Predpis Z1

no všetci krúžkujú zastavenie pri krajnej výhybke a ja nie som o tom presvedčený....

tak isto ako pri výzve na pohotovosť tiež nie som 100% presvedčený že výzvu na pohotovosť ked sa odchod dovoluje telekomunikačným zar alebo písomným rozkazom má dať len rušňovodič...v otázke nie je naformulované o akú stanicu sa jedná..potom by mohla byť správna odpoved aj prvá osoba sprevádzajúceho personálu. bod 331 a

.. logické. A čo postrk do km a späť. Ten by teoreticky mohol stiahnúť niečo roztrnuté. Vchodové náv. postavené atď.. .

Zámčana myslím trápi toto. Tam je toho viac nesprávne formulovaného a nie len v teste...

Vihorlat presne to ibaže otázka znie o návrate vlaku z trate a potom o jazde po častiach....
tá otázka sa mi zdá nesprávne naformulovaná....
do pozornosti dávam bod 1136
Ak sa nemôže rušňovodič dorozumieť s výpravcom smie sa vlak vrátiť k najbližšiemu návestidlu bez ohladu na smer pre ktorý platí.Čelo vlaku musí musí však pri návrate vždy zastaviť pred týmto návestidlom aj ked návestí návesť dovolujúcu jazdu

bod 1144 hovorí jasne o jazde vlaku po častiach nie o návrate to znamená že sa týka ked vlak (časť vlaku) ide do prednej dopravne kde môže byť vchodové návestidlo na Volno lebo výpravca očakáva vlak musí zastať pri krajnej výhybke a upozorniť výpravcu priamo alebo prostredníctvom výhybkára že sa jedná o jazdu vlaku po častiach aby náhodou signalista nezablokoval za vlakom a tým nedal odhlášku......v tomto to je jasné....

a prečo si myslím že je to chyták no predsa ked od mňa odíde vlak a sa roztrhne a sa vracia späť do zadnej doravne po častiach a nedohodol sa s výpravcom,nie je vôbec logické aby bolo postavené v zadnej dopravni vch návestidlo

Zámčan sa pýtal na návrat t.j. späť do stanice A.
čl.1144 hovorí jazde vlaku po častiach do stanice B. /Vihorlat čítaj pozorne/

Charly nič si neporušil.

Ja myslím, že nie. Ide o to aby sa dohovorili o postupe pri návrate . Najmä v staniciach s ústredným stavadlom, kde nie sú na zhlaví signalisti alebo výhybkári.

ináč je tam napísaných dosť opatrení, ale dúfam , že všetky by sa nevysktly pri jednom prípade naraz.

Mám otázku v súvislostii čl.1144. Ak by náhodu upozornil ruš. výpravcu vhodným telekomunikačným zariadením, porušil ruš. predpis?

mňa z toho dosť skúšali a učili. Len pripomeniem, ide o to, aby výpravca ešte predtým urobil opatrenia, keď sa dozvedie, že sa jedná o jazdu po častiac h, aby ani omylom nedošlo k daniu odhlášky ( napr. na hpb ) do zadnej dopravne .

Na POS som už bol, takže zrejme ide o toto

RKN Podla otázky mal by sa vracať po častiach a nebolo možné vyrozumieť výpravcu...čo musí urobiť rušňovodič...otázka skôr smeruje kde zastaví ...

To znamená, že späť do predošlej stanice . Keď je vzadu hdv, ktoré by ťahalo tú časť, tak je dôležité sa spojiť so zadným výpravcom, oznámiť situáciu a dohodnúť ďalší postup.

dalšia otázka v ktorej je žeby chyták ?

o návrate vlaku z trate po častiach nebolo možné vyrozumieť výpravcu...čo musí urobiť rušňovodič pri vchode vlaku do stanice

..pozná predpis. Áno, pozná a preto ak pri výprave vlaku sprevádzajúcim personálom "pískajú oni zápas" nezaujíma ich vypiskovanie drozda.

Charly:
Výborne, len sa neboj vlakový personál tiež pozná predpis, tak po Tvojej 112-tke bude nasledovať 113-tka po ktorej prvá osoba od HDV Ti dá 114-tku. A je to.

V škole sa opýtaj????

Ešte jeden postreh. Časopis Semafor, UIVP radí: Január 2012, .. po odborných konzultáciách... MOŽNO dôjsť k nasledovnému vysvetleniu. Február 2012: Jeden prípad ako správne postupovať.... . Marec 2012 .. po odborných konzultáciách s konkrétnými garantami služobných predpisov MOŽNO dôjsť k nasledovnému záveru.

nechcem sa moc zamotať.....
ale len podla môjho úsudku a ten môže byť velmi daleko od pravdy...ak sa jedná o stanicu kde sa vypravuje podla čl 325 a sprevádzajúci personál nevidí na odch náv (rozhladové pomery) tak či tak musí dať návesť Výzva na pohotovosť či je na odch náv zelená (ktorú nevidí)alebo niečo rozpráva výpravca do telekomunikačného zar.
ak sa vypravuje podla tab 2 ZCP v stanici kde vypravuje výpravca sprevádzajúci personál nedáva návesť výzva na pohotovosť a ak výpravca dáva odchod telekomunikačným zariadením a nemôže dať výzvu on lebo nie je priamo pri vlaku tak sprevádzajúci personál nedáva výzvu lebo nevie že výpravca niečo hovorí rušňovodičovi telekomunikačným zar a preto aby nestáli výzvu na pohotovosť dá rušňovodič.

ale ak by som aj mal náhodou pravdu tento postup pri výprave telekomunikačným zar,alebo písomným rozkazom je v predpise vysvetlený dvojzmyselne,ani telekomunikačné zar a písomný rozkaz nie je to isté napr pri odchode na písomný rozkaz prečo by nemohol pri odovzdávaní rozkazu rušňovodičovi dať výzvu na pohotovosť výpravca v staniciach kde vypravuje podla tab 2 ZCP.,alebo by sa pri písomnom rozkaze ked sa vypravuje podla čl 325 tak by napr sprevádzajúci personál čakal na Volno a nedávala by prvá osoba výzvu na pohotosť...potom by opäť mal zasiahnuť rušňovodič a zapískať výzvu......no a už som sa zamotal

- železničiar v.v. Tak, hrajme sa. V žst. H. Dúdrava zastavil vlak Os 7504 s prepravou cestujúcich. V uvedenej žst. je dovolený odchod vlaku podľa čl.325, následne čl.331. Z telekomunikačného zariadenia sa ozve výpravca: Vlak 7508 z 1. koľaje ODCHOD. Ja ako ruš. vyhrabem z kapsy píšťalku a písknem návesť 112. Členovia sprevádzajúceho personálu dajú návesť 113 (ak to počula - "moje písknutie") osoba sprevádzajúceho personálu na konci 12 vozňového Os 7504 a od koho dostanem ako ruš. návesť 114? Nikto z sprev. personálu nedal návesť112. Jediné kto niečo dostane je predpis a to poriadne na frak.

charly,passion:
Ja osobne nie som naklonený k terajšej výprave vlakov. Ale platí predpis, ktorý niekto schválil a prevádzkoví zamestnanci ho musia rešpektovať.
Rušňovodič musí vedieť ako sa má správať pri výprave vlaku a nie je povinný zisťovať aký spôsob výpravy zvolil výpravca, za to zodpovedá on.
Zámčan položil konkrétnu otázku a chcel sa presvedčiť či ju vyhodnotil správne.
Tú istú otázku som dnes tlmočil výpravcom a zhodne odpovedali, že 112-tku dá rušńovodič.
Pozdravuje upš - železničiar v.v.

Zopakujem to čo som si prečítal niekoľko príspevkov nazad: Ak sa niekoľko rokov vedú "jalové" reči o výprave vlaku, postupoch pri výprave, opatreniach dopravcov sprísňujúce podmienky predpisu Ž1, jeho prvej zmeny, predpisu Z1, pre zachovanie bezpečnosti pri výprave vlaku s prepravou cestujúcich (bez nich???) je niečo v predpise, ktorým ŽSR určujú podmienky a tech. postupy pre činnosti pri prevádzkovaní dráhy - CHORÉ, ak nie dok.... .!