750.7/753.7/755/756/757
Diskusia o motorových rušňoch radu 750.7 / 753.7 / 755 / 756 / 757, ktoré vyšli ako rekonštrukcie z "Okuliarnikov" 750/753/754.
Aktuálne nasadenie HDV
Foto:
757.002, 04.08.2012, Margecany © Marián Rajnoha
756.001 ZSSK Cargo, 12.9.2009, Kriváň © Július RAPI
jednoduchopovedane, pri ~ asynchrone na regulaciu otacok musime menit frekvenciu, preto sa tomu elektronickemu bazmeku hovori menic. Charly to popisal v slratke spravne, ja by som len doplnil , ze ~ / ~ fr frekvencny menic. Moze byt kludne alternativa, ktora je pouzita na 757. Je to kvoli harmonickym , a to = / ~ fr. Menime na striedavinu, regulujeme frekvenciou
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/689936/
... kompresor.. Katalóg náh. dielcov uvádza: frekvenčný menič, výrobca EVPU a.s.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/689909/
Malo by to byť takto:
~/= usmerňovač
=/~ striedač
=/= jednosmerný menič
~/~ striedavý menič
Kompresor naozaj napája striedač a nie menič ako to uvádza výrobca vozidla.
~/= usmerňovač
=/~ striedač
=/= jednosmerný menič
~/~ striedavý menič
Kompresor naozaj napája striedač a nie menič ako to uvádza výrobca vozidla.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/689907/
757 010 v HE depe:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/689801/
Nevie niekto ktorá 757 príde zajtra do Humenného na výstvu do depa?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/689565/
Ak tomu dobre rozumiem, menič mení z väčšieho na menšie a opačne. Striedač by mohol byť opak usmerňovača. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/689564/
Este trochu pomotam dojmy a pojmy.
A co je stvorkvadrantovy menic? Usmernovac, striedac a ci menic?
Pracuje to v rezimoch riadeny usmernovac, striedac....
Z hladiska jazykovedneho by som povedal, ze striedac je jeden z druhov menicov....
A co je stvorkvadrantovy menic? Usmernovac, striedac a ci menic?
Pracuje to v rezimoch riadeny usmernovac, striedac....
Z hladiska jazykovedneho by som povedal, ze striedac je jeden z druhov menicov....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/689533/
Ďakujem,držte sa 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/689464/
Keď je naozaj tak, tak to potom beriem späť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/689448/
Keby som chcel rýpať,vytiahnem iný tromf....Toto bola len taká malá poznámka k veci,malé upresnenie...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/689441/
Feroo: Veď hej. Ja by som s tým nezačal. Len som mal pocit, že si zase niekto spod Pustého hradu chce rýpnuť do tých ničiteľov Prievidžanov...
Teraz objektívne. Menič by malo byť zariadenie, ktoré nejakým spôsobom mení el. napätie. A striedač by mal byť menič, ktorý, ako píšeš, mení z DC na AC. Čiže mali by byť správne obe tvrdenia.
Teraz objektívne. Menič by malo byť zariadenie, ktoré nejakým spôsobom mení el. napätie. A striedač by mal byť menič, ktorý, ako píšeš, mení z DC na AC. Čiže mali by byť správne obe tvrdenia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/689432/
to je ťahanie za slovíčka, ale ma-ku to myslel tak že menič DC/DC a striedač DC/AC
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/689428/
A nie je striedač zároveň aj meničom? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/689426/
Menič či striedač???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/689409/
Napájanie TM z batérie nie je možné. Kompresor nie je poháňaný mechanicky od SM ale elektricky (elektromotor s vlastným meničom).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/689385/
Barguzin: Mám otázku ohľadom kompresora na 757. Ten dodáva firma Knorr Bremse.
Pokud je to ten samej kompresor, jako má třeba 380 nebo 744.001, tak ten se buď točí a tlačí, nebo netočí vůbec.
Jinak si nějak nevzpomínám, že by Tebou popisované řešení bylo vůbec někde použito (snad jedině kompresory pevně hnané od dieselu s odlehčovacím ventilem).
Ono především těch netěsností mezi kompresorem a hlavníma jímkama (resp. zpětnou záklopkou před nimi) není - a pokud jsou, tak jsou naopak spíš žádoucí, protože pomáhají zajistit odlehčený rozběh.
Pokud je to ten samej kompresor, jako má třeba 380 nebo 744.001, tak ten se buď točí a tlačí, nebo netočí vůbec.
Jinak si nějak nevzpomínám, že by Tebou popisované řešení bylo vůbec někde použito (snad jedině kompresory pevně hnané od dieselu s odlehčovacím ventilem).
Ono především těch netěsností mezi kompresorem a hlavníma jímkama (resp. zpětnou záklopkou před nimi) není - a pokud jsou, tak jsou naopak spíš žádoucí, protože pomáhají zajistit odlehčený rozběh.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/689384/
Zdravím žoskulesoznalcov :-) Mám otázku ohľadom kompresora na 757. Ten dodáva firma Knorr Bremse. Zaujímalo by ma, či je tento kompresor trvalo v chode na voľnobežných otáčkach a dopĺňa úbytky vzduchu vplyvom netesnosti, alebo sa spína na plný výkon až po poklese tlaku vzduchu v hlavnom vzduchojeme vplyvom spotreby vzduchu v súprave? Aé sú skúsenosti v prevádzke týmto kompresorom? Ďalej by ma zaujímalo, či existuje na 757 funkcia pomocného pojazdu - teda napájanie TM z batérie kvôli manipulačnému presunu v dielni? Ďakujem za odpovede.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/689306/
Fúú.. to je iná rušňoparáda toto. Viac mašin veru nebolo ani na Katke. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/688891/
757 010, 750 365, 754 053, depo Košice, 1.9.2013
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/688872/
...už sa zobúdzam 
súdruhom z carga za 4x A6 a 1xA8 a ich predražený nákup
stiahnu až 5eur zo mzdy
...
súdruhom z carga za 4x A6 a 1xA8 a ich predražený nákupstiahnu až 5eur zo mzdy
...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/688824/
