Širokorozchodné trate na Slovensku
Vitajte priatelia. V tejto diskusii nadviažem na reportáž "Široké depá". ŠRT je mojou srdcovou záležitosťou. Pracujem na nej 12 rokov od Hanisky pri Košiciach po výh. Červený Dvor. Momentálne je mojou základňou vrcholová výhybňa Slančík. Sme tu taká veľká rodina, poznáme sa skoro všetci - rušňovodiči, výpravcovia, výhybkári, traťováci. Všimol som si, že veľa členov Vlaky.net má veľké poznatky o histórii, fungovaní i vozidlách tejto, až na výnimky, výhradne "nákladnej" trati. Myslím, že tu je ideálny priestor sústrediť naše poznatky aj ostatným záujemcom. Ja sám môžem poskytnúť zopár údajov a to, čo momentálne neviem, vám môžem zistiť do niekoľkých dní. Bude mi potešením, keď sa stretneme u mňa v práci a rád vás zoznámim so skvelými ľuďmi, ktorí na ŠRT pracujú. Niektorí sú tiež členmi Vlaky.net.
Zaujímavé odkazy:
Širokorozchodné trate na Ukrajine
a je tam 9 staníc/výhybní..čiže v priemere každých 10 km jedna dopravňa..keby sa trať na území SR predĺžila odhadom o 350km a ak by sa zachovala hustota dopravní tak by ich dokopy bolo dokopy 40 - 45, možno menej...to by sa dalo ovládať z jedného - dvoch miest
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525831/
Ten "kúsok" do Hanisky má dĺžku takmer 100 km...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525830/
Pretoze sledujem nove infrastrukturne projekty a vidim jasny trend, ktory smeruje k dialkovemu riadenu dopravy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525829/
stappas odkial ty máš informácie že trať bude riadená z jedného dispečerského miesta ???
no Brano samozrejme do HAnisky ten kúsok naozaj nie sú tisíce výhybiek ani tisíce výhybkárov čo je pre každého logické ale na ten kúsok trate je tam tých dopravných zamestnancov povedal by som dosť.......no ale ty si schopný ma presviedčať že vlaky vlastne neriadia ludia ale mimozemšťania a namiesto vodičov sú nejakí zombíííííííííí
no Brano samozrejme do HAnisky ten kúsok naozaj nie sú tisíce výhybiek ani tisíce výhybkárov čo je pre každého logické ale na ten kúsok trate je tam tých dopravných zamestnancov povedal by som dosť.......no ale ty si schopný ma presviedčať že vlaky vlastne neriadia ludia ale mimozemšťania a namiesto vodičov sú nejakí zombíííííííííí
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525827/
tisíce výhybiek preto že trať ŠRT nemala viesť samostatne ale na mnohých miestach súčasne s normálnym rozchodom
Zamcan, odkial mas informacie, ze SRT pojde sucasne s normalnym rozchodom? Ako je vyrieseny iny tratovy profil a vyska troleja?
Zamcan, odkial mas informacie, ze SRT pojde sucasne s normalnym rozchodom? Ako je vyrieseny iny tratovy profil a vyska troleja?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525826/
Aj ŠRT do Hanisky vedie vo veľkej časti trasy súbežne s normálnym rozchodom, ale žiadne tisíce výhybiek ani výhybkárov na nej napriek tomu nie sú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525825/
steppas tisíce výhybiek preto že trať ŠRT nemala viesť samostatne ale na mnohých miestach súčasne s normálnym rozchodom ,a to by veru ťažko fungovalo aby jednu výhybku obsluhovali viacerí dispečeri....nie je to tak ťažké pochopiť.....
no čo mi ešte nahovoríte že niekto z vesmíru príde robiť údržbu,alebo že v BA bude pracovbná čata aby mohla v Plešivci riešiť lom kolaje......alebo nedajbože prídu uderníci z Kyjeva?
no čo mi ešte nahovoríte že niekto z vesmíru príde robiť údržbu,alebo že v BA bude pracovbná čata aby mohla v Plešivci riešiť lom kolaje......alebo nedajbože prídu uderníci z Kyjeva?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525823/
Síce off-topic, ale keď sa už údajne pripravuje diaľkové ovládanie úseku Praha - Břeclac z centrálneho miesta, prečo nie ŠRT.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525822/
Predpokladám, že širokorozchodnáak by bola niekedy postavená by dopadla ako Betuweroute v Holandsku. http://en.wikipedia.org/wiki/Betuweroute
Vysolili na stavbu skoro 5 miliárd €, stavba sa oproti pôvodnému rozpočtu dvojnásobne predražila, projektanti počítali s premávkou 150 nákladných vlakov denne, ale to sa tak skoro nesplní, lebo na nemeckej strane sa poriadna prípojná trať ani nezačala stavať, trať je súbežná s Rýnom, pričom lodná doprava je najlacnejšia, Holandsko má najmodernejšie riečne lode v Európe, na zvýšenie nákladnej dopravy z nemeckého Porúria do Rotterdamu neboli potrebné skoro žiadne investície, proti stavbe boli mnohí ekonómovia a ekologické organizácie
Vysolili na stavbu skoro 5 miliárd €, stavba sa oproti pôvodnému rozpočtu dvojnásobne predražila, projektanti počítali s premávkou 150 nákladných vlakov denne, ale to sa tak skoro nesplní, lebo na nemeckej strane sa poriadna prípojná trať ani nezačala stavať, trať je súbežná s Rýnom, pričom lodná doprava je najlacnejšia, Holandsko má najmodernejšie riečne lode v Európe, na zvýšenie nákladnej dopravy z nemeckého Porúria do Rotterdamu neboli potrebné skoro žiadne investície, proti stavbe boli mnohí ekonómovia a ekologické organizácie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525821/
dispečer v BA bude ovládať tisíce výhybiek
nad tymto som sa pousmial ja :) Lahko si spocitas, ze pri dlzke trasy 400 km, priemernej rychlosti okolo 90 km/h a pocte vlakov okolo 20 denne jednym smerom bude potrebne vybudovat do 15 - 20 vyhybni aj s rezervou.
nad tymto som sa pousmial ja :) Lahko si spocitas, ze pri dlzke trasy 400 km, priemernej rychlosti okolo 90 km/h a pocte vlakov okolo 20 denne jednym smerom bude potrebne vybudovat do 15 - 20 vyhybni aj s rezervou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525820/
Zámčan:
ak bude trať dvojkoľajná tak neni dôvod na to aby tam fugnovalo veľa ľudí. Stačí AB, pár diaľkovo ovládaných staníc a nič viac netreba na riadenie dorpavy.
Ak má byť tá trať jednokoľajná tak to sa môže rovno prekladať a voziť po dvojkoľajke súčasnej a bude to trvať tak isto
ak bude trať dvojkoľajná tak neni dôvod na to aby tam fugnovalo veľa ľudí. Stačí AB, pár diaľkovo ovládaných staníc a nič viac netreba na riadenie dorpavy.
Ak má byť tá trať jednokoľajná tak to sa môže rovno prekladať a voziť po dvojkoľajke súčasnej a bude to trvať tak isto
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525816/
metal779: Nielen to, v rámci podpory zamestnanosti budú tiež na každom kilometri trate nepretržite obsluhované hlásnice a prevádzku bude zabezpečovať parná trakcia, aby bolo možné okrem rušňovodičov zamestnať aj kuričov a vytvoriť aj nové pracovné miesta pri ťažbe uhlia... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525815/
metal no iste jeden deň pôjdu z východu na západ druhý deň naopak a na dohlad..čo všetko si ešte nevymyslíte...dispečer v BA bude ovládať tisíce výhybiek...len preboha aby ste mi dokázali že vlastne to na slovenskú zamestnanosť nebude mať žiadny vplyv......
iste trať sa postaví a nebude ju treba vôbec kontrolovať,opravovať.......
určite niekto vrazí miliardy a potom si kludne nechá voziť vlaky konkurenciou no čo mi ešte chcete nahovoriť
iste trať sa postaví a nebude ju treba vôbec kontrolovať,opravovať.......
určite niekto vrazí miliardy a potom si kludne nechá voziť vlaky konkurenciou no čo mi ešte chcete nahovoriť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525814/
Zámčan: a čo myslíš, že na novú trať budú dávať výhybkárov pre vlaky, ktoré pôjdu len rovno za sebou a nebudú mať dôvod prečo stáť?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525811/
načo by rakúšania a Rusi strkali peniaze do niečoho....a nezabezpečili si tovarové toky.......
no a čo sa týka dialkového riadenia z KE do BA na tom som sa len pousmial.....
no a čo sa týka dialkového riadenia z KE do BA na tom som sa len pousmial.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525809/
nejaká zázračná ruka trhu zariadi že Rusi nepôjdu po trati do ktrorej investovali..
Takych trati je v samotnom Rusku pozehnane. Jeden priklad za vsetky:
http://en.wikipedia.org/wiki/Salekhard%E2%80%93Igarka_Railway
Takych trati je v samotnom Rusku pozehnane. Jeden priklad za vsetky:
http://en.wikipedia.org/wiki/Salekhard%E2%80%93Igarka_Railway
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525798/
Zamcan:
ludia by mali prácu aj na východe aj na Gemeri
aku pracu? Mozno pocas vystavby. Hotova trat bude ovladana dialkovo z Kosic/Bratislavy a cez Gemer vlaky iba prefrcia.
ludia by mali prácu aj na východe aj na Gemeri
aku pracu? Mozno pocas vystavby. Hotova trat bude ovladana dialkovo z Kosic/Bratislavy a cez Gemer vlaky iba prefrcia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525794/
Zámčan: aj ty máš pekné sny o tom, že všetko by sa vozilo našou ŠRT keď sú rôzne iné možnosti už teraz.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525786/
Zámčan nejde o sny....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525772/
mino pekné sny ale realita je niekde úplne inde
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525769/
