Záhradné železnice na Slovensku
Zdravim, dnes som volal do jednej spolocnosti "Lospo" ktora vlastni zahradnu zeleznicu v Zahorskej Bystrici (cast Bratislavy). Modely su robene v mierke D 1:29, je vyrobene jedno kolajisko. Ich prezentacny kus som videl na vystave "Premeny zeleznice" v Bratislavskom muzeu.
Za prezentaciu na 2 hodiny sa plati 300 Sk zhruba na 4 osoby. Takze pripadní 3 zaujemci sa mozu este pripojit a mozeme napisat reportaz spolu s fotografiami.
Konkretny plan este nie je vymysleny treba sa den ohlasit dopredu a vychadza to len na vikend. Takze ak ma niekto velky zaujem (privital by som Igiho, rp a MartinaTT) mozeme nieco naplanovat a zorganizovat.
Samozrejme moze sa pripojit aj viac ludi, ale podmienka je ze nas musi byt menej ako 10.
Tot asi vsetko. Pripadne viac informacii, tu v tejto teme :)
Dobrý, podrobnejší zoznam aj tu:
https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_Gartenbahnanlagen
A čo sa týka nákupu nejakého koľajiva, rušňov, vagónov, príslušenstva, má s tým niekto skúsenosti, že kde sa to dá zohnať? Prípadne ceny?
Nieco k teme sme mali na vlaky.net tu:
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4004-Uzky-uzsi-a-este-uzsi/
a dobrym odkazom je:
https://en.wikipedia.org/wiki/Ridable_miniature_railway
V Anglicku na take ucely pouzivaju dost casto 12 palcovy rozchod ( taky je aj v Prateri vo Viedni). Tam uz lokomotivy maju uctihodne hmotnosti.
A nieco ako toto, to by malo byt 200 mm: https://youtu.be/bpXrTQ6l_fw
Je na SK nieco podobne?
Podla tohto linku sa da vozit uz na 89 mm:
http://www.smpd.cz/olympia/koncepce.html
Ktory z tam spominanyc rozchodov by ste odporucali?
Diky.
http://shop.vth.de/publikationen/zeitschriften/maschinen-im-modellbau-06-2012.html
(aj návody na stavbu su tak, inak v Anglicku su este lacnejsie zdroje)
V poslednom case sa objavila celkom rozumná a lacná alternativa a to su rozne napájace na notebooky. Aj tie najslabsie majú 75 W/19V stabilizovanych (a naviac su velmi malé a celkom lacné, - nedávno som kupil za 29 € 90W-y s prepinacom napatia).
Ak masiny znesu PWM reguláciu (zial nie vsetky) tak za dalsich 10-15 € kupime stavebnicu (napr. Conrad) je hotovy a naviac bezpecny regulovatelny zdroj (vsetky napajace maju internú elektronicku poistku na 3-5A, tekze ani o to sa nemusime starat).
Lokomotivy nejazdia kozmickou rychlostou, ale to nie je ani cielom.
Masiny, ktore maju dekodéry a napriek tomu chceme ich pouzivat analogovo, maju vacsinou problém s PWM napájanim (podobne aj niektoré spickove motory typu FH), pre nich treba vyrobit (alebo kupit) bezny analogovy regulátor, ale pozor kvoli odberu musia byt poriadne chladené.
Velky chladic a ventilátor v niektorych pripadoch totiz musime zmenit takmer celý vykon (70-100W) napájaca na teplo (pomalá rychlost).
BR 218 Piko - PIKO obvykle spolupracuje s fy Uhlenbrock, t.j. používa dekodéry Uhlenbrock s rozhraním SUSI a zvukovým modulom Intellisound. Nastavovanie je cez príslušné CV podľa návodu. Pokiaľ má modul priamo zvuky BR 218 ani nie je moc, čo nastavovať ... adresu, zrýchlenie, výbeh, parametre záťažovej regulácie. U nekonkrétneho všeobecného zvuku diesla už vôbec.
Massoth - je to isté v bledomodrom. Dekodér Massoth (eMotion XXL / XL) + zvuk. modul eMotion S (cez rozhranie SUSI). Návod obsahuje všetko potrebné. Nastavenie lokodekodéra, pripojenie zvukového modulu a jeho aktivácia. U parných loko + synchronizáciu zvuku na hnacie nápravy.
Či je to závislé len na rozchode, alebo aj zámere prepravovať komerčne tovar a osoby, a kedy je prístup zákazníka na báze dobrovoľnosti na reverz o poučení, že to nie je dráha v zmysle zákona.