Železnice v médiích
Nepřipadá vám, že (nejen v poslední době) televize, tisk, rozhlas či internetové noviny "pojednávají" železnici vesměs jen z negativního pohledu, jakoby s cílem zdiskreditovat ji (ještě více, než to dokáže sama) v očích veřejnosti?
Například dnešní "novinky.cz" pod tučným titulkem "Cestování autobusem už lacinější než vlakem" uvádějí mimo jiné takovýto důkaz nesrovnatelnosti jízdného ČD a autobusových dopravců:
"Na autobusových linkách, provozovaných Orlobusem Nové Město, bude i po Novém roce cestující platit jízdné v dosavadní výši. Za jízdenku z Hradce Králové do Prahy tak vydá 78 korun. Ve vlaku je z Hradce do hlavního města obyčejné jízdné za 140 a zákaznické za 86 Kč."
Přitom redaktorům jaksi ušla skutečnost, že třeba obyčejná zpáteční jízdenka z Hradce Králové do Prahy stojí 155,- Kč, zpáteční jízdenka pro 2 cestující 310,- Kč (a jednosměrná 172,- Kč). A to ty zpáteční jízdenky platí až do druhého dne. Navíc celý bombasticky "protiželezničně" orientovaný článek je reakcí na zdražení jen některých slev ČD, protože rozsáhlé zdražení jízdného nebo rušení komerčních slev se nekonalo (zatím). Jak asi takováto sdělení působí na ty občany, kteří zas tak často vlakem nejezdí? Toto je ale jen jeden příklad za všechny. Média u nás mají vůbec tendenci vyzdvihovat na železnici především to, co je negativní (ne, že by nebylo co), ale věci pozitivní (i ty jsou!) pomíjejí.
Súvisiace odkazy:
TV program
Podradené diskusné témy
http://tvnoviny.sk/sekcia/spravy/ekonomika/zeleznice-su-v-troskach-aj-napriek-tomu-ze-nemame-dialnice.html
- zial SRo ma sklamal absenciou archivu tejto relacie.
http://tvnoviny.sk/sekcia/spravy/ekonomika/hrozi-ze-v-piatok-poobede-sa-na-slovensku-zastavia-vlaky.html
STV by mala zmeniť názov relácie Tempo na "Autosalón 2" alebo podtitul na "magazín o cestnej doprave". Tento rok v nej nič iné nebolo!
Objektiv z 7. 11. 2010 6'35" - 13'29": http://www.ct24.cz/vysilani/2010/10/17/1096911352-210411030401017-10:30-objektiv/2/ .
Objektiv z 7. 11. 2010 1'03" - 6'34": http://www.ct24.cz/vysilani/2010/11/07/1096911352-210411030401107-10:30-objektiv/2/ .
Gréci si za to môžu sami. Nik im nekázal žiť na dlh, nik im nekázal mať 30mesačné odstupné a 2000€ dôchodky pre štátnych zamestnancov. Okrem rušenia tratí sa v Grécku zvýšilo cestovné o 200 - 300% a prepustila sa veľká časť železničiarov...
http://www.ct24.cz/vysilani/2011/05/08/1096911352-211411030400508-10:30-objektiv/1/
http://www.ceskatelevize.cz/porady/10267560605-mizejici-mista-domova/211562214000011-koleje-zapomneni-ve-slavkovskem-lese/
nuž takto sa hospodári.....a že sme išli greckou cestou oblúbený to bonbot.......ja len pridám názor z K Reportu....Slovensko sa v súčasnosti vydalo greckou cestou jedna trať Solun-Ateny a pár prímestských vlakov sa dá porovnať s BA-Košice a pár prímestských vlakov. Niekomu sa grecka cesta riadenia železnice páči ale títo páni nemali na výber....my sme ešte na výber mali ,ale železnice sa vzdávame dobrovolne.Ved treba radšej nejaké školenia tie sú veelmi dôležité.....
Od decembra by sa mal zrušiť objem dopravy o ďalších 500-tisíc vlakokilometrov a od marca budúceho roka ešte 300-tisíc," hovorí Pavel Kravec
http://peniaze.pravda.sk/dalsie-skrtanie-vlakov-pride-v-decembri-fc2-/sk-pstat.asp?c=A110502_095833_sk-pstat_p59