Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
Ja si myslím, že porovnávať plné elektronické stavadlo s KGSkom sa nedá. To sú hrušky s jablkami. To ako keby si robil reléovku a namiesto voliacej skupiny pichneš počítač. Je síce dobré mať archív, ale keď ho nemala reléovka s riadiacim pultom, tak prečo by ho musela mať reléovka s voliacim počítačom? Ja myslím, že tak nejak funguje aj KGS. Je pravda, že presné info nemám, ako funguje Prešov - Plaveč. Ale možno keď nezabudnem a bude čas, tak sa zajtra na porade v KNM opýtam jedného projektanta Siemensáka, ktorý robil predtým v AŽD Bratislava a podieľal sa aj na budovaní Prešov - Plaveč.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358149/
Vihorlat: 
Mám za to, že prítomnosť záznamového zariadenia je požadovaná v norme 
Mám za to, že prítomnosť záznamového zariadenia je požadovaná v norme
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358102/
Odbočný smer je to pre samotnú výhybku...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358099/
aha už to chápem, som nechápal ako to myslíš. Ale prečo je jazda "Rovno" po koľaji odbočný smer?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358098/
Miro79: Súčasťou zabezpečovacieho zariadenia je aj záznamové zariadenie (čierna skrinka). Tam by mal byť návestný znak zaznamenaný.
To si len myslíš alebo je to overená informácia? Systémy od AŽD ju majú, ale v súvislosti so Simisom by som si nebol taký istý. Raz mal jeden rušňovodič určitý problém na Siemense diaľkovina Prešov - Plaveč a keď žiadal záznam z čiernej skrinky tak mu bolo povedané, že Siemens je tak dokonalý že ju nepotrebuje a teda ani nemá. Tak by som bol naozaj zvedavý ako to je na KGS-93S a na Simise na koridore naozaj!
To si len myslíš alebo je to overená informácia? Systémy od AŽD ju majú, ale v súvislosti so Simisom by som si nebol taký istý. Raz mal jeden rušňovodič určitý problém na Siemense diaľkovina Prešov - Plaveč a keď žiadal záznam z čiernej skrinky tak mu bolo povedané, že Siemens je tak dokonalý že ju nepotrebuje a teda ani nemá. Tak by som bol naozaj zvedavý ako to je na KGS-93S a na Simise na koridore naozaj!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358091/
zlaté podbíjačky 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358087/
tratovak: Presne ako píše JOHnZ, v čase keď spoluobčania pred Pezinkom vykradli MSTT skrinky, tak predzvesti boli zhasnuté. Na dotaz výpravcu cez Kapscha, že čo mám na vchode, mi odvetil, že nevie, mám postavené na prvú kolaj (išiel som po druhej), ale čo je na vchode to netuší, len že návesť dovolujúca jazdu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358061/
metal779: Prečítaj si poriadne, ako som to napísal. Na návesť voľno vchádzaš do Leopoldova od Brestovian z 2. traťovej koľaje na 2. staničnú koľaj. Cez prvú výhybku (oblúková spojka) sa ide odbočným smerom. To isté do Piešťan od Hornej Stredy z 1. traťovej koľaje na 1. staničnú koľaj ideš tuším až po druhej výhybke v poradí tiež odbočným smerom. Rýchlosť je v oboch prípadoch technicky 140km/h.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358060/
ja sa nepýtam či má pravdu 
ale toré odbočky sú na voľno.
ale toré odbočky sú na voľno.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358052/
Metal 779. Miro 79 má pravdu. Neviem ako je to teraz, ale v čase budovania koridoru, keď bol rýchlostník pred stanicou piešťany 100 km/h sa vchádzalo na návesť voľno do odbočky. Sám som to videl a bolo to plne v zmysle predpisu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358049/
Jano: Štandardne určite nie, zjavne sa jedná o závadu v zabezpečovacom zariadení.
splinterX: Staré zabezpečovacie zariadenie (elemech) by nebolo možné upraviť na zmenenú konfiguráciu koľajiska, takže jeho ponechanie by bolo rovnako z obliga.
metal779: Dispečer vidí len to, že je voľnoznak. V záznamovom zariadení by mala byť uložená skutočná výsledná návesť.
splinterX: Staré zabezpečovacie zariadenie (elemech) by nebolo možné upraviť na zmenenú konfiguráciu koľajiska, takže jeho ponechanie by bolo rovnako z obliga.
metal779: Dispečer vidí len to, že je voľnoznak. V záznamovom zariadení by mala byť uložená skutočná výsledná návesť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358048/
pokiaľ je všade to isté, tak vidí len že je postavené....
Miro79 kde je v Leopoldove jazda do odbočky na voľno? Vchod od Brestovan z 2. na 1. koľaj? A v Piešťanoch od Brunoviec v správnom smere na koľaj 3?
Miro79 kde je v Leopoldove jazda do odbočky na voľno? Vchod od Brestovan z 2. na 1. koľaj? A v Piešťanoch od Brunoviec v správnom smere na koľaj 3?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358045/
Má vypravca/dispečer na monitore zobrazený konkrétny návestný znak, alebo len že je návesť dovoľujúca jazdu?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358044/
Neviem, ci tomu dobre chapem, ale na nasom uzasne dokonalom koridore moze STANDARDNE nastat, ze jazda vyhybkou do odbocky je navestena navestou volno aj v pripade, ze ryclost je nizsia ako tratova?
už to opakujem tretíkrát, keď dochádza k takýmto udalostiam na novom zabzar, zbytočne ho tam montovali. Nemali robiť nič, lebo to čo tam bolo predtým, určite lepšie fungovalo
už to opakujem tretíkrát, keď dochádza k takýmto udalostiam na novom zabzar, zbytočne ho tam montovali. Nemali robiť nič, lebo to čo tam bolo predtým, určite lepšie fungovalo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358042/
Nie Jano, k tomu by teoreticky prísť nemalo. Ale preto že rušňovodič nevie aká rýchlosť proti hrotu do odbočky na konkrétnej výhybke je, tak nevie, či tá návesť voľno na vchodovom návestidle je správna alebo nie. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358033/
Neviem, ci tomu dobre chapem, ale na nasom uzasne dokonalom koridore moze STANDARDNE nastat, ze jazda vyhybkou do odbocky je navestena navestou volno aj v pripade, ze ryclost je nizsia ako tratova? Asi som to zle pochopil.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358030/
JOHnZ: Tak to silno dúfam, že to voľno tam bude.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358027/
Miro79: Súčasťou zabezpečovacieho zariadenia je aj záznamové zariadenie (čierna skrinka). Tam by mal byť návestný znak zaznamenaný.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358026/
Ale iné som chcel, keby ho tam nedajbože vyklátilo na bok, tak ten rušňovodič si to odsere so všetkými následkami na 100%, lebo v živote nedokáže, že tam tá 80-tka nesvietila.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358025/
Keby som tam raz s rýchlikom nešiel z 1. na 2. kolaj a na odchode naspäť (obiehal som nákladný), tak som doteraz v tom, že je to tam na 100. Nemám to odkiaľ vedieť. Ale na veci to nič nemení.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358024/
