Železničná literatúra a časopisy
Chcel by som vedieť Váš názor na dnešnú literatúru o železniciach a na vydávané periodiká. U nás temer nič nevychádza a tak sme odkázaní na české periodiká a tlačoviny.
Podradené diskusné témy
- su hlavnym nametom reportaze dnesnej relacie Udalosti CT, odvysielanej v jej takmer zavere.
Vzhliadnutie bude mozne o par hodin tu:
- 23:30 - 00:05 STV2
- 06:15 - 06:50 STV2
- http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1097181328-udalosti/
Vzhliadnutie bude mozne o par hodin tu:
- 23:30 - 00:05 STV2
- 06:15 - 06:50 STV2
- http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1097181328-udalosti/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/430265/
Myslím, že nové ČD pro vás je rozšířením toho, co bylo vkládáno doprostřed Grand Expresu. Co mě ale hodně vadí, je absence odborných příloh (v prosinci skvělá Trakční vozidla v Evropě) a absence plakátu. Jinak to je trend všech médií ( i internetových) k jisté plytkosti a bulvarizaci - připadá mi, že hodně časopisů postupuje podle nějaké šablony: rozhovor se "slavnou osobností", móda (co to má dělat v časáku o železnici?), recepty, cestování, křížovka...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/428852/
V těchto dnech probíhá distribuce lednového čísla obměněného časopisu ČD pro vás. Tento měsíčník již není všitou součástí Grand Expresu jako dosud, ale bude s ním distribuován v jednom balíčku. Vzhledem k tomu, že jedním z hlavních úkolů časopisu je zabavit pasažéry během cesty, klade se důraz na zábavná a oddechová témata, např. rozhovory se známými osobnostmi či způsoby trávení volného času. Časopis je vydáván v nákladu 150 tisíc kusů, příští číslo se objeví ve vlacích a na nádražích od 16. února.
(Železničář)
V sobotu plátek dorazil i do Hradce Králové. Nijak mne nenadchl. Kromě dvou mdlých článků o tom, jak jsou Pendolino a "Albatros" úžasná vozidla, tam pro nás není téměř nic. Místo jednoho časopisu pro zábavu a vloženého pro poučení jsou teď vedle sebe dva pro zábavu a reklamu.
(Železničář)
V sobotu plátek dorazil i do Hradce Králové. Nijak mne nenadchl. Kromě dvou mdlých článků o tom, jak jsou Pendolino a "Albatros" úžasná vozidla, tam pro nás není téměř nic. Místo jednoho časopisu pro zábavu a vloženého pro poučení jsou teď vedle sebe dva pro zábavu a reklamu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/428655/
Časopis ČD pro Vás "v nových šatách" bude vychádzať v náklade 150 tisíc kusov mesačne,ja som ho objavil dnes v ČD centre Praha-Libeň a v EC z Prahy do Berlína.Je síce škoda,že už niektorým milovníkom železníc nepribudne do zbierky plagát,ale magazín ČD pro Vás nemusí hneď skončiť v kontajneri na papier,hlavne,keď sa na čitateľov usmeje sympatická vlakvedúca RCVD Plzeň. 
Nech vynovený časopis získa čo najviac pravidelných čitateľov!
Nech vynovený časopis získa čo najviac pravidelných čitateľov!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/427357/
ČD pro Vás 
1.číslo,ročník 1.Šéfredaktorka p.Sandra Chvojková predstavuje ČD pro Vás v novom formáte,ktorý je podľa mňa na úrovni moderných časopisov.Má naozaj až 64 strán aj z oblasti módy,kultúry,geografie.Štyri strany patria najmladším čitateľom a nechýba horoskop na január+súťaž o 3 kilometrické banky.Na titulnej strane je jeden z najznámejších zákazníkov Českých dráh ,najúspešnejší spevák býv.ČSFR Karel Gott.
1.číslo,ročník 1.Šéfredaktorka p.Sandra Chvojková predstavuje ČD pro Vás v novom formáte,ktorý je podľa mňa na úrovni moderných časopisov.Má naozaj až 64 strán aj z oblasti módy,kultúry,geografie.Štyri strany patria najmladším čitateľom a nechýba horoskop na január+súťaž o 3 kilometrické banky.Na titulnej strane je jeden z najznámejších zákazníkov Českých dráh ,najúspešnejší spevák býv.ČSFR Karel Gott.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/427308/
Abychom to rozvedli 
Z obsahu:
• Rychlíkem přes přechod Česká Kubice – Furth im Wald
• Novinky v JŘ 2009/2010
• Rodí se druhá generace komplexních modernizací řady 740
• Dvoupodlažní vozidla dnes
• Dvoupodlažní elektrická jednotka 575 pro Litevské železnice
• Příliš dlouhá cesta Taurusů přes Českou republiku do Drážďan
• Aktuální statistika 2009
Z obsahu:
• Rychlíkem přes přechod Česká Kubice – Furth im Wald
• Novinky v JŘ 2009/2010
• Rodí se druhá generace komplexních modernizací řady 740
• Dvoupodlažní vozidla dnes
• Dvoupodlažní elektrická jednotka 575 pro Litevské železnice
• Příliš dlouhá cesta Taurusů přes Českou republiku do Drážďan
• Aktuální statistika 2009
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/426964/
Draha 1 : http://draha.logout.cz/draha.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/426685/
<i>Skutečné dějiny železnic vyšly u nás naposledy v roce 1956.</i>
Co je to za žvásty? Co Krejčiříkovo Po stopách našich železnic a řada monografií?
Jinak má článek pravdu, nic objevného v knize není a pasovat ji na zásadní dílo opravdu nelze. Navíc je tu podezřelá shoda s autorovou publikací vydanou v nakladatelství Baset. Ale dobře se to čte (autor na rozdíl od některých umí psát).
Co je to za žvásty? Co Krejčiříkovo Po stopách našich železnic a řada monografií?
Jinak má článek pravdu, nic objevného v knize není a pasovat ji na zásadní dílo opravdu nelze. Navíc je tu podezřelá shoda s autorovou publikací vydanou v nakladatelství Baset. Ale dobře se to čte (autor na rozdíl od některých umí psát).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/426208/
Výpravná kniha Pavla Schreiera Příběhy z dějin našich drah aneb kapitoly z historie českých železnic do roku 1918 (vydala Mladá fronta) si neklade za cíl suplovat odborné práce o historii našich drah, ale chce přístupnou formou tuto poněkud okrajovou sféru přiblížit i laikům. Je to podle autora tak trochu schizofrenní situace. „Příběhům o drahách není pak docela rozuměno,„ říká Pavel Schreier s tím, že nejde ani tak o dílo objevné, ale o práci popularizující železnici. Jak se to povedlo, nechť se přesvědčí každý sám. Záměrem vydavatele nebylo vydat učebnici ani encyklopedii, tím méně vědeckou literaturu.
Touto knihou se předchozí díla, tedy K. k. Geschichte der Eisenbahnen nebo Štěpánovy Přehledné dějiny, nestanou v knihovnách přebytečnými. Skutečné dějiny železnic vyšly u nás naposledy v roce 1956. I proto takováto „dílka poučených laiků„, jak říkal Karel Čapek, musí suplovat odbornou literaturu. Čtenáře jistě potěší množství fotografií, i když by jejich kvalita a výběr mohly být vyšší.
Výhodou je přehledná skladba a názornost. V závěru jsou ukázky textů koncesí a přehled dat otvírání jednotlivých traťových úseků. Knihu si můžete objednat na www.bookcafe.cz, e-mailem na prodej@mf.cz nebo ve většině běžných knihkupectví.
(Železničář)
Touto knihou se předchozí díla, tedy K. k. Geschichte der Eisenbahnen nebo Štěpánovy Přehledné dějiny, nestanou v knihovnách přebytečnými. Skutečné dějiny železnic vyšly u nás naposledy v roce 1956. I proto takováto „dílka poučených laiků„, jak říkal Karel Čapek, musí suplovat odbornou literaturu. Čtenáře jistě potěší množství fotografií, i když by jejich kvalita a výběr mohly být vyšší.
Výhodou je přehledná skladba a názornost. V závěru jsou ukázky textů koncesí a přehled dat otvírání jednotlivých traťových úseků. Knihu si můžete objednat na www.bookcafe.cz, e-mailem na prodej@mf.cz nebo ve většině běžných knihkupectví.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/426192/
Jak vidno, není tomu tak. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/426177/
S příchodem nového roku se změnila struktura vydávání periodik Českých drah.
Vysoká úroveň prostředků, kterými České dráhy komunikují se svými zákazníky i zaměstnanci, řadí naši firmu na přední místa mezi evropskými železničními dopravci. Až do konce loňského roku jsme štědře vydávali tiskoviny zaměřené na různé cílové skupiny našich cestujících.
Nyní však České dráhy šetří a omezují prostředky na marketing, proto dochází ke změně v koncepci vydávání našich magazínů. Od ledna zůstane v naší distribuční síti oblíbený dětský časopis Můj vláček a vlakový průvodce Grand Pendolino, který bude vycházet jako čtvrtletník. Přestaneme se setkávat s luxusní palubní revue Motion, měsíčníkem Recepty z kupé, plakátem, tematickými přílohami a speciály. Náhradou za ně bude měsíčník ČD pro vás, který již nebude pevnou součástí Grand Expresu jako dosud. Bude vydáván samostatně s exkluzivní obálkou a poutavým obsahem. Distribuován bude v nákladu 150 000 kusů měsíčně stávajícím způsobem společně s časopisem Grand Expres a Speciálem ČD Cargo.
Na 64 stranách budeme informovat o novinkách Českých drah. Nabídneme tipy na spojení vlakem a představíme výhody cestování po železnici. Jednou z hlavních úloh časopisu ČD pro vás je ale také pobavit zákazníky v průběhu cesty. Proto se nová podoba magazínu představí jako lifestylový časopis se zaměřením na cestování a volný čas. Čtenáři v něm tedy najdou i rozhovory s celebritami, zajímavá témata, soutěže a další rubriky.
Doufám, že prostřednictvím nového časopisu zpříjemníme našim cestujícím čas strávený ve vlaku a přilákáme na koleje i ty, kteří zatím nejsou našimi pravidelnými cestujícími.
(Železničář)
Vysoká úroveň prostředků, kterými České dráhy komunikují se svými zákazníky i zaměstnanci, řadí naši firmu na přední místa mezi evropskými železničními dopravci. Až do konce loňského roku jsme štědře vydávali tiskoviny zaměřené na různé cílové skupiny našich cestujících.
Nyní však České dráhy šetří a omezují prostředky na marketing, proto dochází ke změně v koncepci vydávání našich magazínů. Od ledna zůstane v naší distribuční síti oblíbený dětský časopis Můj vláček a vlakový průvodce Grand Pendolino, který bude vycházet jako čtvrtletník. Přestaneme se setkávat s luxusní palubní revue Motion, měsíčníkem Recepty z kupé, plakátem, tematickými přílohami a speciály. Náhradou za ně bude měsíčník ČD pro vás, který již nebude pevnou součástí Grand Expresu jako dosud. Bude vydáván samostatně s exkluzivní obálkou a poutavým obsahem. Distribuován bude v nákladu 150 000 kusů měsíčně stávajícím způsobem společně s časopisem Grand Expres a Speciálem ČD Cargo.
Na 64 stranách budeme informovat o novinkách Českých drah. Nabídneme tipy na spojení vlakem a představíme výhody cestování po železnici. Jednou z hlavních úloh časopisu ČD pro vás je ale také pobavit zákazníky v průběhu cesty. Proto se nová podoba magazínu představí jako lifestylový časopis se zaměřením na cestování a volný čas. Čtenáři v něm tedy najdou i rozhovory s celebritami, zajímavá témata, soutěže a další rubriky.
Doufám, že prostřednictvím nového časopisu zpříjemníme našim cestujícím čas strávený ve vlaku a přilákáme na koleje i ty, kteří zatím nejsou našimi pravidelnými cestujícími.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/426176/
On tam není dokonce ani všitý magazín ČD Pro vás. Viděl jsem to včera v Maldé Boleslavi, bez jakékoliv přílohy. V Hradci Králové není zatím zhola nic. Až dnes jsem se dočetl, jak to zase České dráhy vše vylepšily. Vysvětlení následuje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/426175/
1.číslo 6.ročníku magazínu Grand Expres už vyšlo.Prináša reportáž o štáte s 50 tisíc obyvateľmi-o krásnych Faerských ostrovoch aj o meste,kde sa vyrábajú elektrické lokomotívy a výborné pivo o Plzni.V 1.čísle už okrem Speciálu ČD Cargo bohužiaľ iná príloha nie je,chýba aj tradičný plagát.Pravdepodobne sa šetrí,tak ako u býv.mesačníka-sprievodcu o cestovaní vlakmi Grand Pendolino,ktorý bude vychádzať len 4 krát ročne.
o Plzni.V 1.čísle už okrem Speciálu ČD Cargo bohužiaľ iná príloha nie je,chýba aj tradičný plagát.Pravdepodobne sa šetrí,tak ako u býv.mesačníka-sprievodcu o cestovaní vlakmi Grand Pendolino,ktorý bude vychádzať len 4 krát ročne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/425987/
Na stránkách Českých drah bylo zveřejněno číslo 28 Vědeckotechnického sborníku ČD. Najdete ho na webové adrese www.ceskedrahy.cz pod hesly Tiskové centrum a Magazíny a periodika.
Vědeckotechnický sborník Českých drah je sborník prací z oblasti železniční dopravy, jehož cílem je umožňovat publikování původních odborných prací řešících technické a technologické problémy a zásadní otázky z oblasti řízení, ekonomiky a ekologie ve vztahu k železniční dopravě. Vědeckotechnický sborník Českých drah je zařazen na seznam recenzovaných neimpaktovaných periodik vydávaných v České republice. (...)
(Železničář)
Viz: http://www.cdrail.cz/VTS/vts28.html
Vědeckotechnický sborník Českých drah je sborník prací z oblasti železniční dopravy, jehož cílem je umožňovat publikování původních odborných prací řešících technické a technologické problémy a zásadní otázky z oblasti řízení, ekonomiky a ekologie ve vztahu k železniční dopravě. Vědeckotechnický sborník Českých drah je zařazen na seznam recenzovaných neimpaktovaných periodik vydávaných v České republice. (...)
(Železničář)
Viz: http://www.cdrail.cz/VTS/vts28.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424121/
Z pera Vladislava Borka vyšla před Vánocemi dvoudílná monografi e o parních lokomotivách řad 475.0, 476.1 a 477.0.
Lokomotiva 475.0, jejíž osud byl poněkud pohnutý, se stala základem pro stroje dalších zmíněných řad, vše obecně přezdívané jako Papoušci. V provozu se objevily začátkem první poloviny 50. let minulého století. Šlo o výkonné stroje určené původně pro dopravu těžkých osobních vlaků v okolí větších měst. Byly to poslední parní stroje standardního rozchodu konstruované a vyráběné v pražské Lokomotivce ČKD.
První díl monografi e Vladislava Borka o 388 stranách je věnován předchůdkyni Papoušků, lokomotivě 475.001 a její dílenské i provozní historii. Zbytek prvního dílu se zabývá vývojem a výrobou lokomotiv řad 476.1 a 477.0 (viz ilustrační snímek Miroslava Malce).
Poslední část prvního dílu přináší životopisy lokomotiv původních čísel 476.101 až 38.
Druhý, navazující díl monografi e přináší na 416 stranách nejprve životopisy strojů 477.039 až 60. Téměř polovina publikace je věnována provozu lokomotiv v jednotlivých služebnách tehdejších Československých státních drah. Strhující bude pro každého železničního nadšence reportážní líčení jízdy na stroji 477.043 (viz snímek Tomáše Dvořáka) mezi Nymburkem a Rumburkem.
V závěru knihy jsou zmínky o železničním opravárenství, nehodách a technických problémech, včetně popisu zachovaných strojů. Součástí zasvěceného textu je v obou dílech monografi e řada zajímavých černobílých či barevných fotografi í od významných železničních fotografů.
Monografi i, vydanou pražským nakladatelstvím CORONA, lze zakoupit nejen ve specializovaných prodejnách s dopravní literaturou, ale v celé řadě dobrých knihkupectví po celé České republice. Prodejní cena za každý díl zvlášť činí 900 korun.
(Železničář)
Lokomotiva 475.0, jejíž osud byl poněkud pohnutý, se stala základem pro stroje dalších zmíněných řad, vše obecně přezdívané jako Papoušci. V provozu se objevily začátkem první poloviny 50. let minulého století. Šlo o výkonné stroje určené původně pro dopravu těžkých osobních vlaků v okolí větších měst. Byly to poslední parní stroje standardního rozchodu konstruované a vyráběné v pražské Lokomotivce ČKD.
První díl monografi e Vladislava Borka o 388 stranách je věnován předchůdkyni Papoušků, lokomotivě 475.001 a její dílenské i provozní historii. Zbytek prvního dílu se zabývá vývojem a výrobou lokomotiv řad 476.1 a 477.0 (viz ilustrační snímek Miroslava Malce).
Poslední část prvního dílu přináší životopisy lokomotiv původních čísel 476.101 až 38.
Druhý, navazující díl monografi e přináší na 416 stranách nejprve životopisy strojů 477.039 až 60. Téměř polovina publikace je věnována provozu lokomotiv v jednotlivých služebnách tehdejších Československých státních drah. Strhující bude pro každého železničního nadšence reportážní líčení jízdy na stroji 477.043 (viz snímek Tomáše Dvořáka) mezi Nymburkem a Rumburkem.
V závěru knihy jsou zmínky o železničním opravárenství, nehodách a technických problémech, včetně popisu zachovaných strojů. Součástí zasvěceného textu je v obou dílech monografi e řada zajímavých černobílých či barevných fotografi í od významných železničních fotografů.
Monografi i, vydanou pražským nakladatelstvím CORONA, lze zakoupit nejen ve specializovaných prodejnách s dopravní literaturou, ale v celé řadě dobrých knihkupectví po celé České republice. Prodejní cena za každý díl zvlášť činí 900 korun.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424091/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/422207/
S dnešním datem, takže dorazí až mezi svátky.
Z obsahu:
• In memoriam - řada 108 kkStB/275.0 ČSD
• Prototypy střídavých lokomotiv
• Čtyři dny v Tatrách a pod nimi před 40 lety
• Německé lokomotivy řad 03 a 0310 DRGG
Z obsahu:
• In memoriam - řada 108 kkStB/275.0 ČSD
• Prototypy střídavých lokomotiv
• Čtyři dny v Tatrách a pod nimi před 40 lety
• Německé lokomotivy řad 03 a 0310 DRGG
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/418211/
Zase se sekyrou, ale s pěti přílohami, z nichž hned první je pro nás docela zajímavá:
* Trakční vozidla v Evropě aneb Současnost na evropských železnicích - přehled je docela přínosný, i když už na první nakouknutí jsou tam chybky (opakovaná záměna pojmu motorový vůz a motorová jednotka atp.;
* Recepty z kupé se tentokrát zaměřují na pokrmy rakouské a vánoční;
* Vlakem s novým jízdním řádem 2010 asi představovat nepotřebuje, jen utrousím, že o novinkách v cestování s ČD se píše i v přílohách dalších, ba dokonce jta další je na nich postavena;
* Plakát do sbírky totiž na rubu přináší komplexní cenovou nabídku jízdného ČD, na líci pak zimní foto "brejlovce" 754.030-5;
* Speciál ČD Cargo nabízí třeba optimistý rzohovor s generálem nákladní dopravy či příběh jednoho strojvedoucího, který zachraňoval už téměř zmařené životy.
Vlastí dvojmagazín obsahuje obvyklé rubriky a další povídání o jízdném ČD, článeček o modelovém kolejišti jednoho našeho člena, reportáž z Fichtelbergbahn, stať o MAGLEVu, historické nahlédnutí do dějin dráhy Liberec - Žitava či pozvánku do dopravního muzea v Luzernu.
* Trakční vozidla v Evropě aneb Současnost na evropských železnicích - přehled je docela přínosný, i když už na první nakouknutí jsou tam chybky (opakovaná záměna pojmu motorový vůz a motorová jednotka atp.;
* Recepty z kupé se tentokrát zaměřují na pokrmy rakouské a vánoční;
* Vlakem s novým jízdním řádem 2010 asi představovat nepotřebuje, jen utrousím, že o novinkách v cestování s ČD se píše i v přílohách dalších, ba dokonce jta další je na nich postavena;
* Plakát do sbírky totiž na rubu přináší komplexní cenovou nabídku jízdného ČD, na líci pak zimní foto "brejlovce" 754.030-5;
* Speciál ČD Cargo nabízí třeba optimistý rzohovor s generálem nákladní dopravy či příběh jednoho strojvedoucího, který zachraňoval už téměř zmařené životy.
Vlastí dvojmagazín obsahuje obvyklé rubriky a další povídání o jízdném ČD, článeček o modelovém kolejišti jednoho našeho člena, reportáž z Fichtelbergbahn, stať o MAGLEVu, historické nahlédnutí do dějin dráhy Liberec - Žitava či pozvánku do dopravního muzea v Luzernu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/417837/
Pavel Lášek a Jaroslav Wagner jsou podepsáni pod reprezentativní monografií nazvanou 50 let lokomotiv ČSD, která vyšla jako první svazek v nové ediční řadě Motorové lokomotivy. Knížka potěší všechny příznivce starších motorových strojů a ty, které zajímají peripetie kolem jejich vzniku a osudy.
Celá řada výkresů a cenných fotografií patří pouze třem prototypům lokomotiv – T 304.001, T 306.0501 a T 324.001. Znalci vědí, že všechny tři uvedené řady existovaly pouze v jednom kuse a neměly ani příliš dlouhý život. Zřejmě nejznámější je T 324.001, která byla dodána libeňskou firmou ČKD roku 1959, zkoušela se v Brandýse nad Labem, Čáslavi či Sedlčanech, pak posunovala ve Velkém Oseku, ale už v říjnu 1974 byla odstavena a celých dvacet let stála coby vrak v depu.
Téměř stostránkovou monografii zakoupíte za 249 korun u všech tradičních drážních prodejců.
(Železničář)
Celá řada výkresů a cenných fotografií patří pouze třem prototypům lokomotiv – T 304.001, T 306.0501 a T 324.001. Znalci vědí, že všechny tři uvedené řady existovaly pouze v jednom kuse a neměly ani příliš dlouhý život. Zřejmě nejznámější je T 324.001, která byla dodána libeňskou firmou ČKD roku 1959, zkoušela se v Brandýse nad Labem, Čáslavi či Sedlčanech, pak posunovala ve Velkém Oseku, ale už v říjnu 1974 byla odstavena a celých dvacet let stála coby vrak v depu.
Téměř stostránkovou monografii zakoupíte za 249 korun u všech tradičních drážních prodejců.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/417375/
Dojemný příběh hrdinského zachránce československých dětí Nicolase Wintona nadále inspiruje k ztvárnění v různých podobách – tentokrát literárnímu. Ve vládním salónku Hlavního nádraží v Praze byla dnes i za účasti premiéra Jana Fischera představena kniha autorské dvojice Magdalena Wagnerová a Milan Vodička s názvem Winton Train – po 70 letech znovu do Londýna. V rámci křtu bylo možné také shlédnout ukázku z připravovaného dokumentu ČT o loňské cestě historickým vlakem z Prahy do Londýna.
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/domaci/79400-winton-train-po-70-letech-v-nove-knize/