Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
Aj u nás? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669444/
OC MAX stojí na sídlisku Solinky a okrem kín nemá čím lákať zákazníkov z mesta. do centra je to takmer päť kilometrov a Solinky sú pomerne malé sídlisko a to rozloženie obchodov (myslím sortiment - tovar čo ponúkajú) nie je moc šťastný. ale aj tak sa tam potuluje dosť návštevníkov. a asi bude rozhodujúca aj cena nájmu predajnej plochy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669122/
lacino.h: netreba to prehanat, v Ziline uz teraz ledva preziva OC MAX, polovicka obchodov je prazdnych
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669118/
ufo:pri futbalovom štadióne bola taká štvrť s rodinnými domami z ktorých už nestojí ani jeden a malo sa tam stavať "obchodno-športové centrum". zdôraznil by som to obchodné. momentálne stojí stavba vraj skrz krízu. a to si nevymenoval tie obchody všetky - iba tie najväčšie priamo v centre. je ich tu podstatne viac a takmer stále sú plné. teraz je móda chodiť po hypermarketoch a nie do prírody.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669113/
lacino.h: Však už je v Zsolne Aupark, Miraž, Dubeň... To by ešte uživil tento región viac?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669101/
V Žiline by som ani nepovedal betonárska loby ale keby sa zakopala železnica vznikol by obrovský priestor na hypermarkety a kancelárie v lukratívnom a samozrejme veľmi drahom prostredí.Ale ako píše traťovák - museli by sa postaviť stanice dve - jedna v podzemí len pre osobnú dopravu s nástupišťami a so samostatným tunelom na prechod nákladných vlakov a druhá v priestore terajšej zriaďovačky prípadne na druhej strane medzi Žilinou a Varínom (medzi KIU a terajšou traťou) na obslužné činnosti - odstavná stanica. Predaj pozemkov nad zakopanou časťou stanice by dokázal zaplatiť dosť veľkú časť nákladov na výstavbu. Ale na slovensku sa všetko robí len provizórne a na nič nie sú peniaze.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669096/
Uvedený článok na stránkach ŽSR, prečo ho písal Ali Íbn Hasán a nenechali ten článok následne prejsť jazykovou úpravou?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669081/
betonarska lobby je na slovensku velmi silná. tak prečo by ten tunel nemohol byť reálny? +dá sa na tom dosť nakradnuť 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669079/
chlapi, stavarina ma živí, čo mylíte, prečo som napísal toto?:
suverénne najdrahšie a technologicky najkomplikovanejšie
suverénne najdrahšie a technologicky najkomplikovanejšie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669070/
tratovák. aby tam nebyla voda
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669062/
ja ani ne...to uz vacsi tunel by na SK sa nedal urobit ako toto....2x popod Vah
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669044/
Len si dajako neviem predstaviť priechodnosť toho -8m variantu, keď pri posledných info o šetrení upravili a zrušili aj ten prvotný "blud" v Strážove už aj tak diétneho návrhu celého uzla. Môžeme si tak nakŕmiť fantáziu a to je tak všetko asi 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669042/
Niekedy aj motyka vystrelí. Pri Březne u Chomutova bola varianta s tunelom do počtu, a nakoniec je najdlhší v ČR... Síce by to bolo suverénne najdrahšie a technologicky najkomplikovanejšie, ale efekt by bol ohromný. Pod zem by som dal len priebežne koľaje a nástupišťa, ostatok (odstavné a nákladné koľaje) by som celé presunul do oblasti súčasnej zriaďovačky. Nad koľajami nová autobusová stanica. Proste jeden moderný terminál. Joooooj, vedel by som si to predstaviť 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669038/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668972/
http://www.trencin.sk/85029 Zdá sa mi, že s termínami si o niekoľko dní dopredu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668859/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668528/
4. Bývalé aj budúce nástupište č.2
5. Púchovské zhlavie
5. Púchovské zhlavie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668486/
Dáke fotky z Dubnice nad Váhom, fotené v nedeľu z R601:
1. Základy pre PHS na trenčianskom zhlaví
2. Prechod pre peších a cyklistov pred reštauráciou Šanghaj
3. Práce na trenčianskom zhlaví
1. Základy pre PHS na trenčianskom zhlaví
2. Prechod pre peších a cyklistov pred reštauráciou Šanghaj
3. Práce na trenčianskom zhlaví
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668484/
to tam dali aké zázračné ? alebo možno tam nedali hneď prvé najlacnejšie sklo/plexisklo, ktoré našli ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668314/
to tam dali aké zázračné ? Toto čo tu dal je evidentne plexisklo, PN-NM sa dávala bezpečnostné sklo (sklo-fólia-sklo), južnejšie je zrejme kalené sklo, podla toho ako sa rozpadá....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668297/
