Širokorozchodné trate na Slovensku
Vitajte priatelia. V tejto diskusii nadviažem na reportáž "Široké depá". ŠRT je mojou srdcovou záležitosťou. Pracujem na nej 12 rokov od Hanisky pri Košiciach po výh. Červený Dvor. Momentálne je mojou základňou vrcholová výhybňa Slančík. Sme tu taká veľká rodina, poznáme sa skoro všetci - rušňovodiči, výpravcovia, výhybkári, traťováci. Všimol som si, že veľa členov Vlaky.net má veľké poznatky o histórii, fungovaní i vozidlách tejto, až na výnimky, výhradne "nákladnej" trati. Myslím, že tu je ideálny priestor sústrediť naše poznatky aj ostatným záujemcom. Ja sám môžem poskytnúť zopár údajov a to, čo momentálne neviem, vám môžem zistiť do niekoľkých dní. Bude mi potešením, keď sa stretneme u mňa v práci a rád vás zoznámim so skvelými ľuďmi, ktorí na ŠRT pracujú. Niektorí sú tiež členmi Vlaky.net.
Zaujímavé odkazy:
Širokorozchodné trate na Ukrajine
Vlečková širokorozchodná lokomotíva T-679 5027 na začiatku prevádzky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503651/
Pokud jim z těch "mouder" a "autorských" fotografií není spíš do pláče. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503639/
žehlička56: skadeže tie fotky poznám 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503636/
Ad:Igi smiech je korením života. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503621/
Aj tieto HDV jazdili na ŠRT.PS:Ten príspevok 3 krát písaný bola technická závada za ktorú sa ospravedlňujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503620/
žehlička56: Len tak ďalej. No potom sa nečuduj, ak si tu viacerým na smiech. Lebo väčšina diskutujúcich pochopí veci na prvýkrát.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503616/
Opakovanie ,opakovanie,opakovanie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503612/
Širokorozchodná trať sa nachádza na východe Slovenska a spája Užhorod - Maťovce - Hanisku pri Košiciach a USSteel alebo bývalé VSŽ. Dĺžka trate je 95km z toho 88 km je na Slovenskom území. Trať sa využíva hlavne na vozbu železnej rudy do Východoslovenských Železiarní ale aj na vozbu uhlia do tepelnej elektrárne Vojany. Dnes jazdia po trati prevažne 3 páry nákladných vlakov. Váha jednej súpravy je v priemere asi 4200 ton. V minulosti zabezpečovali dopravu rušne radu 781-8 v radení 2 alebo 4 HDV vpredu a 2 HDV na postrku. Dnes ťahajú vlaky lokomotívy 125-8 v radení 2 dvojice vpredu a v úseku Trebišov - Slančík -(Haniska) ďalšia dvojica na postrku. Posun v depe Haniska a do USSteel zabezpečujú 771-8, 770-8, a 721-8.
Širokorozchodná trať sa nachádza na východe Slovenska a spája Užhorod - Maťovce - Hanisku pri Košiciach a USSteel alebo bývalé VSŽ. Dĺžka trate je 95km z toho 88 km je na Slovenskom území. Trať sa využíva hlavne na vozbu železnej rudy do Východoslovenských Železiarní ale aj na vozbu uhlia do tepelnej elektrárne Vojany. Dnes jazdia po trati prevažne 3 páry nákladných vlakov. Váha jednej súpravy je v priemere asi 4200 ton. V minulosti zabezpečovali dopravu rušne radu 781-8 v radení 2 alebo 4 HDV vpredu a 2 HDV na postrku. Dnes ťahajú vlaky lokomotívy 125-8 v radení 2 dvojice vpredu a v úseku Trebišov - Slančík -(Haniska) ďalšia dvojica na postrku. Posun v depe Haniska a do USSteel zabezpečujú 771-8, 770-8, a 721-8.
Širokorozchodná trať sa nachádza na východe Slovenska a spája Užhorod - Maťovce - Hanisku pri Košiciach a USSteel alebo bývalé VSŽ. Dĺžka trate je 95km z toho 88 km je na Slovenskom území. Trať sa využíva hlavne na vozbu železnej rudy do Východoslovenských Železiarní ale aj na vozbu uhlia do tepelnej elektrárne Vojany. Dnes jazdia po trati prevažne 3 páry nákladných vlakov. Váha jednej súpravy je v priemere asi 4200 ton. V minulosti zabezpečovali dopravu rušne radu 781-8 v radení 2 alebo 4 HDV vpredu a 2 HDV na postrku. Dnes ťahajú vlaky lokomotívy 125-8 v radení 2 dvojice vpredu a v úseku Trebišov - Slančík -(Haniska) ďalšia dvojica na postrku. Posun v depe Haniska a do USSteel zabezpečujú 771-8, 770-8, a 721-8.
-
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503611/
Ešte že tu o tú rýchlosť ani tak nejde. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503515/
milloss: S tou rýchlosťou máš pravdu. Vlak sa ťahááááááááááá. Pochôdzkár je rýchlejší ako vlak 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503506/
pruzne upevnenie im asi nepomoze, ked kolaj je jak na oranine....predpokladam ze rychlost biedna 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503496/
Alebo sú založené na pilotách 
Inak čučím, že tam majú pružné upevnenie
Inak čučím, že tam majú pružné upevnenie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503481/
stlpy maju kolko promile v sebe? alebo robotnici co ich stavali mali? ...katastrofen taky system
...katastrofen taky system
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503429/
Koľaje nič neznamenajú.Trať hneď za Čopom je rozobratá.Kus koľaje používajú ako "štúrcovú "pre chod rušňov z osobnej na nákladnú stanicu, alebo opačne. Takto vyzerá kombinovaná trať z Čopu na hranicu /smer Ča/.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503426/
štb: Bobina mal zrejme namysli, že je nepoužiteľná. Je zarastená v dezolátnom stave. To, čo si dal na obrázku je iba spleť na moste cez Tisu.
http://maps.google.sk/maps?hl=sk&ie=UTF8&ll=48.430582,22.195451&spn=0.006863,0.02723&t=h&z=16
http://maps.google.sk/maps?hl=sk&ie=UTF8&ll=48.430582,22.195451&spn=0.006863,0.02723&t=h&z=16
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503419/
Bobina62:
Čop- Záhony už nechodia žiadne vlaky po ŠR, trať už dávno bola zrušená
Prvá časť vety je pravdivá, druhá nie. Jedine, že by od júla tú širokú zniesli...
Čop- Záhony už nechodia žiadne vlaky po ŠR, trať už dávno bola zrušená
Prvá časť vety je pravdivá, druhá nie. Jedine, že by od júla tú širokú zniesli...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503404/
tie železorudné pelety, kam chodili, koncom 90. rokov, ktoré sa prekladali v ratislave.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503401/
Keď ide o biznys, tak náboženstvo a politika ide stranou. Takže vobec by som sa nečudoval, keby ten projekt bol menej otázny ako ŠRT na SVK. Ja som počul, že sa má realizovať, steppas tvrdí, že už sa realizuje. A asi sa nebudeme hádať, že čiňania postavia (nechajú postaviť) 1000 km skor ako my 100 km... Ešte snáď posledná vec - letecká doprava - do prahy už lieta čínske kargo džambo... Nemám k tomu viac čo dodať. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503395/
tratovák predsa po ŠRT sa nemá voziť len ruda ale predovšetkým kontajnery tovar ktorý doteraz vo velkej miere ide lodami..........
no a čo sa týka kazachstanu nezabudaj že to je trasa cez Iran.a to zrovna nie je krajina priatelská EU krajina ktorá má sankcie od EU čo by sa tak asi stalo s tovarom v Irane vie to dnes niekto povedať? aká by bola odpoveď malého Hitlera na embargo ?takže aj tento projekt je značne otázny.
no a čo sa týka kazachstanu nezabudaj že to je trasa cez Iran.a to zrovna nie je krajina priatelská EU krajina ktorá má sankcie od EU čo by sa tak asi stalo s tovarom v Irane vie to dnes niekto povedať? aká by bola odpoveď malého Hitlera na embargo ?takže aj tento projekt je značne otázny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503387/
Bude. A preto ten projekt cez kazachstan. Keby rakušania pri viedni stavali oceliareň a bolo by do nej treba 10 vlakov rudy denne, nepoviem ani meké fň...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503380/
