Širokorozchodné trate na Slovensku
Vitajte priatelia. V tejto diskusii nadviažem na reportáž "Široké depá". ŠRT je mojou srdcovou záležitosťou. Pracujem na nej 12 rokov od Hanisky pri Košiciach po výh. Červený Dvor. Momentálne je mojou základňou vrcholová výhybňa Slančík. Sme tu taká veľká rodina, poznáme sa skoro všetci - rušňovodiči, výpravcovia, výhybkári, traťováci. Všimol som si, že veľa členov Vlaky.net má veľké poznatky o histórii, fungovaní i vozidlách tejto, až na výnimky, výhradne "nákladnej" trati. Myslím, že tu je ideálny priestor sústrediť naše poznatky aj ostatným záujemcom. Ja sám môžem poskytnúť zopár údajov a to, čo momentálne neviem, vám môžem zistiť do niekoľkých dní. Bude mi potešením, keď sa stretneme u mňa v práci a rád vás zoznámim so skvelými ľuďmi, ktorí na ŠRT pracujú. Niektorí sú tiež členmi Vlaky.net.
Zaujímavé odkazy:
Širokorozchodné trate na Ukrajine
splinter ako vždy porovnáš terajšiu situaciu keď všetko jazdí lodami........a nevrátilo by sa to určite za krátku dobu ale ludia by mali prácu aj na východe aj na Gemeri čo budú mať potom keď to pôjde cez Maďarsko? nejaká zázračná ruka trhu zariadi že Rusi nepôjdu po trati do ktrorej investovali......poučkových teorii už bolo dosť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525764/
Zámčan - trať má stáť 6,3 mld. €. Aký príjem majú ŽSR z poplatkov za DC za tranzit tovaru prekladaného na východných hraniciach?? Pochybujem že tá trať by sa zaplatila v najbližších 20tich rokoch..keď by kapacita našich súčasných tratí bola vyčerpaná na 80% a doprava z východu by stále rástla tak nepoviem nič. Ale je využitá v priemere na jednu tretinu a ešte by tu bola ďalšia zbytočná trať. Keď Vážny alebo iný smerák povie že je to super výhodné a oháňa sa spoluprácou s Rusmi a Ukrajincami tak to nemusí byť pravda. Rusom a Ukrajincom sa pomaly nedá veriť ani nos medzi očami,sú to krajiny s nevypočítateľným konaním viď plynová kríza, pomaly keď Putinovi padne mucha do pohára s vodkou tak časť Európy má problém...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525763/
mino presne toto je ten prípad že ste naleteli na demagogiu SDKU že v Čiernej prídu ludia o prácu...... všetko do BA a pod.
tak Ti dám jednu logickú otázku čo zostane v ČIernej ak pôjde ŠRT cez Maďarsko...minimum kto by asi bol zamestnaný najviac ak by sa ŠRT potiahla dalej východniari,bratislaváci by sa za taký plat ani neobzreli.....
tak Ti dám jednu logickú otázku čo zostane v ČIernej ak pôjde ŠRT cez Maďarsko...minimum kto by asi bol zamestnaný najviac ak by sa ŠRT potiahla dalej východniari,bratislaváci by sa za taký plat ani neobzreli.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525760/
Zámčan: áno naj.bme všetko do BA však na východe už ch.j je a ch.j nám tu treba..... 
a ešte to nezabudnime potiahnuť cez Žitný ostrov
a ešte to nezabudnime potiahnuť cez Žitný ostrov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525758/
mino my tu predsa nediskutujeme o tom či je v skutočnosti ŠRT potrebná ......a či by nestačili súčasné prechody(polsko,Slovensko,Maďarsko,Rumunsko)...ale Rusi chcú mať svoju trať ,svoje záujmy.......
otázne je čo je náš zaujem zamestnávať ludí alebo sa hrať na morálnych hrdinov.Ide o biznis minister Figel zjavne nevie čo chce najprv ho tlačí unáhlené predvolebné rozhodnutie SDKU,potom mu rakúšania povedia niečo iné.....analýza o vykonatelnosti diela niečo iné.....a nakoniec to opäť skončí u SDKU
otázne je čo je náš zaujem zamestnávať ludí alebo sa hrať na morálnych hrdinov.Ide o biznis minister Figel zjavne nevie čo chce najprv ho tlačí unáhlené predvolebné rozhodnutie SDKU,potom mu rakúšania povedia niečo iné.....analýza o vykonatelnosti diela niečo iné.....a nakoniec to opäť skončí u SDKU
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525756/
ja viem mám tam viac chýb ale neni edit príspevkov a dúfal som že pochopíš 
treba jednania jednania jednania a votrieť do podvedomia Rusom že tých 500km či koľko na Slovensku ich nespasí a že terajšie prekladisko je super....
... podľa mňa je to len o umení slova a snahe....
treba jednania jednania jednania a votrieť do podvedomia Rusom že tých 500km či koľko na Slovensku ich nespasí a že terajšie prekladisko je super....
... podľa mňa je to len o umení slova a snahe....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525743/
a kto ak nie naši ? to sa budú rusi,nemci,ukrajinci učiť slovensky? veď predsa by sa jazdilo podla našich predpisov prečo by sa niekomu oplatilo zamestnávať ludí z ruska ? hlavne keď naše platy sú najnižšie ......
zamestnanosť údržba trate,riadenie dopravy po tratiach ktoré dnes spejú k zániku.......prekladisko v ČIernej aj v BA pri stavbe by sme si mohli dať limity kolko tovaru sa bude prekladať u nás (ako poznám Rakúšanov u nás by nechali prekladať rizikové tovary .....)
zamestnanosť údržba trate,riadenie dopravy po tratiach ktoré dnes spejú k zániku.......prekladisko v ČIernej aj v BA pri stavbe by sme si mohli dať limity kolko tovaru sa bude prekladať u nás (ako poznám Rakúšanov u nás by nechali prekladať rizikové tovary .....)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525742/
Zámčan: odkiaľ máš, že by to vozili naši ľudia? Ľahko nás môžu ojebabrať ... A koľko zamestnancov by malo pribudnúť? Niekoľko desiatok rušňovodičov, pár ľudí čo budú diaľkovo ovládať celú trať a hotovo. Kde nabrali tých 10 000 ľudí nechápem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525738/
mino máš tam chyby ako napr ZSSK......
no a ako by to fungovalo to máte odkial.......vlaky by asi nevozilo CArgo či už naše alebo rakúske ale nejaký spoločný podnik.......ktorý by si svoje prepravy strážil......
Slovensku by to prinieslo zamestnanosť lebo cez naše územie by prevádzku zabezpečovali naši ludia....takto sa nám môže stať že sa cez Dunaj budeme pozerať ako to malo vyzerať....
no a ako by to fungovalo to máte odkial.......vlaky by asi nevozilo CArgo či už naše alebo rakúske ale nejaký spoločný podnik.......ktorý by si svoje prepravy strážil......
Slovensku by to prinieslo zamestnanosť lebo cez naše územie by prevádzku zabezpečovali naši ludia....takto sa nám môže stať že sa cez Dunaj budeme pozerať ako to malo vyzerať....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525733/
Zámčan: jasne že je rentabilný pre nich...vybavia si povolenie na jadu s náklaďakmi u nás a vyserú sa na ZSSK a toho prekladiska si to odvezú sami... a takto sa nebú trepať na druhý kút SK a preto lepšie nechať prekladisko tam a doviezť im to sami či nie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525731/
steppas podla Teba by sa Rakúšania pušťali do projektu ktorý je nerentabilný........ja viem že pre nich je výhodnejší ako pre nás...ale vždy lepšie niečo ako nič.
alebo ja mám veriť že projekt je nerentabilný lebo to pred volbami tvrdila SDKU?
alebo ja mám veriť že projekt je nerentabilný lebo to pred volbami tvrdila SDKU?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525722/
Projekt je návratný len sa nevie na akú dlhú dobu to by skutočne záležalo na objeme prepraveného tovaru
Zamcan, odkial mas informaciu, ze projekt je navratny?
Zamcan, odkial mas informaciu, ze projekt je navratny?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525665/
Len v prípade ŠRT je takáto "pointa" bezpredmetná, keďže vo viacerých krajinách EÚ už široké koľaje vrátane prekladísk existujú aj dnes.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525587/
"to ako keby ste tvrdili že sa Vám neoplatí jazdiť autom a pritom žiadne auto nemáte"
Ak si vyrátam, že sa mi jazdiť autom neoplatí, bol by som hlupák, keby som si ho aj napriek tomu kupoval...
ak žiadne auto nemáš nevieš objektívne posúdiť všetky negatíva a pozítiva jeho prevádzky v tom bola pointa
Ak si vyrátam, že sa mi jazdiť autom neoplatí, bol by som hlupák, keby som si ho aj napriek tomu kupoval...
ak žiadne auto nemáš nevieš objektívne posúdiť všetky negatíva a pozítiva jeho prevádzky v tom bola pointa
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525550/
ufo: Samozrejme že je to do veľkej miery subjektívne. A keď už si subjektívne poviem, že sa mi niečo kupovať neoplatí, tak mi príde divné nakoniec si to aj napriek takémuto záveru kúpiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525532/
brano: A to je značne subjektívne, jeden človek môže povedať, že sa mu to neoplatí a druhý v presne tých istých podmienkach povie, že sa mu to oplatí. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525531/
ufo: Porovnaním nákladov a prínosov - ktoré nemusia byť len čisto finančné, napríklad ušetrený čas alebo možnosť dostať sa kdekoľvek mimo dosahu verejnej dopravy. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525527/
brano: Ako sa dá vyrátať, či sa mi oplatí auto? 
Vyrátať sa dá len z finančného pohľadu a to sa asi málokomu oplatí a predsa si ho kúpi.
Vyrátať sa dá len z finančného pohľadu a to sa asi málokomu oplatí a predsa si ho kúpi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525524/
"to ako keby ste tvrdili že sa Vám neoplatí jazdiť autom a pritom žiadne auto nemáte"
Ak si vyrátam, že sa mi jazdiť autom neoplatí, bol by som hlupák, keby som si ho aj napriek tomu kupoval...
Ak si vyrátam, že sa mi jazdiť autom neoplatí, bol by som hlupák, keby som si ho aj napriek tomu kupoval...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525515/
...nejedná sa o žiadnu demagógiu SDKú ide o to že sa zo sveta niekto v rokov 2006-2010 po.ral a prikyvoval na všetko čo mu predložili (ochranný val, výška pôžičky Grécku, ŠRT atď.) ten kto ma taký dar reči že keby chcel presvedčí kdekoho aj Putina
..peniaze ktoré uštríme vrazme do rozvoja súčasnej infraštruktúry (zjednodušene->) aby tie nákladné vlaky mohli rýchlejšie prejsť celú republiku a odovzdať tvar Rakúšakom a tak....