Meškanie vlakov / Zpoždění vlaků v ČR
Informácie o meškaní vlakov nájdete na veľmi interesantnej webovej stránke:
http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/zpmapa
Užitočné pre tých, čo sa chystajú cestovať vlakom na/z ČD, pre fotografov a všetkých priaznivcov ČD. Stačí kliknúť na uvedenú adresu. Sú tam aj odkazy na ďalšie stránky a prehľad o jazde vlakov, meškanie, jazda načas, či dokonca s predstihom za dlhšie časové obdobie, štatistika atď.
Oplatí sa prezrieť celú webovu stránku autora, ktorým je pán Robert Babilon, svetový matematik a záujemca o cestovanie železnicou.
České dráhy plní jízdní řád v Libereckém kraji na 93,6 procent. Příznivý vliv na tento výsledek měl také menší počet výluk. Z celkového počtu 14 254 vlaků vypravených v únoru v Libereckém kraji jich včas jelo 13 338. Zpožděno tak bylo celkově 916 vypravených vlaků. „Na straně Českých drah vzniklo zpoždění jen u 25 vlaků. Započítány jsou poruchy hnacích vozidel a vozů, čekání na přípoj a ostatní přepravní důvody. Celkově 99,8%zpoždění tak vzniklo z důvodů, které České dráhy nemohly přímo ovlivnit. Za zpožděný regionální vlak je považován spoj, který odjede z výchozí stanice o více jak pět minut později,„ říká Jaroslav Jirman, ředitel Krajského centra osobní dopravy ČD v Liberci.
(Českolipský deník)
(Českolipský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/339209/
Z pohledu běžného člověka je vcelku lhostejné, jak děj technicky probíhal. Čekal jsem vysvětlení - a nakonec se dočkal. Sice úplně jinde (viz Čierna kronika), ale zato tak, že z toho mohla být klidně aktualita na hlavní stranu. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/337926/
V Jablunkove-Návsí k žiadnemu strhnutiu troleje nedošlo. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/337837/
Už téměř hodinové zpoždění nabraly vlaky na trati z Ostravy na Slovensko. Důvodem stržená trolej na nádraží Jablůnkov - Návsí blízko slovenských hranic. "Technici teď musí zjistit rozsah škody," řekl iDNES.cz mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský.
Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/vlaky-z-ostravy-na-slovensko-nabiraji-zpozdeni-kvuli-spadle-troleji-1j3-/krimi.asp?c=A090321_094208_krimi_lf
Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/vlaky-z-ostravy-na-slovensko-nabiraji-zpozdeni-kvuli-spadle-troleji-1j3-/krimi.asp?c=A090321_094208_krimi_lf
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/337648/
Aktuální tisková zpráva: http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-2643/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/336744/
Príčinou meškania EC 118 Comenius boli agresívni fanúšikovia futbalového klubu Baník Ostrava.V Č.Třebovej,kde vzniklo vyše 30 min.meškanie,muselo muselo niekoľko desiatok fanúšikov vystúpiť a pokračovali do Prahy iným vlakom.Vo EC 118 boli radené 4 posilové veľkopriestorové vozne pre baníkovcov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/335134/
Lidé, kteří cestují vlakem do Prahy, musí tento týden počítat se zpožděním některých vlaků. Správa železničních cest bude od pondělí do pátku opravovat kolejiště a vyřezávat křoví mezi Řevnicemi a Berounem. V době výluky pojedou rychlíky z Berouna do Prahy s odjezdem v 9:43 a rychlík z Prahy hlavního nádraží do Berouna a Českých Budějovic odklonem přes Rudnou u Prahy se zpožděním. Příjezd uvedených vlaků do Prahy bude asi o 15 minut později.
(Berounský deník)
(Berounský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333439/
Přes noc napadlo na Olomoucku asi patnáct čísel sněhu. Silničáři, technické služby a železničáři jsou v pohotovosti od brzkých ranních hodin. Všechny cesty jsou tak s vyšší opatrností sjízdné a vlaky mají zpoždění maximálně do deseti minut. Silnice první třídy jsou mokré a místy se objevují zbytky rozbředlého sněhu. Na cestách nižších tříd řidiči narazí na ujetou vrstvu sněhu nebo rozbředlý sníh. Meteorologové varují, že místy bude tvořit náledí a sněžit nepřestane ani ve čtvrtek.
Vlaky mají zpoždění maximálně do deseti minut. „Byly vypraveny všechny vlakové spoje a zpoždění je do deseti minut,„ uvedla regionální mluvčí Českých drah Kateřina Šubová.
„Dnes bude v Olomouckém kraji sněžit celý den. Objeví se i déšť se sněhem, který bude místy namrzat. Sněžit nepřestane ani večer a čekají nás teploty od minus jednoho do minus čtyř stupňů,„ upřesnila meteoroložka ostravské pobočky Českého hydrometeorologického ústavu Hana Šeděnková.
(Hranický deník)
Sníh je sviňa...
Vlaky mají zpoždění maximálně do deseti minut. „Byly vypraveny všechny vlakové spoje a zpoždění je do deseti minut,„ uvedla regionální mluvčí Českých drah Kateřina Šubová.
„Dnes bude v Olomouckém kraji sněžit celý den. Objeví se i déšť se sněhem, který bude místy namrzat. Sněžit nepřestane ani večer a čekají nás teploty od minus jednoho do minus čtyř stupňů,„ upřesnila meteoroložka ostravské pobočky Českého hydrometeorologického ústavu Hana Šeděnková.
(Hranický deník)
Sníh je sviňa...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/331915/
Ještě jednou na dané téma:
České dráhy dodržují jízdní řád v průměru téměř na 94 procent. Velký vliv na tento výsledek měl menší počet výluk Správy železniční dopravní cesty (SŽDC).
Téměř dvě třetiny vzniklých zpoždění přitom nemohl dopravce ovlivnit: závady na železniční infrastruktuře SŽDC, zásahy policie či vliv počasí. V sedmdesáti devíti procentech případů měly vlaky zpoždění jen do 15 minut.
Z celkového počtu 219 330 vlaků osobní dopravy vypravených v lednu jich včas jelo 205 293, tedy přesně 93,6 %. Převážná většina zpoždění přitom vznikla kvůli vnějším vlivům, které České dráhy nemohly ovlivnit, vysvětluje ředitel Odboru řízení provozu a organizování drážní dopravy ČD Miroslav Jasenčák. Čtvrtinu všech zpoždění dálkových vlaků způsobily traťové závady, jako třeba lom kolejnic, dále závady zabezpečovacího zařízení nebo trakčního vedení. Dalších téměř třicet dva procent zpoždění zavinily nehody, sebevražedné pokusy, počasí, ale také zásahy policistů a lékařů přímo ve vlacích.
Zpožďování vlaků na vrub Českých drah zavinily v lednu zejména závady na hnacích vozidlech a osobních vozech, což byl důsledek velkých mrazů, vysvětluje Miroslav Jasenčák. V lednu takto vzniklo osmnáct procent zpoždění. V ostatních částech roku tyto poruchy způsobují jen kolem deseti procent zpoždění.
Z analýz dále vyplývá, že zhruba jedenáct procent zpoždění rychlíků a vlaků vyšší kvality způsobilo čekání na přípojný vlak. Nezanedbatelný podíl nepravidelností vzniká za hranicemi státu u cizích železničních dopravců. Vlaky jezdily v lednu poměrně dobře proto, že Správa železniční dopravní cesty prováděla minimum výluk a stavebních prací, které nejčastěji zpožďují železniční spoje. Kdybychom odečetli sněhové kalamity v první polovině ledna, bylo by procento vlaků, které jedou včas, ještě vyšší, doplnil Miroslav Jasenčák.
(Železničář)
České dráhy dodržují jízdní řád v průměru téměř na 94 procent. Velký vliv na tento výsledek měl menší počet výluk Správy železniční dopravní cesty (SŽDC).
Téměř dvě třetiny vzniklých zpoždění přitom nemohl dopravce ovlivnit: závady na železniční infrastruktuře SŽDC, zásahy policie či vliv počasí. V sedmdesáti devíti procentech případů měly vlaky zpoždění jen do 15 minut.
Z celkového počtu 219 330 vlaků osobní dopravy vypravených v lednu jich včas jelo 205 293, tedy přesně 93,6 %. Převážná většina zpoždění přitom vznikla kvůli vnějším vlivům, které České dráhy nemohly ovlivnit, vysvětluje ředitel Odboru řízení provozu a organizování drážní dopravy ČD Miroslav Jasenčák. Čtvrtinu všech zpoždění dálkových vlaků způsobily traťové závady, jako třeba lom kolejnic, dále závady zabezpečovacího zařízení nebo trakčního vedení. Dalších téměř třicet dva procent zpoždění zavinily nehody, sebevražedné pokusy, počasí, ale také zásahy policistů a lékařů přímo ve vlacích.
Zpožďování vlaků na vrub Českých drah zavinily v lednu zejména závady na hnacích vozidlech a osobních vozech, což byl důsledek velkých mrazů, vysvětluje Miroslav Jasenčák. V lednu takto vzniklo osmnáct procent zpoždění. V ostatních částech roku tyto poruchy způsobují jen kolem deseti procent zpoždění.
Z analýz dále vyplývá, že zhruba jedenáct procent zpoždění rychlíků a vlaků vyšší kvality způsobilo čekání na přípojný vlak. Nezanedbatelný podíl nepravidelností vzniká za hranicemi státu u cizích železničních dopravců. Vlaky jezdily v lednu poměrně dobře proto, že Správa železniční dopravní cesty prováděla minimum výluk a stavebních prací, které nejčastěji zpožďují železniční spoje. Kdybychom odečetli sněhové kalamity v první polovině ledna, bylo by procento vlaků, které jedou včas, ještě vyšší, doplnil Miroslav Jasenčák.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/331686/
Tady je odkaz na celou tiksovou zprávu, která se objevila na stránkách ČD později: http://www.ceskedrahy.cz/wps/wcm/connect/CD-cz/cd/tiskove_centrum/tiskove_zpravy/tzp_v_lednu_jelo_93_6_procent_vlaku_nacas
Dokonce později než v médiích. Je charakteristické, že titulek ČTK (a tudíž i většiny dalších médií papírových i jiných) zní opačně: V lednu mělo zpoždění 6,4 procenta vlaků.
Dokonce později než v médiích. Je charakteristické, že titulek ČTK (a tudíž i většiny dalších médií papírových i jiných) zní opačně: V lednu mělo zpoždění 6,4 procenta vlaků.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/328689/
Dobrý den, vážení kolegové,
v lednu jelo načas 93,6 % vlaků Českých drah. Velký vliv na tento výsledek měl menší počet výluk Správy železniční dopravní cesty (SŽDC). Téměř dvě třetiny vzniklých zpoždění přitom nemohl dopravce ovlivnit, jednalo se o závady železniční infrastruktury SŽDC, zásahy policie, lékařů a o vlivy nehod a počasí. Opožděné vlaky měly v 79 % případů zpoždění jen do 15 minut.
Více informací včetně souhrnné statistiky za rok 2008 naleznete v přiložené tiskové zprávě.
S pozdravem
Mgr. Petr Pošta
Tiskové oddělení Českých drah, a.s.
A tu tiskovou zprávu najdete zase na stránkách ČD (zatím tam není), tak z ní vyjímám aspoň uvedený graf:
v lednu jelo načas 93,6 % vlaků Českých drah. Velký vliv na tento výsledek měl menší počet výluk Správy železniční dopravní cesty (SŽDC). Téměř dvě třetiny vzniklých zpoždění přitom nemohl dopravce ovlivnit, jednalo se o závady železniční infrastruktury SŽDC, zásahy policie, lékařů a o vlivy nehod a počasí. Opožděné vlaky měly v 79 % případů zpoždění jen do 15 minut.
Více informací včetně souhrnné statistiky za rok 2008 naleznete v přiložené tiskové zprávě.
S pozdravem
Mgr. Petr Pošta
Tiskové oddělení Českých drah, a.s.
A tu tiskovou zprávu najdete zase na stránkách ČD (zatím tam není), tak z ní vyjímám aspoň uvedený graf:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/328326/
Tak tomu sa hovorí flexibilná reakcia na vzniknutú dopravnú situáciu. To treba naozaj pochváliť 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/327153/
Dnes jsem cestoval SC 502 Pendolínem z Ostravy do Prahy a cestou jsme nabrali asi 10 min. zpoždění. Díky tomu že nás nehnali přes Vršovice a zkrátili nám cestu přes Libeň jsme přijeli na čas.
682 007
682 007
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/327148/
Příspěvky na toto téma se v sobotu objevily v diskusi o republice sice bratrské, ale přece jen ne totožné.
Jak to vidělo dispečerské hlášení ČD/SŽDC:
Červenka - Moravičany: EN 424+233, závada HV 150.224-4, vliv: R 200+42, 620+14, 622+15, Ex 524+19, IC 502+10, 583+18, R 909+15, 705+11, EC 127+11, 146+15, 118+6, IC 503+8, R 627+12, Ex 527+12 (31.1.2009 4,14 - 8,00 hod.)
Červenka - Moravičany: jednokolejný provoz po I.TK s nouzovým otvíráním PZZ, na trati poškozené HV od R 424 (31.1.2009 4,14 - 12,50)
Jak to vidělo dispečerské hlášení ČD/SŽDC:
Červenka - Moravičany: EN 424+233, závada HV 150.224-4, vliv: R 200+42, 620+14, 622+15, Ex 524+19, IC 502+10, 583+18, R 909+15, 705+11, EC 127+11, 146+15, 118+6, IC 503+8, R 627+12, Ex 527+12 (31.1.2009 4,14 - 8,00 hod.)
Červenka - Moravičany: jednokolejný provoz po I.TK s nouzovým otvíráním PZZ, na trati poškozené HV od R 424 (31.1.2009 4,14 - 12,50)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/326180/
Dole uvedená zvěst rozšířená o další bod zpoždění:
http://www.novinky.cz/clanek/159609-vlaky-do-prahy-a-do-brna-nabiraji-az-hodinove-zpozdeni.html
http://www.novinky.cz/clanek/159609-vlaky-do-prahy-a-do-brna-nabiraji-az-hodinove-zpozdeni.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/324368/
Kvůli spadlé troleji u obce Zeleneč stojí doprava na železniční trati Praha - Nymburk. Ranní vlaky už nabraly hodinu a půl zpoždění.
(Novinky)
(Novinky)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/324350/
To : Zbyněk - Postřeh
Velmi trefná glosa, ale mám pocit, že pan Bendl to všechnoutne a Česko se bude mlátit hubou na dně v bahně.
Velmi trefná glosa, ale mám pocit, že pan Bendl to všechnoutne a Česko se bude mlátit hubou na dně v bahně.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/323748/
Krátce před jedenáctou hodinou začal hořet ve stanici Ústí nad Labem jídelní vůz vlaku Eurocity Hungaria. Hasiči museli v trolejích vypnout proud, což zastavilo i ostatní vlaky. "Po dvanácté hodině se vlaky opět rozjely, ve stanici jich do té doby stálo šest," řekl iDNES.cz Radek Joklík z Českých drah.
Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/v-usti-nad-labem-zastavil-provoz-na-trati-pozar-jidelniho-vozu-p76-/krimi.asp?c=A090108_115240_krimi_pje
Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/v-usti-nad-labem-zastavil-provoz-na-trati-pozar-jidelniho-vozu-p76-/krimi.asp?c=A090108_115240_krimi_pje
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/319476/
Česká republika se nemusí obávat finanční krize, jejíž strašidlo obchází světem. Důvod?
Máme přece České dráhy!
Trvalo mi dlouho, než jsem pochopil geniální strategii ministerstva dopravy, ale mějte pochopení. Jsem jenom novinář.
Začnu popořádku, abych objasnil, jak jsem objevil tu úžasnou konspiraci. Jako každý člověk, který denně dojíždí hodinu do práce vlakem, nemám České dráhy rád. Kdo by měl, když z pěti pracovních dnů přijedu nejméně dvakrát pozdě do práce. Někdy vykolejí vlak, někdy se mu pokazí motor, občas je závada na trati, ale většinou se mi nikdo neobtěžuje vysvětlit, proč má příměstská lokálka, za kterou platím skoro tisícovku měsíčně, zpoždění.
Jako minulé úterý, když jsem přijel do práce o hodinu a půl později. Spolu s desítkami dalších naštvanců dojíždějících do Prahy jsme vystoupili na nádraží Praha Vysočany a jako jeden muž společně vrčeli na ty idioty z Českých drah.
Bylo to úžasné. Šli jsme bok po boku Češi, Ukrajinci, Romové, křesťané, židé, muslimové, pravičáci i komunisti a cítili takovou sounáležitost v nenávisti k imaginárnímu nepříteli, který způsobil naše zpoždění, jako bychom byli rodní bratři a sestry.
A pak mi to došlo. České dráhy to dělají schválně. Důvod? Ekonomická krize. Krachují továrny, lidé přicházejí o práci, i pivo bude dražší. Každá krize s sebou přináší společenské nepokoje, násilí v ulicích a lynčování nepřátel, jako jsou židé nebo přistěhovalci za prací jako Ukrajinci, Bulhaři a Slováci. Tohle u nás nehrozí. Lynčujte někoho, s kým jste cítili takovou sounáležitost díky zpoždění vlaku. Vypalte obchod Vietnamci, s nímž jste hodinu mrzli na zastávce a čekali na osobák. Bude-li krize, česká země ji přežije v klidu a bez nepokojů.
Díky za tvou prozíravost, ministře dopravy Aleši Řebíčku!
(Instinkt)
Máme přece České dráhy!
Trvalo mi dlouho, než jsem pochopil geniální strategii ministerstva dopravy, ale mějte pochopení. Jsem jenom novinář.
Začnu popořádku, abych objasnil, jak jsem objevil tu úžasnou konspiraci. Jako každý člověk, který denně dojíždí hodinu do práce vlakem, nemám České dráhy rád. Kdo by měl, když z pěti pracovních dnů přijedu nejméně dvakrát pozdě do práce. Někdy vykolejí vlak, někdy se mu pokazí motor, občas je závada na trati, ale většinou se mi nikdo neobtěžuje vysvětlit, proč má příměstská lokálka, za kterou platím skoro tisícovku měsíčně, zpoždění.
Jako minulé úterý, když jsem přijel do práce o hodinu a půl později. Spolu s desítkami dalších naštvanců dojíždějících do Prahy jsme vystoupili na nádraží Praha Vysočany a jako jeden muž společně vrčeli na ty idioty z Českých drah.
Bylo to úžasné. Šli jsme bok po boku Češi, Ukrajinci, Romové, křesťané, židé, muslimové, pravičáci i komunisti a cítili takovou sounáležitost v nenávisti k imaginárnímu nepříteli, který způsobil naše zpoždění, jako bychom byli rodní bratři a sestry.
A pak mi to došlo. České dráhy to dělají schválně. Důvod? Ekonomická krize. Krachují továrny, lidé přicházejí o práci, i pivo bude dražší. Každá krize s sebou přináší společenské nepokoje, násilí v ulicích a lynčování nepřátel, jako jsou židé nebo přistěhovalci za prací jako Ukrajinci, Bulhaři a Slováci. Tohle u nás nehrozí. Lynčujte někoho, s kým jste cítili takovou sounáležitost díky zpoždění vlaku. Vypalte obchod Vietnamci, s nímž jste hodinu mrzli na zastávce a čekali na osobák. Bude-li krize, česká země ji přežije v klidu a bez nepokojů.
Díky za tvou prozíravost, ministře dopravy Aleši Řebíčku!
(Instinkt)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/315242/
Rozhovor: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_15kavk.htm