme tak, že si zaviazali oči a do mapy železníc hodili šípku a trafili sa akurát na tento úsek. Teraz vďaka tomu profitujú dvaja autobusoví dopravcovia. Ktovie, ak by sa aj rátalo s obnovou (čo sa istotne nebude aspoň 20 rokov) či by práve títo dopravcovia nelobovali proti. Ale hovoriť o obnove je tu teraz dosť offtopic.
V tejto situácií, ma pobavil názov tohto článku, ktorí som prednedávnom objavil. Ak už tu na neho bol link, tak sa ospravedlňujem: http://ekonomika.etrend.sk/ekonomika-slovensko/zeleznice-chcu-vratit-ludi-do-vlakov.html
Miesto toho aby skúsili využiť to čo majú, trať LE - SN, tak to nie. Tú v 2003-ťom zrušili zrejme tak, že si zaviazali oči a do mapy železníc hodili šípku a trafili sa akurát na tento úsek. Teraz vďaka tomu profitujú dvaja autobusoví dopravcovia. Ktovie, ak by sa aj rátalo s obnovou (čo sa istotne nebude aspoň 20 rokov) či by práve títo dopravcovia nelobovali proti. Ale hovoriť o obnove je tu teraz dosť offtopic.
V tejto situácií, ma pobavil názov tohto článku, ktorí som prednedávnom objavil. Ak už tu na neho bol link, tak sa ospravedlňujem: http://ekonomika.etrend.sk/ekonomika-slovensko/zeleznice-chcu-vratit-ludi-do-vlakov.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515218/
fachman, v tomto Ti treba dať za pravdu. Vysoké poplatky zaviedli "modrí" a znížili ich "červení". Príchod RegioJetu či avizovaný príchod na trať Zohor - Rohožník by však poplatky prakticky neovplyvnili, pretože v súťaži o výkon vo verejnom záujme by s nimi kalkuloval každý účastník a vyššie poplatky by sa premietli do potrebnej vyššej dotácie. Kde by štát ušetril na koľajach, tam pri musel pridať na dopravu. Nižšie poplatky však podstatne zvyšujú atraktivitu slovenských železníc pri nedotovanej doprave
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515217/
splinterX:s tym suhlasiiim ale tu ide o marcovu zmenu GVD a nie o to porovnavat kolko ktora vlada dala,najviac nasim zelezniciam jednoznacne uskodila cena za infrastrukturu,ktora sa vliekla od Dzurindu az po 2011,teraz krasne vidiet ako sa trh otvoril a prichadzaju privatni dopravcovia....napr. na jun je pripravovany projekt ohladom osobnej dopravy na trati Zohor-Rohoznik a vid tiez priklad Regio Jet 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515216/
... ja len dúfam že sa p. Jančurovi zadarí a či už on sa rozšíri na ďalšie trate alebo priláka ďalších nie je dôležité skôr sa mi bude páčiť keď ukážu ZSSK že aj na tých lokálkach bez významu pre osobnú dopravu sa dá fungovať nie len bezhlavo rušiť a čudovať sa že furt majú ďalšie a ďalšie spoje menej vyťažené.... lebo im nadväznosť z lokálok na rýchliky IC atď nič nehovorí už dlhšiu dobu...