Meškanie vlakov / Zpoždění vlaků v ČR

Zbynek:

to je ozaj smutne ked musia takto ostat rodicia s malym dietatom uprostred noci aj s kocikom na stanici len kvoli tomu ze meskal vlak a on nemali kam ist...cert este vem ked sa to stane dospelemu (i ked aj to je hnusne) ale preboha male dieta ma spat v kociku bez riadneho oblecenia a prikrytia na stanici?!?!?! Tento pripad by som nechal na posudenie ministrovi dopravy a vlade, ktori poziadali o 5 rocny odklad za vyplacanie zmeskanych vlakov!!! nech sa zamyslia!!! Aj mne osobne sa uz raz nieco taketo stalo (i ked zeleznice vtedy za to nemohli):

V Senkviciach sa pod vlak hodil samovrah (R 705 BA - ZA)...chytili sme sekeru vyse dvoc hodin a nam usli vsetky pripoje v Ziline (do Vrutok aj Cadce)...do cadce isiel okolo 1:45 rychlik (cca za hodinu) a v cadci som zase cakal na prv ranny spoj od 2:15 do 4:30...fakt cloveka potesi najme ked som isiel z intraku a mal som veci...uz si len nepametam kolko museli cakat chudaci cestujuci do Vrutok...nehovoriac o tych ktori nesli do Cadce alebo Vrutok (boli odkazani na osobaky) - ti museli tiez stravit peknych par hodin na stanici v Ziline

Názor z překvapivě zcela opačného pohledu:

Zpoždení vlaků se nelíbí asi nikomu. Když musíte čekat několik hodin na nádraží v zimě, není to nic příjemného. Ale v létě mi to, pokud nikam nespěchám, nevadí. Při výletech je to naopak kouzelné, neboť se zdržím na místě, kde jsem byl například na túře, ještě o něco déle. Atmosféra mě pohltí a já se usmívám na svět.

O autorovi| Jan Daněk, Praha 6

(Pražský deník)

Světlana ZÁRUBOVÁ, moderátorka
--------------------
V noční můru se rodině z Příbramska změnil víkendový výlet vlakem. Když se vraceli z Králova Dvora, jejich vlak měl přes hodinu zpoždění. V přestupní stanici pak zjistili, že jim poslední přípoj ujel. Rodiče s malým dítětem v kočárku odmítli spát na nádraží a požádali výpravčí, aby jim zajistila náhradní dopravu. Žena se před nimi ale schovala a poslala na ně policii.

Jiří FRÖHLICH, redaktor
--------------------
Rodina se těšila na hezký výlet do Králova Dvora. Podle platného jízdního řádu se měli večer vrátit spojem ve 20.14 s přestupem na rychlík ve Zdicích. Jenže vlak měl přes hodinu zpoždění a přípoj ujel.

Michaela DAŇKOVÁ, poškozená cestující
--------------------
Takže jsme tam vlastně zůstali v těch Zdicích stát, aniž bysme měli cokoli k jídlu pro malou, oblečení, protože už byla docela zima, takže tam byla jenom v krátkým rukávu.

Jiří FRÖHLICH, redaktor
--------------------
Výpravčí nic nechtěla řešit. Zamkla se ve své kanceláři a na rodiče, kteří nechtěli nic jiného, než jen dostat se domů, zavolala policii.

Marcela PUČELÍKOVÁ, mluvčí Policie ČR Beroun
--------------------
Výpravčí z tohoto nádraží zavolala na tuto linku 158. Naše hlídka z obvodního oddělení Zdice vyrazila na místo.

Jiří FRÖHLICH, redaktor
--------------------
Podle policistů ale rodina nic neprovedla, a tak zase odjeli a noční můra pokračovala.

Michaela DAŇKOVÁ, poškozená cestující
--------------------
Síťový dispečer teda řek, že ho to nezajímá, že prostě to není jeho problém, ať si to vyřešíme jak chceme. A tak se k tomu pak postavila i paní výpravčí.

Jiří FRÖHLICH, redaktor
--------------------
Všichni se nakonec dostali domů až o půl druhé nad ránem, kdy pro ně přijeli autem jejich známí.

Petr ŠŤÁHLAVSKÝ, mluvčí Českých drah
--------------------
V daném případě se situace šetří, protože cestující podali stížnost. Nicméně pokud bysme hovořili obecně, tak tento postup mohl být správný, protože čekací doba rychlíku je 5 minut.

Jiří FRÖHLICH, redaktor
--------------------
A co má tedy člověk dělat, když mu ujede poslední spoj, přestože vůbec nemůže za zpoždění svého vlaku? Dráhy nabízí hned 3 řešení. Pojďte se podívat jaká. Možná tomu nebudete věřit.

Petr ŠŤÁHLAVSKÝ, mluvčí Českých drah
--------------------
Buď se vzdát další cesty a nechat si vrátit jízdné za neprojetý úsek a dále si zajistí dopravu sám, počkat na nejbližší další spoj, který obvykle v takovémhle případě pojede ráno, anebo se vrátit do své nástupní stanice, to znamená, dostane zpátky veškeré náklady na cestu.

Tomáš DANĚK, poškozený cestující
--------------------
Hodně špatný, velmi špatný. Na to se nedá nic říct prostě.

Jiří FRÖHLICH, redaktor
--------------------
Přitom podle schválené evropské směrnice, která mohla začít platit už letos, by cestující v takovém případě měli mít automaticky nárok na náhradní ubytování a případně i stravu. Jenže našemu ministerstvu dopravy se taková novinka nelíbí.

Jakub PTAČINSKÝ, mluvčí ministerstva dopravy
--------------------
Česká republika uplatňuje, stejně jako okolní státy Evropy, odkladné nařízení, které platnost tohoto opatření posune o 5 let.

(Prima TV)

Nařízení o zkvalitnění služeb pro cestující vlakem, které zahrnuje i odškodnění za zpoždění, zavede Evropská unie ještě letos. Ministerstvo dopravy ale žádá o odklad pro regionální spoje

Deset, patnáct, dvacet, ... šedesát. Čekáte hodinu na nástupišti a vlak nikde? Častá zpoždění na hlavní trati Hradec Králové - Praha znají především ti, kteří dojíždí denně do Prahy.
Vracení jízdného při zpoždění, které je běžné u mezinárodních a dálkových spojů, má být zavedeno také pro regionální spoje. To se ale Ministerstvo dopravy České republiky zatím snaží oddálit.
„Čtyřicet procent všech zpoždění vzniká v důsledku problémů na infrastruktuře, za což neodpovídá žádná dopravní společnost. Kvůli závadám na vozech a lokomotivách, což je z viny Českých drah, je zpožděno jen přibližně patnáct procent spojů,„ vysvětlil Petr Šťáhlavský z tiskového oddělení Českých drah.
Také odškodněním za zpoždění vlaku se zabývá nové nařízení Evropské unie o právech cestujících v železniční dopravě. To vejde v platnost ve všech zemích Evropské unie včetně České republiky 3. prosince letošního roku.
Co konkrétně nařízení obsahuje? Ošetřeno je tu očekávané zpoždění, které přesáhne 60 minut, navrácením jízdného v plné výši nebo možností pokračování v cestě za srovnatelných podmínek přepravy. Zpozdí-li se vlak během přepravy o 60 a více minut, může se cestující přihlásit o 25 procent z ceny jízdného, v případě zpoždění nad 120 minut má cestující nárok na vrácení poloviny ceny.
Zpoždění nad 60 minut je pro dopravce zároveň pokynem k zajištění podle situace potřebného občerstvení, ubytování nebo náhradní přepravy. Nové nařízení Unie upravuje i finanční odškodnění za ztrátu zavazadla a smrt nebo zranění cestujícího. Udrží česká železniční doprava krok s Evropou?
Nařízení se týká všech vlakových spojů, tedy dálkových a mezinárodních, stejně tak městských, příměstských a regionálních. U těchto tratí nižší úrovně mohou státy požádat o výjimku z nařízení a právě o tu zažádalo české ministerstvo dopravy.
Na další výdaje spojené s vyplácením odškodného podle evropského nařízení také u regionálních spojů zřejmě není dostatek prostředků.
„České dráhy už dnes odškodňují cestující za zpoždění mezinárodních vlaků i některých vnitrostátních spojů, ještě před zavedením evropského nařízení,„ potvrdil mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj. Podle tiskového oddělení Českých drah vrací cenu rezervace u vlaků SC Pendolino při delším než hodinovém zpoždění a celé jízdné, když cestující odmítne kvůli zpoždění cestu, a to už při pětiminutovém zpoždění. „O přechodné období mají dle mého mínění zájem všichni dopravci, kteří jezdí na dopravní síti v České republice,„ dodal Šťáhlavský.

(Mělnický deník)

Pre výpadok napájania el. energiou, došlo k výpadku funkcie zab. zar. A zrejme aj informačných systémov !

V Praze se před polednem zastavila železniční doprava. Kvůli poruše zabezpečovacího zařízení na hlavním nádraží zůstal železniční uzel bez proudu a vlaky nabíraly zpoždění v řádu desítek minut až hodiny. Závadu se podařilo opravit před polednem.

Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/hlavni-nadrazi-v-praze-bylo-bez-proudu-vlaky-nabraly-az-hodinu-zpozdeni-1ak-/praha.asp?c=A090812_141013_praha_jw

Lidé, které postihne velké zpoždění vlaků v mezinárodních vlakových spojích, budou mít od 3. prosince nárok na odškodné. Vyplývá to z nové směrnice Evropské unie, která začne od tohoto termínu platit pro všechny členské země, tedy i Českou republiku. Vnitrostátních tratí v ČR se toto opatření zatím týkat nebude. České dráhy (ČD) totiž požádaly ministerstvo dopravy o pětiletou výjimku a s největší pravděpodobností ji skutečně dostanou.

Celá zpráva: http://www.novinky.cz/ekonomika/176107-drahy-budou-muset-platit-odskodne-za-velka-zpozdeni-mezinarodnich-rychliku.html

Ad Vindobona:Veľké šťastie,že naša 24 členná skupina dnes necestovala Vindobonou,vo Viedni by nám ušiel rýchlik Istrija do Koperu aj so zaplatenými ležadlami,

co sa dnes stalo 173 Vindobone? pri Svitavach nabrala velke meskanie..

Tam byla na konci rozházená (a tudíž nepublikovatelná) tabulka s údaji z Babitronu a podobných stránek, na ní Slovensko bylo...

píše sa tam, že porovnali aj Slovensko, ale asi som slepý

Ve zpožďování vlaků České dráhy nejsou přeborníky. Alespoň ne takovými, jak se mezi pasažéry traduje. Jezdí s podobným zpožděním jako konkurence v západní Evropě.
Téměř každý Čech slyšel či pravidelně slýchává znělku a hlášení, ve kterém se příjemný hlas omlouvá cestujícím za to, že vlak, na který čekají, přijede o několik desítek minut později.
Zpožďování vlaků na našich drahách ale není ve srovnání s Evropou ničím výjimečným. Vyplývá to ze srovnání aktuálních zpoždění šesti evropských drážních dopravců. LN srovnaly situaci v České republice se stavem v Dánsku, Itálii, Slovinsku, na Slovensku a v Nizozemsku. Porovnávaly přitom aktuální výpisy zpožděných vlaků, které jsou většinou k dispozici na internetových stránkách národních dopravních společností.

Česko lepší než Dánsko, přestože tam jezdí méně vlaků

České dráhy nevycházejí z pomyslného měření sil vůbec špatně. Četnost a délka zpoždění tuzemských vlaků je větší v Dánsku. Včera v 17 hodin hlásilo v Česku čtvrthodinové až půlhodinové zpoždění celkem 13 vlaků. Pouze jeden měl více než třicetiminutový skluz. V Dánsku jelo ve stejnou chvíli 15 vlaků se zpožděním v rozmezí patnácti až třiceti minut. Dva byly opožděny ještě více, jeden z nich více než o hodinu. Při tomto srovnání je ale nutné vzít v potaz, že v České republice je daleko hustší železniční síť, po které jezdí i více vlaků než v Dánsku. Celkové procento zpožděných souprav je tak nižší než ve skandinávské zemi.

V Itálii jezdí s problémy hlavně dálkové vlaky

V Itálii byly ve stejnou dobu nejvíce zpožděny dálkové vlaky. Na trati mezi Římem a jihoitalským Salernem dosahovaly zpoždění až 80 minut. Patnáctiminutový skluz hlásila téměř každá z hlavních tratí na Apeninském poloostrově.
„V západní Evropě jsou běžně za vlaky včas považovány spoje se zdržením 10 až 15 minut. Například ve Velké Británii jsou ve statistikách za vlaky včas vykazovány vlaky se zpožděním do deseti minut, Francie, Itálie nebo Německo prosazují 15 minut,„ vysvětluje posuzování zpoždění v Evropě mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský.

Nizozemsko: jen dva vlaky se zpožděním

Ze včerejšího srovnání LN vycházejí bezkonkurenčně nejlépe nizozemské dráhy. V Nizozemsku byly v pět hodin odpoledne opožděny pouhé dvě soupravy na východě země u města Almelo. Zpoždění činilo dvacet minut.
Poměrně dobře se uvedli i Slovinci. V celé slovinské síti, která je proti Česku či Nizozemsku zanedbatelná, se vyskytly jen drobné časové skluzy do patnácti minut. Situaci kazil jen mezinárodní rychlík z Mnichova do chorvatského Záhřebu, který během své dlouhé cesty nabral hodinové zpoždění.

Systém zná polohu vlaku i jeho časový skluz

V Česku kontroluje přesnost vlaků systém Babitron, na kterém se podílí České dráhy ve spolupráci s Institutem teoretické informatiky. Systém nabízí jednak české železniční sítě, kde jsou různobarevnými trojúhelníky vyznačeny všechny jedoucí vlaky. Barevné odstupňování značí délku zpoždění. Systém nabízí i přehlednou tabulku s názvy vlaků, jejich polohou i nabraným zpožděním. Obdobný systém má i Dánsko, kde se Česko se svým Babitronem inspirovalo.

(Lidové noviny)

EC 344 Avala uz tradicne meska...ako vzdy

Právě přišlo:

Dobrý den,

provoz na trati Praha - Beroun byl po nehodě pantografu v Řevnicích obnoven dnes ve 13 hodin. Doprava je zajištěna po jedné koleji a v místě nehody je rychlost vlaků snížena na 10 km/h, což může i v nejbližší době způsobit určité zdržení vlaků. Vlaky však již jezdí a náhradní dopravu tu není nutné zavádět.
Omlouváme se za případné komplikace v důsledku krátkodobého přerušení provozu v důsldku nehody a za případné zdržení vlaků a děkujeme za pochopení.

S pozdravem

Mgr. Petr Šťáhlavský
tiskové oddělení České dráhy, a.s.

Rozsáhlé povodně a také vážná nehoda nákladního vlaku OKD, Doprava v Olomouci významně ovlivnily plnění jízdního řádu osobních vlaků Českých drah v měsíci červnu. Přesto se podařilo dovést do cílové stanice včas nebo jen se zdržením do 15 minut 97,13 procent všech spojů. Plnění jízdního řádu tak bylo letos v červnu přibližně o 2,5 procenta lepší než v loňském roce.

(Železničář)

Jo dikes - jasne ze z Hlavneho

Na Masarykovom? Však tieto vlaky idú z Hlavného.

Vcera vecer to vyzeralo na Masarykovom nadrazi v Prahe asi takto- skratka radsot cestovat

Aktualizovaná situácia podľa depeší v Unipok Na trati 171 meškanie rýchlikov od Chebu a Příbrami od 20 min po 110 min,nie je možné použiť odklonovú variantu cez Smíchov-Řeporyje-Nučice pre výluku na neelektrifikovanej regionálnej trati Osobné vlaky majú meškanie do 40 min,obraty súprav podľa gvd od soboty 6.hod.

Ja to pochopil. I tak je to vesele a jeste nejakou dobu bude, nez se vsechno uvede do normalni stavu a provoz se vrati do starych koleji.