Koridory a vysokorychlostní tratě

nezabudaj ze mas schvalenu vladnu strategiu prechod na 25kV (za kazdu cenu), nezabudaj na ETCS na koridoroch. Zbytocne nerozoberaj, to sa aj tak nezmeni, ber to ako fakt/zadanie. Budes musiet vybudovat/zrekonsruovat NZZ 6kV kvoli uviazkam zab zar, zaroven vybudovat ETCS, TV uviest do izlacneho stavu 25kV, no prudovo a vsetkymi ovladacimi prvkami zaroven na 3kV, ktore po zmene vyhodis pre nepotrebnost a zaroven potom zase preinvestujes do technologii na 25kV, zrekonstruovat sucasne TM alebo priviest nove kontajnerove meniarne na 3kV, lebo na 25kV nevyzijes eurofondy, a ak ich postavis dovtedy ti zarastu pavucinou a stanu sa moralne zastarale kym tam pride 25. Potom ich zase zacvakas ale uz za vlastne nie za eurofondy. Tym ze sa planuje zmena systému úplne sa meni aj rozmiestnenie napajacich stanic (na dlhu debatu)...dostanes sa asi na 2 (mozno aj podla odhadov) nasobnu cenu ako keby si robil modernizoval nadvazujuci usek koridoru. Jedine co mozes urobit je kolaj aj to budes musiet robit potom upravu v zavislosti so zmenou trakcie (vsetky ukolajnenia/uzemnenia/prip. aj zab. zar.). Preto pisem ak sa vynecha usek Puchov - Povazska Bystrica a zacne stavat usek PB - ZA co je najbliszie a najrealnejsie to budu vyhadzovane peniaze von oknom lespie povedana budeme stavat predrazeny koridor, ktory neskor dofinancujeme ale uz za vlastne! No pretoze je usek PU-PB financne narocny (cca tolko ak nie viac co usek PB-ZA) nikto nechce z nasej socialistickej vlady rozhodnut ako dalej. Zodpovenost na seba nechce nikto zobrat. Radsej nech to zaplatia vsetci, hlavne bez zodpovednosti.

Realne pisem stale, len ty mas na to pohlad trochu iny (pri stave idealneho SK co je utopia zatial), kedze do niektorych suvislosti treba viac viediet. Co potrebuje prevadzka je viacmenej vsetkym technikom jasne, lenze ak nemas volnu ruku...

niekoho tu pohltil prevádzkový idiotizmus

millos: nemusíš spochybňovať druhých vedomosti. Ja poviem toľko všetko je to politika špinavá.
Tak mi povedz v čom som nemal pravdu keď si myslíš že sa tu iba mudruje???

Dobre si napísal, konečne reálne. Ale aj tak nerozumiem prečo sa nedá stavať na viacerých miestach. Nemuseli by sa možno biť o Zlatovce - T.Teplá ale tí druhí mohli stavať napríklad ten Kysak - Košice. Že by sa tu nedalo uliať toľko čo tam?

tom001: odbornik na slovo vzaty

Maťko: nepojde tohto roku, ale je v plane, co sa napriklad o takej Mysli uz ani nepovedat. Nejako to upadlo do zabudnutia a vyse 20 rokov sa tam jazdi na pomalu cestu s malymi prestavkami.

nechcel som to tu pisat, lebo cim viacej viete tym viacej su tu potom odbornici na slovo vzati, ale Kosice - Kysak sa projektoval davno pradavno v dobach ked bol povodny plan zacat vobec modernizacie na SK a to z oboch stran od BA aj od KE. Lenze SK nema firmy, tolko spriatelenych firiem vlade, aby mohli pokryt stavby na oboch stranach. A kedze robota sa setri pre vyvolene firmy, robi sa to tak ako teraz. Co vobec neobhajujem, len uz by ste poniektori a hlavne starsi mohli vyrast z naivity ze technici a technicke riesenia tu o niecom rozhoduju. Financne a zaujmove skupiny davno vladnu a rozhoduju co a ako na SK.

A preto som rad ked sa vobec nieco nove podari urobit. Tento stav neobhajujem ze to tak je, no citat nezmysli mudrlantov je tiez onicom. Chodte do vlady a robte lepsiu serioznejsiu politiku, ak na to mate naturu. Potom aj mnoho inych veci hlavne v statnych podnikoch pojde mozno podla technickeho zmyslania.

ja som tu dal len otazku ciste zo zvedavosti a hen aka diskusia az po vychod... Vazne som nechcel rypat, a prinos tej modernizacie je jasneze aj v inych veciach ako len v rychlosti... No uz sa tesim ze si to v nedelu na Chopku vyskusam

... a zistil som aj polednú KR-ku... v roku 1985. A to je prosím pekne "hlavná" trať... hlavne, že sme v zisku...

Vydrnik - Poprad ide do modernizacia, kvoli tomu sa navazaju kolajove polia do Vydrnika atd.

Povídali, že mu hráli, když uvěřil, tak se smáli...
Už to nie je pravda. Aspoň pre tento rok.

absolútne súhlasím z vihorlatom že Košická stanica aj úsek Košice - Kysak mal ísť dávno do realizácie. Ale kedže sme krajina projektov a analýz a štúdií tak sa peniaze vyhadzujú donekonečna na kraviny. A šk hádam by nebolo skorej moderná železnica ako tam bude diaľnica.

Presne tak, celá myšlienka že sa musí stavať kontinuálne je zvrátená. Rozhodne sa mali robiť tie úseky ktré by to naozaj potrebovali. aj taký úsek Varín - Strečno. Je pekné že ŽSR ide robiť obnovu, ale tie úseky budú do 10-15 rokov znova prekopané, to sa musí veľmi taká investícia vyplatiť.

Treba sa pozrieť koľkokrát už boli odsunuté Košice a Košice - Kysak, snáď aj tri krát. Hlavne že v Trenčianskej Teplej budú pestovať burinu na 2.nástupišti koľaj 6 nehovoriac o takmer novej (rozumej nie staršej ako 40 rokov - bežný vek zab.zar. na východe) reléovke ktorá tam bola. K Púchovu kde bola prevádzková budova s reléovkou odovzdaná cca 1995 a už sa ide búrať a Simisovať sa radšej nevyjadrujem lebo...

Vydrnik - Poprad ide do modernizacia, kvoli tomu sa navazaju kolajove polia do Vydrnika atd.

Zoberte si, v akom stave by tá trať bola, keby sa do nej nehrablo...

Lenže takých tratí máme na zvyšku Slovenska stovky kilometrov... Len tu u mňa - Vydrník-Poprad - trať na hnilom dreve. Posledná KR snáď ešte v minulom režime. No a stanice, to je úplne bez komentára...

Inak, v TTP na web-stránke ŽSR ešte dnes ráno 160-ka na úseku NMnV-Nivy nebola zapracovaná... Sranda, že zmena TTP bola robená 15.06. - to už nemohli tých 10 dní počkať a spraviť to naraz? .

10 krát podpisujem
Inak nemožno sa na to dívať iba tak, že sa ušetrí 10 min. Zoberte si, v akom stave by tá trať bola, keby sa do nej nehrablo...

podpisovat mozes...bez toho aby usek isiel suvisle, pri tych koncepciach ktore sa prijali pred par rokmi dozadu, to by malo aj tak maly efekt a podotykam este za omnoho vacsie penaze(investovanie na 2-3-x krat)...ETCS a 3/25kV...este bude placu ze preco su hotove projekty na usek LM - PP a ZA - LM zatial nic. Plac bude aj za Puchovom preco sa zamerne uvazuje len s pokracujucou stavbou PB-ZA a nie PU-PB. To su veci z ktorych cloveka boli hlava ked sa do toho zamiesa. O Kosiciach je zbytocne pisat, to je velmi daleka buducnost bohuzial.

Tak keby magori sa nehrali pri Bratislave a tunak na považí, ale rašej prebudovali uzlové stanice a tie najhoršie úseky, tak by to prinieslo omnoho väčší efekt.
3 krát podpisujem!!!

Tak keby magori sa nehrali pri Bratislave a tunak na považí, ale rašej prebudovali uzlové stanice a tie najhoršie úseky, tak by to prinieslo omnoho väčší efekt. a diaľnice sú za málo peňazí? alebo čo je teda za málo peňazí.

.. 10 min za veeeeeeela penazi....

cca 2 minuty oproti 120, oproti starej trati mozno aj 3 takze dokopy to uz je cez 10 ...