Železnice v médiích
Nepřipadá vám, že (nejen v poslední době) televize, tisk, rozhlas či internetové noviny "pojednávají" železnici vesměs jen z negativního pohledu, jakoby s cílem zdiskreditovat ji (ještě více, než to dokáže sama) v očích veřejnosti?
Například dnešní "novinky.cz" pod tučným titulkem "Cestování autobusem už lacinější než vlakem" uvádějí mimo jiné takovýto důkaz nesrovnatelnosti jízdného ČD a autobusových dopravců:
"Na autobusových linkách, provozovaných Orlobusem Nové Město, bude i po Novém roce cestující platit jízdné v dosavadní výši. Za jízdenku z Hradce Králové do Prahy tak vydá 78 korun. Ve vlaku je z Hradce do hlavního města obyčejné jízdné za 140 a zákaznické za 86 Kč."
Přitom redaktorům jaksi ušla skutečnost, že třeba obyčejná zpáteční jízdenka z Hradce Králové do Prahy stojí 155,- Kč, zpáteční jízdenka pro 2 cestující 310,- Kč (a jednosměrná 172,- Kč). A to ty zpáteční jízdenky platí až do druhého dne. Navíc celý bombasticky "protiželezničně" orientovaný článek je reakcí na zdražení jen některých slev ČD, protože rozsáhlé zdražení jízdného nebo rušení komerčních slev se nekonalo (zatím). Jak asi takováto sdělení působí na ty občany, kteří zas tak často vlakem nejezdí? Toto je ale jen jeden příklad za všechny. Média u nás mají vůbec tendenci vyzdvihovat na železnici především to, co je negativní (ne, že by nebylo co), ale věci pozitivní (i ty jsou!) pomíjejí.
Súvisiace odkazy:
TV program
Podradené diskusné témy
http://www.shiz.sk/articles/view/838
http://ekonomika.sme.sk/c/6141766/statne-zeleznice-vyplacaju-premie.html
podotýkam že bloger je verným priatelom madam transparentnej teda nepatrí do mojej krvnej skupiny ale ak tie informácie čo podáva sú pravdivé je to len další dôkaz v akom marazme žijeme......
http://pavolkaplan.blog.pravda.sk/2011/11/11/udelil-minister-figel-svojmu-poradcovi-kolnikovi-vacsie-pravomoci-ako-ma-boh-a-kdh-2/
zas len sluby pred volbami
RadoB, prečo je tomu tak je napísané na cenovkách čerpacích staníc...
no zaujímavý článok.len škoda že je to len na papieri .....nitrianska stanica je jeden z najväčších humusov na sieti ŽSR...malý vestibul v zme plnáý bezdomcov...neexistujúca čakáreň lebo aj tá čo tam je sú len 5 lavičiek a zápach od všetkého (to prosím vo vnútri)....
tiež si myslím že nová stanica musí vyjsť lacnejšie ako prerábať neprerábatelné......a či kapacita nie je megalomanská ....(ako to čítať vo výčitkách v diskusii..) 1200 miest na počet cestujúcich je určite naddimenzované ale bohvie čo bude všetko na stanici tam kde bude umiestnená bude to o pár metrov bližšie AS (už takmer spojené..) takže ak by to malo slúžiť aj ako nejaké obchodné centrum potom aj tá kapacita môže byť OK.
k elektrifikácii sa vyjadrovať nebudem lebo je to už večná rozporuplná tema..ale aby mala Nitra skutočný význam naozaj potrebuje niečo iné ako súčasný GVD jednoducho rýchlejšie vlaky......smer BA,TO aj NZ
Blud hovorcu spoločnosti RegioJet Aleša Ondrůja.
"Súčasne budú mať cestujúci k dispozícii pripojenie k wifi zadarmo, ponuku dennej tlače a občerstvenie. Vlaky sú plne klimatizované a zároveň sa skráti čas cestovania, keď vybrané vlaky spoja Dunajskú Stredu s Bratislavou za 43 minút," vraví Ondrůj. Dnes 42–kilometrová cesta z Bratislavy–Nového Mesta do Dunajskej Stredy trvá zrýchleným vlakom jednu hodinu a 19 minút. Osobný vlak z Bratislavy do Dunajskej Stredy dorazí za hodinu a 48 minút.
To akože časy náhradných autobusov ZSSK sú pomalé vlaky?????? Však Zr vlak to už aj pred 10 rokmi spravil za 40 minút čo je o 3 minúty rýchlejšie čo sľubuje RegioJet!