Železnice v médiích

Gilgit aj ked si nechcel len si potvrdil že aj v tom Rakúsku nezaťaženom "starými časmi " sa vyžadujú určité pravidlá ktoré ked sa porušia tkzv zákaznícky prístup ide bokom.

a ešte raz nejednalo sa o klasický CL zakúpený pri pokladni ale doma z internetu...takýto lístok je potrebné overiť aby sa nefalšovali...ale nie pečiatkou a podpisom to je len viditelná kontrola ,ale predovšetkým skontrolovaním čiarového kodu ktorý sa dá overiť len na českej *Popke.....
ak sa Vám takýto postup nepáči ...treba potom zakázať takýto predaj lístkov do zahraničia....Inak vôbec nie je problem pred odchodom vlaku si najsť sprievodcu stačí sa popozerať pri vlaku.....

otázny je naozaj text na CL ktorý pri ceste TAM nie je jednoznačný....ale kedže sa jedná o spiatočný lístok aby platil aj pre cestu Späť musí sa overiť ešte pred opustením uzemia ČR.alebo ked prijmeme teoriu v tomto konkretnom prípade že pri ceste Tam nemusí ale len Späť ako si to overenie zabezpečí pri ceste späť....nijko to jest zaplatí si spiatočný lístok ale môže cestovať len Tam ???? ten cestujúci dobre vedel že lístok má byť skontrolovaný len aktívne nevyhladal sprievodcu ale čakal že sprievodca vyhladá jeho ak e to problem OK zrušiť takýto system internetového predaja.

Jeste k mému predchozímu príspevku - ten pruvodcí ÖBB blble kecal, protoze jsem ho nevyhledal v poschodovém vlaku.

Zámcan, SplinterX: Jeste k vyhození cestujícího z vlaku:
1. Na tom lístku - pokud vycházím z toho, co bylo itisteno ve Sme, nikde není jasne napsáno ze pri ceste z CR do zahranicí lístek musí být oznacen pruvodcím CD.
2. A takisto cestujúci je povinný sám vyhľadať sprievodcu vo vlaku. Neverím že to je problém, za tú polhodinu čo ide vlak z Brna do Břeclavi nájsť sprievodcu v medzinárodnom vlaku.... Výborne, takze cestující je povinen treba s vetsím zavazadlem behat po celém vlaku a hledat pruvodcího. Nebo toto zavazadlo nechat dlouhou dobu bez dozoru. Jiste, tak je to napsané, ale je to logika zeleznicních polomozku.

Jeste vám dám príklad (také o zeleznicních polomozcích) z Rakouska: Pred nekolika jsem jel z jednoho malého mesta nedaleko Vídne, kde bydlím, do Budapesti. To znamenalo nejdív jízdu asi 25 minut do Vídne a tam prestup na vlak do Budapesti. Vlak do Vídne jsem dobehl naposlední chvíli a jízdenku jsem si zakoupil pri príchodu pruvodcího (s príplatkem). Prodal mi ji sice, ale blbe kecal, ze bych mel vlastne zaplatit pokutu za jízdu na cerno. (Mimochodem, dnes uz se v prímestských vlacích jízdenka oficiálne nedá koupit ani s príplatkem, je to automaticky jízda na cerno). Ale zpet k tomu vyhledávání pruvodcího. Jak to má fungovat v poschodovém vlaku, kde pruvodcí muze být zrovna dole nebo nahore??? To ty polomozky nenapadlo. Pritom jsem mel platný lístek Víden-Budapest, který stojí o hodne víc nez ten kousek do Vídne. Jak ríkám, pokutu jsem neplatil, ale podle polomzku ÖBB jsem vlastne mel.

Zastánci starých casu ted reknou: Cestující je povinen si pred jízdou zakoupit blablabla... To je samozrejme pravda. Ale: Pokud se cestující, i ten který pravidelne jezdí vlakem a platí lístky, jednou z nejakého duvodu opozdí a nestací si koupit lístek, má teoreticky platit pokutu. Pokud má vlak zpozdení, zeleznicní spolecnost nenese zádné konsekvence. Ano, je tady regule 60 minut u dálkových vlaku, ale odskodnení by se melo urcovat podle procenta zpozdení. Nebot zpozdení 5 minut na trase která trvá 15 minut je v procentech o hodne horsí nez 60 minut na trase která trvá 6 hodin. Ale takové úvahy se zelznicním polomzkum nelíbí, protoze by se nedoplatili.

http://www.sme.sk/c/6347541/pri-zrazke-vlakov-pri-amsterdame-sa-zranilo-sto-ludi.html
Viac ako sto ľudí utrpelo dnes zranenia pri čelnej zrážke dvoch osobných vlakov v holandskom Amsterdame. Podľa vyjadrenia hovorcu sa 51 ľudí zranilo ťažko alebo veľmi ťažko, pričom mnohí z nich utrpeli zlomeniny kostí a pomliaždeniny. Ďalších asi 70 utrpelo zranenia ľahšieho charakteru.

A takisto cestujúci je povinný sám vyhľadať sprievodcu vo vlaku. Neverím že to je problém, za tú polhodinu čo ide vlak z Brna do Břeclavi nájsť sprievodcu v medzinárodnom vlaku. ... V dnešnej dobe nie je problém takýto lístok sfalšovať, QR kód je verejne dostupný, rovnako ako jeho čítačky (každý mobil čo má 2Mpix to zvládne).

... aj toto sa dá jednoducho obísť... čisto z môjho pohľadu ako cestujúceho si na ten lístok hodím záznam sám, druh a číslo vlaku, dátum a nejaké "haky-baky" akože kvázi podpis a nikto v zahraničí nezistí že to nie je záznam sprievodcu ČD... nie každý sprievodca má razítko alebo označovacie kliešte, veľa z nich na znehodnocovanie cestovných lístkov používa obyčajné pero.... a je po probléme..

http://tvnoviny.sk/sekcia/spravy/ekonomika/aj-z-pociatka-sa-moze-stat-cyklista.html

čo nám to ten Počiatok ponúka najprv mikrobusy potom bicykle jaj začiatok podla mena a potom koniec.

arwie: na tom lístku je jasne napísané pomerne veľkým písmom, že je neplatný bez označenia českým sprievodcom. A takisto cestujúci je povinný sám vyhľadať sprievodcu vo vlaku. Neverím že to je problém, za tú polhodinu čo ide vlak z Brna do Břeclavi nájsť sprievodcu v medzinárodnom vlaku. Takto to dopadne, keď má niekto problém si prečítať 4 vety. V dnešnej dobe nie je problém takýto lístok sfalšovať, QR kód je verejne dostupný, rovnako ako jeho čítačky (každý mobil čo má 2Mpix to zvládne)

Zamcan: v inom clanku sa pisalo o dochodcoch, ktori mali listok ČD a nastupili do IC Regiojetu. A predstav si, docestovali. Dokonca ani nemuseli kupovat novy listok. Ked sa chce,tak sa da. Keby mu to na MAV neuznali, lebo by sa nevedel dohovorit so sprievodcom,tak budiz. Nas zakaznik nas pan. V osobnej doprave sa nevozi substrat! Namiesto takejto negativnej reklamy mohla mat ZSSK pozitivnu.

http://www.sme.sk/c/6344687/vyhodili-ho-z-vlaku-nestihol-si-oznacit-platny-listok.html

Sme opäť prišlo na úžasnú vec......
ak si to prečítate tak cestujúci jasne porušil pravidlá ktoré sú uvedené na CL .....(jedná sa o lístok z internetu)....a zase ho tí blbí dobre že nie komunistickí sprievodcovia šikanovali.....

Rasťo nie že by som nejako výrazne nesúhlasil.....ale na druhej strane ta jedna 812 nebude stáť v zeline môže kludne jazdiť niekde inde (aj namiesto klasickej súpravy ak sa dá...)

to vyplakávanie riaditelaSAD je len o tom že im vlaky berú cestujúcich...ak budú mať prázdne spoje bude tlak na rušenie alebo úpravu liniek,znížia sa im tržby resp môže nastať aj prepúšťanie tak zautočil ako inak peniazmi kto je lacnejší....

K článku z Pravdy (Chudboy) o RJ
- riaditeľ takmer súkromnej (60 %) SADky nadáva, že štát prispieva súkromnému RJ
- štát by mal dotovať len špičkové vlaky- práveže tie, by si mali na seba zarobiť sami a štát by mal dotovať vlaky v sedle, aby zabezpečil adekvátny štandard kvality aj v ostatných častiach dňa,
- štát by mal dotovať len špičkové vlaky a ušetrí - ušetrí tak cca 20 % z celej dotácie a náklady na vlkm stúpnu o 100 % a to pri razantnom znížení ponúkanej kvality...
- prečo SAD neprotestujú proti plytvaniu na vlaku na iných tratiach, tých ďaleko nezmyselnejších? Asi preto, že tu tými vlakmi ľudia začali chodiť vo veľkom.
- je v záujme štátu zabezpečiť adekvátnu alternatívu voči IAD, alebo nechať ľudí trčať v zápche, alebo v kolóne?
- nemala by sa SAD sústrediť na nový podnikateľský plán - tj. robiť radšej prípoje k zlým vlakom?

K článku zo Sme(ny) o náhrade vlakov mikrobusmi:
- namiesto vlaku pôjde bus ZSSK,
- neušetrí sa nič, lebo 812 sa bude aj tak odpisovať a stáť v zeline a namiesto nej príde nový mikrobus, ktorý sa bude tiež odpisovať (vyššie náklady) a celá úspora bude v pohonných hmotách, (príklad jednej štúdie - namiesto 1x812 potreba 2 busov a o 20 % viac vzkm )
- katastrofálna dopravná obslužnosť periférnych regiónov zostane naďalej katastrofálnou (lebo sa naďalej nebude dať dostať do roboty a škôl, ale za to tam pôjde súbežný bus SAD a ZSSK, resp. spoj prázdny spoj ZSSK odnikadiaľ nikam, lebo prepravné prúdy a potenciálne prepravné prúdy sú iné než historické vedenie trate)

Zámčan, nie len nezamestnanosť, ale aj zlé stratégie dopravcov vychadzajúce z debilného dotačného rámca (prečo by sme sa mali snažiť voziť ľudí a zvyšovať tržby, keď nám kraj/štát stratu vždy dorovná a my máme na tieto dotácie monopol). Tak sa netreba diviť, že spoje jazdia ako noty na bubon, cestovné je pomaly tak drahé ako taxík a už tým skoro nikto (v porovnaní s minulosťou) necestuje.

Ale preco to tak je? Ak je cena listka rovnaka, ako cena benzinu - (pri zanedbani nakladov na kupu auta, pretoze dnes jazdenka stoji naozaj smiesne peniaze) tak sa mi samemu oplati ist radsej autom ako vlakom. Ak ideme 2 a viac a napriklad v relacii, kde su kvalitne cesty, dialnice a vlak tu relaciu robi za dlhsi cas, s 2 prestupmi, a napriklad nevyhovujucim casom odchodu, tak vlak nema sancu konkurovat a cestou autom usetrim. Ale to som zase offtopic.

system verejnej dopravy je zlý ako celok...ono problemy má aj autobusová doprava dialkové linky ktoré sú myslím nedotované ubúdajú hadam viac ako vlaky a linkové medzimestské autobusy ktoré idú do okrajových oblastí sú slabo obsadené lebo jazdia málo....prečo? , vysoká nezamestnanosť a presun potencialnych zakáznikov do individualnej dopravy.....

Zaujímavé, ked si pozriem v NM autobusy medzi 8.15hod a 13.00 tak by som povedal, že obsadenosť je možno závratných 10-max20%. To nevadí nikomu? A autobusy do TN a Piešťan kde idú súbežne s tratou je možno ešte menšia.

Z ám, ked uz, tak sa skor zaujimam, co bude prechodit . Teraz budu prechodit istoty, ale u Teba a ani u mna sa urcite nezastavia

Zámčan: Vypuknutím krízy v eurozóne skončili pravicové a ľavocivé riešenia. Teraz je len jedno riešenie - finančná únosnosť.

U 29 a tebe odrazu záleží na istotách....... lahko domyslieť ako úprimne.
Jediné čo ma na Počiatkovom výroku výrazne vyrušilo bolo to konštatovanie kde vo vlaku sedia 2 ludia v ktorom vlaku....takýchto hlúpych pravicových výkrikov sme sa už dosť napočúvali a ešte k tomu to boli len nezmysly ako zdôvodniť škrty pre neinformovaných.....pokial tam nechá tých ludí čo tam dosial sedeli ani iné informácie dostávať nebude......

Z ám: stane sa. Celkom zaujimave, ze Ti zalezi, kto Ti da tu ranu istoty

U 29 už sa opakuješ už to tu bolo dávno prekopírované....a lepšie Počiatkove istoty ako rana pištolou do čela od figela.....

no a k odbornosti metal predchadzajúce články od Bullovej vyzneli jednoznačne ako PR ako RJ.....ale zase od novinárov čakať niečo svetoborné.....