Nákladná doprava
Je dosť čo popísať o nákladnej doprave.
Podradené diskusné témy
haldo11 : Tak teda zamudruj ty no. Namiesto prázdnych príspevkov môžeš začať vysvetľovať, že prečo im je tak zaťažko mať elektriku pod trolejmi a musia sa všade j*** s tými odkúpenými 740 a 742?! Prosím, realizuj sa, predveď svoje znalosti, ja si ťa rád vypočujem a nechám si to vysvetliť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/623008/
Dnešný avizovaný Ekocell, ktorému predchádzal vlak dopravcu PSŽ. http://www.youtube.com/watch?v=aH304MjRrH8
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/622953/
Robo: 15.17 ako 55021 cez Varín...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/622932/
GTW: vieš, keby si tomu trochu rozumel, tak by si jednoznačne nemachroval ty
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/622910/
Miro79 : Akú logiku potom malo trolejovanie tej trate od Nového Mesta po Rajku a z Rajky do Hegyeshalomu? Pre srandu súkromných prepravcov? Tí kdesi odkúpili stojace 740 a 742, a zrazu sú z nich veľkí machri, lebo za tú lokomotívu zavesia maximum čo sa dá, alebo aj nad normu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/622908/
GTW: Skús im navrhnúť, že im na tie 740 namontuješ zberače. Iste budú radi, že Ti už nebudú liezť na nervy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/622891/
Dnes je v plánu přeprava asi 22 ložených cisteren z Petrovic u Karviné do Zvolenu přes Čadcu.U nás vlak veze BFL,na Slovensku pak PSŽ.V žst.Navsí se vlak bude dělit a do kopce se poveze nadvakrát.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/622889/
Dnes ráno dva vlaky zo smeru Rajka. Oba v čele s 74x. Prvý 25 cisterien s niečím plynným, a druhý 24 "cibulákov" s tromi cibuľami (neviem označenie tohoto typu). Už mi tie diesle na trati 132 po trolejou lezú maximálne na nervy Asi je prirážka za diesel pod trolejou príliš nízka aby boli dopravcovia motivovaní jazdiť s elektrikou pod trolejami.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/622880/
Situácia - máme vozeň schopný niesť 3 kontajnery radu ISO 1 C ( nádržkový kontajner ). No reálne sa naloží len jeden kontajner. Kontajnerov je 5, toľko je aj vozňov. Aká výhoda z toho plynie pre prepravcu ? Nálepky na vozňoch som si nevšimol, tak neviem, či sa preprava uskutočňovala v zmysle RID.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/622477/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/622111/