Výrobcovia modelovej železnice
Priestor pre diskusiu o výrobcoch modelov, o skúsenostiach s modelmi výrobcov, informácie o výrobnom programe, dostupnosť modelov na trhu a pod.
ad DodikeXXX Jestli se jedna o ex BR 50 ROCO, tak by to mohlo zpusobovat treni osky kterou je spojeny tendr s lokomotivou o vodice, ktere vedou do tendru pres kabinu. Taky mi lokomotiva pri prujezdu obloukem vydavala zvuk "jako by frezovala koleje". Divne bylo, ze to delala jen pri prujezdu bud pravych nebo levych oblouku (podle toho jak bylo otocena). Stacilo posunout jen vodice v kabine vice ke stenam kabiny a vse uz pak bylo v poradku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/252659/
Problém bude asi niekde inde.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/252576/
Jasne jasne, predsa su to masiny, musime respektovat aj to ze sa sem tam pokazia, patri to k tomu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/252567/
Margiano:dik,neviem podla mna to to nebude mysli ze to bude asi kardan medzi tendrom a behunom kedze aj pod kotlom su napravy hnane,tie prevody by nemali byt poskodene ma ani nie pol roka a z toho ma najazdene mozno pat hodin,asi ju vezmem na reviznu zarucnu prehliadku do depa .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/252527/
DodikeXXX: No aj mne niečo podobné robila para, ak myslíš to čo mne.Prvá príčina bola, nejaké zadieranie v motore škriepalo to a nakoniec som zistil, že mi odišli prevody, teda plastove kolieska a dodnes to nemám spravené, ale ak ti to jazdí, tak potom neviem, teda jazdilo mi to s tým, ale neskôr mi to odišlo , čiže skús sa pozrieť na prevody, alebo na motor ako beží, prilož kábliky ku kolesám a kontroluj to v rukách. Ale musel by som to počuť aký to má zvuk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/252493/
ahoj,moja 555.1-povodne Br55 mi v poslednom case najskor na rovinke neskor v zakrute vydava taky cudny zvuk-pripomina mi to brusenie, ostatne lokomotivy a pary to nerobia robi to iba tato ,zda sa mi akoby to vychadzalo z tendru.neviete co by s tym mohlo byt ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/251659/
NNN:
to je to,ze ten celoplastovy podvozok od vyroby uz ma pripravene otvory na pliesok,takze aj original tovarensky to bolo asi riesene tym "analogovym" sposobom,kt. zatazuje trakciu po obvode kolesa. Ale ani to Trenovo riesenie nie je zle,lebo tam je mala obvodova rychlost tiez
to je to,ze ten celoplastovy podvozok od vyroby uz ma pripravene otvory na pliesok,takze aj original tovarensky to bolo asi riesene tym "analogovym" sposobom,kt. zatazuje trakciu po obvode kolesa. Ale ani to Trenovo riesenie nie je zle,lebo tam je mala obvodova rychlost tiez
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/250250/
Zdenek_Valter - tá "novinka" je pekne bradatá. Polene osky nevodivo spojené používali BTTB v druhej polovici 70-tých rokov minulého storočia pri zbere tr. napätia tendrami BR 56 a 35. Šlo o vylepšenie zberu tr. napätia zberu behúňmi BR 23/Zeuke z konca 60-tých rokov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247860/
No v zásadě nejde o nic nového. Sbírání z izolovaných polonáprav dělá například Kato a většina amerických výrobců lokomotiv.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247837/
Odber prudu z oboch stran bol u Roco už davno.Foto priložene je z modelu z roku cca.1996 a už v tej dobe/aj davnejšie/ sa dali kupiť kolieska izolovane z oboch stran pre odber prudu z tej aj onej strany.K priloženemu modelu zrovna neboli,ja som ich ani nezhaňal iba poukazujem na to čo všetko jestvuje.Ale v pripade Tiling...by som riešil iba pliešky.Osvetlenie led a kondik a je po blikani.Treba skušať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247751/
Všetky uvedené riešenia odberu prúdu sú už históriou - ROCO najnovšie realizuje na vagónoch (aj behúňoch parných lokomotív) odber oboch pólov (oboch "fáz") napätia jedným dvojkolesím, čím stúpla spoľahlivosť odberu o 100 %. Dvojkolesie je rozdelené na poloosi, ktoré sú spojené húževnatou trubkou s izoláciou v polovici diery; fosforbronzové pliešky po stranách trubky sú pritlačené priamo na osku. Ďalšou výhodou je malá obvodová rýchlosť v tomto mieste a tým podstatne menšie opotrebenie pliešku ako napr. pri odbere z povrchu okolesníka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247621/
to treno: Nuz, neviem ci je polovicka ceny vozna prave par korun.... Mimochdom, sachcen kedysi robil lepsi zber prudu - a to cez nosnu konstrukciu podvozka, kde boli ihlovo ulozene dvojkolesia. V jednom podvozku sa kolesa otocili na jednu kolajnicu a v druhom na druhu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247381/
to montoya: ano vem ze je plno stranok, ale ja som s tej stranky tiez kupoval jednu masinu...roco sergeh CD, a tiez mali napisane ze neni skladom, a som sa yptal ci ho dostanu, a v priebehu 2 tyzdnou ho uz mali, takze si myslil, ze treba pockat a niekde sa ten model najde
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247371/
vladdo - tieto veci analógového razenia sa pre DCC nehodia. Zbytočne zaťažujú trakciu. Odber trakčáku sa obvykle robí cez hroty uloženia náprav a zbiera do vozňa/vozňov principiálne riešenie je funkčným dekodérom, t.j. ovláda sa zap./vyp. podľa potreby. vozne ide prepojiť aj káblikmi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247370/
Link na osvetlenie vagonov /za par korun/.
http://www.modelovazeleznice.cz/cs/kategorie/nahradni-dily-doplnky-150/
http://www.modelovazeleznice.cz/cs/kategorie/nahradni-dily-doplnky-150/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247364/