RegioJet a.s.

...ako sa vlastne RJSK dostal na trať 131 ?

Igi,kašli na hádzanie,tlač.


Na začiatok tlačítko "Delete"

Všetci tí hajzli, čo rozkradli čo sa dalo, pozabíjali nepohodlných, ktorí sa nedostali pred súd, resp. ich súd oslobodil, vlastne nie sú hazli - je to problém štátu, že im nik nič nedokázal, resp. že mu utiekli? Bravó! Mimochodom, Jančurovi to súd už dokázal, hoci nie na železnici. Možno si musíme pár rokov počkať, aby sa niekomu otvorili oči a zbadal čo je zač. Velebnosti, chce se mi blejt.

Akoby som hrach na stenu hádzal...

Zámcan:

I]O mé novinárske práci nic nevíš........myslím že nikto na zemeguli.

Lžeš a urážíšt, a to ne poprvé. Zdá se, ze pro skalní skupinu místních zeleznicárských diskutéru je to pravidlo.


A čo sa tyka pristupu zamestnancov CD a ZSSK tam velky rozdiel nebude,ine je to pri financovani infraštruktury,kde ma SZDC daleko vyššie zdroje.....

Z hlediska cestujícího poskytují CD lepsí sluzby nez ZSSK. Díky cemu to tak je, treba tebou zmínené financování infrastruktury, je cestujicímu zcela jedno.


"novinar z Rakuska"ktorý takdetailne analyzuje z Badenu zamestnancov ZSSK

Zrejme kapacitou tvého mozku nejsi schopen pochopit, ze "novinár z Rakúska" obcas jezdí vlakem na Slovensku i v jiných zémích a dovolí si vyhodnotit to co pri tom videl a zazil.


nevracajte umyselne diskusiu o 2-3 týždne dozadu na prekrytie ideologickymi žvastmi.....

Pokud veci jako pausální odsuzování emigrantu oznacujes jako "ideologické zvásty", tak clovek líp pochopí jaký lidský materiál tady atakuje firmu RegioJet. K tomu sedí i opakované sírení pomluv o mé osobe. Ale vzhledem k tvým názorum prezentovaným v nekterých drívejsích diskusích se tomu nedivím.

Nech je Jancura aky je som zvedavy ako na to zareaguje ZSSK ci zbabelo utecie z trhu alebo ci sa mu postavi. Sice som nikdy necestoval Ceskymi drahami ani RegioJetom, ale neustale mam pocit ze Ceske drahy nieco zlepsuju a smeruju napred

O mé novinárske práci nic nevíš........myslím že nikto na zemeguli.
A čo sa týka diskusií ked je čo chvaliť na RJ tak chvalte,ale ked je čo aj kritizovať tak nechajte a nevracajte umyselne diskusiu o 2-3 týždne dozadu na prekrytie ideologickymi žvastmi.....
A čo sa tyka pristupu zamestnancov CD a ZSSK tam velky rozdiel nebude,ine je to pri financovani infraštruktury,kde ma SZDC daleko vyššie zdroje.....Uz som si čo to precestoval aj na CD a určite viac ako "novinar z Rakuska"ktorý takdetailne analyzuje z Badenu zamestnancov ZSSK.

osobne mi je fuk, kto je alebo nie je Gilgit, ale myslím že tratovak to úplne presne vystihol.

ano presne tak konkurencia ano ale nie stylom bububu ak chce niekto podnikat dobre nech ale nech aj prispeje na obnovu trati tak ze to bude vyhodne pre cestujucich, ved ked si vezmem ze trat c 121 z nm do vrbovies sa neopravovala riadne uz dlllllllllllllhe roky tak sa nedivim ze na niektorych usekoch je rychlost pod 70 km a dokonca medzi poriadim a myjavou kvoli moznemu zosuvu svahu na trat kvoli otrasom je tam cca 25 km. vravim si preco neopravia trat tak aby sa tam dalo jazdit aj 100?lebo nie su peniaze vsetko sa pre....e na uplatky firmam. a kvoli tym krabiciam co tam jazdia to opravovat nebudu. leda keby tam prisiel sukromnik tak vtedy by sa urobila aj polrocna vyluka celej trate len aby nemali na krku zaloby. ono naozaj konkurencia ano ale nie stylom po nas potopa. co tak to urobit tak ze na lokalne trati by jazdil aj statny aj sukromny dopravca? lebo podla mna ked jazdi len jeden na danu trat tak je tam monopol ci uz sukromny alebo statny

tratovak:

1.
Nepovazuji se za clena vetsinového stáda v tom smyslu jak to popsal Ondro. To nemá s profesí nic spolecného.

2.
Jako novinár se nezabývám zeleznicní tématikou.

3.
Zpusob, jakým RegioJet dostal trat 131 je vseobecne známý a pokud nekomu pripadá ze to nebylo v porádku tak to není problém RegioJetu ale Slovenska.

4.
Jak jsem napsal ve smazaném príspevku, pokud RegioJet nedodrzuje nejaké podmínky nebo porusuje predpisy, je to vec príslusných slovenských firem nebo orgánu aby na to reagovaly. Nic víc nic mín.

5.
Muj pohled na RegioJet jsem si vytvoril na základe aktivity této firmy na lince Praha-Ostrava, kde RegioJet bez diskuse prinesl zlepsení pro cestující a zároven spolecne s druhým soukromým dopravcem prinutil i dosavadního monopolního dopravce ke zlepsení nabízených sluzeb. Pritom je jasné, ze Ceské Dráhy jsou z hlediska cestujícího lepsí dopravce nez ZSSK.

6.
Co si myslís o novinárské obci nemohu ovlivnit, O mé novinárské práci nic nevís.

Ušlo mi, čo bolo zmazané, tak sa spýtam možno blbo.
Gilgit - si novinár. Vymedzuješ sa voči tomu, že by si patril do toho stáda, čo vrhá na tvoju profesiu svetlo bandy debilov. Tak to znamená, že pátraš, zisťuješ, analyzuješ a potom si robíš závery. Čo sa ti teda podarilo vypátrať o posobení RJ na SVK? Že dostal trať 131 v transparentnej súťaži? Že mu tú trať akože náhodou ŽSR dali ako-tak do poriadku, hoci iné trate v sieti by tie investície pottrebovali omnoho naliehavejšie? Že dodržiava zmluvu o prevádzke na tejto trati? Že zákoník práce je preň písmo sväté? Že jeho jednanie voči konkurencii je korektné? Pochybujem, že si našiel kladné odpovede. Tak sa nečuduj, že nie len zamestnanci štátnych molochov na Jančuru pozerajú skrze prsty. A k tomu substrátu - isto si sa dopátral k tomu, že na trati 131 pre RJ cestujúci nie sú nič iné ako práve ten substrát. Holt, keď je niečo dotované, snažiť sa netreba. A na nedotovanej linke si ide honiť body. Sral pes takého podnikateľa. A pokiaľ toto nie si schopný vnímať, tak potom iba potvrdzuješ moj názor na obec novinársku.
Ale aby bolo jasno, ja som za konkurenciu, som za to, aby niekto rozhýbal štátne molochy, kľudne nech im dá cez držku, potrebujú to. Ale nie štýlom, ako to robí Jančura.

Hater
Dík za info. Pro příště :-)

Jones. Také dík za přivítání. Akorát nerozumím zkratce OT. Uváděl jsem to jen pro ilustraci .-)

Roman,vítam Vás tiež,Lode patria do OT ,(teda ,ak ich neprevadzkuje Regiojet)

jones:

jediný k veci,a oni ho zmažu.

Není jediný, ale kdyz si to myslís, tak nech sa ti páci.

Znám chlapíka co provozuje lodě. Ještě před pár lety (když měl téměř monopol) razil filozofii, že zákazník je jeho nepřítel, protože vše ničí a chová se jak dobytek. Tak prý k němu musíš přistupovat, jako k debilovi. Dnes lodě nemálo času stojí a on přemýšlí, kde se stala chyba a jak ho dostat zpět od konkurence.

Byl smazán korektní príspevek k veci. Víc k tomu není co dodat.

jediný k veci,a oni ho zmažu.

Janek74. Dík za přivítání. Takových reakcí slýchávám od lidí kteří využili služeb ZSSK víc. Bohužel je to asi tak. Ze zkušenosti mohu říct, že začíná být vidět kontrast mezi ČD a ZSSK. Poslední dobou hodně využívám ČD a můžu říct, že jsem celkem spokojen. Snaha o zlepšení a prozákaznický přístup je opravdu poznat.

Igi:

Byl smazán korektní príspevek k veci. Víc k tomu není co dodat.

Gilgit: Keď sa rúbe les, tak zvyknú lietať triesky. No stalo sa. Nič to ale nemení na tom, čo som včera napísal.