Historické vozidlá na Slovensku
Podarilo sa mi vytvoriť zoznam historických koľajových vozidiel, ktoré sa nachádzajú na Slovensku. Bol by som rád, keby ste mi napísali odkaz v prípade, ak máte akúkoľvek pripomienku k zoznamu, ak viete nejakú informáciu ohľadne uvedeného, nejakú aktualizáciu, alebo čokoľvek čo s tým súvisí. Budem Vám veľmi vďačný.
Zoznam nájdete na osobitnej stránke.
Bol aktualizovaný dňa 30.12.2007.
Podradené diskusné témy
Rád by som sa opýtal na jednu vec. 17.11.-19.11. sa konal presun určitých vozidiel VVÚŽ - MDC, a v daných vlakoch sa vyskytovali vozne, pri ktorých bolo uvedené len číslo. Boli to: vozeň 0056 089 51 331-4 VVÚŽ-MDC, vozeň 00 56 089 51 38-9 VVÚŽ-MDC, Ci vozeň VVÚŽ-MDC, Be vozeň VVÚŽ-MDC.
Ak niekto viete, odkiaľ sa vzali tieto vozne a za akým účelom boli premiestňované, budem rád, ak sa podelí s informáciou.
A možno to s tým súvisí, tiež by som sa chcel opýtať, ako bude vyriešená otázka historických vozňov pre kluby z Hanisky pri Košiciach a z Prievidze. V prípade PD, nebude také finančne náročné požičiať a presunúť na prípadné akcie s rušňom 464.001 tých pár vozňov, ktoré sú vo Zvolene, ale čo akcie s rušňom 434.2338, keď bude prevádzkyschopný? Tam by sa dali požičiavať tiež vozne zo Zvolena a prípadne aj z Vrútok, ale to by bolo oveľa drahšie a spolu sú to aj tak len štyri dvojnápravové vozne Ci, prípadne aj CDlm zo Zvolena a Clm zo samotnej Hanisky (možno aj M 131.1125 - ale to už by bolo ozaj dosť divoké). Tak sa chcem opýtať, či sa plánujú v uvedených kluboch k daným rušňom opravovať nejaké vozne.
A celkovo by ma zaujímalo rozdelenie hist. vozňov medzi jednotlivé kluby, lebo si myslím, že okrem KPHŽD Bratislava, ktoré má k 331.037 pomerne dostatočnú súpravu, nemajú ostatné kluby k svojim rušňom zodpovedajúce súpravy.
Napr. Spolok Výhrevne Vrútockej, napriek tomu, že má všetky "veľké pary" nemá k nim ani jeden zodpovedajúci vozeň (ak nepočítam vozeň Da). A vždy, keď si zákazník bude žiadať k rušňu historickú súpravu, je podľa mňa komplikované presúvať vozne z BA. Je síce pravda, že zákazník to zaplatí, ale aj tak.
Nechcem týmto dávať nikomu vinu, lebo za takýto stav nemôže nikto konkrétny a ani MDC a jednotlivé kluby. Môže za to asi celkový vývoj v SR, hlavne čo sa týka financií, lebo keby boli peniaze na železničnú históriu, boli by aj súpravy.
Ja som chcel len dosiahnuť to aby sme sa všetci zamysleli, či aj my nemôžeme čosi preto urobiť. Ale hlavne z titulu jemnej sebeckosti z mojej strany som to tu napísal, aby som sa čosi dozvedel.
Ak niekto viete, odkiaľ sa vzali tieto vozne a za akým účelom boli premiestňované, budem rád, ak sa podelí s informáciou.
A možno to s tým súvisí, tiež by som sa chcel opýtať, ako bude vyriešená otázka historických vozňov pre kluby z Hanisky pri Košiciach a z Prievidze. V prípade PD, nebude také finančne náročné požičiať a presunúť na prípadné akcie s rušňom 464.001 tých pár vozňov, ktoré sú vo Zvolene, ale čo akcie s rušňom 434.2338, keď bude prevádzkyschopný? Tam by sa dali požičiavať tiež vozne zo Zvolena a prípadne aj z Vrútok, ale to by bolo oveľa drahšie a spolu sú to aj tak len štyri dvojnápravové vozne Ci, prípadne aj CDlm zo Zvolena a Clm zo samotnej Hanisky (možno aj M 131.1125 - ale to už by bolo ozaj dosť divoké). Tak sa chcem opýtať, či sa plánujú v uvedených kluboch k daným rušňom opravovať nejaké vozne.
A celkovo by ma zaujímalo rozdelenie hist. vozňov medzi jednotlivé kluby, lebo si myslím, že okrem KPHŽD Bratislava, ktoré má k 331.037 pomerne dostatočnú súpravu, nemajú ostatné kluby k svojim rušňom zodpovedajúce súpravy.
Napr. Spolok Výhrevne Vrútockej, napriek tomu, že má všetky "veľké pary" nemá k nim ani jeden zodpovedajúci vozeň (ak nepočítam vozeň Da). A vždy, keď si zákazník bude žiadať k rušňu historickú súpravu, je podľa mňa komplikované presúvať vozne z BA. Je síce pravda, že zákazník to zaplatí, ale aj tak.
Nechcem týmto dávať nikomu vinu, lebo za takýto stav nemôže nikto konkrétny a ani MDC a jednotlivé kluby. Môže za to asi celkový vývoj v SR, hlavne čo sa týka financií, lebo keby boli peniaze na železničnú históriu, boli by aj súpravy.
Ja som chcel len dosiahnuť to aby sme sa všetci zamysleli, či aj my nemôžeme čosi preto urobiť. Ale hlavne z titulu jemnej sebeckosti z mojej strany som to tu napísal, aby som sa čosi dozvedel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/118882/
ad:fazik pozri /www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&page=11&kat=5&id=197&list=1
Moc internetovým stánkam never. Niektoré neboli aktualizované dlhý čas a iné zas vobec nemajú prehlad.
Na slovensku sú len dve 556.0 a posledná jazda sa uskutočnila s 556.036.
Moc internetovým stánkam never. Niektoré neboli aktualizované dlhý čas a iné zas vobec nemajú prehlad.
Na slovensku sú len dve 556.0 a posledná jazda sa uskutočnila s 556.036.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/116645/
Aj ja som si spravil taký zoznam (súkromný) z 3 kníh,,, a niekde som našiel, že by mal byť na Slovensku aj 556.0288 (ževraj v RD Trenč. Teplá).
Vie niekto o tom niečo ????
(Jediné, čo viem, je, že dojazdil ako posledný z rušňov radu 556.0. null ???
Vie niekto o tom niečo ????
(Jediné, čo viem, je, že dojazdil ako posledný z rušňov radu 556.0. null ???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/116518/
Ad vladdo:
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&page=2&kat=7&id=19162&list=1 - pozri posledné príspevky...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/107348/
Uz chápem.Tak nech sa dari MDC a nech opravia tie rusne aspon do vystavovaleného stavu a aby tá celorocná vystava sa uskutocnila na Rendezi.pekné by bolo keby aspon jedno Mikádo by bola sluzby pohotová teda pojazdná.Uvidime.A co je ohladom 850 006?vravila sa ze vraj ide pod MDc.Je v tom nieco pravda?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/107297/
Super ale preco valsten musia mat soj motorvoy rusen?No nevadi to je hlavne ze zachránia a tiez to celorocná vystava je dobry nápad...len tak dalej
Historické vozidlá patriace ŽSR, postupne prechádzajú pod kluby. Všetko dospelo tak ďaleko, že už nieje možné si požičiavať rušne na posun z depa, a to už vôbec nie na požiarne vlaky, Partia z Hanisky opravuje parú 434.2338 a ku každej takejto parnej lokomotíve treba jednen rušeň najlepšie motorový na vozenie požiarnych vlakov a návozov tak preto ide do Hanisky 444.1082 o ktorú nemal žiaden klub zaújem, takisto pojde 444.0055 do Prievidze / Topolčian /.
Historické vozidlá patriace ŽSR, postupne prechádzajú pod kluby. Všetko dospelo tak ďaleko, že už nieje možné si požičiavať rušne na posun z depa, a to už vôbec nie na požiarne vlaky, Partia z Hanisky opravuje parú 434.2338 a ku každej takejto parnej lokomotíve treba jednen rušeň najlepšie motorový na vozenie požiarnych vlakov a návozov tak preto ide do Hanisky 444.1082 o ktorú nemal žiaden klub zaújem, takisto pojde 444.0055 do Prievidze / Topolčian /.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/107261/
Nech sa ti tak darí i v štúdiu na ŽU. 
Almeida : človeče, normálne si ma rozosmial ... keby si pozorne čítal, tak zistíš, že v Bratislave. Ináč sa to volá aj Bratislava - Východné alebo miestni to volali aj Opičí ostrov. Na "Rendezi" je areál MDC-ŽSR a konajú sa tam každoročné zrazy historických železničných vozidiel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/107186/
534.0471 
- "Kremák" dostal nové znaky... 
©JA - 10.10.2006
726.082 SA PREVEZIE ABY CHALANI Z HANISKY MALI SVOJ MATOROVÝ RUŠEŇ
- S OSTATNÝMI RUŠŇAMI SA ZAMYŠLA TO ISTE ČO S 52-KOU - VYSTAVOVATELNÝ STAV. NA RENDEZI SA UŽ DLHŚI ĆAS PLANUJE ŹELEZNIČNÝ PARK TAKŹE V PODSTATE CELOROČNÁ VÝSTAVA. 524.1117 JE VO VRÚTKACH A CHYSTA S ANA OPRAVU DO VYSTAVOVATELNÉHO STAVU MALA BY BYT HOTOVÁ DO NASLEDUJÚCEHO ZRAZU
- S OSTATNÝMI RUŠŇAMI SA ZAMYŠLA TO ISTE ČO S 52-KOU - VYSTAVOVATELNÝ STAV. NA RENDEZI SA UŽ DLHŚI ĆAS PLANUJE ŹELEZNIČNÝ PARK TAKŹE V PODSTATE CELOROČNÁ VÝSTAVA. 524.1117 JE VO VRÚTKACH A CHYSTA S ANA OPRAVU DO VYSTAVOVATELNÉHO STAVU MALA BY BYT HOTOVÁ DO NASLEDUJÚCEHO ZRAZU
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/107133/
Neverím tomu, že by v trnave, nových zámkoch alebo nebodaj v leopoldove niekto túžil po historických vozňoch. Pokial viem tak v TT,NZ ani v Lv nevlastnia prevádzkyschopnú historickú parnú lokomotívu. V leopoldove klub nevivíja žiadnu činnost, okrem občasných stretnut kde sa nič nerieši. Činnost trnavského klubu je viac menej len dokumentačná , organizujú sa rozne výlety a jedna parná jazda ktorú zabezpečuje BA východ.