Koridory a vysokorychlostní tratě

milloss: IC ani v novom GVD nemajú trasy na 160 km/h po Nivy ... takže tak ... ale pri súčasných meškaniach IC vlakov sa hádam ZSSK spamätá a dá 160tku do ZCP hneď ako to bude možné.

Ale inak palec hore ako rýchlo sa to sprevádzkovalo (oproti BA - NM)

27.6. sa otvori koridor NMNV-Vyh. Nivy na 160 km/h (ETCS L2 do dobudovania GSMR ako L1). Kedy zacnu aj vlaky jazdit 160 km/h je otazne. TTP by mali byt nachystane uz do tohto datumu, ZCP ?

http://www.trencin.sk/index.php?s-cv-contentID=12288&s-cv-embeddedID=87156 konečne sa rozhodlo

Miro: j_pucka je podľa mňa iný hundročlen, nie motpol.

Ty vole, tento motpol nemá kožu na tvári...

Braňo Obálka--- tesne pred Rybníčkovým víťazstvom neviem, neviem či si ho Trenčania zvolili... isté vrabce čvirikali, že oponent Braňa Obálku mal až cca 1000 neplatných hlasov. Asi zariadila neviditeľná ruka trhu, že oponentovi pribudol napr. ešte jeden krížik na tisícovke hlasovacích lístkoch, a potom zázračnou náhodou nemal šancu Branka Obálku preskočiť.
politika je svinstvo, Branko Obálka robil len to či niekomu vyhovovalo. Mestské peniaze potom skončili na účtoch kadejakých strašne úspešných podnikateľov.

tak ja som bol v tom, že železnice za staré kúpalisko riadne zaplatili a za peniaze sa malo an ostrove postaviť kúpalisko nové...ale keď si Trenčania zvolili diletantov typu Braňo Obálka za to železnice nemôžu...

nie som za prevolebne boje na ucet obcanov, ale toto rozhodnutie ma hlavu aj patu. ak to zasadne nezdrzi koridor, tak nech si tam trencania este zaplavaju, ked nove kupko este nefunguje.

tom001 ak som to správne pochopil, tak to že sa zbúra až po sezóne je na žiadosť mesta, pretože to by už Rybníček ako primátor neustál...

Ja som bol v tom že už ho zbúrajú už tento rok, aspoň vidno to závratné tempo stavby.

EMIL staré kúpalisko má fungovať ešte túto sezónu a potom sa búra.
Nové by mali otvoriť o 2 roky, aj keď voľby na primátora sú o rok, takže predpokladám, že sa bude chcieť predviesť, že niečo spravil....

V Trencine napustene stare kupalisko..... hmmmm???

Stav borovičky v některých hlavách je v normě. V súlade s platnou TNŽ je hlava normální.

A sme pri koreni veci - kde chýba zdravý rozum, tam ani norma nepomože...

V Česku, Rakúsku, Maďarsku, Nemecku a ďalších krajinách sú zastávky a stanice na koridore značené jednotne, len na Slovensku čo zastávka/stanica na koridore, to iný typ tabule. Viete prečo? Tu je vysvetlenie ŽSR:

Otázka: Na novobudovanej železničnej zastávke Dolné Kočkovce bola osadená tabuľa s názvom zastávky, ktorej formát písma a vzhľad už na prvý pohľad nie je v súlade s platnou normou TNŽ 73 6390 (napr. tabuľa na zrekonštruovanej budove žst. v Trnave či v Piešťanoch je, podľa Vášho vyjadrenia, v súlade s touto normou a má úplne odlišný vzhľad). Prečo bola takáto tabuľa, ktorá nie je v súlade s platnou normou TNŽ 73 6390, na zastávke Dolné Kočkovce osadená?
Odpoveď ŽSR: Na novobudovanej železničnej zastávke Dolné Kočkovce bola osadená tabuľa s názvom zastávky, ktorej formát, písmo a vzhľad sú v súlade s projektovou dokumentáciou, ktorá bola v r. 2013 zosúladená s platnými Technickými špecifikáciami interoperability (TSI), ktoré v čase realizácie železničných staníc Trnava a Piešťany neboli v platnosti.

Takže vraj nová norma, platná asi len od začiatku roka 2013.... No dobre. A prečo je nová tabuľa na stanici v Trnave iná ako tá v Piešťanoch?

Otázka: ŽSR pred časom informovali, že používajú jednotný vizuál pre označenia zastávok a staníc. Ak je to pravda, z akého dôvodu nebol tento dodržaný aj na práve rekonštruovanej stanici v Trnave - tabuľa s názvom stanice má odlišný (tenší) font písma, než napr. tabuľa v Piešťanoch či Trenčianskych Bohuslaviciach (podobne aj piktogramy).

Odpoveď ŽSR: Projektová dokumentácia tabúľ na výpravnej budove v Trnave a aj v Piešťanoch je v poriadku a je v súlade s platnou TNŽ 73 6390, platnou od 01.03.2011.
Svetelné informačné tabule umiestnené na budovách v ZST Piešťany a Trnava sú zrealizované podľa schválenej projektovej dokumentácie, ktorá je spracovaná v zmysle novej normy TNZ 73 6390. Výrobcovia a dodávatelia tabúľ potvrdili súlad s predmetnou normou.

Aha jasné, takže sme asi všetci slepí...

Toto sa fakt nedá nazvať inak ako IDIOTIZMUS.

wagoo: Tak sa treba pri písaní aspoň tváriť, že vieme. ;)

mikulik: Ja si osobne myslím, že L3 na "klasickú" železnicu nikto nikdy ani neuvažoval. L3 je určená primárne na trate s čiastočne uzavretou prevádzkou, teda na rôzne prímestské rýchlodráhy či koridory pre rýchlu osobnú dopravu. Predsalen kým L1 a L2 sú "klasické" vlakové zabezpečovače, L3 už vyznáva filozofiu CBTC, ktorá vznikla v prostredí metra a S-bahn. L3 v plnej paľbe nie je nikde ani v teoretickej realizácii, čo v realizácii je, je jeho odľahčená verzia (ETCS Low Cost/ETCS Regional) s pevnými oddielmi, ktorá je určená primárne na regionálne trate.

ja si teda tu L3-ku neviem u nas ani v najkrajsiom sne predstavit. navestidla a zistovanie polohy vlaku "odspodu" tu budu este 60-rokov. nikto (vsak ani neni z coho) neda peniaze na osadenie ETCS (L3) na MUV-ky, podbijacky, tratovakov jazdiacch na 60-rocnych prasiatkach so strkom, MTV-cka, sukromnicke bobiny, skutre.............neni som stary, ale v tomto prostredi (politicky nominovanych ludi co myslia len na tunely) sa nedozijem L3-ky. a vedlajsie trate ani snivat, ak bude sa na nich este jazdit, tak klasicky do 100-ky a podla navestidiel.

JOHnz: ale to vsetko vieme . o par stran skor som v tejto suvislosti pisal aj o vyuziti palubnych zbernic a gsm-r (aj o jeho vymozenostiach) ...
Asik ale tocime obaja o tom istom, len obaja z ineho "zaciatku" .

wagoo: Teraz mám zasa dojem, že máš značne zjedodušujúce predstavy o ETCS ty. ETCS L3 neni len o GSM-R a 100% vybavenosti mobilkami (to sa síce dostaneme naozaj do stavu, že návestidlá netreba, ale bude to L2 a oddiely budú furt rovnaké). L3 je hlavne o detekcii celistvosti a polohy konca vlaku a s tým súvisiacim "koncom" detekčných prostriedkov na polohu vlaku (počítačov náprav a koľajových obvodov).

Len tak pre info medzi rečou asi od 5.6 by mala byť sprevádzkovaná 2.TK medzi Púchovom a Belušou a mala by sa začať výluka 1.TK