Bývalá Kysucko-oravská lesná železnica

správca OLŽ : tak to Ti věru nezávidím... Nám dneska stačilo (sněží, ale taje) jet dvě objednané jízdy až na konec kolejí, s GeBuSkou, a ač nabalenej jak pumpa, klepal jsem pěkně kosu... Holt mašinka nemá dveří . Tak přemýšlím, Vám by se tam šikla nějaká sněhová fréza, pluh už za chvíli nebude dostačovat přívalům sněhu, no a když by se podařilo natáhnout koleje alespoň k tomu sportovnímu areálu, už by měla hodně využití . No a pokud plánujete jízdy přes zimu, rolba by pro spojení s civilizací taky nebyla od věci, když tam je sníh takovou dobu. Jsi zván k nám na Čertovský jízdy 5. - 6.12.09, ještě jsi u nás nebyl a navíc uvidíš zimu polabskou nížinnou . Ubytování zajištěno. Když se Ti podaří dostat do Čadce, odtama už je přímý spojení do Kolína. Myslím, že se Ti u nás bude líbit a alespoň si trochu odpočineš . motorová myš

MiroD
No veru.. do osady Demenová ktorá je blízko stanice Beskyd vedú iba koľaje ...ako kedysi

Keď je nezjazdná cesta, tak môže OLŽ robiť NVD (náhradnú vlakovú dopravu)

Mixmouses:

Tá fotka je zo VČERA!

už druhý deň a noc veľmi husto sneží. je tu minimálne 70cm snehu. Napríklad pod st. Beskyd bol jeden závej asi 120cm, ale prerazili sme ho . Cesta do osady Tanečník je už druhý deň nezjazdná pre popadané stromy. Totižto na všetkých listnatých stromoch boli ešte zelené listy na ktoré napadol sneh, takže keď prídeš na jar na Oravu a neuvidíš ani jeden listnatý strom, tak to ich polamalo včera. Inak len pre zaujimavosť pred šiestimi dňami (myslim, že vo štvrtok) tu bolo 24°C a zbierali sme pri trati dubáky, a dnes prerážame z dvomi mašinami metrove zaveje. A to keď teraz otočim hlavu od monitora a pozriem sa z okna tak staaaale husto sneží . Ale veď je už načase, veď naposledy napadol sneh pred štyrmi mesiacami 30. maja. Takže tento rok trvalo leto 4 mesiace, ako na Sibíri

Dik za info.
Ak uż budes viediet podrobnosti cestovneho poriadku napis mi prosim na maila.
Pozdrav
JG_Kraków

správca OLŽ : to je aktuální snímek? Z takových qant sněhu mám ujímání . Ale až bude Gontkulák, zatnu zuby a přijedeme se svézt a fotit . A když jsme u toho sněhu, kolik je ho cca na Tanečníku? Jako na Beskydu? Díky motorová myš

JG_Kraków
Minulu zimu sme jazdili skušobne, a tuto zimu budeme v prevadzke stale - hlavne cez lyžiarsku sezónu.

správcaOLŽ: Som zvedavý, čo tam bude o mesiac.

Bude u Vas niejaka jizda v zimie? Na Oravie bol som uż parkrat', je to piekne. Ak by bola możnost' orobienia niejakich zimovych zaberov, myslim, że partia fanatikov by sa nasla.
Pozdravujem
JG_Kraków

No a na Beskyde je už 50 cm snehu

Nastala jeseň najkrajší čas v roku čo sa týka fariab posielam nejaké fotky z OLŽ ktoré som narýchlo zachytil

Alfi:
Prečo máš pocit že sa hnevám??? skôr naopak

Na mňa sa dúfam nehneváš, bo ja sa len tak prisprostlo pýtam. Svetlá sergejowe ponúknite Poliakom, tí sa určite potešia, ak im samozrejme nebudú proporčne naopak malé... A ak sa hneváš, berieme malú Magyarku, azapát emberék.

Jirka_P:
Lúhové batérie ktoré boli vo vozni už neboli v najlepšom stave, tak sme ich vymenili za nové. Osvetlenie interiéru, pozičných a koncových svetiel je napájané z batérie, ktorá sa dobíja z lokomotívy, resp. z nabíjačky. Inak po dovezení vozňa boli pozičné, koncové svetlá a reflektor nefunkčné, taktiež nefunkčná bola vzduchová brzda a ručná brzda brzdila iba jeden podvozok. Pôvodné pozičné svetlá (zo sergeja) sme demontovali, pretože proporčne sa k vozňu nehodili a pozičné svetlá sme inštalovali do koncových svetiel, na ktorých sme museli najskôr vymeniť rozbité sklá.
Pôvodné vykurovanie vozňa bolo na 600 V napájané z troleje, ktoré je nefunkčné, a nahradili sme ho vykurovaním na pevné palivo - teplovzdušnou krbovou pecou o výkone 8kW, ktorá bola inštalovaná do vozňa podľa normy ČSD o umiestnení a prevádzke vykurovacích zariadení na pevné palivo vo vozňoch.
Čo sa týka brzdy, tak sme museli vymeniť všetky napájacie kohúty a hadice napájacieho potrubia, vymeniť brzdič prídavnej brzdy, a opraviť netesnosti. Vozeň je brzdený priamočinnou brzdou zo stanovišťa vozňa, alebo ručnou brzdou. Vzduch je napájaný do pomocného vzduchojemu z lokomotívy (7bar).

A nevie niekto, či sa ešte stále plánuje obnoviť prepojenie oravskej a kysuckej časti, lebo čo ja viem, tak sa to plánovalo, ale stopli to povodne.

správcaOLŽ: Jak dneska fungují ty celky, které jsi jmenoval, že se opravovaly?
Má vůz i své (udržované) baterie?
Osvětlení předpokládám že je napájeno nějak z lokomotivy. Funguje i vnější osvětlení (poziční světla, koncovky)?
Jak je řešeno topení?
Co se dělalo s brzdou?

Díky za odpovědi.

Re OrPa:
Keďže som iba technický pracovník oravského múzea, niesom kompetentný sa vyjadrovať k týmto veciam,
presné informácie o majetkových pomeroch 911.901, ti poskytne štatutárny zástupca Oravského múzea, alebo ZSSK oddelenie správy majetku Bratislava

Neviem či tento vozeň je zapožičaný, prenajatý alebo predaný. V rušňovom grafikone u strojmajstrov SP Tr. Teplá je evidovaný s poznámkou "zapožičaný". Podľa toho by mal byť majetkom ZSSK. Ako to v skutočnosti je?

ehm vozne nie je v zlych rukach. tu pridavam foto z jeho oprav.
boli sme tam cez vikend a bolo super..len tak dalej chlopi

Re Alfi:
Vozeň je prepísaný ale neviem o akom skanzene píšete. Inak už pri dovoze na OLŽ to už nebol riadiaci vozeň, pretože v depe v Trenčianskej Teplej s neho postupne vymontovali niektoré veci, ktoré potrebovali pri opravách 411. Ešte tam je jeden riadiaci vozeň, a ten je už tiež "načatý", Takže ten čo je u nás bude mať oveľa lepšiu budúcnosť ako na Trež, je asi lepšie keď sa niečo používa a ročne poslúži tisícom ľudí, ako keď je niečo zapadnuté prachom a postupne sa rozoberá

Re SPR3100:
Do údržby a opráv vozňa oravské múzeum investovalo už nemalé peniaze, takže by to mohlo byť brané skôr opačne. Okrem iného: nové kúrenie, nové čalúnenie všetkých sedačiek, oprava nefunkčných brzd, a osvetlenia vozňa... ... alebo máte niekto pocit, že je vozeň v zlých rukách?