Širokorozchodné trate na Slovensku
Vitajte priatelia. V tejto diskusii nadviažem na reportáž "Široké depá". ŠRT je mojou srdcovou záležitosťou. Pracujem na nej 12 rokov od Hanisky pri Košiciach po výh. Červený Dvor. Momentálne je mojou základňou vrcholová výhybňa Slančík. Sme tu taká veľká rodina, poznáme sa skoro všetci - rušňovodiči, výpravcovia, výhybkári, traťováci. Všimol som si, že veľa členov Vlaky.net má veľké poznatky o histórii, fungovaní i vozidlách tejto, až na výnimky, výhradne "nákladnej" trati. Myslím, že tu je ideálny priestor sústrediť naše poznatky aj ostatným záujemcom. Ja sám môžem poskytnúť zopár údajov a to, čo momentálne neviem, vám môžem zistiť do niekoľkých dní. Bude mi potešením, keď sa stretneme u mňa v práci a rád vás zoznámim so skvelými ľuďmi, ktorí na ŠRT pracujú. Niektorí sú tiež členmi Vlaky.net.
Zaujímavé odkazy:
Širokorozchodné trate na Ukrajine
Co Co Co
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/466963/
Ad: Robo píšeš hluposti ,ale nevadí.Usporiadanie pojazdu (BO,BO) Bobina po starom E-499 má v jednom podvozku (DVE) dvojkolia na ,ktorých sú uložené trakčné motori,Rakaňa (183) má pomenovanie pojazdu(CO,CO,CO) čo znamená že v jednom podvozku sú umiestnené (TRI )dvojkolia a na každom z ních je uložený trakčný motor,hovorí sa tomu(pojazd s vlastným pohonom) Napr, HDV 752 je usporiadanie pojazdu (BO,BO) HDV 770 usporiadanie pojazdu (CO,CO,CO,) dufam ,že už rozumieš ja sa ti nevysmievam ,beriem to ako neznalosť,.Fámii ostanú fámami. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/466961/
žehlička56: Ak by si mal Co Co Co, tak máš z toho 9_kolák. 
Inak, nedávno som čítal, že 14 D40 je originál sovietsky vývoj a jeho pôvod v údajne ponorkových motoroch je len fáma ...
Inak, nedávno som čítal, že 14 D40 je originál sovietsky vývoj a jeho pôvod v údajne ponorkových motoroch je len fáma ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/466951/
Ad: parmezano ,áno však som písal že motor je dvojtaktný ponorkoví (14 D-40),ked Anglický tak Anglický,v súčastnosti je už málo rušňovodičov,ktorý jazdili na HDV (781-Sergej) najviac ích bolo z Hanisky ,oni by Vám vedeli rozprávať čo sme zažívali pri cestovaní, trať bola v dezolátnom stave a celá zaolejovaná,lebo Ruské vagony s autocepkou mali mazanie dvojkolí (knotoné) a olej z ních vytekal počas jazdy,a hlavne pri vyklápani vagónov,neskoršie ích vymenili za vagony , ktorých lož.domček mal (gul.lož) ,brzdové špalky boli umelohmotné a pri brzdení dýmili a mali slabý účinok,taraz ích vymenili za kvalitnejšie,terajšia celá širokorozchodná trať je po totálnej generálnej oprave 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/466945/
žehlička 56: motor na sergjeju byla upravené, z licenčích anglickéch ponorkovéch motorů , ze druhé války
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/466932/
Ad: barnie máš pravdu kazeta bola s bakelitu a mala tvar (T) slúžila na otvorenie riadiaceho pultu ako na HDV (183),podvozok mal usporiadanie(CO,CO,CO,) v hornej časti bol navzájom pospájaný troma váhadlami.St.ruš.pravá Ruská klasika nič zbytočné ,pod každým ovládacím prvkom bol nápis v Ruštine ,ešte dobre že v roku 1972 na Dopravnej priem. sme maturovali aj z Ruštiny ,ináč by si len hádal čo je napísane.St.ruš. bolo oddelené od strojovne priestorom cca 1,5 m tam boli vchodové dvere.Ak si vyšiel po schodíkov hore dostal si sa do toho priestoru,v lavo bolo st.ruš. v pravo vchod do strojovne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/466923/
žehlička: so sergejom ste išli iba dvakrát, potom vás preventívne preradili 
nene srandujem, ja som už z tej generácie čo si može maximálne tak predtavovať "ako to asi vtedy bolo..."
nene srandujem, ja som už z tej generácie čo si može maximálne tak predtavovať "ako to asi vtedy bolo..."
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/466882/
na to ze si na tom isiel iba 2x slusna pamat. inak kazeta je "K-Z" klučik (citaj : ká - zet)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/466879/
Ad:jožin pamätáš sa ešte,ked po širokej jazdili HDV 781 (SERGEJ),ja áno boli to nezničitelné mašiny ,prvé série nemali tlmiče na výfuku ak išli dve spriahnuté tak sa triasla zem široko daleko ,výkon mali 3000 koní,motor mal označenie (14 D-40) bol to dvojtakt,Francusky ponorkoví motor,el. inštalácia bola poriadne predimenzovaná,ak rušňovodič prechádzal z jedného st. na druhé,musel nosiť zo sebou (kazetu) a až po zasunuťí do pultu mohol otvorit riadenie,ja som iba dva krát išiel z Sergejom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/466877/
Ad:metal779 dakujem ti a vidíš , aj napriek tomu si napísal príspevok . 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/466449/
žehlička: a čuduješ sa? Ak sú tu takí diskutujúci ako ty veľa ľudí sem nemá chuť nič písať...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/466444/
Mám pocit,že tu dlho,predlho nebude napísaný žiaden nový a vecný príspevok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/466432/
A čo ,stalo sa niekomu niečo? Utrpel niekto z Vás ujmu na duševnom myslení? Nie ,všeci ste normálne diskutovali a písali príspevky a takto to má byť,aj v budúcnosti očakávam Vašu podporu 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/466236/
No tak sme sa pobavili a veľmi veľa hodnotného dozvedeli. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/466219/
šak jasné a keď si to dajaká dobrá duša bude chcieť osvojiť (naučiť), tak po čase v nejakej inej DISKUSII, tka opäť ďalší problém na svete.. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/466191/
človeče, žehlička, to ste mali hneď povedať že vám sa jedná o debatu, prísepvky sic sem tam odveci a blbosti ale hlavne že sa debatuje...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/466179/
Ale no, jožin neboli sme to mi dvaja podstatné je,že sa mi opäť podarilo rozbehnúť príjemnú diskúziu aj na tejto stránke fóra aj vdaka Vám a Vaších príspevkov o tom je diskuzné fórum teším sa na budúce diskúzie .PS: dúfam ,že ADMIN pán(sholoumek) je so mnou spokojný ,aj touto,cestou ho zdravím:Bud zdráv.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/466176/
Feroo: ja len či na to nepozeral s Google Earth a podobné, vieš že či náhodou nebýva dakde na strede a západe Slovenska
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/466156/
"ja asi zoberíem Miloša za ruku a pôjdeme sa peši poprechádzať"
Minule boli na Slančíku dvaja takí. Tak si tam nežne hrkútali a fotili vlaky. To ste boli vy dvaja?
Minule boli na Slančíku dvaja takí. Tak si tam nežne hrkútali a fotili vlaky. To ste boli vy dvaja?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/466116/
Ano názvy sa menia,naša omladina má to lahšie,Družstevná je Kostolany,Červený dvor Slinvník ja si pamätám staré názvy v podstate je to jedno,písal som o odbočke Červený dvor je to to isté a možno z tej výšky to splívalo, v dnešnej dobe je všetko možné,aj Humenné je zle vidieť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/466107/
