Širokorozchodné trate na Slovensku
Vitajte priatelia. V tejto diskusii nadviažem na reportáž "Široké depá". ŠRT je mojou srdcovou záležitosťou. Pracujem na nej 12 rokov od Hanisky pri Košiciach po výh. Červený Dvor. Momentálne je mojou základňou vrcholová výhybňa Slančík. Sme tu taká veľká rodina, poznáme sa skoro všetci - rušňovodiči, výpravcovia, výhybkári, traťováci. Všimol som si, že veľa členov Vlaky.net má veľké poznatky o histórii, fungovaní i vozidlách tejto, až na výnimky, výhradne "nákladnej" trati. Myslím, že tu je ideálny priestor sústrediť naše poznatky aj ostatným záujemcom. Ja sám môžem poskytnúť zopár údajov a to, čo momentálne neviem, vám môžem zistiť do niekoľkých dní. Bude mi potešením, keď sa stretneme u mňa v práci a rád vás zoznámim so skvelými ľuďmi, ktorí na ŠRT pracujú. Niektorí sú tiež členmi Vlaky.net.
Zaujímavé odkazy:
Širokorozchodné trate na Ukrajine
http://www.youtube.com/watch?v=cj8C1plsB08
"Bude to s nami, alebo bez nás?"
"Bude to s nami, alebo bez nás?"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/558710/
prednedavnom sme sa o tom bavili sak dobre vies, to iste aj s branom stale dookola omielate, nic konkretne na moju otazku, az na zelpage som sa dnes serioznu odpoved dozvedel....ze konecne 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/557491/
milloss: Navštív očného. Ešte raz, čo som napísal:"Rozsah využitia v nákladnej doprave netuším."
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/557489/
ufo: o tej nakladnej doprave pises zase len dohady ako stale? 
konkretna opdoved je tu:
zařízení pro změnu rozchodu se nachází minimálně na přechodu Przemysl-Medyka, v provozu na 1 páru nočních vlaků Krakow-Lvov a zpět. Konkrétně rychlík 36 Krakov 22-41 - Lvov 6-03 a opačným směrem 35 Lvov 23-59 - Krakov 5-17. Problémem je, že se na to nedá podívat pořádně zvenku, je to v noci, ale hlavně v této době probíhá pasová a celní kontrola. Veškerými mými dojmy jsou tedy jen siréna a mírné škubnutí, které provází změnu rozchodu.
Při koupi zpáteční jízdenky na tento spoj (35/36) poměrně zajímavá relační sleva, za polovic oproti dennímu a pomalejšímu rychlíku s přímými vozy z Prahy, na kterém, kromě toho, že tvrdne půl dne v Krakově, tak klasicky zvedají a mění podvozky.
http://www.zelpage.cz/zpravy/8266#komentare
konkretna opdoved je tu:
zařízení pro změnu rozchodu se nachází minimálně na přechodu Przemysl-Medyka, v provozu na 1 páru nočních vlaků Krakow-Lvov a zpět. Konkrétně rychlík 36 Krakov 22-41 - Lvov 6-03 a opačným směrem 35 Lvov 23-59 - Krakov 5-17. Problémem je, že se na to nedá podívat pořádně zvenku, je to v noci, ale hlavně v této době probíhá pasová a celní kontrola. Veškerými mými dojmy jsou tedy jen siréna a mírné škubnutí, které provází změnu rozchodu.
Při koupi zpáteční jízdenky na tento spoj (35/36) poměrně zajímavá relační sleva, za polovic oproti dennímu a pomalejšímu rychlíku s přímými vozy z Prahy, na kterém, kromě toho, že tvrdne půl dne v Krakově, tak klasicky zvedají a mění podvozky.
http://www.zelpage.cz/zpravy/8266#komentare
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/557486/
passion: Je to na troch poľských prechodoch na východ, na jednom sa to využíva v pravidelnej osobnej doprave (R Krakow - Kiev), inde len v nákladnej. Rozsah využitia v nákladnej doprave netuším.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/557481/
videl, videl 
aj to fičí voľakde vo svete pravidelne?
Budem sa opakovať - nie som zástanca širokorozchodnej, ale vidím to ako nadnes jedinú reálnu možnosť, ako niečo spraviť s južným ťahom, lebo inak sa to tu len konzervuje, alebo zhoršuje.
aj to fičí voľakde vo svete pravidelne?
Budem sa opakovať - nie som zástanca širokorozchodnej, ale vidím to ako nadnes jedinú reálnu možnosť, ako niečo spraviť s južným ťahom, lebo inak sa to tu len konzervuje, alebo zhoršuje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/557477/
veď tu to je nie? http://www.youtube.com/watch?v=FB4Owz3YWlo&feature=related 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/557473/
passion: Tak odpovedz, však ty si videl video reality poľského SUW2000, ktoré púšťal v kurze jeden školiaci pán.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/557456/
Až to nebude animácia ale reálne video, tak ti niekto odpovie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/557454/
Povedzte mi prosím podľa tohto videa - http://www.youtube.com/watch?v=U_LFIUkcPNM&feature=player_embedded#at=13 , či je jednoduchšie a leacnejšie vyvíjať podvozky, ktoré sa prispôsobia rozchodu, ale sa musí stavať široká trať...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/557453/
Podla mojho nazoru Rusi predpokladali, ze tento megadrahy projekt bude politicky najlahsie pretlacit cez Slovensko. A to hlavne pocas Ficovej vlady, ktora im isla po ruke. Inak by samozrejme isli cez Polsko, kde je trat az po Katowice.
Nastastie, tato vlada pochopila, ze projekt nie je financne navratny a ani ekonomicky efektivny pre SR a snazia sa to diplomaticky Rusom povedat. A tym nezostava nic ine, len musia znovu trpezlivo cakat na zmenu vlady.
Nastastie, tato vlada pochopila, ze projekt nie je financne navratny a ani ekonomicky efektivny pre SR a snazia sa to diplomaticky Rusom povedat. A tym nezostava nic ine, len musia znovu trpezlivo cakat na zmenu vlady.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/543930/
Prečo potom projekt neráta hneď od začiatku s trasovaním cez Maďarsko? Tých cca 100 km na našom území nie je žiadne terno.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/543919/
minonemo: hlavne tá EÚ 
keď odmieta ten projekt financovať ...
keď odmieta ten projekt financovať ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/543917/
» Vlakovič:"Slovensko nie je v žiadnych ekonomických sračkách",no 75% obyvateľstva áno.Na margo ostatných diskutujúcich: Pokiaľ neprejde stavba ŠR do Viedne cez územie SR ,tak sa EÚ a projektanti nebubú srať s nejakými jebnut..i slovákmi a poženú trať cez Maďarsko.A potom bude pár hajzlov (pekne napísané) z nášho krásneho Slovenska nabalených na päť generácii dopredu a mi ostatní sa tu budeme brodiť a prežívať v sračkách(čo sa už aj deje).Tak že:Česť práci súdruhovia KDH-áci.Čo tak zjednotiť a premenovať žel. spoločnosti na Figeltrain.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/543908/
Moc sa o problematiku nezaujímam, ale prečo má Rakúska strana tak veľký záujem, aby to končilo u nich ? Prečo nie u nás ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/543902/
a čo také by sa prekladalo v Bratislave zo širokorozchodnej na vodu? Veď to nedáva zmysel ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/543899/
K Dunaju už širokorozchodná trať dávno vedie - dobré ráno a kuk do mapy...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/543898/
Myslím, že tam bolo spomínané niečo ako že v Blave sa má prekladať na Dunaj a Vo Viedni na normálnu trať a na cestu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/543897/
Skoda pismenkoch pisat
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/543879/
pred 4 dňami....nominant SDKU ved ten to mal jednoznačne odmietnuť....
holt pred volbami sa toho natáralo a potom sa už nedalo uhnúť ked sa zmobilizovali voliči proti niečomu čo nemuselo byť ani zlé.....