ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

V danej tabuľke sú výkony cca 2,6 mil. vlkm, resp. od marca do decembra cca 2,15 mil. Redukovať sa však má cca 1,6 mil. vlkm - z čoho vyplýva, že nie na všetkých tratiach v tej tabuľke bude zastavená doprava. A teraz môžeme diskutovať, ktoré trate z toho zoznamu by stáli za záchranu a ktoré skôr nie...

splitnet ty na čom fičíš... už si otvorte poniektorý oči že Slovenská republika nekončív Trnave ani v Galante ani nikde dookola našej veľkej dediny!!! ľudia žijú aj inde.....

Postup predstaviteľov železničnej spoločnosti, ktorá zabezpečuje najbezpečnejšiu a hlavne najekologickejšiu prepravu cestujúcich, je nepochopiteľný.

zato vozba vlakov pre 10 cestujúcich kde na každý kilometer vzniká strata 15€ už pochopiteľná je...

Dovoľujem si Vás upozorniť, že navrhované opatrenie prehĺbi rozdiely medzi regiónmi, spôsobí nemalé problémy občanom pri ceste za prácou alebo do školy, obmedzí im dostupnosť ostatných regiónov Slovenska a mnohým spoluobčanom zlikviduje jedinú možnosť zamestnania v regióne.

keď sa cestujúci namiesto prázdneho vlaku odvezú autobusov, zrejme nastane ekonomický Armagedon

nepísali tento list na Súmračnej ulici v Bratislave (sídlo SMER SD)??

Otvorený list OZŽ:

Predsedom VÚC, Primátorom miest, Starostom obcí, Občanom a obyvateľom SR
VEC: Otvorený list
Železničná spoločnosť Slovensko, a. s., ktorá zo zákona zabezpečuje železničnú osobnú prepravu cestujúcich, plánuje pri prvej zmene grafikonu osobnej dopravy t.j. od 6. marca 2011, zrušiť alebo na niektorých tratiach obmedziť prepravu cestujúcich. Ide o tieto trate alebo ich úseky:
Štúrovo – Štúrovo štátna hranica
Čata – Šahy
Šaľa – Neded
Myjava – Vrbovce
Trenčín – Chynorany
Prievidza – Horná Štubňa
Prievidza – Nitrianske Pravno
Trenčianska Teplá – Horné Srnie štátna hranica
Trenčianska Teplá – Trenčianske Teplice
Zohor – Záhorská Ves
Plešivec – Muráň
Plešivec – Jesenské
Plešivec – Turňa nad Bodvou
Fiľakovo – Fiľakovo štátna hranica
Brezno – Červená Skala
Brezno – Tisovec
Červená Skala – Hnilec
Čadca – Makov
Čadca – Skalité
Stará Ľubovňa – Plaveč
Plaveč – Lipany
Medzilaborce mesto – Medzilaborce štátna hranica
Košice – Čaňa štátna hranica
Bánovce nad Ondavou – Veľké Kapušany
Studený Potok – Tatranská Lomnica /mim. sezóny/
Humenné – Trebišov /časť vlakov/
Chynorany – Topoľčany /časť vlakov/
Trenčín – Trenčianska Teplá /časť vlakov/
Levice – Podhájska /časť vlakov/
Brezno – Banská Bystrica /časť vlakov/
Koniarovce – Topoľčany /časť vlakov/
Kúty – Trnava /časť vlakov/
Plaveč – Čirč /časť vlakov/
Košice – Turňa nad Bodvou /časť vlakov/
Bratislava N. Mesto – Bratislava Petržalka /časť vlakov/
Leopoldov – Nové Mesto nad Váhom /časť vlakov/
Týmto návrhom sa spoločnosť zbavuje zodpovednosti, ktorú má voči štátu a jeho obyvateľom za dopravnú obslužnosť územia. V čase, keď sa v Európskej únii uprednostňuje železničná doprava, predstavitelia Železničnej spoločnosti Slovensko, a. s. navrhujú presný opak, jej útlm. Keď sa v rámci projektov Európskej únie začala obnova vozňov a rušňov Železničnej spoločnosti Slovensko, a.s. tak spoločnosť nezmyselne navrhuje obmedzenie prevádzky. Postup predstaviteľov železničnej spoločnosti, ktorá zabezpečuje najbezpečnejšiu a hlavne najekologickejšiu prepravu cestujúcich, je nepochopiteľný. Dovoľujem si Vás upozorniť, že navrhované opatrenie prehĺbi rozdiely medzi regiónmi, spôsobí nemalé problémy občanom pri ceste za prácou alebo do školy, obmedzí im dostupnosť ostatných regiónov Slovenska a mnohým spoluobčanom zlikviduje jedinú možnosť zamestnania v regióne. Spoločne môžeme dosiahnuť, že si cestná a železničná doprava prestanú za peniaze štátu navzájom konkurovať, ale začnú sa pri obslužnosti územia navzájom dopĺňať. Len spoločne vieme zabrániť doterajšiemu plytvaniu spoločných finančných prostriedkov a zabezpečiť ich účelnejšie využitie.

Hranicne prechody:
Polsko - 0
Ukrajina - 1
Madarsko - 2
Rakusko - 2
Cesko - 3

... to už fakt drbe niekomu? Prievidza.H.Štubňa?????? Jesenské-Plešivec-Turňa n Bodvou....???

takze zhruba tak by to malo ostat, kam sa bude dat dostat vlakom, od marca podla prispevku nizsie

Zeby navrh na rusenie trati????? doslo meilom

Addams, revízori sa riadia podla cest poriadku,nie podla skutočnosti.meškanie nieje problém cestujúceho ale dopravcu.

Addams: Mne sa stalo, že revízorovi som ukázal lístok, ktorý už 5 minút neplatil. Ale vedel, že meškáme a nepovedal ani pol slova.

brano:
Isiel som trasu Volkswagen - Vajnory-nadjazd, predpisana cest. doba: 59 min., skut.cest.doba 72 min. Revizor sice neprisiel, ale keby ano, tak s nim budem behat po su'doch, hoci aj 15 rokov.

Nevidel, ale 20 minútové meškanie v špičke hej.... 70 minút som tresol preto, že taká je platnosť SMS ale aj kvôli tomu: "Kto 2 min. pred nastupenim do vozidla vie, ci bude mat do coho nastupit".

Addams: Hľadáš problém tam, kde žiadny neexistuje - obrovské množstvo ľudí používa SMS lístky v bratislavskej MHD dosť často, a zjavne im Tvoje pseudoproblémy žiadnu starosť nerobia...

vlacik0: Kedy si naposledy videl v MHD meškanie 70 minút?

už som to niekde písal, že vlada dá ZSSK Slovensko skôr sprivatizovať ako zrušiť

Kedy sa ruší ZSSK SLOVENSKO ?

no, preto používam BČK (bezkontaktná čipová karta), lebo stačí priložiť k strojčeku a ono to len kredit stiahne a ked cestujem 4 zastávky, tak trošku kreditu vráti

vlacik0:
1. cast v rozsahu 0 - 100 % takej platby splachnes do ha**la
2. porusis prepravne podmienky

pošlem SMS tesne pred odchodom podľa cestovného poriadku a budem dúfať, že bus/električka nebude meškať 70 minút
alebo bláznivejšie
pripravím si SMS na odoslanie a ked vidím, že bus/električka sa blíži z krížovatky tak stlačím OK na telefóne a pošlem SMS a risknem, že kým príde bus/električka na zastávku ked nastúpim, tak budem mať spätnú SMS

brano:
To este nezarucuje, ze aj v predpisanom case odide zo zastavky so substratom ...
(Tvoje iluzie by som nechcel mat ...)

"Kto 2 min. pred nastupenim do vozidla vie, ci bude mat do coho nastupit ?"

Napríklad ten, kto stojí na konečnej a dotyčné vozidlo vidí na vlastné oči...