Predpis Z1
Podľa overeného dôveryhodného zdroja tlač nového predpisu Ž1 bola zastavená, nakoľko sa v tlači našli chyby. Pripravuje sa verzia opráv a výber nového vydavyteľa. Neviem, či to ešte stihnú v pôvodnom termíne.
________________________
Predpis platí a tu je priestor pre diskusiu o ňom.
(Zbyněk)
Si všimni že na stykových transformátoroch na dvojpásových KO sú stredné výstupy tých transformátorových váň, prepojené, čo myslíš, prečo asi? Aby sa spätné trakčné prúdy dostali cez izolovaný styk po odfiltrovaní signálnych frekvencií koľajového obvodu. Podotýkam že nie som zabezpečovák a ani som nikdy zabezpečovačku neštudoval.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/202188/
Čo sa týka krabičiek... Každý koľajový (alebo výhybkový) obvod, ktorý vyhodnocuje voľnosť určitého úseku, má (zjednodušene) napájací a reléový koniec. Takže z jednej tej krabičky je do koľajníc pustené napájenie a na druhom konci je výstup na relé ktoré je v reléovej miestnosti, takže ak tam je koľajový obvod, musia byť aj krabičky. Staršie koľajové obvody mali odvod spätných trakčných prúdov len jednou koľajnicou (jednopásové KO) kde na izolovanom styku bola krížna trakčná spojka (lano) napr. z ľavej koľajnice obvodu pred izolovaným stykom na pravú koľajnicu obvodu za izolovaným stykom (tzv. "džemper"), novšie obvody používajú tzv. stykové transformátory kde spätné trakčné prúdy tečú oboma koľajnicami (dvojpásové KO) a tieto dvojpásové umožňujú aj kódovanie VZ (jednopásové nevedia kódovať pre VZ). Určité problémy v odvode spätných trakčných prúdov vznikajú na styku rôznych druhov KO, aj ja poznám prípad, keď si zabezpečováci nevedeli dať rady so spätnými trakčnými prúdmi, osadila sa vypínačka. Pravidelne boli s týmto problémy na styku dvoch trakčných sústav Čaňa - Hidasnémeti.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/202179/
De_De
Miro79
pri snad aj 99% mozno aj viac izolovanyvch stykoch najdes take "krabicky" (tusim sa volaju oddelovacie transformatory?) ktore sluzia na to, ze prepustia spätny prud, ale nespoja kolajove obvody. A pri tom styku v Ziline zrajme chybaju.
Miro79
pri snad aj 99% mozno aj viac izolovanyvch stykoch najdes take "krabicky" (tusim sa volaju oddelovacie transformatory?) ktore sluzia na to, ze prepustia spätny prud, ale nespoja kolajove obvody. A pri tom styku v Ziline zrajme chybaju.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/202168/
Vdaka za odpovede, nuz zaujimave a dost nepochopitelne pre mna, ze ked to tam stoji nie je zaujem to dorobit aby to fungovalo... 
A este jedna tak trochu Ž1-ková otázka z praxe
Návesť 137 Vypnite prúd má pre rušne 162, 163, 362, 363 z pochopitelneho dovodu význam ako návesť 141 Stiahnite zberač.
Bola navest Vypnite prud v Ziline pri depe v poslednom obdobi nejakym rozkazom (dočasne?) zrusena? Videl som tento tyzden minimalne raz, ale tusim aj viackrat, ze tade isli s 362/363 so zdvihnutym zberacom.
Alebo zeby mali 362/363, ktore uz nemaju Unipulz povolene prechadzat bez stahovania zberaca? To je jedine predpisove riesenie co ma napada (okrem toho rozkazu).
A este jedna tak trochu Ž1-ková otázka z praxe
Návesť 137 Vypnite prúd má pre rušne 162, 163, 362, 363 z pochopitelneho dovodu význam ako návesť 141 Stiahnite zberač.
Bola navest Vypnite prud v Ziline pri depe v poslednom obdobi nejakym rozkazom (dočasne?) zrusena? Videl som tento tyzden minimalne raz, ale tusim aj viackrat, ze tade isli s 362/363 so zdvihnutym zberacom.
Alebo zeby mali 362/363, ktore uz nemaju Unipulz povolene prechadzat bez stahovania zberaca? To je jedine predpisove riesenie co ma napada (okrem toho rozkazu).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/202147/
no lebo si sa na mne dobre bavil ked som napisal zhruba to iste co ty pred chvilou, len som myslel ze jedna z tych krabiciek sluzi specialne na to prepustenie trakcneho prudu a ze ta tam chyba. Cize inak povedane, tam asi nechyba ta "krabicka" ale prepojenie pre spätny prud, nie?