Koridory a vysokorychlostní tratě

http://www.trencin.sk/index.php?s-cv-contentID=12288&s-cv-embeddedID=87458

od Potvoríc po Milochov GSM-R nebude?

Dnes som si na obecnej výveske všimol, že sa začalo stavebné konanie na vybudovanie siete GSM-R, vrámci konania budú vysielače v Báhoni, Drahovciach, Potvoriciach, Milochove - južný portál, Milochov- severný portál, Horný Hričov, Nosice, daľej Brodno, Dunajov, Svrčinovec.
V Potvoriciach to nebude v Potvoriciach, ale Považanoch, rovnako ako výhybňa.

Ono keby sa všetko robilo tak, ako má - poctivo a naozaj v záujme štátu, tak by sa stihol preinvestovať aj dvojnásobný objem. Lenže v skutočnosti to nie je také jednoduché, pretože všetky výberové konania treba pripraviť a nastaviť pre vybrané firmy ... Všetci o tom vedia, robí to každý, kto je práve pri moci - ľavica, pravica, nohavica ... a sprostý pospolitý ľud len tíško šomre a nadáva, buď v krčme alebo na diskusných fórach ... Ale výjsť do ulíc ako v Turecku, Bulharsku, Francúzsku ... to ani náhodou ...

Zbyněk: u nás len asi tak 350 mil € čo sme mali minúť do konca tohto roka neviem minúť ... diaľnice sú len takou prioritou na oko, lebo aj tak sa nestavajú

Je to jen z nouze ctnost, protože ty peníze jaksi zbyly. Nicméně na Slovensku také, ale tam jsou (aspoň podle toho, co čtu v médiích) prioritou, přes kterou vlak nejede, dálnice.

http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/stat-opravi-z-penez-unie-desitky-nadrazi-1003359 ... a u nás sa nedá a nedá a nedá lebo preto

Ondro: Vývoj dopravy je taký, že všetky zásielky, ktoré boli doteraz riešené vozňovo, a u ktorých nejak záviselo na čase doručenia, prechádzajú buď na cestu, alebo do kombinovanej dopravy, kde kontajnerové NExáky bez problémov dosahujú jazdných parametrov rýchlikov (a najpomalšou vrstvou osobnej dopravy, ktorú je nutné častejšie predchádzať, sa tak stávajú zastávkové osobáky). Takže ŽSR, predpokladám, vidia budúcnosť v tom, že cez deň budú okrem osobnej dopravy jazdiť len ucelené vlaky a kontajNExy, ktoré svojou rýchlosťou budú zodpovedať tomuto a ostatná nákladná doprava jedine v noci (alebo po tratiach, kde tej osobky až toľko neni). Či to tak je dobre, radšej hodnotiť nebudem.

Ano,v Beluši bude iba zastavka.Zatiaľ sa ponecháva stanica pre dopravnú stránku/križovanie predchodenie vlakov atd../.

Od cias, ked som tyzdenne meral cestu Vrutky - BA hore-dole, doba zasadne pokrocila. Sice sa trat stavia na 160, ale miznu stanice, kolajove spojky...
Co viem, zrusili sa Jur, Brestovany, Brunovce, Melcice, rusi sa Belusa....

V tych staniciach som pocas elektrifikacie trate stravil dost casu pocas vyluk.
Aj tak boli problemy s vykrizovanim pocas prac... Nehovorim o nahodnych poruchach, neschopnostiach.....

Ale kapacita trate sa tak priserne obmedzuje, ze pri banalnej poruche budu musiet dopravcovia div nie odriekat vlaky.
Kedysi sa to na trat popratalo, postupne sa to zas vypratalo.

Po koridorizacii mam pocit, ze to ledva uvladze osobnu dopravu.
Co sa bude diat potom, ak sa nahodou zeleznicna doprava trochu spamata?
Za nekonecne peniaze sa budu stavat zrusene stanice?

Ale pri politike EU, to asi nehrozi, EU presadzuje tzv. giga-linery, 60t kamiony....
Niektore staty to uz povolili. Tie mensie asi budu mat smolu a budu musiet investovat do prestavby dialnicnych mostov.

treno: ak som ta pochopil, stanica sa zlikviduje (Belusa) a bude iba zastavka ?

Dik. A Trencin stanica zemne prace? Pristresky sa uz rozoberaju ....

EMIL
Beluša - Púchov 2.k - do prevádzky po 15.8.2013
reko Beluša 18.9.2014 - 13.4.2015
Toľko plány...

Čo mám informácie, v Beluši zostane dvojkoľajka, ale až po rekonštrukcii Púchova.

Kedu zacne reko stanice Belusa? Tusim posledna po Puchov kde sa este nic nezacalo... A nema niekto aspon orientacne plany vyluk a sprevadzkovania preloziek Ilava Opatova Kockovce 2 kolaj.... Dik

haldo11: dik.... aj ked to tu priebezne citam, tak asi mi nieco v tom balaste unikne . Su na miestach, kde by ma nenapadlo ze su tam docasne

andreas: stále lepšie keď je také niečo v Dubnici ako keď tak fungoval Leopoldov cca rok s tým, že tam boli okrem vlakov od Trnavy, Piešťan a Hlohovca aj odklonové vlaky od Galanty ... a to nehovorím o tom, že od decembra do spustenia SIMISu vo februári na to nebol ani GVD pripravený ...

Dubnica n/V sa od 2/7 vráti min o jedno storočie späť.
Po vypnutí SZZ (okrem koridoru asi jednej z najmodernejších staníc v SR vďaka bývalej ZTS) sa vrátime k ručnému stavaniu výmen a telefonickému vyrozumeniu. (unimobunky pre výhybkárov už na zhlaví stoja).

kolajar: Ďakujem. Áno, pochopil som.

wagoo: tie skupinove su tam docasne, a nie je to prvy krat. Do 1.TK v Dubnici smer TrT logicky nie je, pretoze ta pojde do vyluky. Uz to tu aj nejaku tu stranku dozadu popisoval aj tusim Vihorlat