Predpis Z1

Predpokladám,že Jones je rušňovodičom ZSSK.as. (napr. spoločnosti Cargo nič nebráni voziť vlaky Os dopravy a pri vykonávaní posunu majú svoje smernice). Nestačí ak povie výpravca popotiahnite po návestidlo.Pri vlakoch ZSSK a.s sprevádzaných vlakovým personálom je vedúcim posunu vždy vlakvedúci.Vlakvedúceho vyrozumie výpravca o zamýšlanom posune,vlakvedúci vyrozumie rušňovodiča a potom pri dodržaní ustanovení článkov predpisu Ž-1/návesti pri posune, dalej napriklad. (slovíčko napríklad s oblubou používané v predpise Ž-1 pri záveznom znení textu V- rozkazu) , posun po návestidlo platné pre posun,výťažná koľaj,pri dodržaní predpisu Bz-1(ochranná prilba,vesta,podla toho z ktorého miesta sa návesti pre posun dávajú,čo si málo kto uvedomuje) bude vykonaný posun. Ad čl.332 predpisu Ž-1. Neviem či som správne pochopil vyhlášku č. 250/1997 §15.

Jones:
K tvojej otázke len toľko:
Ž1 čl.7 a čl.338.
Ak výpravca sa rozhodne,že vlak vypraví a dá to na známosť vodičovi tak to len môžeš privítať.
V tvojom prípade pominuli dôvody státia podpísaním rozkazu V.
Tak čo už dodať?Daj pozor na čl.332!

A teraz iný prípad.Vlak osobnej dopravy je pravidelne prechodiaci.Na vchodovom návestidle 40 a výstraha,pred dopr.kanceláriou vypravca označuje miesto zastavenia.Stojím tak,že nevidím odchodové návestidlo.Výpravca mi doručí rozkaz o vyluke a jazde po nesprávnej koľaji.Informacia o odchodovom návestidle tam nieje,teda privolávačka(obsluhuje sa)A vypravca sa otočí a odíde do dopravy.Mám ťahať po navestidlo,alebo čakám? Ja som čakal,a výpravca urobil komplet výpravu a bolo to bez problému,ale podľa mňa to nemusel .Stačilo by mu po doručení rozkazu povedať "Potiahnite po odchodové návestidlo"?

Ad charly:
Nemusíš sa ospravedlňovať, je to v pohode. Vôbec si nemyslím, že by si nevedel čítať. Len niekedy to prečítané nesprávne aplikujeme. A po ďalšie vlastne vždy je všetko v súvislostiach. Je to prípad aj čl. 338 a spomínaného 3. odstavca. Trvám na tom, že je odpoveďou na Tvoju otázku. Samozrejme v priamom súvise s technologickým postupom výpravy a s čl. 7 Ž1. Celkom slušne to popísal jones. Celá výprava po spomínanom mimoriadnom zastavení prebehne podľa toho ako je v tej stanici pre ten vlak predpísaná. Čiže pravdepodobne to pôjde cez vlakový personál. Čl. 7 vstupuje do hry v prípade, ak zistíme, že ten nežiadúci pobyt bude dlhší a mohol by narušiť minimálne plynulosť železničnej dopravy. Vzájomné informovanie.

Ako rušňovodič to chápem tak:Ak zastavím,kvôli nástupu a výstupu cestujúcich,a v ZCP je značka (výpravka),vypravuje výpravca,Ak zastavím z iných dôvodov,po postavení návestidla,platného len pre mojú koľaj,odídem bez výpravy výpravcu.Ak som nezastavil na zachranku,alebo návesť"Stoj,zast......"(napr.ten výpadok nap.)písknem a odchádzam.Pri zachranke ,JSB na konci vlaku,výprava vlakovou čatou a odchod.Pri návesti"Stoj,zas....."po pominutí dôvodov na zastavenie výprava vlakovou čatou a odchod. To je môj názor,a postup.Ale na logickosť daného sa nebudem vyjadrovať

Ad upš :Ani vo sne by ma nenapadlo,že pri registrovaní sa ako prispievateľa na stránky VLAKY.NET,niekto použije info o dátume narodenia /alebo sa poznáme?/ na poskytnutie rád o využívaní volného času v nočnej dobe. Ad.01058 - Pekne to rozpísal,dostal pochvalu,zaslúžene.Len ak smiem ja by som Vašu 1. otázku vylepšil, pri tej akože smole výpadku napajánia TV vchádzam do žst. s pohotovosťou zastať s ohladom na predchádzajúcu návesť a zastanem-odchodové návestidlo návesť STOJ. Aký bude postup vlakového personálu/po obnove napájania TV/ a zmene návesti STOJ odchodového návestidla platného pre moju jazdu na návesť dovolujúcu jazdu? Ako rušňovodič som nikoho neprivolal,vlak prechodiaci podla ZCP /čl.331a,331b platí alebo neplatí?/ JSB-smernice jednotlivých dopravcov na tratiach ŽSR garant predpisu pozná alebo nepozná? Ad.Profesor. v čl.338 nie je tex,ktorý Vy uvádzade ako odpoveď na moju otázku.Za slovné spojenie -čítať viem - sa ospravedlňujem.

však hovorím ! Ale za jej vykonanie je zodpovedný vlak. personál . Ja som vysveľoval dotaz z pohľadu " zamestnanca oprávneného riadiť dopravu na dráhe ".

A na konci vlaku.Vždy!

rk_kn:
Chlapci dajte pozor,lebo po použití záchrannej brzdy sa musí vykonať JSB.Máte to vo vašom rezortnom predpise s platnosťou od 3.3.2008.

Tam sa bude okolo vlaku trochu behať a ja by som ešte požadoval jsb. A keď nahlásia pohotovosť na odchod, pozbierajú sa všetci diváci a personál, tak by som uprednostnil klasickú výpravu výpravcom. Najmä preto, že som ešte starými predpismi preškolený.

Charly:
Ja by som sa v tvojom veku v noci radšej venoval príjemnejšej činnosti ako sa vŕtať v článku 338 zmeny č 1 Ž1.Ale aj tak ti odpoviem.Nájdi si príspevok asi z pred mesiaca kde som položil túto otázku a 10051 na to odpovedal veľmi presne.Aj som ho za to pochválil.

Áno Profesor,čítať viem ale ja sa pýtam aký je predpísaný postup pri výprave prechodiaceho vlaku. /v tomto prípade sa nejedná sa o žst.bez odchodových návestidiel./Ďakujem.

Ad charly:
Pre Tebou popisovanú situáciu platí tretí odstavec čl. 338 Ž1. kde sa hovorí o tom, že po odstránení príčiny zastavenia prebehne celý proces výpravy predpísaný pre daný vlak.

Mám otázku pre tých ktorým sú ustanovenia predpisu Ž-1 jasné a napriek tomu ich konzultujú s gestorom predpisu. Aký je predpísaný postup pri výprave prechodiaceho vlaku,ktorý zastavil v stanici následkom použitia záchrannej brzdy? Vlak je sprevádzaný viacerými osobami vlakového personálu.

upš: A toto ktorý chytráčisko vymyslel? To sa nemohla urobiť druhá a tretia zmena?

upš,
upresním ak dovolíš... :
sykem,
nafasuj si zmenu č.1 do zmeny č.1 do zmeny č.1 s účinnosťou od 3.3.2008....

sykem!
Nafasuj si zmenu č.1 do zmeny č.1 Ž1 s účinnosťou od 3.3.2008.

Zdravim taka otazocka k tomuto predpisu nemate nahodou problem so stranou 285/286.Na jednej strane mam clanky 906-911 a na druhej už 1464-1466.Ďakujem za odpovede

To naozaj ta zmena plati od 3.3.? My ju na stanici ešte stále nemame!

Ad arsenal:
Áno, od 3.3.2008 môže dopravca prepravovať nečinné HDV aj za dvojicou činných.