Koridory a vysokorychlostní tratě

Tak priblížiť sa nemcovi i afričanovi ako v čom. Ja som bol 6 týždňov na brigáde vo švajci, vtedy ešte budúca manažerka tam robila vyše roka a ja som ta dochádzal čo druhý víkend a veru keď len-on sľuboval druhé švajčiarsko, tak som si vravel, pre Boha, len to nie. To, že každý druhý tam chodí k cvokárovi, alebo je naň zrelý, je jedna vec a aplikovať u nás to dobré čo tam majú (myslím technickú stránku veci) je druhé. Súhlasím s tým, že je treba, aby každý začal od seba a snažil sa vylepšiť svoj mikrokozmos, ale to ešte neznamená, že by som sa nemal tešiť z toho, že sem zo západu dotrepeme novú technológiu, z výšime tak produktivitu práce a posunieme sa zase o kus ďalej

tratovak: Keď vidím tú moju depresívnu tetku žijúcu v Nemecku a jej pretechnizovaným životom zmagoreného manžela (obaja vysokoškolski vzdelaní), ja osobne by som sa určite radšej priblížil k tomu Afričanovi, ale je to každého osobná vec a uhol pohľadu.
Momentálne sa teším z toho, že vychádza slnko a otepluje sa, Ďalší týždeň má byť už lepšie, vráti sa leto.
Možno sa odstránia nejaké pomalé cesty, zas o kúsok pohnú práce na koridore.

362.001 - pozitívne myslenie a pokrok sa predsa nevylučujú...

Vihorlat, len kaz, kaz, a čím viac, tým lepšie. Aby aj tí zamindrákovaní a zfrustrovaní pochopili, že hľadieť tam, kde už vymysleli to, čo u nás ešte nie je, je správne, aby sme nevymýšľali čo už vymyslené je, aby sme sa nespokojili s tým dažďom, keď je možné sa schovať. Rovnako ako neriešim, že nemec má viac, tak neriešim, že afričan má menej, ale snažím sa tomu nemcovi priblížiť viac, ako tomu afričaniovi. A aby sme neboli od témy, preto tvrdím, že koridor na 200 je správna vec a je hriech, že túto jeho vlastnosť nedokážeme využiť.

Nieeeee, božechráň. Nadávajme ďalej na systém koridorizácie u nás, nadávajme ďalej na nezmyselné pomalé cesty, nadávajme na všetkú tú absurditu a nelogiku na železnici.
Ešteže sme toho od nejakého roku 2005 tým frflaním a nadávaním na uvedených veciach toľko zmenili k lepšiemu, všakáno.
Raz aj pomrieme, koridor tu možne ešte fakt nebude, POTR tu furt budú.. veď doprajme aj deťom, nech majú na čo hundrať.
Áno, je to diskusné fórum, no diskusia by mala zmysel, keby sa dalo otvorene a konštruktívne diskutovať so zadavateľmi projektu, s gestormi predpisov a ďalšími zodpovednými za určité, nie priam najsprávnejšie, rozhodnutia. Inak toto tu je iba mlátenie prázdnej slamy. Ak nedokážem zmeniť okolitý svet, s ktorým som nespokojný, mal by som začať sebou, prinesie to rovnaký efekt.. ako je to s tým Mohamedom a horou..? Jaaj blbé príslovia pre deti..
Každy robme pre dobro to málo, čo je v našich možnostiach a bude dobre. Včera som so 7819 bol zmeškaný predchodením 605 v SNV, vo Vlachoch 3 minúty pred vchodom, v Lodine čakal na vlak opačného smeru kvôli výluke, v Kysaku som ešte postál pred cestovým, mal som na celej trase zníženú rýchlosť na 100 a došiel som napriek všetkému s piatimi minútkami. Jeden blbý osobáčik, na ktorom nikomu nezáleží, ktorého jazdu nik nesleduje, ale ja sa z toho napriek všetkému teším. Dobre odvedená práca je môj drobný osobný úspech. Ľudia vystupovali spokojní a to je základ. Za úspech považujem aj to, keď pozitívnou náladou vyčarím úsmev na tvári ufrflanému a zachmúrenému kolegovi, cestujúcemu. Keď tak pozerám po tej železnici, máme tu toľko strhaných smutných chmuravých ľudí, že ak by sme mali hoc už aj zajtra VRT z BA do ČnT a jazdili s TGV 300 km/h, s takýmto negatívnym prístupom by sme si cestujúcich nezískali.
Škoda, že som tu aj tak za nepochopeného čudáka.

Mrzí ma, čo som tým jedným príspevkom vyvolal, ospravedlňujem sa všetkým "žehličkovcom", ktorých sa nejakým spôsobom dotkol.. ale aspoň sme sa vďaka nemu ideovo vyprofilovali, takže v zásade aj toto bolo na dačo dobré a nie je čo ľutovať.

Tak toto som fakt nečakal. OK páni, navrhujem návrat ku koňskej železnici, bývanie v jaskyniach a prácu pre zamestnávateľa zadarmo resp. aj za ten čistý vzduch v pľúcach navrhujem že by sa u nás platilo. No a ja vám to tu už kaziť nebudem.

Nepochopil si čo chcel Tomáš povedať. S Tomášom súhlasím, sú krajiny ktoré sú na tom aj horšie. Jednoducho je to tak. Mne je v tejto firme a na tejto železnici dobre a som tu spokojný, hoci je pravda, že by boli veci, ktoré by som zmenil. Ale to je predsa všetko v našej krajine, nie iba železnica. Ešte je u nás veľa vecí, ktoré by mohli byť inak. Nemá zmysel sa porovnávať s inými krajinami, proste je to u nás tak a všetko má svoje výhody, aj nevýhody. V každom prípade veci sa u nás postupne zlepšujú aj keď možno nie vždy podľa našich predstáv. Niekedy sa možno treba uspokojiť s tým čo je.... Zase cestujúci necestujú na streche ani nechodia pešo a tiež neča z našej krajiny neviem aký koniec sveta.

však ja píšem o hľadaní riešení, ako zmoknúť čo najmenej ako tu píše Peťo podomnou...a máš pravdu s tými istotami, možno iba pre toto tu aj tá železnica nikdy nebude ako v Nemecku...

Včera bolo výročie milady horákovej. V jednej dislusii ktosi napísal, že "pokiaľ bude čo i len malá väčšina tých, ktorí vymenia slobodu za kus žvanca, tak diktátor sa už nájde". A pokiaľ ľudia v tomto časopriestore nemajú čo do úst, nemajú robotu, tak im je šumák, že ich jediným majetkom je čistý vzduch v pľúcach. A sú im ukradnuté vlaky, POTR, koridory, ... všetko. A sú zamindrakovaní a frustrovaní, hľadajú niekoho, kto im tie istoty aspoň sľúbi. Inak ale súhlasím, že ten afričan može byť napriek tomu šťastnejší. A tiež neľutujem, že som išiel do prevádzky a išiel by som zas. A tiež nefrflem, že nemám plat ako nemecký kolega, že nemáme rovnaké stroje, materiály, ... Ale to, že na mňa prší ešte neznamená, že sa s tým mám zmieriť, veď niekto je pod okapom. Ja sa radšej budem snažiť dostať do sucha.

Almeida - tak prečo sa prijímalo rozhodnutie o zmene trakcií? A nemyslel som, že práve košice by sa mali urobiť na 25kV. Tie nech sa pekne spravia po starom, ale snáď teraz nedáme do šuflíka na 20-30 rokov liptovsko-spišské projekty iba preto, že budeme čakať, kým sa do palúdze doplazí koridor...

Splinto : prečo bohovat ? Pomenovať vec správnym menom nie je žiadne plakanie,ale je nato aby sa vedel kde je problém a ako ho riešiť....to že ľudia nechcú riesenia ale istoty je druhá vec....

Janko, máme svoje problémy tak ich riešme s chladnou hlavou. Bohovaním na všetko slovenské sa nič ešte nevyriešilo. Skvelým nemeckým železniciam sa "podarila" tragédia v Enschede, skvelé holandské zase akosi nevedeli ani 4 alebo koľko rokov spustiť rýchlovlaky FYRA na ich VRT medzi Amsterdamom a Antverpami...samozrejme nikdy som neidealizoval ani nebudem idealizovať naše železnice, ja len chcem aj Tomáš to tak myslí aby sa tu veci porovnávali objektívne

Naopak, nemyslím si, že keď niekto poukazuje na problémy musí to byť zrovna niekto nevyrovnaný s pocitom krivdy. Ja netvrdím, že nemáš pravdu, rovnako ako splinter. Je to diskusné fórum o železnici, tak preboha o čom sa tu máme baviť? O 85% problémoch ľudí na tomto svete?

Jano: Myslím, že si nepochopil pointu. OK, ak som prestrelil s poukázaním na realitu, v ktorej žijú dve tretiny populácie tejto planéty, zájdem po príklad na opačnú stranu. Mám rodinu a zopár známych aj v tých najvyspelejších a najcivilizovanejších krajinách sveta. Myslíš, že sú šťastní, že si môžu užívať najnovšie výdobytky techniky, cestovať rýchlovlakmi 300 km/h po dokonalých tratiach bez POTR?
Naopak. Ustarostenejších a frustrovanejších ľudí som ešte nevidel. To ten Afričan, ktorého jediný majetok je čistý vzduch v pľúcach, sa teší viac zo života.
Trebárs po nehode v Eschede, za ktorú nebol nik priamo zodpovedný a odsúdený, pozostalí, ktorým nestačilo XYZ tisíc Mariek ako odškodné za mŕtvych sa s tou najtrpšou krivdou v srdci rozhorčovali, že také dačo je možné iba v Nemecku.. Nože.. zrkadielko.. ako to zvykneme nadávať my?

Ad PS: Upozornil som som, že to bude moje osobné zamyslenie, nestál som o reakciu. Ak som mimo témy, tak vaše vzlyky a náreky nad slovenskou realitou už ako súvisia a priori s vlakovou a koridorovou témou? To je také žehličkovské.. sorry.. písať a mudrovať o tom, čo aj tak inak nebude, len aby som dačo napísal a uľavil si..
V tejto krajine je ohromná hŕba frustrovaných a uhundraných ľudí, ktorí s pocitom krivdy a nevyrovnanosťou žijú aj umierajú. Chcel som len poukázať, že nie je veľmi rozumné posilňovať ich už aj tak veľmi početné rady. Končím na túto tému, nadávajte a plačte si ďalej. Pa.

Ja som porovnávať železnicu s hladomorom a TBC (to je OK?) nezačal a ani v tom pokračovať nebudem.

Lenže pri drevených pražcoch a pomalej jazde nejde o živote nevinných. Porovnávať stav našich železníc a terorizmus je poriadne mimo. Fakt je že min. 85% ľudí na tomto svete by chcelo aby mali iba také problémy aké máme my...

p.s. sme na vlakovom fóre v téme koridory.

Tomáš, tak to si asi trochu prestrelil, nemyslíš? Zajtra na Slovensku povraždia teroristi pár ľudí. Však čože, vo svete bežná vec, tak sa nad tým ani nepozastavíme...
Len prosím neprirovnávajte, to tak nefunguje. Riešme naše problémy a nie že v Afrike nejazdia vlaky, alebo dokonca nemajú čo do úst. Je to síce určite veľmi smutné, ale je to úplne niečo iného charakteru.

Kto bude v tomto príspevku hľadať fakty, nech ho rovno preskočí, bude to len take moje osobné vyznanie a zamyslenie.

Po škole som stál na takom pomyselnom životnom rázcestí, kde sa chcem profesne uberať..
Bolo by lákavé stúpať hore a hladkať si ego tým, že do dačoho budem vidieť, že aspoň dačo ovplyvním, zmením.. pritom bez akýchkoľvek ilúzií by som aj tak bol len maličkým kolieskom tejto veľkej, neprehľadnej a zvrátenej mašinérie.
Rozhodol som si po dôkladnom zvážení všetkých pre a proti ísť len pekne za svojím detským snom a šťastím, rezignoval som na sledovanie, komentovanie a rozčuľovanie sa nad všetkými tými nerprávosťami a absurditami, ktoré sa na našej prehnitej štreke dejú.
Naučil som sa všetky negatíva brať pozitívne a obrátiť ich vo svoj prospech.
Teším sa ako malé dieťa, keď leziem na tú "zlú-zlú 18-27 ročnú a k tomu ešte aj fuj-jednosmernú mašinu". Teším sa, že na trati stretám tie fuj-fuj staré 33 ročné zelenožlté dvojičky, ešte fujovejšie a ešte zelenšie 42 ročné rakane a najfujovejšie temer 60 ročné súkromnícke bobiny. Teším sa z nich. Nefalšovane. Mám radosť z našich nedokonalých tratí, ktoré mi nedovolia za kniplami zaspať, radujem sa z rozbitých strečnianskych stykov a rytmického klepotu kolies v tomto úseku (kým to tu ešte máme). POTR beriem ako príležitosť zdokonalovať si pozornosť a zručnosť v brzdení či realizovať sa v následnom krátení meškania. Práve všetky tieto nedokonalosti u mňa robia štreku krásnou. Živou.
Nie že by som niekedy nechcel, ako tomu bolo u mňa v minulosti, aby bola tá železnica aj objektívne lepšia, ale zmieril som sa s tým, že to tu skrátka inak nebude, nuž železničnú dokonalosť ako fanúšik železníc hľadám inde; za hranicami tejto krajiny.
Keď ešte občas zhliadnem a vo fórach čítam, čo sa tu robí, utvrdzujem sa v tom, že svoje životné rozhodnutie vôbec neľutujem. Ak by som sa mohol aj napriek vzdelaniu rozhodnúť opäť, zas by som šiel len na ten rušeň alebo inde do prevádzky.

To bol môj subjektívny pohľad no a či je to tu aj objektívne objektívne až tak zle? No mohlo by byť oveľa lepšie, to je pravda, ale na druhú stranu aj ešte oveľa horšie. V Afrike, Ázii sú zväčša vôbec radi, že aspoň dajaký vlak majú.. popri tom hladomore, TBC, lepre a ďalších "srandách", ktoré tam okrem tých vlakov ešte navyše majú. Pravda, sú naopak ušetrení hlavybôlov, či elektronické stavadlo alebo reléovka, či 3kV abo 25 kV, či 120 alebo 160 km/h...
Len vážení, toto je realita 2/3 sveta, tak stoji za uváženie, nad čím sa tu my vlastne rozčuľujeme. Nemusí nikto so mnou súhlasiť ani na mňa reagovať, vďaka.

Aká rýchlovka s tými ZCP. Prečo to niekde ide za dva dni a niekde nie ani za 5 rokov?
Ahá, po 170 nejazdia IC.