Železnice na Balkáne - všeobecne

Bulharská vláda schválila 27. dubna rámcovou dohodu o stavbě vysokorychlostní sítě železnic v jihovýchodní Evropě. Dokument reguluje spolupráci jednotlivých zemí v regionu a zaobírá se otázkou stavby 16 vysokorychlostních tratí, z nichž 5 by mělo procházet přes Bulharsko.

(zdroj: stránky Klubu dráhařů - podle
http://www.railway-market.pl/news06/0605_007.htm )

Priština - Symbolem možného soužití Srbů a Albánců v Kosovu, mezi nimiž stále vládne značné napětí, se stal vlak projíždějící napříč touto jihosrbskou provincií.
Linku nazvanou Vlak svobody pohybu, která začíná na jihu u hranic Kosova s Makedonií a vede na sever k administrativní linii se Srbskem, založila před šesti lety Mise OSN (UNMIK) ve snaze usnadnit pohyb menšin, zejména srbské.
Tento vlak, který si oblíbili jak Albánci, tak i další etnické komunity, nabízí svezení za symbolickou cenu půl eura (15 Kč), píše agentura AFP."Pro mě je naprosto normální cestovat s lidmi jiné etnické příslušnosti. Vždyť všichni jsme především lidi," říká Avdi Syla."Od té doby, co jsem začal před dvěma měsíci vlaku využívat, se nestal ani nejmenší incident," dodává tento dvacetiletý albánský student.
Řidič autobusu Milorad Trajkovič, který žije v srbské enklávě Slovinja, nastupuje do vlaku na prištinském předměstí Kosovo Polje."Když byl vlak uveden do provozu, obtěžovali cestující různé bandy, a bezpečnost musela zajišťovat policie. Ale teď je to lepší, nikdo se vás už neptá na národnost," ujišťuje sedmapadesátiletý muž.
Trajkovič, jehož žena a syn uprchli po válce (1998-99) do Srbska, raději nekomentuje jednání mezi Albánci a Srby o budoucím statusu provincie, jež je od roku 1999 pod správou OSN."Přeji si jedině to, aby se moje rodina vrátila do Kosova, ale syn je proti," říká.
Aby byl vlak pro Srby přitažlivější, přijímá UNMIK platby i v dinárech, i když obecně používanou měnou v Kosovu je euro.
V Kosovské Mitrovici (40 kilometrů severně od Prištiny), která je rozdělena na srbský sever a albánský jih, vlak projíždí bez problémů i místa, kde vládne mimořádně velké napětí mezi oběma etniky.
Jede směrem k severu k hranicím se Srbskem, ale v té době už v něm nebývá žádný Albánec. Pro kosovské Albánce znamená jižní polovina Kosovské Mitrovice konec cesty. Nikdo z nich se nedovažuje do srbské zóny."Nevím, jestli byli Albánci oběťmi incidentů, ale já nemám dost důvěry, abych jel tímto vlakem na sever," vysvětluje čtyřicetiletý Shemsi Hasani, který během kosovské války utekl ze své obce Košutova na severu provincie, kde tvoří většinu Srbové
Zpočátku řídili vlak lidé ze zahraničí, ale situace se už natolik zlepšila, že se v řízení střídají po boku cizinců i dva Albánci a dva Srbové."Mluvím trochu albánsky a srbsky, ale s domluvou není žádný problém. Když mluvíme s kolegy z lokomotivy, rozumíme si velmi dobře," tvrdí třiašedesátiletý Keňan Peter Cutha, který je jedním ze dvou zahraničních řidičů."V Kosovu mě netrápí nic jiného než klima," říká se smíchem.

(Zdroj: Aktuálně.cz)

Povodňová situace v balkánské části Dunaje se dramatizuje. Dvě tisícovky lidí dnes dobrovolně opustily jednu z čtvrtí bulharského města Vidin ze strachu před novou povodňovou vlnou. Ve městě Lom ochranné hráze na rozvodněném veletoku přestávají odolávat náporu vodních mas. Na některých místech voda prosakuje a už zaplavila kolejiště na místním nádraží. Informovala o tom dnes agentura DPA.
Obyvatelé části Vidinu na západě Bulharska se uchýlili k příbuzným nebo přátelům v dalších obcích regionu. K tomuto kroku se rozhodli navzdory tomu, že hladina Dunaje ve městě mírně klesá. Jejich obydlí jsou totiž stále pod vodou a neobyvatelná.
Ve Vidinu dnes klesla hladina Dunaje o dva centimetry na 9,76 metru. Dále na západ v obci Novo Selo dokonce voda ustoupila o sedm centimetrů. Přesto zůstává ve Vidinu i v dalších obcích na Dunaji v platnosti stav nouze.
Částečně zaplavené nádraží v Lomu zůstává podle místních médií v provozu. Hladina Dunaje tu v noci na dnešek stoupla o dva centimetry. Už před několika dny tu přitom voda zaplavila 23 domů, tři veřejné objekty, městský park i části říčního přístavu. Místní úřady dnes varovaly, že voda z Dunaje znečistila sedm z celkových osmi zdrojů, z nichž město čerpalo pitnou vodu.

(ze zprávy na Aktuálně.cz)

Huples: Vďaka za tip, web ŽFBH síce akosi nefunguje, ale na webe ŽRS cestovný poriadok v pdf je: http://www.zrs-rs.com/images/redvoznje.pdf

Skus ist na to inak - na webe HZ http://www.hznet.hr/ sa da vyhladat spojenie z Chorvatska do Bosny, moznoze aj v ramci nej, to uz neviem. Nevrtal som sa v tom podrobne, ale vsak skusit mozes .

S juhosmi sa to takto neda, lebo ich web ponuka len vnutrostatny CP.

Braňo: Na území BiH fungují oficiálně 2 železnice - tuším, že je to Željeznica republike Srpske (ŽRS) a Željeznice federacije Bosne i Hercegovine (ŽFBiH), nebo jen Željeznice Bosne i Hercegovine (ŽBiH) - názvem si jistý nejsem. Zkus proto možná hledat odkazy každé zvlášť.

Jakub: Chcel by som pozrieť Sarajevo a Mostar, najlepšie aj v spojení so Šarganskou osmičkou.

steppas: Túto stránku som našiel ako prakticky jedinú o Bosne, akurát že údaje o CP na nej sú z roku 2001...

fungujuci odkaz (bez ciarky): http://www.geocities.com/hvithrafn/fbih-tt.html

brano:
skus http://www.geocities.com/hvithrafn/fbih-tt.html, aj ked netusim, ci je ta stranka aktualna.

brano, o bosnianskych zeleniciach nic neviem, ale ak to nie je tajne, co mas v umysle navstivit? S Bosnou som sa pohraval uz dlhsie, i ked skor by som to ako take odbocenie do vychodnej Bosny zo Sarrganskej osmice.
Viem akurat, ze Bosna je nadherna krajina, navyse turistami nedotknuta.

Dá sa niekde na webe nájsť aktuálny CP pre Bosnu? Jazdia cez Bosnu ešte iné osobné vlaky ako 396/397 Zagreb-Sarajevo-Ploče a 258/259 Sarajevo-Magyarbóly(-Budapest), ktoré ponúka HAFAS? Oficiálny web bosnianskych železníc vyzerá, že nefunguje a ani žiadne iné informácie o aktuálnej prevádzke som nenašiel...

Este k tomu spojeniu Budapest - Sarajevo - vcera som na Deli pu. videl ten IC Sopianae (BTW ako som si vsimol, je to tiez oblubena znacka cigariet v Madarsku ) bol na tabuli odchodov vlakov uvedeny ako priamy vlak az do Sarajeva (teda bez tych prestupov ako mi vypisala elvira).

V tejto diskusii v starsom prispevku od Jakuba som videl naskenovany letak o ponuke BALKAN FLEXIPASS. Stalo na nom, ze na 5 dni v druhej triede do 26 r. stoji iba 48 EUR. Pomyslel som si ze je to fantasticka cena napr.pri ceste do vychodneho Turecka/Iranu alebo Aten, 5 jednotlivych dni aj s moznostou zacat cestu uz o 19:00 v predch. den (napr. v Oradei/Satu Mare) uplne postacuje.
Ako som sa vsak teraz docital na internete, uz sa vydava FLEXIPASS iba na 1. triedu za cenu od 117 USD (26r., 5 dni)! Nechapem tento postup... Myslim ze ak chce niekto spoznavat Balkan, urcite sa mu to skor podari v 2.triede ako sa izolovat do jednotky. Takto si kazdy dvakrat rozmysli, ci sa mu oplati FLEXIPASS kupit. Tiez mi nie je jasne, ci FLEXIPASS plati aj na azijsku cast Turecka. Na mapke letaku, ktory som teraz na internete vyhrabal, je iba europska cast, pise sa vsak o celej sieti narodnych zeleznic toho-ktoreho statu. Nevie niekto k tomu nieco viac?

http://www.eurorailways.com/brochure/balkan_flexipass.pdf

Jakub: Dík, tak jsem to taky potom našel na www.jizdnirady.cz ještě v minulém GVD vůbec nebyl přechod Magyarboly/Beli Manastir. Co se týče spojení Budapest-Sarajevo, tak v roce 2003 jsem se v Osijeku na nádraží dověděl, že v JŘ sice je uveden denně, ale v praxi jede jen 2krát za měsíc.

Huples: Podla Elviry priamy vlak nejazdi, treba 2x prestupovat, ale vezie to aj priame vozne (vozen?) Budapest Deli pu. - Sarajevo.

Budapest-Déli pu. 17:40 816 SOPIANAE IC ( - Pécs)
Budapest-Kelenföld 17:47
Pécs 20:25 through carriage

Pécs 20:39 +>> 818 ( - Magyarbóly)
:Pécs - Villány
:Villány - Magyarbóly
Magyarbóly 21:21 through carriage

Magyarbóly 21:41 +>> 259 ( - Sarajevo)
Sarajevo 05:45

Nevíte náhodou někdo, jestli jezdí vlak Budapest Déli - Sarajevo? V minulých letech byl sice v JŘ uváděn, ale spíš nejezdil než jezdil. Dík za opověď.

Pre niekoho urcite zaujimava informacia - v Srbsku a Ciernej Hore mozu drzitelia ISIC-ov cestovat s 33% zlavou a s EURO<26 s 50% zlavou . Rozhodne ja to mienim niekedy vyuzit :-).

Ked sme pri tom - nemate niekto nahodou cennik cestovneho v Srbsku? Na ich webe som nic take nenasiel.

Galeria rusnov, co jazdia v Srbsku, resp. i jazdili v SFRJ:

http://www.yurail.co.yu/prezentacije/galerija/index.htm

a taktiez nejake vozne:

http://www.yurail.co.yu/prezentacije/galerija/kola.htm

V úterý 28. února v 9 hodin ráno dorazil do makedonského hlavního města Skopje po sedmi letech opět vlak z kosovského města Fushë. Skončila tak dlouhodobá výluka provozu, trvající od roku 1999. Podle místního GVD tu budou nyní vlaky jezdit každý den. Obnovení provozu uvítali jak makedonští představitelé, tak velvyslanec EU Evran Fuere.

(zdroj: stránky Klubu dráhařů - podle http://www.eciks.org)

Cestovny poriadok a cestovne na tzv. Sarganskej osmici:

http://www.yurail.co.yu/eng/prezentacije/sargan/sarganrv.htm

Nejake fotky:

http://www.railfaneurope.net/pix/yu/narrow_gauge/diesel/pix.html

je tam vyfoteny tusim ten rumunsky diesel, co bol aj vo filme.


Este by ma zaujimalo, ci stanicka Golubici, v ktorej sa natacala vacsina filmu, je normalne pristupna. Ked uz tam mozno raz pojdem, tak by som si to cele rad komplet pozrel .