Predpis Z1
Podľa overeného dôveryhodného zdroja tlač nového predpisu Ž1 bola zastavená, nakoľko sa v tlači našli chyby. Pripravuje sa verzia opráv a výber nového vydavyteľa. Neviem, či to ešte stihnú v pôvodnom termíne.
________________________
Predpis platí a tu je priestor pre diskusiu o ňom.
(Zbyněk)
Ďakujem za odpoveď. Niečo podobné som očakával, len som si to chcel uistiť. Lenže Ž1 píše:
"1395. Do vlaku s postrkovým HDV sa nesmú zaradiť vôbec, a do vlaku s vloženým HDV sa nesmú zaradiť medzi vlakové a vložené HDV:
a) ...;
b) ...;
c) ...;
d) ...;
e) ...;
f) ...;
g) vozne, ktoré sa podľa označenia (nálepky) smú dopravovať len ako posledný vozeň vo vlaku;
h) vozne ľahkej stavby, okrem prípadu ak je postrkovým (vloženým) HDV motorový vozeň;
i) ...;
j) ...;
Pri radení vlaku na dve postrkové HDV.... "
No a teraz mám dilemu:
Odsek h) mi udeľuje výnimku zaradenia prívešáka pred postrkové (vložené) HDV, ak je týmto HDV motorový vozeň.
Odsek g) mi práve naopak zakazuje radiť takéto vozne pred postrkové (vložené) HDV, bez akejkoľvek výnimky.
Viem, že sa to tak bežne robieva a má to aj logiku, že by sa to mohlo. Ale pýtam, sa - Nezakazuje to práve odsek g) článku 1395 Ž1?
"1395. Do vlaku s postrkovým HDV sa nesmú zaradiť vôbec, a do vlaku s vloženým HDV sa nesmú zaradiť medzi vlakové a vložené HDV:
a) ...;
b) ...;
c) ...;
d) ...;
e) ...;
f) ...;
g) vozne, ktoré sa podľa označenia (nálepky) smú dopravovať len ako posledný vozeň vo vlaku;
h) vozne ľahkej stavby, okrem prípadu ak je postrkovým (vloženým) HDV motorový vozeň;
i) ...;
j) ...;
Pri radení vlaku na dve postrkové HDV.... "
No a teraz mám dilemu:
Odsek h) mi udeľuje výnimku zaradenia prívešáka pred postrkové (vložené) HDV, ak je týmto HDV motorový vozeň.
Odsek g) mi práve naopak zakazuje radiť takéto vozne pred postrkové (vložené) HDV, bez akejkoľvek výnimky.
Viem, že sa to tak bežne robieva a má to aj logiku, že by sa to mohlo. Ale pýtam, sa - Nezakazuje to práve odsek g) článku 1395 Ž1?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/227393/
passion:
aj za a; aj b; je správne.
sú to vozne ľahkej stavby, lebo majú slabší ťahadlový a narážací mechanizmus (tenká skrutkovka), a musia byť v nákladnom vlaku radené na konci vlaku (skrutkovka málo utiahne). Ak je vlak brzdený v režime G - nákladný, vypne sa brzda - tá je P - osobný. Môže byť na konci vlaku najviac skupina 3-och vozňov, za ktoré sa zaradí návestný vozeň brzdený v režime G, ktorého dopravná hmotnosť nesmie byť vyššia ako 30 ton.
aj za a; aj b; je správne.
sú to vozne ľahkej stavby, lebo majú slabší ťahadlový a narážací mechanizmus (tenká skrutkovka), a musia byť v nákladnom vlaku radené na konci vlaku (skrutkovka málo utiahne). Ak je vlak brzdený v režime G - nákladný, vypne sa brzda - tá je P - osobný. Môže byť na konci vlaku najviac skupina 3-och vozňov, za ktoré sa zaradí návestný vozeň brzdený v režime G, ktorého dopravná hmotnosť nesmie byť vyššia ako 30 ton.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/227362/
Dobrý deň. Pomaly a isto nadobúdam znalosť tohoto predpisu. Má k nemu nespočetne veľa otázok. No dovolím si položiť jednu, takú "Silvestrovskú":
"Prívešáky" (011, 020, 021, 050, 053) sú:
a) vozne, ktoré sa podľa označenia smú dopravovať len ako posledný vozeň vo vlaku
b) vozne ľahkej stavby
Čo z toho?
"Prívešáky" (011, 020, 021, 050, 053) sú:
a) vozne, ktoré sa podľa označenia smú dopravovať len ako posledný vozeň vo vlaku
b) vozne ľahkej stavby
Čo z toho?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/227205/
podobne aj vám praje modrá armáda VESELE VIANOCE a čo najviac dovolenky cez sviatky 
Oznámenie o nadobudnutí účinnosti zmeny č. 1 do predpisu Ž 1
Zmena č 1 do predpisu Ž 1 – Pravidlá železničnej prevádzky nadobudne účinnosť dňa 3.3.2008.
Potreba vydať zmenu č. 1 do predpisu Ž 1 vznikla na základe novej technickej normy železníc „TNŽ 34 2605 Návestné a bezpečnostné označenia na železničnej dráhe“, približovanie sa predpisom susedných železníc, zavedenie elektronického dopravného denníka, ako aj postupného zavádzania legislatívy EU premietnutej do novelizácie zákona č. 164/1996 Z.z. o dráhach (v znení neskorších predpisov.) Vykonanie zmeny sa uskutoční výmenou nových listov za staré.
Uvedenú zmenu si môžete objednať na Centre logistiky a obstarávania, Regionálne pracovisko Trnava, Koniarekova 17, 917 97 Trnava.
Zamestnanci ktorí podliehajú povinnému školeniu musia byť oboznámení zo zmenou č.1 najneskôr do
29.2.2008. Mimoriadna skúška z uvedenej zmeny sa nevyžaduje.
Žiadam v adrese uvedených vedúcich zamestnancov ŽSR a dopravcov, aby s s vydaným opatrením oboznámili do úvahy prichádzajúcich zamestnancov.
S pozdravom
Ing. Daniel Maruniak, v. r.
Prílohy riaditeľ odboru rozvoja
Za správnosť vyhotovenia: Remeň
Zmena č 1 do predpisu Ž 1 – Pravidlá železničnej prevádzky nadobudne účinnosť dňa 3.3.2008.
Potreba vydať zmenu č. 1 do predpisu Ž 1 vznikla na základe novej technickej normy železníc „TNŽ 34 2605 Návestné a bezpečnostné označenia na železničnej dráhe“, približovanie sa predpisom susedných železníc, zavedenie elektronického dopravného denníka, ako aj postupného zavádzania legislatívy EU premietnutej do novelizácie zákona č. 164/1996 Z.z. o dráhach (v znení neskorších predpisov.) Vykonanie zmeny sa uskutoční výmenou nových listov za staré.
Uvedenú zmenu si môžete objednať na Centre logistiky a obstarávania, Regionálne pracovisko Trnava, Koniarekova 17, 917 97 Trnava.
Zamestnanci ktorí podliehajú povinnému školeniu musia byť oboznámení zo zmenou č.1 najneskôr do
29.2.2008. Mimoriadna skúška z uvedenej zmeny sa nevyžaduje.
Žiadam v adrese uvedených vedúcich zamestnancov ŽSR a dopravcov, aby s s vydaným opatrením oboznámili do úvahy prichádzajúcich zamestnancov.
S pozdravom
Ing. Daniel Maruniak, v. r.
Prílohy riaditeľ odboru rozvoja
Za správnosť vyhotovenia: Remeň
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/220754/
Je to zaujímavé. Keď sa udiala zmena predpisu BZ1, pracovníci prichádzajúci s ním do styku museli absolvovať školenie + preskúšanie dobre že nie pol roka dopredu. No keď je zmena do tak dôležitého predpisu (tým nechcem povedať, že BZ1 nie je dôležitá) akým Ž1 bezpochybne je, ktorá má platiť už o 3 dni, drvivá väčšina zo zamestnancov zúčastnených sa prevádzkovania na dráhe ani len netuší, čo je v zmene. 
No a podľa vašich slov to nakoniec vyzerá tak, že účinnosť zmeny sa posunie na neskorší termín...
No a podľa vašich slov to nakoniec vyzerá tak, že účinnosť zmeny sa posunie na neskorší termín...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/220694/
1.zmena Ž1 platí od 3.3.2008.... 
ale sám píšeš ... okrem prípadu, ak je postrkovým .....
Skrátka, nákladný vlak prepravuje vozne ľahkej stavby - nesmie mať postrk. Nákladným vlakom sa nedáva postrk motorovým vozňom.
Os vlak 810+011+810 - zadný motorák je vlastne postrk motorovým vozňom.