749/751/752
Myslím si, že táto téma tu tiež dosť chýbala. Rušne radu 751 (ex. T478.1) sú podľa mňa fakt nádherné stroje, ktoré sú dnes nenahraditeľné v ťažkej nákladnej doprave na neelektrifikovaných tratiach ŽSR.
DodikeXXX: Jasné, že by to išlo, ale môj zámer bol natočiť vjazd do zárezu + prechod vlaku a jeho koniec v portály. Svetelné podmienky si človek nevyberá. Akurát som nadával na tŕne , ktoré ma sprevádzali cestou na miesto. Aspoň že tam rozvoniavali lesné jahody . Som rád, že sa videjko páčilo.
rk_kn. Ale keďže tu rovinu nemáme a samé kopce, pochybujem, žeby to dali elektriky dve na rovnako náročnej trate. 2240ton je fajná váha a tých 5 mašín, čo tam pôvodne bolo, malo slušnú robotu v najnáročnejšom úseku.
rk_kn. Ale keďže tu rovinu nemáme a samé kopce, pochybujem, žeby to dali elektriky dve na rovnako náročnej trate. 2240ton je fajná váha a tých 5 mašín, čo tam pôvodne bolo, malo slušnú robotu v najnáročnejšom úseku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/362566/
Dáme si to aj s video_sekvenciami. 24_valec opúšťa Hornú Štubňu.
http://www.youtube.com/watch?v=KnWaPSIpH3s&feature=channel_page
http://www.youtube.com/watch?v=KnWaPSIpH3s&feature=channel_page
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/362441/
ak si ale myslel usek zo Stubne do Prievidze tak tam je rozhodne stupanie 5 promile a na trati podobnych parametrov co sa stupania tyka ma 363 normativ T = 2200 ton a maximalne prekrocenie normativu je 2300 ton, takze 1x 363 by stacila