Železničná literatúra a časopisy
Chcel by som vedieť Váš názor na dnešnú literatúru o železniciach a na vydávané periodiká. U nás temer nič nevychádza a tak sme odkázaní na české periodiká a tlačoviny.
Podradené diskusné témy
A pridám ešte fotku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/442812/
Vyšiel palubní průvodce Pendolino,č.1,ročník 5 pre obdobie do 12.6..Na str.12-13 je rozhovor so speváčkou Věrou Špinarovou,na str.10-11 sú informácie o jízdenkách eLiška a o taktovej diaľkovej doprave.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/442811/
Z obsahu:
• Za Milanem Vilímkem
• V laminátu na Ukrajinu
• Železničné spojenie cez Dunaj v Bratislave
• Letní odpoledne s 475.196
• História lokomotív Rába
• Nejistá současnost řady 560 ZSSK
• Nasadenie hnacích dráhových vozidiel na Slovensku v GVD 2009/2010
• Železnice v Tádžikistánu
• Produkt Alex jezdí už sedmým rokem
• Za Milanem Vilímkem
• V laminátu na Ukrajinu
• Železničné spojenie cez Dunaj v Bratislave
• Letní odpoledne s 475.196
• História lokomotív Rába
• Nejistá současnost řady 560 ZSSK
• Nasadenie hnacích dráhových vozidiel na Slovensku v GVD 2009/2010
• Železnice v Tádžikistánu
• Produkt Alex jezdí už sedmým rokem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/441587/
Prvňáčci ze Základní školy v Plaňanech u Kolína besedovali s výtvarníkem a také malovali
Kladenský malíř, grafik, ilustrátor a pedagog Přemysl Povondra přijal pozvání na besedu Jak se dělá kniha. Přišlo z prvních tříd Základní školy v Plaňanech u Kolína od učitelky Aleny Siřínkové. Besedě předcházela ukázka knihy básníka Pavla Volfa a malíře Přemysla Povondry Máme rádi mašinky.
Jak se taková kniha vlastně tvoří? „Knížka o železnici se mi kreslila celkem dobře, protože všude cestuji vlakem, jen jsem si občas potřeboval ujasnit nějaké detaily. Kamarád básník uznává jako dopravní prostředek také jedině vlak,„ uvedl Přemysl Povondra. Ve čtvrtek ráno dorazil malíř do školy v Plaňanech, děti seděly v kruhu a paní učitelka se nejdříve seznámila s tím, jak prožily děti včerejší den, jestli si pro malíře připravily otázky a pak už přišel s vyprávěním a ukázkami tvorby autor ilustrací Povondra.
„Protože většinu knížek jsem dělal společně s básníkem Pavlem Volfem, tak jsme ho spolu s dětmi pozdravili pomocí telefonu,„ vyprávěl malíř.
Vyprávění o tom, jak vzniká kniha, co se s ní děje od rukopisu až po vlastní zpracování, o přípravě tisku až po tisk samotný, následně pak její knihařské zpracování žáci poslouchali se zájmem a sami doplňovali podle svých znalostí a představ.
V další hodince využily učitelky Siřínková a Malá toho, že mají ve škole malíře a vyslechly si in formace o dětských soutěžích, i tom, jak děti mohou samy ilustrovat. „Pak každý žák dostal čtvrtku, aby nakreslil přírodu plnou zvířátek. Řeku, les, paseku, zvířátka nebo ptáky. Obrázky byly velice povedené, a tak je ještě paní učitelky ukáží rodičům, aby je mohly zaslat do soutěží,„ uzavřel Povondra.
Vletošním roce se koná celá řada dětských výtvarných soutěží, kde je hlavním tématem život zvířátek v přírodě. I o tom si společně povídali. A tak se zvolna z malé besedy o knize stalo dopoledne s malířem, který byl na závěr obklopen nejen dětmi, ale i krásnými obrázky. Padla i otázka: „Přijedete ještě s námi ještě někdy malovat?„
(Boleslavský deník)
Kladenský malíř, grafik, ilustrátor a pedagog Přemysl Povondra přijal pozvání na besedu Jak se dělá kniha. Přišlo z prvních tříd Základní školy v Plaňanech u Kolína od učitelky Aleny Siřínkové. Besedě předcházela ukázka knihy básníka Pavla Volfa a malíře Přemysla Povondry Máme rádi mašinky.
Jak se taková kniha vlastně tvoří? „Knížka o železnici se mi kreslila celkem dobře, protože všude cestuji vlakem, jen jsem si občas potřeboval ujasnit nějaké detaily. Kamarád básník uznává jako dopravní prostředek také jedině vlak,„ uvedl Přemysl Povondra. Ve čtvrtek ráno dorazil malíř do školy v Plaňanech, děti seděly v kruhu a paní učitelka se nejdříve seznámila s tím, jak prožily děti včerejší den, jestli si pro malíře připravily otázky a pak už přišel s vyprávěním a ukázkami tvorby autor ilustrací Povondra.
„Protože většinu knížek jsem dělal společně s básníkem Pavlem Volfem, tak jsme ho spolu s dětmi pozdravili pomocí telefonu,„ vyprávěl malíř.
Vyprávění o tom, jak vzniká kniha, co se s ní děje od rukopisu až po vlastní zpracování, o přípravě tisku až po tisk samotný, následně pak její knihařské zpracování žáci poslouchali se zájmem a sami doplňovali podle svých znalostí a představ.
V další hodince využily učitelky Siřínková a Malá toho, že mají ve škole malíře a vyslechly si in formace o dětských soutěžích, i tom, jak děti mohou samy ilustrovat. „Pak každý žák dostal čtvrtku, aby nakreslil přírodu plnou zvířátek. Řeku, les, paseku, zvířátka nebo ptáky. Obrázky byly velice povedené, a tak je ještě paní učitelky ukáží rodičům, aby je mohly zaslat do soutěží,„ uzavřel Povondra.
Vletošním roce se koná celá řada dětských výtvarných soutěží, kde je hlavním tématem život zvířátek v přírodě. I o tom si společně povídali. A tak se zvolna z malé besedy o knize stalo dopoledne s malířem, který byl na závěr obklopen nejen dětmi, ale i krásnými obrázky. Padla i otázka: „Přijedete ještě s námi ještě někdy malovat?„
(Boleslavský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439724/
Přehledný a nepříliš do podrobností a statistik zacházející pohled na roli dráhy v temné kapitole německých dějin nabízí zhruba stoosmdesátistránková kniha Martina Weltnera Eisenbahn im Dritten Reich s podtitulem Dějiny – vozidla – válečné nasazení. Výhoda pro všechny, kteří si ne zcela rozumí s němčinou je, že tu převažují fotografie, často velmi vzácné a kvalitně reprodukované.
Ve 26 kapitolách se mapuje expanze na východ, vývoj techniky, rozvoj společnosti DR a její úpadek, zestátňování lokálek, deportace Židů, role představitele drah Dorpmüllera, dobývání říše spojenci, bombardování železnice a řada dalších. Knížku vytiskli ve Slovinsku, graficky připravili ve Veroně a sestavili v Německu.
Vydalo ji nakladatelství Geramond (www.geramond.de) a v Česku ji nabízí prodejna Corona v Praze, v pasáži v Hybernské ulici. Vedle ní tu koupíte i další atraktivní tituly z téže řady: Tajná německá říšská dráha (DR), Fotomotiv železnice, Rychlíková doprava v časech říšské dráhy či Železnice ve válce (1848–1948).
(Železničář)
Ve 26 kapitolách se mapuje expanze na východ, vývoj techniky, rozvoj společnosti DR a její úpadek, zestátňování lokálek, deportace Židů, role představitele drah Dorpmüllera, dobývání říše spojenci, bombardování železnice a řada dalších. Knížku vytiskli ve Slovinsku, graficky připravili ve Veroně a sestavili v Německu.
Vydalo ji nakladatelství Geramond (www.geramond.de) a v Česku ji nabízí prodejna Corona v Praze, v pasáži v Hybernské ulici. Vedle ní tu koupíte i další atraktivní tituly z téže řady: Tajná německá říšská dráha (DR), Fotomotiv železnice, Rychlíková doprava v časech říšské dráhy či Železnice ve válce (1848–1948).
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439450/
1.3. 2010 vychádza ŽM 2/2010.
Viac info tu:
http://www.railvolution.net/zm/
http://www.railvolution.net/zm/index.php?d=prispevky
Viac info tu:
http://www.railvolution.net/zm/
http://www.railvolution.net/zm/index.php?d=prispevky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/438554/
Sice opožděně, ale zato na rozdíl od čísel prvních najednou a opět v pytlíku. V němž je i Speciál ČD Cargo.
ČD pro Vás nabízí třeba článek o historii a současnosti Milovic, Ústecko jako obří model v Království železnic, pro nás zajímavé vysvětlení Jak vznikla jména slavných vlaků, pozvánku na benátský karneval či do Lednice, rady pro zákazníky ČD a plno obecně magazínových článků.
Grand Expres se naprotitomu tentokrát vlakofilům nevyplatí ani otevřít. Ale cestující touto chorobou nepostižení tam jistě najdou mnohé.
Speciál ČD Cargo informuje o sněhové nadílce v nákladní dopravě, , projektu adaptačního programu nových zaměstnanců, přibližuje práci hlavního vozového dispečera ČD a přináší také článek zajímavého názvu Pivní láhve ve vlacích ČD Cargo. krom jiných zajímavostí.
ČD pro Vás nabízí třeba článek o historii a současnosti Milovic, Ústecko jako obří model v Království železnic, pro nás zajímavé vysvětlení Jak vznikla jména slavných vlaků, pozvánku na benátský karneval či do Lednice, rady pro zákazníky ČD a plno obecně magazínových článků.
Grand Expres se naprotitomu tentokrát vlakofilům nevyplatí ani otevřít. Ale cestující touto chorobou nepostižení tam jistě najdou mnohé.
Speciál ČD Cargo informuje o sněhové nadílce v nákladní dopravě, , projektu adaptačního programu nových zaměstnanců, přibližuje práci hlavního vozového dispečera ČD a přináší také článek zajímavého názvu Pivní láhve ve vlacích ČD Cargo. krom jiných zajímavostí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/437671/
Na setkání v sídle SŽDC v Praze byla pokřtěna další z populárních železničních knih dvojice Krejčiřík – Ryvola. Světoznámý houslista Jaroslav Svěcený a generální ředitel Správy železniční dopravní cesty Jan Komárek se stali kmotry knihy Obrázky z našich železnic. Toto literárně grafické dílo prozatím uzavírá poutavou kolekci spisovatele a historika Mojmíra Krejčiříka a grafika Jiřího Ryvoly. Vydání realizuje společnost Skanska, kniha ale není ve volném prodeji. Prozatím poslední díl v sobě skrývá jako bonus DVD s třemi krátkými černobílými filmy o parních lokomotivách, ale například i o motorovém vlaku železniční správy DR Vindobona. Filmy pocházejí z dílny jihočeského kinoamatéra Václava Přibyla.
Text je mozaika ze života
Houslový virtuoz Jaroslav Svěcený je podle vlastních slov nadšencem do železné dráhy. „Odmalička miluji všechno, co se týká parních vlaků a vůbec historie železnice. Když vidím parní vlak, tak prostě taji,„ řekl s úsměvem a potom všechny přítomné na malé slavnosti potěšil nejen bravurní hrou, ale i jemným humorem.
„Název knížky,„ uvedl ve svém vystoupení jeden ze spoluautorů Mojmír Krejčiřík, „je dvojznačný. Zatímco kresby Jiřího Ryvoly zachycují neopakovatelným způsobem pozoruhodné stavby našich železničních tratí, text představuje mozaiku obrázků ze života lidí, kteří tyto stavby v minulosti budovali.„
Hold těžké práci předků
K obsahu a významu knihy se vyjádřil také Karel Huml ze společnosti Skanska. Zdůraznil, že v pátém díle se uměleckým ztvárněním vzdává hold těžké práci lidí, kteří stavěli kdysi dávno železniční tratě na našem území. „Krumpáč, lopata, dynamit a pár povozů s koňmi – to byla celá tehdejší mechanizace při stavbě tratí. Myslím, že autoři tuto historii poměrně věrně zaznamenali,„ uvedl Huml.
(Železničář)
Text je mozaika ze života
Houslový virtuoz Jaroslav Svěcený je podle vlastních slov nadšencem do železné dráhy. „Odmalička miluji všechno, co se týká parních vlaků a vůbec historie železnice. Když vidím parní vlak, tak prostě taji,„ řekl s úsměvem a potom všechny přítomné na malé slavnosti potěšil nejen bravurní hrou, ale i jemným humorem.
„Název knížky,„ uvedl ve svém vystoupení jeden ze spoluautorů Mojmír Krejčiřík, „je dvojznačný. Zatímco kresby Jiřího Ryvoly zachycují neopakovatelným způsobem pozoruhodné stavby našich železničních tratí, text představuje mozaiku obrázků ze života lidí, kteří tyto stavby v minulosti budovali.„
Hold těžké práci předků
K obsahu a významu knihy se vyjádřil také Karel Huml ze společnosti Skanska. Zdůraznil, že v pátém díle se uměleckým ztvárněním vzdává hold těžké práci lidí, kteří stavěli kdysi dávno železniční tratě na našem území. „Krumpáč, lopata, dynamit a pár povozů s koňmi – to byla celá tehdejší mechanizace při stavbě tratí. Myslím, že autoři tuto historii poměrně věrně zaznamenali,„ uvedl Huml.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/437495/
Technik se zaměřením na opravy elektrického ručního nářadí Zdeněk Šindlauer píše knihy o železnici. Vydal čtyři knihy, poslední s názvem Severočeská transverzálka vyšla na sklonku roku 2008.
Celá zpráva: http://ceskolipsky.denik.cz/zpravy_region/i-trat-kterou-nevidite-je-zajimava20100218.html
Celá zpráva: http://ceskolipsky.denik.cz/zpravy_region/i-trat-kterou-nevidite-je-zajimava20100218.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/436676/
Z obsahu:
• Konec „krakenů“ v Čechách
• Co přináší GVD 2009/2010 v nasazení hnacích vozidel - 1. část
• „Stříbrný vítr“
• Nové barevné řešení vozidel Českých drah uvedeno do života
• Redukce dopravy na slezských přechodech
• Uzbecké železnice
• Železniční návěstní soustavy v Evropě – 4. část
• Konec „krakenů“ v Čechách
• Co přináší GVD 2009/2010 v nasazení hnacích vozidel - 1. část
• „Stříbrný vítr“
• Nové barevné řešení vozidel Českých drah uvedeno do života
• Redukce dopravy na slezských přechodech
• Uzbecké železnice
• Železniční návěstní soustavy v Evropě – 4. část
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/434385/
Kapitoly z historie českých železnic do roku 1918
Kniha za pomoci mnoha unikátních ilustrací a fotografií představuje proces zrodu prvních železničních tratí na našem území. Seznámíme se s významnými postavami, které se na tomto na svou dobu gigantickém díle podílely, autor nás zasvětí do tajů politiky na císařském dvoře, která dráhy posunovala z rukou státních do soukromých a zpět, dozvíme se i, proč dnes různé tratě vedou právě tímto nepraktickým směrem, a ne tím ideálním… Pro všechny milovníky historie a vlaků.
Kniha je bohatě vybavena dobovými fotografiemi, obrazy a mapami.
Mimořádná dárková publikace. Vydala Mladá fronta vázaná bez přebalu / 208 stran 210 x 297 mm
(Český dialog)
Kniha za pomoci mnoha unikátních ilustrací a fotografií představuje proces zrodu prvních železničních tratí na našem území. Seznámíme se s významnými postavami, které se na tomto na svou dobu gigantickém díle podílely, autor nás zasvětí do tajů politiky na císařském dvoře, která dráhy posunovala z rukou státních do soukromých a zpět, dozvíme se i, proč dnes různé tratě vedou právě tímto nepraktickým směrem, a ne tím ideálním… Pro všechny milovníky historie a vlaků.
Kniha je bohatě vybavena dobovými fotografiemi, obrazy a mapami.
Mimořádná dárková publikace. Vydala Mladá fronta vázaná bez přebalu / 208 stran 210 x 297 mm
(Český dialog)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/433830/
Prostředí železnice nabízí novinářům i nekonfliktní témata spojená s volným časem a lidskými příběhy.
Minulý čtvrtek jsme pro novináře z lifestylových a cestovatelských médií uspořádali prohlídku někdejších elegantních čekáren pro urozené cestující na pražských nádražích. Prošli jsme salonky na hlavním, Masarykově a dejvickém nádraží. Průvodcem nám byl železniční historik Pavel Schreier. Prostory takzvaných „hofsalonů„ moc lidí nezná, a zájem novinářů byl proto velký. Pro nás to ale byla především příležitost probrat s nimi další spolupráci. Na rozdíl od deníků a klasických zpravodajských médií mají lifestyloví novináři prostor věnovat se nekonfl iktním tématům, psát o lidských příbězích a nejrůznějších zajímavostech. Jejich prostřednictvím můžeme čtenářům ukázat dráhu z trochu jiného pohledu.
Po spojích EuroCity do Vídně a Drážďan, kde jsme byli loni, chceme letos víc představit vnitrostátní cestování. Jako první vyrazíme ve spolupráci s jihomoravských KCOD do Lednice. Cestou vyzkoušíme Pendolino, vlak EuroCity i historický motorový vůz Hurvínek. Při této příležitosti samozřejmě představíme účastníkům různé možnosti cestování po republice včetně našich obchodních nabídek, hlavně se budeme soustředit na volnočasové cestování rodin s dětmi a mladých párů o víkendech s jízdenkou SONE+.
(Železničář)
Minulý čtvrtek jsme pro novináře z lifestylových a cestovatelských médií uspořádali prohlídku někdejších elegantních čekáren pro urozené cestující na pražských nádražích. Prošli jsme salonky na hlavním, Masarykově a dejvickém nádraží. Průvodcem nám byl železniční historik Pavel Schreier. Prostory takzvaných „hofsalonů„ moc lidí nezná, a zájem novinářů byl proto velký. Pro nás to ale byla především příležitost probrat s nimi další spolupráci. Na rozdíl od deníků a klasických zpravodajských médií mají lifestyloví novináři prostor věnovat se nekonfl iktním tématům, psát o lidských příbězích a nejrůznějších zajímavostech. Jejich prostřednictvím můžeme čtenářům ukázat dráhu z trochu jiného pohledu.
Po spojích EuroCity do Vídně a Drážďan, kde jsme byli loni, chceme letos víc představit vnitrostátní cestování. Jako první vyrazíme ve spolupráci s jihomoravských KCOD do Lednice. Cestou vyzkoušíme Pendolino, vlak EuroCity i historický motorový vůz Hurvínek. Při této příležitosti samozřejmě představíme účastníkům různé možnosti cestování po republice včetně našich obchodních nabídek, hlavně se budeme soustředit na volnočasové cestování rodin s dětmi a mladých párů o víkendech s jízdenkou SONE+.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/433578/
Po sedmdesáti letech opět vyjel Winton Train do Anglie. Vzpomínku na tuto událost zachycuje kniha představená minulý týden v Praze.
Ve vládním salonku pražského hlavního nádraží se sešla 28. ledna vzácná společnost. Důvodem byl slavnostní křest knihy Winton Train – Po sedmdesáti letech znovu do Londýna od autorů Magdaleny Wagnerové a Milana Vodičky. Hlavním partnerem byly ČD.
Příprava trvala šest let
Úlohy moderátorky se ujala mluvčí neziskové organizace Winton Train Olga Menzelová. Mezi hosty se objevili mimo jiné premiér České republiky Jan Fischer, generální ředitel Českých drah Petr Žaluda a ředitel organizace Winton Train Zbyněk Honys. Přišli sem i ti, kteří se svezli původním Winton Trainem v roce 1939, když prchali před fašistickým režimem do Anglie. Za všechny jmenujme Dagmar Šímovou.
Podle jednoho z autorů, Milana Vodičky, vlastní práce na knížce začaly sice loni v září, kdy Winton Train opět projížděl Evropou z Prahy do Londýna, ale příprava trvala šest let. Daleko obtížnější bylo samozřejmě organizování samotné akce, tedy jízdy vlaku. Jak řekl Zbyněk Honys, příchod ekonomické krize vážně ovlivnil získávání finančních příspěvků od sponzorů.
Datum knihy nebylo zvoleno náhodně. Na konci ledna si totiž připomínáme Den památky obětí holocaustu a předcházení zločinům proti lidskosti. Je třeba znovu připomenout, že díky iniciativě Sira Nicholase Wintona bylo zachráněno 669 dětí (převážně židovského původu). Jejich rodiče se většinou nedožili konce války.
Odkaz činu Sira Nicholase Winton považuje premiér Jan Fischera za stále živý. Klíčové podle něj je, že tehdy nezůstal lhostejný vůči utrpení a nespravedlnosti. I v dnešním světě plném extrémismu a nacionalismu je stále co zachraňovat.
Stále je důvod vzpomínat
„Buďme pozorní, nemávejme nad vším jen rukou. I pan Winton mohl být lhostejný, ale úžasné je, že ho to nejen napadlo, ale že se toho nelekl a nepovažoval celou věc za nerealistickou,„ řekl předseda vlády a ještě doplnil: „Vždyť mohl tu myšlenku zapudit, ale on ji změnil v projekt, který nakonec zrealizoval. On vlastně předpověděl holocaust.„
Slova chvály zamířila také na ČD. „Za Winton Train by České dráhy měly sklízet pochvalu. Jsem samozřejmě rád, že se k tomu nápadu nepostavily zády, a naopak udělaly všechno pro to, aby se projekt mohl zrealizovat a dotáhnout do úspěšného konce,„ řekl Jan Fischer na závěr.
(Železničář)
Ve vládním salonku pražského hlavního nádraží se sešla 28. ledna vzácná společnost. Důvodem byl slavnostní křest knihy Winton Train – Po sedmdesáti letech znovu do Londýna od autorů Magdaleny Wagnerové a Milana Vodičky. Hlavním partnerem byly ČD.
Příprava trvala šest let
Úlohy moderátorky se ujala mluvčí neziskové organizace Winton Train Olga Menzelová. Mezi hosty se objevili mimo jiné premiér České republiky Jan Fischer, generální ředitel Českých drah Petr Žaluda a ředitel organizace Winton Train Zbyněk Honys. Přišli sem i ti, kteří se svezli původním Winton Trainem v roce 1939, když prchali před fašistickým režimem do Anglie. Za všechny jmenujme Dagmar Šímovou.
Podle jednoho z autorů, Milana Vodičky, vlastní práce na knížce začaly sice loni v září, kdy Winton Train opět projížděl Evropou z Prahy do Londýna, ale příprava trvala šest let. Daleko obtížnější bylo samozřejmě organizování samotné akce, tedy jízdy vlaku. Jak řekl Zbyněk Honys, příchod ekonomické krize vážně ovlivnil získávání finančních příspěvků od sponzorů.
Datum knihy nebylo zvoleno náhodně. Na konci ledna si totiž připomínáme Den památky obětí holocaustu a předcházení zločinům proti lidskosti. Je třeba znovu připomenout, že díky iniciativě Sira Nicholase Wintona bylo zachráněno 669 dětí (převážně židovského původu). Jejich rodiče se většinou nedožili konce války.
Odkaz činu Sira Nicholase Winton považuje premiér Jan Fischera za stále živý. Klíčové podle něj je, že tehdy nezůstal lhostejný vůči utrpení a nespravedlnosti. I v dnešním světě plném extrémismu a nacionalismu je stále co zachraňovat.
Stále je důvod vzpomínat
„Buďme pozorní, nemávejme nad vším jen rukou. I pan Winton mohl být lhostejný, ale úžasné je, že ho to nejen napadlo, ale že se toho nelekl a nepovažoval celou věc za nerealistickou,„ řekl předseda vlády a ještě doplnil: „Vždyť mohl tu myšlenku zapudit, ale on ji změnil v projekt, který nakonec zrealizoval. On vlastně předpověděl holocaust.„
Slova chvály zamířila také na ČD. „Za Winton Train by České dráhy měly sklízet pochvalu. Jsem samozřejmě rád, že se k tomu nápadu nepostavily zády, a naopak udělaly všechno pro to, aby se projekt mohl zrealizovat a dotáhnout do úspěšného konce,„ řekl Jan Fischer na závěr.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/433577/
Letos to bude přesně 30 let, co v tuzemsku na železniční trať vyjely parní lokomotivy naposledy, než se nenávratně proměnily v historii. ALiberecký kraj byl tehdy vybraný k tomu, aby právě na jeho území skončil parní provoz celé železniční sítě tehdejšího Československa. I toto výročí připomene čerstvě pokřtěná publikace, nazvaná Historie železniční dopravy v Libereckém kraji, 1859 – 2009. Vydal ji Liberecký kraj.
„Náš kraj má spoustu prvenství. U nás například také vznikla první tuzemská autoškola,„ připomněla vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Libereckého kraje Stanislava Jakešová. Hlavním autorem nové publikace o historii železnice je přednosta lanové dráhy Ještěd Pavel Vursta. Tomu se podařilo za pomoci dalších odborníků přes železniční dopravu nashromáždit nejen historická fakta, ale také desítky starých pohlednic, dokumentů a fotografií. Ty připomínají například stavbu lanovky na Ještěd, dále ukazují romantický pohled na život pod libereckým nádražím v roce 1866, staré jízdenky a jízdní řády nebo sněhovou kalamitu na trati u Tanvaldu. Většina historických obrázků a dokumentů vyšla v nové publikaci vůbec poprvé. Publikace má sloužit jak laickým nadšencům železniční dopravy, tak i odborníkům, sběratelům nebo školám jako studijní materiál.
(Českolipský deník)
„Náš kraj má spoustu prvenství. U nás například také vznikla první tuzemská autoškola,„ připomněla vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Libereckého kraje Stanislava Jakešová. Hlavním autorem nové publikace o historii železnice je přednosta lanové dráhy Ještěd Pavel Vursta. Tomu se podařilo za pomoci dalších odborníků přes železniční dopravu nashromáždit nejen historická fakta, ale také desítky starých pohlednic, dokumentů a fotografií. Ty připomínají například stavbu lanovky na Ještěd, dále ukazují romantický pohled na život pod libereckým nádražím v roce 1866, staré jízdenky a jízdní řády nebo sněhovou kalamitu na trati u Tanvaldu. Většina historických obrázků a dokumentů vyšla v nové publikaci vůbec poprvé. Publikace má sloužit jak laickým nadšencům železniční dopravy, tak i odborníkům, sběratelům nebo školám jako studijní materiál.
(Českolipský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/431957/
Stálé rubriky
Časopis jsme připravovali s cílem propojit svět železnice, cestování a životního stylu, což nemá na našem mediálním trhu obdoby. Rozhovor s celebritou a lifestylová témata se střídají se stálými železničními rubrikami. Vnitřních 8 stran je věnováno cestovatelům za krásami našich památek. Každý měsíc budeme věnovat jednomu kraji a jeho památkám zařazeným na seznam UNESCO. Tamní hejtman pozve do oblíbené místní restaurace a také doporučí zajímavé akce ve svém regionu. Sekce Byznys cestování je určena obchodníkům a manažerům, kteří pendlují mezi velkými městy a využívají rychlého a spolehlivého vlakového spojení. Svou oblíbenou trať vždy představí některá z populárních osobností veřejného života.
Drážní nadšenci najdou v každém vydání čtyři strany věnované některému fenoménu z oblasti železniční techniky, historie či nostalgie. Časopis uzavírá průvodce službami ČD. Čtenářům v něm postupně představíme naše vozy, velká nádraží s jejich službami, vysvětlíme druhy jízdních dokladů a nabídky a také možnosti nákupu v síti ČD. To vše zpestří celebrity, móda, soutěže a kvízy a také dětmi oblíbený maskot Českých drah Elfík.
Časopis ČD pro vás je distribuován zavedeným způsobem na našich nádražích a v distribuční síti GP. Náklad 150 000 kusů výtisků měsíčně je rozdělován do téměř 1 000 míst v České republice. Vychází vždy v polovině každého měsíce a naši cestující jej mohou získat na ve svých stanicích do pěti dnů od zahájení distribuce. Ediční plán balíčku ČD pro vás a Grand Expresu je k dispozici na www.grandprinc.cz v sekci Grand Expres.
PŘEHLED ZMĚN
Dříve :ČD pro vás (všitá příloha Grand Expresu) – měsíčník, Tematická příloha – dvouměsíčník, Speciál – dvouměsíčník, Recepty z kupé – měsíčník, Motion – luxusní čtvrtletník, Plakát – měsíčně, Můj vláček – měsíčník ,Grand Pendolino – měsíčník
Dnes" ČD pro vás – měsíčník, Můj vláček – měsíčník ,Grand Pendolino – čtvrtletník
(Železničář)
Časopis jsme připravovali s cílem propojit svět železnice, cestování a životního stylu, což nemá na našem mediálním trhu obdoby. Rozhovor s celebritou a lifestylová témata se střídají se stálými železničními rubrikami. Vnitřních 8 stran je věnováno cestovatelům za krásami našich památek. Každý měsíc budeme věnovat jednomu kraji a jeho památkám zařazeným na seznam UNESCO. Tamní hejtman pozve do oblíbené místní restaurace a také doporučí zajímavé akce ve svém regionu. Sekce Byznys cestování je určena obchodníkům a manažerům, kteří pendlují mezi velkými městy a využívají rychlého a spolehlivého vlakového spojení. Svou oblíbenou trať vždy představí některá z populárních osobností veřejného života.
Drážní nadšenci najdou v každém vydání čtyři strany věnované některému fenoménu z oblasti železniční techniky, historie či nostalgie. Časopis uzavírá průvodce službami ČD. Čtenářům v něm postupně představíme naše vozy, velká nádraží s jejich službami, vysvětlíme druhy jízdních dokladů a nabídky a také možnosti nákupu v síti ČD. To vše zpestří celebrity, móda, soutěže a kvízy a také dětmi oblíbený maskot Českých drah Elfík.
Časopis ČD pro vás je distribuován zavedeným způsobem na našich nádražích a v distribuční síti GP. Náklad 150 000 kusů výtisků měsíčně je rozdělován do téměř 1 000 míst v České republice. Vychází vždy v polovině každého měsíce a naši cestující jej mohou získat na ve svých stanicích do pěti dnů od zahájení distribuce. Ediční plán balíčku ČD pro vás a Grand Expresu je k dispozici na www.grandprinc.cz v sekci Grand Expres.
PŘEHLED ZMĚN
Dříve :ČD pro vás (všitá příloha Grand Expresu) – měsíčník, Tematická příloha – dvouměsíčník, Speciál – dvouměsíčník, Recepty z kupé – měsíčník, Motion – luxusní čtvrtletník, Plakát – měsíčně, Můj vláček – měsíčník ,Grand Pendolino – měsíčník
Dnes" ČD pro vás – měsíčník, Můj vláček – měsíčník ,Grand Pendolino – čtvrtletník
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/431254/
S příchodem letošního roku jsme pro naše cestující připravili nový časopis o cestování, železnici a životním stylu.
Magazín ČD pro vás prošel za dobu své existence několika změnami. V lednu tohoto roku spatřila světlo světa nová varianta časopisu s moderní grafikou, zajímavou obsahovou strukturou i větším počtem stran. Vydáváním nového měsíčníku nahrazujeme cestujícím časopisy, které jsme zrušili.
V rámci snížení marketingových výdajů jsme sjednotili komunikaci směrem k cestujícím vytvořením jednoho hlavního periodika – ČD pro vás. Zrušili jsme exkluzivní časopis Motion, kulinářský měsíčník Recepty z kupé a také měsíční tematické přílohy a speciály. Vytvořili jsme místo nich jeden časopis, jehož úkol je nesnadný. Zabavit cestující při jízdě a informovat o aktuální nabídce a možnostech cestování s ČD. Protože rozpětí našich cestujících začíná dětmi, končí důchodci a pokrývá střední vrstvu i podnikatele, vytvořili jsme koncept časopisu, ve kterém každý najde něco svého.
Od ledna ve stojanech na nádražích
První lednové číslo ČD pro vás cestující našli ve stojanech samostatně, aby si všimli změny, kterou jsme pro ně přichystali. S týdenním odstupem tak vyšel nejdřív Grand Expres s Cargo speciálem a později je následoval nový ČD pro vás, jenž zůstává v distribuci až do poloviny února. Poté vyjde druhé číslo, které již bude distribuováno standardně, v jednom balíčku s Grand Expresem a Cargo speciálem.
(Železničář)
Magazín ČD pro vás prošel za dobu své existence několika změnami. V lednu tohoto roku spatřila světlo světa nová varianta časopisu s moderní grafikou, zajímavou obsahovou strukturou i větším počtem stran. Vydáváním nového měsíčníku nahrazujeme cestujícím časopisy, které jsme zrušili.
V rámci snížení marketingových výdajů jsme sjednotili komunikaci směrem k cestujícím vytvořením jednoho hlavního periodika – ČD pro vás. Zrušili jsme exkluzivní časopis Motion, kulinářský měsíčník Recepty z kupé a také měsíční tematické přílohy a speciály. Vytvořili jsme místo nich jeden časopis, jehož úkol je nesnadný. Zabavit cestující při jízdě a informovat o aktuální nabídce a možnostech cestování s ČD. Protože rozpětí našich cestujících začíná dětmi, končí důchodci a pokrývá střední vrstvu i podnikatele, vytvořili jsme koncept časopisu, ve kterém každý najde něco svého.
Od ledna ve stojanech na nádražích
První lednové číslo ČD pro vás cestující našli ve stojanech samostatně, aby si všimli změny, kterou jsme pro ně přichystali. S týdenním odstupem tak vyšel nejdřív Grand Expres s Cargo speciálem a později je následoval nový ČD pro vás, jenž zůstává v distribuci až do poloviny února. Poté vyjde druhé číslo, které již bude distribuováno standardně, v jednom balíčku s Grand Expresem a Cargo speciálem.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/431252/
KAF-KA a o 2 roky a 2 dni som sa narodil
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/430848/
železničiar 25.4.1988 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/430847/
Týždenník Obzor / 21 ročná tradícia / Číslo 5,s dátumom vydania 1.2. nám predstaví železnič.križovatku v Hanušoviciach,informuje o pripravovanom zdražení cestovného vo Švajčiarsku,v téme Provoz v ČR opisuje turnus polských el.lokomotív a nechýba názor na premiestnenie brnenskej hlavnej stanice.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/430770/
4.2. 2010 vychádza ŽM 1/2010.
Viac info tu:
http://www.railvolution.net/zm/
http://www.railvolution.net/zm/index.php?d=prispevky
Viac info tu:
http://www.railvolution.net/zm/
http://www.railvolution.net/zm/index.php?d=prispevky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/430670/
