Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
tak zmente dopravcu ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/401216/
Na stavbu nám mieria (mali by) koľajnice. 36 hodín už stoja v jednej stanici a nik nevie kedy odídu. A keďže majú pred sebou ešte niekolko sto km, tak by to chcelo krištáľovú guľu...
Dovod - dopravca nemá mašiny, vraj tam už stoja 4 vlaky.
A potom budujte...
Dovod - dopravca nemá mašiny, vraj tam už stoja 4 vlaky.
A potom budujte...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/401204/
V současné době probíhají intenzivní práce na několika traťových úsecích 3. a 4. železničního koridoru. Mezi místa, kde se hodně staví, patří středočeské Čerčany i Rokycany v Plzeňském kraji.
Stanice Čerčany leží na trati z Prahy do Českých Budějovic. Kvůli výstavbě 4. železničního koridoru se zde musí v provozu potýkat s mnoha problémy. Do prosince by ale měl být kompletně hotový úsek PrahaHostivař (mimo) - Benešov u Prahy.
„Mezi Prahou a Benešovem se modernizují všechny stanice, což se týká i Čerčan a mostů přes Sázavu. V Čerčanech vzniknou dvě nástupiště se čtyřmi nástupištními hranami a malé nástupiště u kusé koleje od Ledečka. Ve stavbě je i nový podchod na nástupiště,„ říká náměstek ředitele RCP Praha Luboš Kálal.
V Čerčanech je již nyní v provozu také nové zabezpečovací zařízení (ESA 11 s JOP), které bude postupně rozšířeno na celou stanici. Do začátku nového jízdního řádu by se z Čerčan měla dálkově řídit již i stanice Senohraby. Cestující dostanou v Čerčanech k dispozici moderní podchod, nástupiště, ale i informační systém. Samozřejmě se zvýší i rychlost vlaků.
Podle náměstka Luboše Kálala je provoz vzhledem k stavbě narušován, nicméně s tím počítá vydaný výlukový jízdní řád. „V Čerčanech se jezdí pouze po liché skupině kolejí, která byla zmodernizována již před časem. Výpravčí se zatím se stavbou vyrovnávají více než dobře. Počítáme s tím, že díky nástupištím budou možné současné jízdy i ze čtyř směrů,„ dodává Luboš Kálal.
Od letošního července probíhá rozsáhlá rekonstrukce kolejiště i v železniční stanici Rokycany na trati Praha - Plzeň. „Jedná se o první fázi stavby 3. železničního koridoru, nazvané Modernizace trati Zbiroh - Rokycany, během které by mělo být přestavěno celé kolejiště včetně trakčního vedení a zabezpečovacího zařízení. Cestující jistě potěší zvýšená nástupiště s bezbariérovým přístupem, která umožní pohodlnější nastupování,„ říká náměstek ředitele RCP Plzeň Jaroslav Voldřich.
Počínaje 28. zářím zde zprovoznili část kolejiště vzdálenější od výpravní budovy s ostrovním nástupištěm číslo tři, ke kterému je prozatím zřízen provizorní přístup přes staveniště. Na začátku prosince budou dána do provozu zbylá dvě nástupiště nacházející se blíže k nádražní budově.
Kvůli tomu, aby cestující nemuseli přecházet koleje, budou všechna nová nástupiště vzájemně propojena podchodem do centra k autobusovému nádraží i na opačnou stranu nádraží do Jeřabinové ulice.
Během jednotlivých etap stavby je ve stanici k dispozici vždy jen polovina z celkového počtu kolejí. „To klade velké nároky na rokycanské výpravčí, kteří operativně řídí provoz ve stanici tak, aby bylo možno provézt všechny vlaky bez většího zpoždění, a přitom musí dbát na bezpečnost cestujících a zároveň na různé požadavky stavby, především při posunu vozidel se stavebním materiálem,„ doplňuje Jaroslav Voldřich.
(Železničář)
Stanice Čerčany leží na trati z Prahy do Českých Budějovic. Kvůli výstavbě 4. železničního koridoru se zde musí v provozu potýkat s mnoha problémy. Do prosince by ale měl být kompletně hotový úsek PrahaHostivař (mimo) - Benešov u Prahy.
„Mezi Prahou a Benešovem se modernizují všechny stanice, což se týká i Čerčan a mostů přes Sázavu. V Čerčanech vzniknou dvě nástupiště se čtyřmi nástupištními hranami a malé nástupiště u kusé koleje od Ledečka. Ve stavbě je i nový podchod na nástupiště,„ říká náměstek ředitele RCP Praha Luboš Kálal.
V Čerčanech je již nyní v provozu také nové zabezpečovací zařízení (ESA 11 s JOP), které bude postupně rozšířeno na celou stanici. Do začátku nového jízdního řádu by se z Čerčan měla dálkově řídit již i stanice Senohraby. Cestující dostanou v Čerčanech k dispozici moderní podchod, nástupiště, ale i informační systém. Samozřejmě se zvýší i rychlost vlaků.
Podle náměstka Luboše Kálala je provoz vzhledem k stavbě narušován, nicméně s tím počítá vydaný výlukový jízdní řád. „V Čerčanech se jezdí pouze po liché skupině kolejí, která byla zmodernizována již před časem. Výpravčí se zatím se stavbou vyrovnávají více než dobře. Počítáme s tím, že díky nástupištím budou možné současné jízdy i ze čtyř směrů,„ dodává Luboš Kálal.
Od letošního července probíhá rozsáhlá rekonstrukce kolejiště i v železniční stanici Rokycany na trati Praha - Plzeň. „Jedná se o první fázi stavby 3. železničního koridoru, nazvané Modernizace trati Zbiroh - Rokycany, během které by mělo být přestavěno celé kolejiště včetně trakčního vedení a zabezpečovacího zařízení. Cestující jistě potěší zvýšená nástupiště s bezbariérovým přístupem, která umožní pohodlnější nastupování,„ říká náměstek ředitele RCP Plzeň Jaroslav Voldřich.
Počínaje 28. zářím zde zprovoznili část kolejiště vzdálenější od výpravní budovy s ostrovním nástupištěm číslo tři, ke kterému je prozatím zřízen provizorní přístup přes staveniště. Na začátku prosince budou dána do provozu zbylá dvě nástupiště nacházející se blíže k nádražní budově.
Kvůli tomu, aby cestující nemuseli přecházet koleje, budou všechna nová nástupiště vzájemně propojena podchodem do centra k autobusovému nádraží i na opačnou stranu nádraží do Jeřabinové ulice.
Během jednotlivých etap stavby je ve stanici k dispozici vždy jen polovina z celkového počtu kolejí. „To klade velké nároky na rokycanské výpravčí, kteří operativně řídí provoz ve stanici tak, aby bylo možno provézt všechny vlaky bez většího zpoždění, a přitom musí dbát na bezpečnost cestujících a zároveň na různé požadavky stavby, především při posunu vozidel se stavebním materiálem,„ doplňuje Jaroslav Voldřich.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/401018/
Ministři dopravy Švédska, Dánska, SRN, Rakouska a Itálie lie podepsali 11. června prohlášení o výstavbě výřídicího a zabezpečovacího systému ERTMS (European Rail Traffi c Management System) na takzvaném koridoru B. Ten vede ze švédského Stockholmu přes Kodaň, Hamburk, Mnichov, Innsbruck a Veronu do Neapole. Jako první část by měl být do roku 2015 vybaven úsek Mnichov - Kufstein - Brennero/Brenner - Verona systémem ETCS a GSM-R.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/400962/
Ďalšie dokumenty k modernizácii koridoru LM - PP...
http://www.liptovskaporubka.ocu.sk/sk/dokumenty/zel0109.pdf
Ešte je k tomu niekde podrobnejší plán, ako je na stránke Remingu, ale nemôžem ho rýchlo nájsť...
Niečo z okolia L. Hrádku a LM...
http://www.lhsity.sk/index.php?page=clanok&skupina=mesto&category=21&subcategory=113&idclanku=642&lng=sk
http://www.liptovskaporubka.ocu.sk/sk/dokumenty/zel0109.pdf
Ešte je k tomu niekde podrobnejší plán, ako je na stránke Remingu, ale nemôžem ho rýchlo nájsť...
Niečo z okolia L. Hrádku a LM...
http://www.lhsity.sk/index.php?page=clanok&skupina=mesto&category=21&subcategory=113&idclanku=642&lng=sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/400923/
no vidím, že práce pomaly napredujú 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/400916/
Turecký vrch - dnes (foto nevydarené
)
)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/400645/
K tomu přispěla i nedávná změna legislativy, umožňující výstavbu tunelů bez složitého vyjednávání s vlastníky pozemků nad nimi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/400012/
Pozri sem:
http://www.praha-beroun.cz/index.php?t=article&n=clanek-harmonogram-pripravy-8
Myslím, že je to na dobrej ceste.
http://www.praha-beroun.cz/index.php?t=article&n=clanek-harmonogram-pripravy-8
Myslím, že je to na dobrej ceste.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/400011/
Nezabúdaj, že ČR/SŽDC nie je SR/ŽSR
Jój Peťo, na to som zabudol
Čo sa týka Barrandovského tunela, už sa robia nejaké prípravné práce??
Jój Peťo, na to som zabudol
Čo sa týka Barrandovského tunela, už sa robia nejaké prípravné práce??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/399998/
šak už sme 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/399990/
Nezabúdaj, že ČR/SŽDC nie je SR/ŽSR 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/399989/
alebo
http://eia.enviroportal.sk/detail/modernizacia-zeleznicnej-trate-zilina-kosice-usek-trate-liptovsky-miku
text správy o hodnotení rar súbor 1,5MB - 169 strán pdf
vidím, že maťkoliptáčik bude mať o čom písať 
http://eia.enviroportal.sk/detail/modernizacia-zeleznicnej-trate-zilina-kosice-usek-trate-liptovsky-miku
text správy o hodnotení rar súbor 1,5MB - 169 strán pdf
vidím, že maťkoliptáčik bude mať o čom písať
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/399960/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/399959/
alebo nemecke ICE praha - plzen - norimberg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/399955/
metal
nakoľko je pendolín málo, tak asi budú chodiť sólo 380ky...
nakoľko je pendolín málo, tak asi budú chodiť sólo 380ky...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/399954/
no a halvne som zvedavý na tie súpravy keĎ ČD kupujú 100 Bimz už 2 roky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/399914/
No o pá rokov...to je diskutabilné, nakoľko sa ešte nezačal raziť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/399912/
splinterX:
O par rokov sa bude jazdit cez Barrandovsky tunel na trati Praha - Plzen 250 schopnymi supravami ...
O par rokov sa bude jazdit cez Barrandovsky tunel na trati Praha - Plzen 250 schopnymi supravami ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/399908/
230kou pod Tatrami?? Skoro ako vo Švajci v nových tuneloch...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/399905/
