Predpis Z1

V Ž1 pred opravou bolo napísané dvojica činných hdv nesmie byť spojená zo žiadnym iným hdv. Tento článok nám však vypadol bol to článok 1377. Znamená to, že dnes si môže dopravca radiť ľubuvoľné množstvo nečinných hdv za vlakové hdv? Eventuálne za dvojicu činných hdv v čele vlaku.

Vihorlat:
.. na tú istú trať....
Platí v prípade jazdy vlakov na tú istú koľaj v slede za sebou.Každá koľaj má svoje napájanie.Konzultované s garantom predpisu.

uzamknutý osobný vozen sa nepovažuje za voz osobnej dopravy určený na prepravu cestujucich, do výkazu sa zapisuje hmotnosť prázdneho vozna dlžka brzda a to je všetko, pokial nemá vypnutú priebežnu brzdu

Nevie mi niekto povedať či uzamknutý vozeň Os. dopravy odosielaný do domovskej stanice sa považuje za vozeň určený na prepravu cestujúcich? čl. 913

Profesor: Ja nič neriešim. Ja som len _jednou_jedinou_ vetou poznamenal, že zo Štrby neodchádzajú rýchliky takmer nikdy včas. Presnejšie párne 600-kové rýchliky; temer každý lapí v Štrbe minútku. Stačí pozrieť PIS, tam je to dlhodobo čierne na bielom.
Ide mi iba o to, že ak dajaký splašenec za kontrolérom mastí od Popradu po Svit 120 a do Štrby _brzdí_ na 60, (kde príde mimochodom už v 54-55 min) tak sa asi nepatrí písať do PISu ako dôvod meškania 41-ku.
A ak výpravca 30 sekúnd po odchode ešte iba vyhrabuje z kešene píšťalku, u mňa neobstojí potom ako dôvod ani frekvencia cestujúcich.
Iste, aby sa tu do mňa zas niekto nenavážal, sú to viac menej ojedinelé prípady, vyskytujú sa po celej sieti ŽSR, ale fakt je, že v Štrbe (a ešte aj v SNV) majú poniektorí výpravcovia času trochu viac ako je slušný priemer.
Toto nijak nesúvisí s predpisom Ž1.

Počúvaj, synak už toľko nenariekaj o tej výprave...
Sľubujem ujo, už nebudem. Len keď mi z Mikuláša ide natesno - za päť pol autobus, potom občas namiesto nariekania kvôli minútke - dvom celé dve hodiny na autobuske nadávam.
--------
Toto je jediná vec, ktorá _cestujúceho_ vždy bude trápiť. A právom.

Gerhardt bol KD.

A p. Farkaš bol s. náčelník . Bohužiaľ, na mená Štrbänov si už neviem spomenúť . Ten môj spolusmenový mal také pekné slov. priezvisko. Ale už neviem ako sa volal. A Popradčanov neidem ani spomínať.

Ad 362.001:
Čo sa týka tej výpravy (a nielen na Štrbe), prečo riešiš to, čo netreba riešiť. Veď tak ako Ty aj pán výpravca je dospelý človek a pozná (mal by ako každý z nás) svoje povinnosti. Čiže on bude kráčať smerom k čelu vlaku a vypravovať bude až kým sa nepohneš. No a Ty ak si budeš istý, že to je výprava a dokonca pre Tvoj vlak, tak odídeš. AK nemáš istotu, tak stojíš.
Nič ťažké a neriešiteľné.

DANSZ, aj v RD ... prišla zmena 7.3. .....čas sa zastavil.

rk_kn
Všetci boli výpravcovia niektorí aj na Štrbe,časom všetci prednostovia a žije už len Edo Krištofič ak sa nemýlilm tak v Rači.

na Košicko - bohumínskej dráhe žkm 218,315 = žst. Štrba !
Poznali Ste Tatranského, Hvizdoša, Lapšanského, Krištofoviča, Farkaša alebo Gerhardta ?

362.001
Počúvaj, synak už toľko nenariekaj o tej výprave.Buď rád,že výpravca bude kráčať smerom k tvojemu HDV.Veď ty musíš mať istotu,že tá 115 -tka /odchod /platí len pre teba.
Viem,čo píšem lebo tákých mudrlantov som zažil za 24 rokov služby v žst /km218,350/a nikdy vlak nebol zmeškaný pre výpravu!

Djexpres:
Posledná veta je správna, v dnešnej dobe,aktuálna!
K tej výprave vlakov je potrebné zachovať zdravý rozum a pozorne prečítať Ž1 čl.328!

pozor - toto nie je ftip! čas sa zastavil, stanice na prešovsku ešte ani po týždni nemajú zmenu do Ž1
takže sa dá povedať, že sa robí podľa starého predpisu
ako vedúcemu zamestnancovi bez kompetencií a dosahu na zásobovačov mi

svetelné odchodové návestidlo na obidve trať. koľaje pre nákl. vlak, prípadne iný vlak bez vl. čaty, na čo by som mal čakať ?! Myslám, že tam zabudli dopísať, že sa jedná o výpravu vl. os. prepravy.

...zvlášť, keď už teraz na Štrbe nie sú schopní vypraviť rýchlik nikdy poriadne načas.

máme pár druhov tvorcov predpisu A, ten čo ani netuší čo píše B, ten čo sa v tom vyzná a aj tak napíše hovadinu C, ten čo je z predpisu až tak namakaný že píše až tak premúdrelé veci...

Ale to je tak všade, že tí čo vidia do problematiky, s tým nedokážu nič spraviť , a tí čo to zostavujú majú problematiku niekde inde...

Vihorlat: aby nás z tej výživnosti nerozbolelo brucho...

A dokonca "novela" zakazuje vypravovať vlaky na rôzne traťové koľaje rovnakej trate súčasne! Podľa 323 posledný odsek sa musia pri výprave vlakov na tú istú trať dodržiavať stanovené následné medzičasy. Takže vypravím vlak na 2.traťovú koľaj, vyčkám následný medzičas a tak až môžem vypraviť vlak na 1.traťovú koľaj tej istej trate. Naozaj výživné!

peršing: BA-Štúrovo: ak ideš s 350 s kapschom, aj tak Ti je na dve veci, lebo stanice (okrem Galanty skrz odklony) sú vysielačkami vybavené neni. Na mašinkách ČD sú vysielačky, kde sa na niektorých kanáloch dohodnem s výpravcami väčších staníc, kde majú staničné kanály, ale POZOR, tieto vysielačky sú u nás neni schválené a teda sa NESMÚ používať. Takže odchod vlaku od peróna, kde neni pobyt s nezaistenými dverami... nulové rádiové spojenie... proste ak už nechceme cestujúcich vo vlaku a oni sa tam nasilu natlačia, sviniari, tak ich aspoň ohrozíme na bezpečnosti...